Содержание
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
в советском детстве у меня на "Дельте" на спидометре 60 было. и скорость до флажка доходила. ))
Чушь ваши разъяснения. основным является тот факт, что чем больше значений на шкале прибора, тем меньше промежутки между ними и тоньше сами риски. Это увеличение погрешности.
15 миллиметров диаметр дисков? У игрушечной машинки и то больше.
Моя калина, например, едет немного за 200 кмч, так как мотор был форсирован в свое время. Стандартная коробка это позволяет, а стандарьному двигателю не хватает мощности. Поэтому спидометр размечать имеет смысл по возможности коробки, а не мощности двигателя.
УАЗ что угодно пытается сделать, хотя кому я вру Бокс тоже не они делали, просто поставили и всё. А вот сделать что-то действительно нужное и то что у них долгое время просят они никак не хотят. ЕЩЁ раз вдруг каким-то образом услышат, маркетологов то у них больше чем механиков. ВЫКИНЬТЕ РЖАВУЮ ЛЕГКОВУЮ РАМУ и поставьте грузовую, не умеете варить — сделайте сборную, не хотите обрабатывать метал — так не делайте закрытую раму чтоб там вода не плескалась внутри. Какая разница куда и что грузить если машина не предназначена для этого.
А как быть если пешеход умышленно пртвоцырует а ГАИ только и ждёт э того?
Что за бред я только что прочитал.
"Они идут в качестве дополнительной необязательной опции и устанавливаются по желанию хозяина машины за отдельную плату в автосалоне или на СТО. Поэтому такой довод может стать убедительным в споре с работником ДПС". Желаю автору удачи в споре с ГАЙцами и судьями! Если предусмотрен брызговик конструкцией, есть под него "посадочные места"-значит он должен быть-и точка! А что вас в салоне развели, продав брызговик как отдельную опцию-так "без лоха и жизнь плоха"!
Про раздел про "Неэффективность брызговиков" я вообще не знаю что сказать! Кто автора надоумил, что брызговики должны защищать от попадания грязи в салон?! Покажите мне этого человека.
Лично я, встретив на грязной, мокрой дороге такого "индивидуума", сэкономившего 30 копеек на брызговиках, просто обгоняю его и поливаю впереди, стараясь не пропустить ни одной лужи-не уходя вперёд и не пуская вперёд его. Даже при том, что брызговики у меня всегда на месте, ему на морду летит прилично грязи.
Многие, к сожалению (и их стыду) верят, что максимальный показатель спидометра соответствует возможностям автомобиля и даже "понтятся" (типа — смотри, какая у меня быстрая тачка, может до 250 км/ч легко разогнаться. )
Опять сандеро?:) Рено/дача молодцы, дурить людей их конек.
Что тут думать? Сделайте две стрелки.
что-то мало верится
17,7 секунды? на 394 лошадях? What?
На мой взгляд внедорожник очень удобен
Компания была основана в 1972 году — не в 1972, а в 1927 
Нарезные мосты — это как.
Спасибо за информацию!
Ни хрена не понятно- во первых- так есть пропитка у фильтров и нужна ли она, если ее не делают на заводе?
вообще-то о маркетинге в ссср не слышали. а спидометры размечались до 200 даже на волгах. спец машины этой марки не могли и 160 держать стабильно. так что если говорить о старых временах. даже не знаю что и сказать. размечали так не понятно с какими целями )))
Круто. Очень нравится, но вряд ли на УАЗе прислушаются к этому независимому дизайнеру, они там "сами с усами")) Я бы купил такой себе, даже не являясь охотником, рыбаловом и экстрималом!)) И пусть весь мир подождет. ))
Калина 2000 года? Серьёзно? И что за модель "Жугилу". Ну и ещё интересно бы узнать какую именно модель Ravon и в каком состоянии автор статьи может купить за 100 тысяч рублей.
Хотя бы сами вычитывали статьи перед публикацией.
Автомобиль Lada Priora Sedan появился на российском рынке в 2007 году — сначала в кузове седан, потом хэтчбек и универсал. Модель конструировалась в качестве замены семейству Lada 110, чьи характеристики со временем изжили себя, а дизайн был откровенно неудачным. Седан новой серии был полностью переработан как внешне, так и внутренне. В авто был заменен передний бампер, исчезли громоздкие колесные арки, оптика стала более стильной — на смену задним фонарям сплошной линии пришли отдельные фары, теперь они визуально расширяют достаточно компактный по размерам автомобиль.
Достойный отечественный седан по доступной стоимости, оснащенный всем необходимым
Внутри автомобиль также кардинально поменялся — интерьер имеет мало общего от привычного “АвтоВАЗа”. Над дизайном Лада Приора Седан трудились итальянские специалисты из компании “Carcerano”, поэтому внутренний облик получился очень привлекательным и запоминающимся. Сиденьям добавлено максимум удобства, улучшен обзор дороги, вылет руля имеет регулировку, есть несколько удобных отсеков под мелочи, накладные карманы для документов и пр. Приборная панель имеет стильную серебристую накладку, электронное оснащение авто — самое передовое на данный момент, начиная от бортового компьютера и заканчивая круиз-контролем.
Автомобиль нового поколения с гармоничным дизайном
За уют в салоне отвечают сиденья с качественной обивкой, уплотнители на окнах, качественная шумоизоляция, энергопоглощающие накладки передних дверей, автоматическое управление электроприводом в дверях, зеркалах и дистанционный замок в двери багажника. В базовой комплектации можно купить автомобиль с подушкой безопасности водителя, в версии люкс — и переднего пассажира. Все слабые места двигателя были доработаны или заменены улучшенными элементами иностранного производства — усилено сцепление, доработаны тормозные диски, коробка передач стала более чуткой и управляемой. В наличии двигатель объемом 1.6 литров, управление — “механика”. В максимальной комплектации Lada Priora Sedan вмещает в себя массу важных функций — иммобилайзер, сигнализация, крепления для детских автокресел ISOFIX, электроусилитель руля, тонировку, подогрев передних сидений, климатическую установку.
Убедиться в выдающихся качествах Лада Приора Седан, ознакомиться с полным ассортиментом цветов и комплектаций в наличии вы можете в автосалоне Москвы “Инком Авто”.
Отличная машина для семьи со средним достатком. А по мне лучше российского автопрома нет. Цена и качество на должном уровне. А самое главное всегда можно отремонтировать самому. Дешевая в обслуживании.
За 2.5 года ни каких проблем ! Хотел и взял люксовую. Не прогадал ни сколько! Упакована так что многим иномялкам не снилось. Печка и кондиционер работают на отлично! Летом поехали втроём на юг, машина загружена была под завязку. Расход топлива при скорости 80-100 кмч составил 4.9 литра на 100км.
