Давно ничего не писал… всё как то времени нет…
Перед морозами решил заняться печкой, не работали режимы вентилятора, только 4ый… то бишь улетел резистор далеко и надолго) на этом в режиме в морозы особо не жарит)
Прикупил новый 3х контактный резистор 2110
, вечерком поехал на мойку для замены (тёплый гараж-то, что нужно)
всё как обычно снял накладку стекла, дворники… как же там мало места (модель 2000г.в)
оказалось что резистор в норме просто очень сильно окислились контакты…
новый резистор был чуть больше старого, поэтому всё как обычно подпилил, подрезал
и всё как родное встало)
плюс к этому разобрал блок управления… так как там на переключении режимов перепутаны провода были… сделано)
Всё работает…
На следующее утро ударило -32… первая мысля- как же я вовремя всё это сделал… в общем в машинке стало заметно теплее)))
P.S собираюсь покупать тапки новые зимние (я знаю что вовремя), так вот может кто катался или катается на таких вариантах-
-GOODYEAR UG ICE ARCTIC
-DUNLOP ICE TOUCH
как оно?
конечно хочу Хаку 7… но на финансы она прилично давит)
Если вентилятор отопителя работает на 3-й скорости, но не работает на 1-й или на 1-й и 2-й, скорее всего, резистор вышел из строя.
Дополнительный резистор установлен сбоку отопителя за вакуумным усилителем: 1 — спираль сопротивлением 0,23 Ом; 2 — спираль сопротивлением 0,82 Ом.
1.Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2.Снимите облицовку, накладку рамы ветрового стекла и шумоизоляционные обивки.
3.Для удобства работы снимите вакуумный усилитель.
4.Отсоедините колодку с проводами от контактов дополнительного резистора.
5.Резистор можно проверить, не снимая с отопителя, с помощью омметра. Для этого подсоедините омметр поочередно к контактам резистора, как показано на схеме. Если омметр покажет сопротивление, значительно отличающееся от номинального, резистор нужно заменить.
6.Отверните винт крепления резистора и снимите резистор с отопителя.
7.Установите новый резистор в обратном порядке. Колодку к резистору можно подсоединить только в одном положении.
Замена резистора отопителя на десятках с 2004 года выпуска.
Вам понадобятся: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, торцовый ключ «на 10».
1.Отведите от кузова накладку рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки и накладки рамы ветрового стекла автомобилей с 2004 года выпуска», с. 135).
2.Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
3.Отсоедините колодку жгута проводов от блока дополнительных резисторов.
4.Выверните винт крепления.
5. и извлеките блок из корпуса отопителя.
6.Установите детали в порядке, обратном снятию.
Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.
(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)
Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA-10.ru
В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие.
Если знаете, что ответить, пишите и тем самым поможете другим владельцам ВАЗ 2110 в поиске истины.
Комментарии на LADA-10.ru от ВКонтакте запущены в августе 2013 года
Резистор электродвигателя отопителя на автомобиле Ваз 2110 отвечает за работу двигателя в различных режимах (минимальные обороты, средние и максимальные). Резистор снимается для замены в случае выхода из строя. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Снимите декоративную облицовку и накладку ветрового окна.
- Снимите правую шумоизоляционную обивку.
- Отсоедините электрический разъем потенциометра микромотора привода заслонки управления отопителем.
- Далее отсоедините разъем от самого резистора электродвигателя.
- Крестовой отверткой выкручиваем винт крепления резистора и снимаем его.
Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
