Содержание
Вобщем решил себе спустя почти 6 лет поставить наконец электрозамок на багажник, а точнее активатор, который будет открывать замок вместо кнопки.
У Калины предусмотрена штатная установка активатора в багажник, даже есть место и провода с клеммой
но эта система расчитана на разблокировку замка, а не на открывание, вместо поворота ключа в замке, хотя мест для тяг в замке нет, по-видемому требуется другой замок, но мне всё равно, т.к. мне нужно именно отключение механической кнопки и открывание самого замка
прикинул положение, чтобы и прикрутить нормально и тяги хватило, просверлил пару дырок, прикрутил, колодка к проводам подключается штатно,
пробую вроде работает, захлопываю крышку-не открывает( пришлось открывать изнутри)
отложил доработки на следущий вечер
на следущий вечер продолжил
выпрямил немного тягу, тем самым удлинив её и увеличив ход активатора и вуаля, открывает на ура, тестил много раз, работает без сбоев)
вот только одна засада,
с брелка-то открывать норм, а вот если разблокировывать двери с кнопки на водительской двери, то багажник тоже открываться будет, т.к. по замыслу разрабов активатор должен лишь разблокировать замок багажника вместо ключа. а владелец сам открывать багажник…
Самое простое-это не разблокировывать двери с кнопки на двери, но раз уж решил помудрить, то оставлю это на последний вариант)
Сначало думал поколдовать с клавишей на двери,
но там идёт лишь 2 канала: "открыть" и "закрыть" на блок управления, а уже блок управления даёт сигналы на замки дверей и на активатор багажника.
Полез к блоку управления, подумал может с ним поколдовать, разобрал, а там плата, что не поколдуешь)
В идеале перепрошить бы её, чтобы не давала сигнал на багажник при нажатии кнопки на двери, но я подобные вещи прошивать неумею(
Тогда нашёл провод идущий от блока управления к активатору, вот думаю чтобы с ним намудрить…
Лирическое отступление: хз как на других машинах, но на моей очень хреново, что провода куда-либо имеют начало одним цветом, а заканчиваются другим, минус вазовцам(
Есть кое-какая идея, может кто подскажет:
Вот грубо говоря штатная система:
А вот мысль, может есть в природе типа обратные реле, когда по одной цепи идёт сигнал, то другая цепь разрывается?
А в статичном режиме цепь замкнута и находясь на улице можно будет открывать багажник с брелка…
Кто-нибудь видел такие штуки?
поставил сегодня пятиконтактное реле по следующей схеме
сделал отдельную кнопку
теперь когда надо открыть-жмёшь клавишу
когда не надо открывать багажник, держишь кнопку (цепь размыкается) и жмёшь клавишу
правда открывать двери с клавиши особо не приходится. т.к. передние двери, даже запертые, открываются ручками,
а вот багажник теперь зато можно открывать со штатного брелка ураааа
Цена вопроса: 150 ₽ Пробег: 85000 км
Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2011
Лада Калина, 2008
Лада Калина, 2009
Комментарии 30
подскажите пожалуйста, у меня авто 9 года.
Установил активатор, сохранив работоспобность открытия ключом.
Открывается багажник, если держу три секунды кнопку багажника на брелке. Кнопками открытия дверей на брелке не открывается (и это правильно).
Но когда машина заведена, на брелке кнопкой багажник не открывается (наверное, тоже правильно), в этом случае его можно открыть, нажав кнопку разблокировки дверей на двери (тоже удобно).
Но возникает проблема. Иногда в дороге при движении замыкаю машину кнопкой блокировки дверей (если ночью в незнакомых местах). Потом отмыкаю. если надо выйти. И опять же при открытии дверей одновременно открывает багажник, а этого мне не нужно, т.к. придется выходить и прихлопывать его. Что посоветуете? В идеале, хочется, чтобы багажник из салона открывался только при длительном нажатии кнопки разблокировки всех дверей, а не однократном. Или открывался с отдельной кнопки в салоне, а не кнопкой дверей.
Снятие замка, привода и фиксатора крышки багажника
Для снятия замка вынимаем четыре пистона, поддев их отверткой.
. и снимаем накладку привода замка.
. отсоединяем тягу от привода замка.
Сжав фиксаторы, отсоединяем колодку проводов замка от колодки заднего жгута проводов.
Маркером помечаем положение замка относительно крышки багажника.
Головкой или ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления замка.
Снимаем замок багажника с тягой и проводами.
Устанавливаем замок багажника в обратной последовательности по ранее нанесенным меткам.
Для снятия привода замка отсоединяем тягу замка от привода (см. выше).
Маркером помечаем положение привода замка относительно крышки багажника.
Головкой "на 8" отворачиваем две гайки крепления привода замка к крышке багажника.
Снимаем привод замка.
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.
Снимаем нажимной рычаг.
. и снимаем фиксатор.
Снимаем толкатель с шайбой и пружиной.
Вынимаем цилиндровый механизм замка.
Собираем и устанавливаем привод замка в обратной последовательности по ранее нанесенным меткам Для снятия фиксатора замка.
. крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления фиксатора.
Снимаем фиксатор.
Устанавливаем фиксатор на свое место и заворачиваем винты крепления, не затягивая их до конца Закрываем крышку багажника и затем открываем ее. Фиксатор должен занять правильное положение, поэтому, не сдвигая фиксатор, затягиваем винты его крепления.
