Содержание
Многие автомобилисты знакомы с ситуацией, когда что-то скрипит, стучит в салоне автомобиля. Как избавиться от посторонних шумов, действие которых усиливается в холод? О скрипах в стыках отдельных деталей можно забыть, если эти места обильно «смазать» полиролью. Если зимой звуковой эффект будет исходить от разных деталей интерьера салона, то такая «мелодия» будет довольно сильно напрягать, но и эту проблему можно решить.
Шум в машине
Неприятный звуковой фон в основном появляется из-за пластиковых панелей. Когда уменьшается температура воздуха, пластмасса теряет свою эластичность и мягкость. Иногда происходит изменение формы. Поэтому из-за этого в местах стыковки элементов из пластики появляются щели. Вибрация и деформация при езде авто по неровностям будет причиной появления таких звуков, как постукивание или скрип. Причиной могут стать резиновые уплотнители на дверях. Если разогреть салон, то можно не услышать большинство неприятных звуков. А большинство людей хотят забыть о них навсегда.
Перед тем, как устранить посторонние звуки, следует отыскать их источник. Для этого освободить все бардачки и ниши салона. Когда автомобиль едет по неровному покрытию, нужно обратить внимание на «музыкальные» места и тут не обойтись без помощника. После чего можно уже переходить к их обесшумливанию.
Самым простым методом, который позволит забыть о скрипах, ячвляется обработка полиролью пластиковых деталей салона и мест их стыка. Когда струя аэрозоля заполнит все микроскопические отверстия, через какое-то время состав произведет смазочные функции. Для того чтобы обработать «звуковые источники», купите аэрозольную смазку. Более удобным будет баллон с удлинителем, причем лучше, если смазка окажется силиконовой. Преимущество остается за смазкой, потому что после ее использования гораздо дольше «молчит» салон авто, в отличие от обработки салона полиролью.
Большие детали, которые сделаны из тонкого пластика, могут создавать посторонний звуковой фон, они отличаются малой жесткостью. Такие элементы делают бесшумными при помощи 2-х способов. В 1-м случае увеличивают «жесткостные» характеристики конструкции. Это делают при помощи заполнения пустот монтажной пеной. Когда обрабатываемые детали просохнут, следует избавиться от лишней пены. После чего усиленную панель прикрепляют таким образом, чтобы исключить возможность ее движения. Советуем использовать клей, двухсторонний скотч или саморезы, хорошей альтернативой станет паяльник для пластика. Когда будете использовать саморезы, то место посадок лучше покрыть герметиком, он гарантирует защиту от скрипов. В этом способе, конечно, есть свои недостатки, герметик по цвету должен соответствовать цвету пластмассы. В случае с демонтажной панелью, которую будете крепить при помощи клея, потребуются большие усилия.
Чтобы избавиться от неприятных звуков и скрипов, которые издают бардачок или полка внутри багажника, поверхность контакта таких деталей оклеивают уплотнителем из резины, его используют еще для утепления окон в квартирах.
В старых автомобилях дребезжат карты дверей. Что означает, что из строя вышел крепеж из пластика (заводской «пистон»). Подходящую замену можно отыскать на автомобильном рынке. Тут продают огромный ассортимент подобных видов крепежа.
Материал для шумоизоляции автомобиля
Если в старых автомобилях разболтаны детали, то обратитесь к пайке (склеиванию). Для этого часто используют специальные «карандаши» из пластика.
И в заключение, если вы слышите, что в салоне авто скрипят стыки деталей, нужно эти места обильно смазать полиролью. Также от скрипов поможет избавиться аэрозольный баллончик с силиконовым составом. А все остальное — дело техники.
Опции темы
Поиск по теме
Сколько здесь не читал различные рецепты по шумоизоляции авто, все пишут по-разному. Причина в этом только лишь в незнании технических характеристик материалов и не грамотность продавцов, которые должны правильно и подробно консультировать людей.
Вот очень краткое описание применения шумоизоляционных материалов STP:
Вибропоглотители — снижают вибрацию металла, дополнительно уменьшают посторонние шумы
1. Бимасты (BimastBomb и т.д.) — это уплотненные толстые битумные материалы с фольгой, наклеиваются только на пол(некоторые зачем то на двери наклеивают). Наклеивается кусочками в основном на пол, при помощи промышленного фена их нужно немного разогреть, а затем клеить, иначе их тяжело согнуть и умять на различных изгибах. Полностью проклеивать пол целиком нет необходимости. Можно проклеить только основные элементы такие как: колесные арки, центр, под ногами водителя и пассажира, частично багажник.
