Содержание
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 08:49 #1 123
Сегодня перестал работать вентилятор печки на калинке, в любом положение тишина! буду рад любым советам! если такая тема уже есть, не пинайте лень было искать)
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 08:54 #2 123
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 16:56 #3 123
Да он вроде F5 и номиналом 25 ампер. он целый, еще когда кондеционер включаешь, копрессор тоже включается, и вентиляторы радиаторов тоже, но вентель отопителя, молчит ((
- Сообщений: 10127
- Откуда: Волгоград
- Opel Mokka X
Suzuki S-Cross GL
17 сентября 2012, 17:29 #4 123
электрика-наука о контактах
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 17:42 #5 123
vovchik, 17 сентября 2012, 16:56, #3
Да он вроде F5 и номиналом 25 ампер. он целый, еще когда кондеционер включаешь, копрессор тоже включается, и вентиляторы радиаторов тоже, но вентель отопителя, молчит ((
По опыту (приорному): при выходе из строя моторчика отопителя горел пред. Причем интересно, поначалу горел он при включении зажигания и лишь в том случае, когда машина стояла долго (например ночь), а переключатель режимов печки оставался в положении "вкл" (забывался с вечера). Если печка включалась уже после запуска двигателя, то пред не горел. Постепенно проблема прогрессировала и через некоторое время пред стал гореть в любом случае сразу после включения печки. Поскольку машины — сестры, могу предположить, что дело не в моторчике. Скорее в контактах. Имхо, естественно. В последнем (максимальном) положении, я так понимаю, тоже не работает?
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 18:40 #6 123
- Сообщений: 1537
- Откуда: Липецк
- Hyundai Elantra gls 1,6
Nissan Bluebird 1.8 SLX-G
17 сентября 2012, 19:04 #7 123
Серега_карел, 17 сентября 2012, 17:42, #5
По опыту (приорному): при выходе из строя моторчика отопителя горел пред. Причем интересно, поначалу горел он при включении зажигания и лишь в том случае, когда машина стояла долго (например ночь), а переключатель режимов печки оставался в положении "вкл" (забывался с вечера). Если печка включалась уже после запуска двигателя, то пред не горел. Постепенно проблема прогрессировала и через некоторое время пред стал гореть в любом случае сразу после включения печки. Поскольку машины — сестры, могу предположить, что дело не в моторчике. Скорее в контактах. Имхо, естественно. В последнем (максимальном) положении, я так понимаю, тоже не работает?
Раз в последнем положении работает, значит это не резистор.
В твоем случае нужно посмотреть, есть ли напряжение на контактах вентилятора. Если да, что скорее всего, то менять вентилятор.
У якоря хреновое напыление, оно могло быстро сточиться. Думаю, твой случай.
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 19:39 #8 123
PozitiFF, 17 сентября 2012, 19:04, #7
Раз в последнем положении работает, значит это не резистор.
так он ни в каком не работат, на сам регулятор (крутилку) печки напряжение походу доходит, т. к его крутишь, компрессор кондеционера начинает напрягаться, и включаются вентиляторы радиаторов. а в салоне этот гад молчит
только что то я не могу понять где, сам мотор находится 
и как провода хотя бы к нему увидеть 
если можно фотографии как к нему пробраться)
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
17 сентября 2012, 19:44 #9 123
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
17 сентября 2012, 20:29 #10 123
Спасибо всем) закрывайте тему 
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
24 сентября 2012, 20:04 #11 123
эта тупая печка опять перестала работать 
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
24 сентября 2012, 20:14 #12 123
vovchik, 24 сентября 2012, 20:04, #11
эта тупая печка опять перестала работать
Вова, а что с печкой делали?
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
26 сентября 2012, 03:45 #13 123
зачистка контактов. думал до эл вентилятора напряжение не доходит, прозвонил провода — все нормально, доходт а вент не работает ( 2 дня после чистки работал а сейчас не хочет
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
29 сентября 2012, 19:23 #14 123
сдали калину на гарантийку, сгорел мотор отопителя. хотя ведь он перебоями, но работал 
я в шоке от автоВАЗа
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
29 сентября 2012, 19:27 #15 123
vovchik, 29 сентября 2012, 19:23, #14
сдали калину на гарантийку, сгорел мотор отопителя. хотя ведь он перебоями, но работал я в шоке от автоВАЗа
В гарантийку взяли, так чего ты в шоке? Вот знакомый мой переору свою не повез на плановое то-2, типа нафиг эту гарантию, а через пару тыс. км у него тоже какая-то ерунда тоже с отопителем случилась, короче цена вопроса оказалась 8 тыс.