Для замены замка багажника Калины необходимо вооружиться некоторыми материалами. Провести работу можно самостоятельно, выполняя все согласно определенному алгоритму. Ниже будет представлена подробная информация о замене.
Как снять замок и заменить личинку
Для получения доступа к замку багажника калина седан необходимо демонтировать внутреннюю пластиковую обшивку. Держится она на двух болтах, что позволит легко ее устранить. Располагаются они в местах установки ручки, в так называемых пистонах-защелках. Поддеть их можно с помощью обыкновенной отвертки.
Конструкция замка багажника калина хэтчбек состоит из двух частей. Это личинка и сам механизм, отвечающий за блокировку двери. Отсоединять элементы необходимо по отдельности. Ниже будет представлена информация о подобном удалении.
При необходимости замены личинки сделать все можно в пару движений. Достаточно взять глубокую головку и плоскую отвертку. Затем следует открутить болты и освободить нужную часть корпуса. Когда работа будет выполнена, необходимо с помощью пластиковой отвертки снять фиксатор, который закреплен к корпусу личинки. Далее ее аккуратно извлекают, придерживая пружину. Затем производится замена, но в обратном порядке.
Замена замка багажника или разбор всего механизма требует больших усилий. Необходимо открутить блокировку двери с помощью отвертки. Там всего лишь два болта, поэтому работа быстрая. Удалить механизм можно с помощью крестовой отвертки. Когда все будет сделано, достаточно потянуть замок, и он легко извлечется.
Подводя итоги, необходимо отметить, какие инструменты нужны для работы. К их числу относят:
- отвертку пластиковую;
- глубокую головку;
- отвертку крестовую.
Работа совершенно не сложная, главное приобрести электрозамок багажника и выполнить все описанные действия.
Как установить активатор
Единственный способ у калины попасть в багажник — повернуть ключ и нажать кнопку. Естественно, делать это не всегда удобно. Погода, занятые руки и прочие неприятности вносят свою лепту. На этом этапе многие автолюбители начинают задумываться насчет активатора багажника. Сделать это вполне реально, необходимо только немного постараться.
Активатор замка багажника калина универсал ставится несложно. Достаточно взять самозасверливаюшийся саморез и закрепить его с одной стороны им, с другой — держателем провода. Для проверки устройства необходимо подсоединить его к штатному разъему.
Единственной проблемой во всей этой работе может стать не вовремя подхваченная задняя дверь. После того как ток перестанет подаваться на активатор, она закрывается на первую защелку, при этом багажник не полностью закрыт. Для того чтобы попасть в так называемую пятую дверь, придется снова воспользоваться ключом.
Замок с кнопки — дело несложное. Но во время работы необходимо собрать схему и протянуть провода. При этом следует задействовать один программируемый канал с сигнализации (дополнительный).
Существует два основных варианта подключения. Первый: кнопка попадает на +12 на активаторе в обход реле. Плюсом такого подключения является простота и отсутствие лишних элементов, минусом — необходимость протягивания дополнительных проводов.
Установка активатора вторым способом более трудоемкая. Придется задействовать дополнительные элементы, а именно диоды. Кроме того, возникает необходимость поиска «массы». Основным плюсом является применение минимального количества проводов.
Многие специалисты отдают предпочтение первому варианту в силу его простоты. В качестве провода может выступать медный ПВ-3 с сечением квадрат. Протягивать его необходимо по левому борту и порогам. Коммутацией может выступать обжим и изолента сверху.
В качестве управления активатором используется штатный розово-красный провод. Его необходимо коммутировать на реле, обмотать и спрятать под рамку крепления БУСа. Все операции проводятся с откинутой минусовой клеммой аккумулятора. Таким образом монтируется электропривод замка багажника.
Электропривод: простой вариант установки
Методика простая, единственное, что необходимо, — самостоятельно изготовить поворотную пластину и тягу к ней. Проводку следует протянуть к электрозамку и подключить к специальному блоку управления. При снятии машины с охраны электропривод замка багажника будет срабатывать после разблокировки кнопки открывания пятой двери.
Вся задача в установке основана на подключении электрозамка к двум проводам. Приобрести деталь можно в любом автомагазине. Концевик багажника необходимо дополнительно скрыть во избежание попадания в него воды. В противном случае он будет периодически коротить во время дождя.
Немаловажным атрибутом являются петли багажника. В этом месте часто наблюдается излом проводов, поэтому за их состоянием необходимо тщательно следить.
Перед установкой электропривода снимается накладка крышки багажника. Главное — во время этого процесса не повредить ее. Рекомендуется подобрать замок, который не нужно будет дорабатывать во время работы.
Важным этапом в процессе установки является прокладка проводки, можно применять те провода, которые стандартно подходят к пятой двери автомобиля.
Питание берется от прикуривателя. Важным моментом является установка защитного предохранителя. Прокладка провода осуществляется вдоль порога, примерно уйдет 3,5 метра. Затем осуществляется установка.
Желательно выбрать вариант, в ходе которого не нужно сверлить дополнительные дырки. Процедура заключается в соединении проводов согласно схеме. Важно: использовать можно провод, который идет на плафон освещения багажника.
Установка электропривода не сложная, но для первого раза трудоемкий процесс. При возникновении трудностей можно обратиться за помощью на СТО.