2. Вибропласты (Silver, Gold) — битумный материал с фольгой, но гораздо тоньще чем Биамсты. Наклеиваются внутри двери, на крышу и иногда на внутреннию часть капота (оч. редко). Для проклейки фен не нужен, они очень гибкие и тоньше чем Бимасты, их очень легко клеить.
3. Поверх вибропоглатителей можно наклеить — барьер толщиной 2 или 4 мм, сплэн толщиной 2 или 4 мм.
Барьер и сплэн нужны для сохранения прохлады в жаркую погоду или сохранения тепла в холод, а также являются хорошими звукоотражателями, т.е. улучают звучание колонок. Устойчивы к влаге, не поглащают воду.
4. На пластиковую обшиву двери, с внутренней стороны наклеивается битопласт. Этот материал снижает шум от улицы (шумопоглощение 80%), проезжающих машин и т.д. и дополнительно является уплотнителем. Пропитан битумной прослойкой. Ужимается практически в ноль. Также его можно применять для обклейки скажем дребежащих элементов салона автомобиля. Поглощение воды 2-3%.
Также есть материалы под названием Акцент. У Акцента шумопоглащение 90%. Иногда выпускают с фольгой. Самый эффективный звукопоглатитель. Не разлагается под действием влаги.
5. Чтобы качественно улучшить звучание динамиков в авто не меняя их на более мощные, можно сзади их (на дверь)приклеить специальную аккустическую линзу. Качество звука значительно улучшается. Линза позволяет убрать стоячую волну которая образуется при отражении звука от внешней поверхности двери. Позволяет избавиться скажем от такой вещи как аудио "грязь".
Впринципе это все. 100% надежная и опробованная мною формула по шумоизоляции
P.S. Обязательно необходимо промыть и обезжирить элементы, на которые будет клеиться
материал.
Не шумил арки, ибо на Крауне шумка просто "гробовая". ))
вода в машине есть всегда-из воздуха
Двери надо делать, я когда музыку делал это заметил.
двери у меня сделаны!внутрь-бимаст стандарт,внешняя часть-вибропласт м2 сверху сплэн 3004
Сколько здесь не читал различные рецепты по шумоизоляции авто, все пишут по-разному. Причина в этом только лишь в незнании технических характеристик материалов и не грамотность продавцов, которые должны правильно и подробно консультировать людей.
Вот очень краткое описание применения шумоизоляционных материалов STP:
Вибропоглотители — снижают вибрацию металла, дополнительно уменьшают посторонние шумы
1. Бимасты (BimastBomb и т.д.) — это уплотненные толстые битумные материалы с фольгой, наклеиваются только на пол(некоторые зачем то на двери наклеивают). Наклеивается кусочками в основном на пол, при помощи промышленного фена их нужно немного разогреть, а затем клеить, иначе их тяжело согнуть и умять на различных изгибах. Полностью проклеивать пол целиком нет необходимости. Можно проклеить только основные элементы такие как: колесные арки, центр, под ногами водителя и пассажира, частично багажник.
2. Вибропласты (Silver, Gold) — битумный материал с фольгой, но гораздо тоньще чем Биамсты. Наклеиваются внутри двери, на крышу и иногда на внутреннию часть капота (оч. редко). Для проклейки фен не нужен, они очень гибкие и тоньше чем Бимасты, их очень легко клеить.
3. Поверх вибропоглатителей можно наклеить — барьер толщиной 2 или 4 мм, сплэн толщиной 2 или 4 мм.
Барьер и сплэн нужны для сохранения прохлады в жаркую погоду или сохранения тепла в холод, а также являются хорошими звукоотражателями, т.е. улучают звучание колонок. Устойчивы к влаге, не поглащают воду.
4. На пластиковую обшиву двери, с внутренней стороны наклеивается битопласт. Этот материал снижает шум от улицы (шумопоглощение 80%), проезжающих машин и т.д. и дополнительно является уплотнителем. Пропитан битумной прослойкой. Ужимается практически в ноль. Также его можно применять для обклейки скажем дребежащих элементов салона автомобиля. Поглощение воды 2-3%.
Также есть материалы под названием Акцент. У Акцента шумопоглащение 90%. Иногда выпускают с фольгой. Самый эффективный звукопоглатитель. Не разлагается под действием влаги.
5. Чтобы качественно улучшить звучание динамиков в авто не меняя их на более мощные, можно сзади их (на дверь)приклеить специальную аккустическую линзу. Качество звука значительно улучшается. Линза позволяет убрать стоячую волну которая образуется при отражении звука от внешней поверхности двери. Позволяет избавиться скажем от такой вещи как аудио "грязь".
