Содержание
Для владельцев автомобиля ваз 2114 замена радиатора печки весьма больной вопрос. Сама замена несложная, сложно лишь подобраться к радиатору. Но все же лучше, если есть возможность, сделать эту работу самому. В сервисе вы отдадите за подобную работу минимум 2000. Да и не факт, что все будет сделано хорошо.
Снимают же радиатор в следующих случаях: если он потек или забился. Потекший алюминиевый радиатор только меняется. забитый радиатор можно прочистить керхером под давлением. Главное не переборщить — радиатор может не выдержать давления.
Какой радиатор поставить?
По вопросу выбора радиаторы мы подробно прошлись в этой статье. Если же кратко, то не нужно покупать радиаторы фирмы Лузар. Из-за их конструктивных особенностей у этих радиаторов низкая теплоотдача и качество. Рекомендуется приобретать радиаторы фирмы ДААЗ.
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2114.
- Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость с системы.
- Затем нужно снять панель приборов.
- Отсоединяем шланги радиатора от крана.
Откручиваем саморез крепления нижнего крепления тяги заслонки.- Отсоединяем от корпуса верхнее крепление тяги заслонки.
- Отводим тягу в сторону
- Откручиваем 3 самореза крепления радиатора
- Достаем радиатор из корпуса печки
- Если нужно, ослабляем затяжку хомутов крепления и снимаем с патрубков радиатора подводящий и отводящий шланги.
- Перед установкой радиатора на место промываем внутреннюю полость радиатора водой.
- Меняем поврежденный поролоновый уплотнитель
- Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке.
Видео по замене радиатора отопителя ваз 2114:
Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, а из салонного обогревателя авто дует холодный воздух или в салоне автомобиля ВАЗ-2114 со стороны пассажирского сиденья образуется лужа (потёки), возможное решение проблемы кроется в замене радиатора печки. Снимать его следует в том случае, если установлено, что причина заключается именно в теплообменнике, т. к. процесс его снятия очень трудоёмкий для обычного автолюбителя. Но если запастись терпением и хорошо изучить алгоритм последовательности действий, то произвести это станет возможным и в обычных гаражных условиях.
Диагностика
Причин, по которым из печки дует холодный воздух, может быть несколько:
- воздушная пробка системы охлаждения;
- недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
- неисправный моторчик обогревателя;
- неисправный термостат (находится всё время в открытом положении);
- закисший краник может не открывать до конца заслонку;
- забитая мусором шахта воздухозаборника отопителя (под капотом).
Потёк или лужица (с характерным запахом и цветом жидкости) под ковриком пассажира может быть за счёт неплотного прилегания резиновых патрубков к металлическим патрубкам (можно попробовать подтянуть хомуты). Резиновые патрубки нередко теряют свою первоначальную эластичность или на них появляются трещины (поможет замена резиновых патрубков).
Снятие радиатора печки на ВАЗ-2114
Конструкция и устройство отопителя ВАЗ-2114 принципиально ничем не отличается от любого аналогичного. Если точно установлено, что течёт (или забит) именно теплообменник, то нужно сменить его. Это можно сделать без снятия приборки или сняв её.
Замена радиатора отопителя без снятия панели приборов
- Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы не замкнуть проводку.
- Слейте охлаждающую жидкость в отдельную тару (эту жидкость можно будет использовать повторно, так что сделайте это как можно аккуратнее).
- Открутите винты крепления бардачка и консоли.
- Снимите кожух рулевой колонки.
- Выкрутите винты, которые держать переднюю торпеду (так чтоб можно было ей свободно двигать).
- Снимите тросы управления режимами работы печки, что расположены с водительской и пассажирской стороны.
- Отсоедините разъём прикуривателя.
- Отсоедините штекеры центральной консоли, предварительно нанеся маркировку (1, 2, 3 и т. д.) для облегчения обратной сборки.
- Открутив два шурупа, выньте блок сигнализаторов.
- Снимите с регулировок отопителя и заслонки пластмассовые наконечники.
- Демонтируйте центральную рамку приборки, после чего разъедините подсветку прикуривателя.
- Выкрутите крепежи по бокам (по одному саморезу сверху и снизу).
- Выкрутите болты крепления блока управления двигателя.
- Открутите болты крепления железного каркаса к днищу (с левой и правой стороны).
- Обшивку передних кузовных стоек лучше снять, чтоб они не мешали.