- Сообщений: 15
- Откуда: Divnogorsk
1 октября 2012, 10:55 #16 123
почему же в 17 летнем крауне ( 2 наша машина) ничего никогда не ломается? только масло меняли, колодки, лампочку 1, ну это ведь расходники. а в автоВАЗе 1.5 года прошло и ломается уже!)
- Сообщений: 41
- Откуда: Учалы
- Лада Калина
16 декабря 2012, 22:11 #17 123
у меня калина и тоже вентилятор отказал. обычно при температуре 90 с лишним срабатывал а тут в 110 не сработал. незнаю что делать машина пока стоит не трогаю.
- Сообщений: 41
- Откуда: Учалы
- Лада Калина
16 декабря 2012, 22:13 #18 123
nataliнаташа, 16 декабря 2012, 22:11, #17
у меня калина и тоже вентилятор отказал. обычно при температуре 90 с лишним срабатывал а тут в 110 не сработал. незнаю что делать машина пока стоит не трогаю.
и печка на последнем деление стоит а дует холодным воздухом
- Сообщений: 4
27 января 2013, 12:18 #19 123
vovchik, 17 сентября 2012, 08:49, #1
Сегодня перестал работать вентилятор печки на калинке, в любом положение тишина! буду рад любым советам! если такая тема уже есть, не пинайте лень было искать)
У меня тоже заглох вентилятор печки,да еще усилитель руля заодно.Поменяли предохранитель 25 А-бесполезно,а оказалось сгорел F5.Поменяли и все работает!
- Сообщений: 6201
- Откуда: Ростовская область. Таганрог.
- Nissan Almera
Лада 2104
27 января 2013, 12:22 #20 123
firazulyandexru, 27 января 2013, 12:18, #19
У меня тоже заглох вентилятор печки,да еще усилитель руля заодно.Поменяли предохранитель 25 А-бесполезно,а оказалось сгорел F5.Поменяли и все работает!
На усилитель руля стоит 50-амперный пред.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Вентилятор отопителя в Калине отвечает за создание воздушного потока, который по специальным каналам направляется на передние боковые и ветровое стекло, в сторону водителя и пассажира или (и) на пол в зависимости от выбранного режима. Если при попытке включения вентилятора при помощи расположенного на панели переключателя отсутствует движение воздуха и звук работающего мотора, может потребоваться замена вентилятора отопителя салона.
Проверка переключателя и резистора вентилятора отопления салона
Питание на мотор вентилятора отопителя подается при включенном зажигании и установке соответствующего переключателя на панели в 1-м из 4-х возможных положений, определяющих скорость вращения крыльчатки вентилятора. Проверить его работу, а также исправность резистора можно путем попеременной смены режимов. При этом интенсивность потока должна меняться от меньшей к большей. Если скорость неизменна, это свидетельствует о неисправности переключателя.
Если на первых трех скоростях мотор неподвижен, однако на самой быстрой 4-й «оживает» – неисправен резистор печки, который и отвечает за регулирование мощности электродвигателя вентилятора. В этом случае достаточно купить новый резистор или просто заменить термопредохранитель в нем.
Диагностика мотора вентилятора отопителя салона
В том случае, если вентилятор отопителя салона не работает ни в одном из режимов, это может свидетельствовать о нарушения цепи питания либо о неисправности мотора. Чтобы исключить выход из строя предохранителя цепи, достаточно завести двигатель и проверить ЭУР. Если он функционирует – предохранитель в порядке. После этого необходимо проверить, доходит ли питание до мотора при помощи тестера с лампой или вольтметра. Наличие напряжения свидетельствует о серьезной неисправности мотора.
Спасибо за подписку!
Если крыльчатка вентилятора вращается при установке переключателя в любое положение, однако при этом слышны скрипы, стук, гудение и другие посторонние звуки, за исключением шума проходящего по каналам воздуха, это говорит о том, что втулка или подшипник электродвигателя (в зависимости от модели) сильно изношены или в вентилятор попал посторонний предмет. Удостовериться в этом можно сняв салонный фильтр и проверив, насколько свободно и ровно вращается крыльчатка.
Проверить исправность мотора вентилятора отопителя, переключателя режимов и резистора, обеспечивающего изменение скорости вращения крыльчатки, можно опытным путем. При этом необходимо при помощи тестера или вольтметра убедиться в исправности цепи питания. О грядущих проблемах с вентилятором отопителя предупреждают посторонние звуки в процессе его работы.