Впринципе это все. 100% надежная и опробованная мною формула по шумоизоляции
P.S. Обязательно необходимо промыть и обезжирить элементы, на которые будет клеиться
материал.
это оч. хорошо, ежели здесь объявился чел, который действительно знает как правильно и где использовать конкретный материал для достижения требуемого эффекта. У нас в Находке таких специалистов нет. Есть просто парни — практики, которые ловко разбирают салон и ловко все клеят (у них я и обклеивался), теоретических знаний у них НОЛЬ. Используют 3 материала: вибропласт (гибкая каучуко-битумная фигня), сплен (типа паралона на липкой основе больше теплоизолятор чем звуко) и нечто похожее на сплен, только с фольгой. Методика у них такая: Все заклеить вибропластом, сверху спленом. Крышу, двери, пол оклеивают одними материалами в одном стиле 🙁 Sonnik, расскажи подробнее что да как, чтоб не маялся народ
При движении по трассе постоянно возникают посторонние шумы, связанные с работой отдельных узлов вашей машины. Для борьбы с этим явлением необходима шумоизоляция двигателя автомобиля, своими руками вы сможете ее сделать уже после прочтения статьи. Рассмотрим все особенности этой операции.
Шум двигателя автомобиля – принцип устранения
Кроме мотора дополнительный шум создают покрышки при трении об дорогу, а также ветровые потоки, воздействующие на выступающие конструкции и детали машины. Но работа двигателя создает наибольший шумовой эффект, требующий принятия неотложных мер. И первоочередным мероприятием является проведение изоляции в моторном отсеке.
Это действие, как правило, входит в общий комплекс мероприятий по устройству полной шумоизоляции. Однако может быть проведена работа только на каком-либо конкретном участке. Изоляция именно моторного отсека является наиболее эффективной для всего автомобиля и доводит уровень шума до оптимального значения. В данном случае основной задачей является создание герметичного покрытия, когда изнутри обрабатываются все поверхности моторного отсека.
Для того чтобы эффективно убрать шум двигателя автомобиля, необходимо придерживаться определенной технологии при нанесении таких материалов, как вибропоглотитель и, непосредственно, шумоизоляция. В первую очередь обрабатывается перегородка между моторным отсеком и салоном, а также внутренняя сторона капота.
В настоящее время в практику начинает входить установка изоляционных материалов на защиту картера двигателя. Здесь могут быть варианты, изготовленные в заводских условиях или приобретенные самостоятельно.
Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками – выбор материала и подготовка
От правильного выбора материала зависит и решение вопроса, как уменьшить шум дизельного двигателя. Здесь существует ряд особенностей, связанных со спецификой моторного отсека, где всегда велика вероятность попадания на поверхность бензина, масла, антифриза, а также тормозной жидкости. Основой многих шумоизоляционных материалов служит поролон, который может пострадать от воздействия технических жидкостей и прийти в негодное состояние.
В этом случае необходимо выбирать такие материалы, которые изначально устойчивы к агрессивным воздействиям. Здесь существует определенный риск, поскольку качество материала может не соответствовать его заявленным свойствам. Более практичным способом считается нанесение на шумоизоляционные слои специальной мастики или жидкого антигравийного покрытия.
Перед тем, как непосредственно приступать к работе, необходимо устранить все обнаруженные неисправности, касающиеся работы самого двигателя и другого оборудования. Затем нужно тщательно осмотреть моторный отсек, с целью обнаружения посторонних щелей и дыр. Там, где это необходимо, должны быть установлены заглушки. Капот не должен иметь люфта, вызывающего дополнительные посторонние звуки.
Как уменьшить шум дизельного двигателя – порядок работ
После устранения неисправностей можно приступать непосредственно к устройству шумоизоляции. Лучше всего начинать с капота, являющегося наиболее простым элементом. В этом случае производится обычное наклеивание листового изоляционного материала с внутренней стороны, между ребрами жесткости.
При отсутствии ребер жесткости в конструкции капота шумоизоляционные листы могут просто отклеиться от поверхности. Чтобы этого не произошло, необходимо использовать облегченные материалы, которые продержатся гораздо дольше. Таким же самым образом покрываются перегородки моторного отсека и арок передних колес.
После проведенных мероприятий, как показывает практика, шум от работы двигателя значительно уменьшается. Однако следует помнить, что техническое состояние автомобиля во всех случаях может играть решающую роль. Поэтому своевременно проверяйте состояние вашего транспортного средства и не забывайте про небольшие хитрости для снижения шума, которые мы описали.