- Выкрутите шуруп между торпедой и рулевой колонкой.
- Снимите крышку с теплообменника.
- Выкрутите два самореза ближе к пассажирской двери и тот, что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой.
- Аккуратно отведите торпеду в сторону сидений, приподнимите немного вверх и зафиксируйте её в таком положении, чтобы беспрепятственно снять теплообменник (оттягивать нужно очень аккуратно, чтобы ничего не сломать).
- Снимите хомуты и отсоедините резиновые (подставьте под них ёмкость, чтобы не разлить «драгоценную» охлаждающую жидкость).
- Достаньте теплообменник, отвернув три самореза крепления к корпусу.
Замена радиатора с полным снятием приборной панели
Такой способ подходит для тех, кто планирует совместно с заменой обогревателя заняться и внешним видом торпеды своего авто (переход на современные приборы, установка светодиодной подсветки и т. д.) или проклейкой дополнительной шумоизоляции. Такой способ намного трудозатратнее первого и требует дополнительной сноровки и умения. Ну а результат, конечно, может быть ощутимо лучше: не только отопление салона улучшится, а и внешний вид преобразится. Подходит этот способ и тем, у кого скрипит торпеда и попутно можно проклеить приборку и избавится от скрипа.
Начнём по порядку:
- Отключаем от электропитания оборудование (отсоединив клеммы на аккумуляторе).
- Снимаем боковые накладки.
- Снимаем магнитолу (если она у вас есть).
- Отключаем прикуриватель и снимаем пепельницу.
- Отсоединяем рычаги управления печкой.
- Выкручиваем два самореза на правой и левой стороне приборки.
- Снимаем пластиковую накладку, выкрутив винты с верхней и нижней стороны приборной панели.
- Откручиваем винты крепления приборки в районе центральной консоли.
- Удаляем заглушку в правом верхнем углу приборной панели и выкручиваем саморез.
- Для снятия накладки необходимо выкрутить два самореза, удерживающие нижнюю часть накладки.
- Отодвигаем накладку и после пометки разъёмов отключаем их.
- Снимаем накладку на рулевой колонки, открутив крепление.
- Откручиваем нижнее крепление кронштейна.
- Извлекаем промежуточный корпус из гнезда торпеды.
- Откручиваем держатель и контроллер реле системы впрыска топлива.
- Поддеваем щиток приборной панели и надавливаем вперёд. От спидометра идёт трос, его необходимо вытащить.
- Снимаем декоративные вставки на приборке.
- Теперь торпеду можно снимать аккуратно, просмотрев ещё раз, всё ли отсоединено.
После снятия теплообменника необходимо приобрести новый. Он может быть: медный (латунный) или алюминиевый. Какой лучше — выбирать вам, мы лишь расскажем об их качествах.
Медный
Большим преимуществом медного теплообменника является большая теплоотдача и ремонтопригодность, а также и относительно большой срок эксплуатации. Ну а по цене они дороже, чем алюминиевые.
Алюминиевый
Быстрый нагрев, бесспорно, является большим плюсом алюминиевого, а вот быстрое остывание — это минус. Низкая цена и большая ширина отводных каналов может сгладить этот минус.
Сборка
После выбора необходимо собрать всё в обратной последовательности. Нужно быть очень аккуратным и внимательным при сборке, т. к. теплообменник выполнен из очень мягкого метала и легко повреждается. А также необходимо обратить внимание на патрубки (лучше поставить новые, стоят они недорого, а вот разбирать всё обратно нет никакого желания). После сборки и установки приборной панели необходимо проверить правильность подключения электрических разъёмов и тросов управления. После чего заправить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, удалив из неё весь воздух. Убедитесь в отсутствии течей жидкости в местах соединения патрубков. Для полного успеха смените салонный фильтр.
После такой смены в салоне автомобиля станет намного комфортнее передвигаться на любые расстояния в любое время года. Если соблюдать все рекомендации по замене радиатора печки на ВАЗ-2114, то это можно сделать самому в «гаражных условиях», имея небольшой набор инструментов.
Система отопления ВАЗ 2114 входит в перечень жизненно необходимых. Поэтому, если перед наступлением холодов выяснилось, что обогрев барахлит или вообще охлаждающая жидкость начала прокапывать на пол салона, то вашей машине срочно и незамедлительно необходима замена радиатора печки ВАЗ 2114.
Ремонтные работы с отопительной системой имеют статус средней сложности. То есть, начинающему водителю влазить туда не стоит. Но если человек обладает более-менее достаточным опытом (например, 4 года за рулем ВАЗ), то замена печки ВАЗ 2114 (имеется ввиду радиатора) вполне может быть осуществлена и самостоятельно.
Диагностика
Определить неработающее отопление (поломку радиатора) очень просто:
- Температура патрубков подвода и отвода тепла имеют слишком большую разницу
- На лицо явные перебои в системе обогрева, то есть тепло не поступает в салон
- Тепловой контур дал течь (антфриз вытекает из радиатора)
Лучше не затягивать с ремонтом (особенно, если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, проводится замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (говорится за демонтаж радиатора).
Причины неисправности
- Произошел засор протока радиатора. Патрубки из года в год понемногу забиваются различным сором
- Естественный износ радиатора. Металл истощается под действием динамики изменения температур, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления
Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 составляет 5-8 лет.
Что понадобится для ремонта?
Обратите внимание, что замена печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) может быть осуществлена 2 способами: со снятием торпедо и без демонтажа приборной панели. Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть, мастера-механики любого СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо до винтика. С этой работой справится только тот, кто своими руками уже неоднократно собирал и разбирал приборную панель. Там очень много тонкостей и нюансов.
Говоря за нас, то нами будет осуществлена замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия приборной панели.
Кстати, существует еще один способ смены радиатора. Народные умельцы вырезают дно в ВАЗ 2114, спокойно полазят под радиатор и быстро снимают его.
Но опять же, качественно изменить конструкцию машины могут только мастера высокой квалификации. Мы не будем туда влазить, от греха подальше.
Для этой работы нам понадобится:
- Набор отверток
- Набор ключей
- Пара новых хомутов по диаметру патрубков радиатора
- Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-то из импорта, например, Fenox RO0004C3 (он стоит вдвое дороже оригинала)
- Новый антифриз для системы обогрева
Теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печи, а только радиатора).
Процесс ремонта
- Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим под слив антфриза из печки емкость
- Переводим регулятор температуры в режим наиболее сильного обогрева
- Потихоньку откручиваем заглушку слива жидкости из отопительного контура. Если снять ее быстро, то антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивает пробку и на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость быстрее сливалась
- Переходим в салон и отодвигаем сиденья в сторону заднего кресла + откидываем спинки + застилаем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое покрывало
Обратите внимание, замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо занимает много времени, так что, запаситесь терпением
- Откручиваем центральную стойку. Вывинчиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковой крепеж. Обратите внимание, что некоторые болтики-винтики прикрыты заглушкой
Если осуществляется замена печки ВАЗ 2114 (говорится о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено место расположения крепежа, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях. Например, есть модели ВАЗ 2114 с проигрывателем, в них идет одна схема крепежа, ВАЗ 2114 в самой простой комплектации имеет совсем другую схему соединения элементов торпедо.
- Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)
- Вывинчиваем крепление торпедо, чтобы вся приборная панель ходила ходуном. Этот момент важен для извлечения радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая до винтиков. Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается дальше
- Теперь нам открылся доступ к тросикам регулировки отопительного крана печи. Снимаем концы тросиков на водительском и пассажирском местах. Они просто скидываются с проушин регулировочных рычагов
- Снимаем защитный кожух радиатора
- Снимаем хомуты крепления патрубков (можно со стоны капота или же снизу)
- Теперь, чтобы была осуществлена замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть, радиатора), вам понадобится напарник. Вместе со второй парой рук немного приподнимаем приборную панель и тянем ее на себя, чтобы вынуть старый радиатор и впихнуть туда новый. На этом этапе нужно быть крайне аккуратным. Торпедо необходимо перемещать с максимальной осторожностью, чтобы нигде и ничего не повредить.
Обратите внимание, когда извлекается радиатор, с него может политься жидкость. Известно много случаев, что новички попросту заливали антифризом бортовую электронику, естественно, выводя ее из строя. Так что, хорошенько стравливаем жидкость.
- Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросики и пр.)
Чтобы было более понятно, как проводится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо, ознакомьтесь с видео-инструкцией:
Обратите внимание на еще один момент. Собрав все обратно, необходимо заправить контур новой сервисной жидкостью. После заправки нужно прокачать обогреватель (протопить салон), затем глушится двигатель и при необходимости необходимо будет долить антифриз в бачок.
Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 проведена успешно.
