Содержание
Категория: Ремонтировать самому
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3176, ширина — 1100, высота — 1211 мм. Колесная база составляет 2511 мм. Дорожный просвет 152 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Агриппаа
Cмотрите ВИДЕО про устройство замков дверей нива шевроле.
Критика автовладельца по имени Амир :HET ПРОБЛЕМ.
Оригинальное название: Enheten dorrlas Chevrolet Niva
Дата выхода: 29. 07. 2019 года
Смех в теме: Ужинать после 6 часов вечера вредно. Поэтому я всегда предпочитаю ранний завтрак после 11-ти вечера!
Разборка и сборка передней двери автомобиля Шевроле-Нива
Откройте переднюю дверь и опустите в нижнее положение опускное стекло.
Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.
Сожмите выступы фиксатора и извлеките кнопку 4 (рис. 8-12) выключения блокировки замка двери.
Извлеките три клавишных переключателя на левой двери и один на правой, разъедините штекерные колодки, снимите заглушки 5 (рис. 8-10), открутите винты 3 и 4 крепления ручки 10 подлокотника двери 12, снимите ручку подлокотника и облицовку бокового зеркала.
Отверните винт крепления облицовки 1 (рис. 8-11), сдвиньте ее назад иснимите облицовкувнутренней ручки 2 открывания двери.
Выкрутите три самонарезающих винта 6 (см. рис. 8-10) и снимите карман 9 обивки передней двери.
Отверните два винта, отожмите отверткой кнопку 2 и снимите обивку 13.
Отсоедините штекерные колодки жгутов проводов моторедуктора наружного зеркала и проводов передней двери.
Отверните три винта и снимите наружное зеркало.
Снимите наружные нижний и верхний уплотнители опускного стекла.
Временно установите клавишные переключатели, подсоедините клемму «минус» к аккумуляторной батарее, поднимите опускное стекло.
Снимите клавишные переключатели и отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи.
Отверните винт и снимите направляющую опускного стекла в сборе с уплотнителем.
Через проемы во внутренней панели двери отверните два винта крепления обоймы опускного стекла к стеклоподъемнику и выньте стекло из полости двери.
Отсоедините колодку 10 (рис. 8-13) жгута проводов моторедуктора 9 стеклоподъемника от колодки жгута проводов боковых дверей.
Отверните четыре гайки 5 крепления стеклоподъемника и извлеките его в сборе с моторедуктором через проем во внутренней панели двери.
Отверните два винта 6 (см. рис. 8-11) крепления внутренней ручки 2 привода замка двери, отсоедините тягу 1 (см. рис. 8-12)и снимите ручку.
Отсоедините от замка 9 тяги 5 и 7наружной ручки.
Отверните гайку и болт и снимите ручку 4 (см. рис. 8-11) в сборе с тягами 5 и 7 (см. рис. 8-12).
Отверните три винта и снимите замок 9 (см. рис. 8-12) в сборе с тягами 1 и 2.
Отверните три болта крепления ограничителя открытия двери и снимите его.
Извлеките из полости двери жгут проводов. 
Рис. 8-10. Снятие обивки передней двери:
1 – верхний уплотнитель проема передней двери;
7 – уплотнитель порога;
9 – карман обивки двери;
10 – ручка подлокотника;
11 – уплотнитель проема двери;
12 – передняя дверь;
13 – обивка передней двери. 
Рис. 8-11. Снятие ручек передней двери:
1 – облицовка внутренней ручки двери;
2 – внутренняя ручка двери;
3 – передняя дверь;
4 – наружная ручка передней двери;
5 – цилиндр замка;
7 – скоба. 
Рис. 8-12. Механизм блокировки передней двери:
1 – тяга внутреннего привода замка;
3 – вставка кнопки;
4 – кнопка выключения замка двери;
5 – тяга наружной ручки;
6 – фиксатор замка;
7 – тяга выключения замка;
8 – винт крепления фиксатора;
9 – замок передней двери;
10 – электроразъем моторедуктора;
11 – моторедуктор. 
Рис. 8-13. Стеклоподъемник передней дверей:
4 – пластина крепления опускного стекла;
7 – оболочка троса;
8 – механизм стеклоподъемника;
9 – моторедуктор стеклоподъемника;
10 – электроразъем моторедуктора.
Регулировка замка передней двери
Для нормальной работы замка отрегулируйте положение корпуса 6 фиксатора замка, предварительно ослабив болты крепления.
Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора на стойке кузова.
Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните болты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.
Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.
При плохом отпирании двери внутренней ручкой отрегулируйте положение тяги внутреннего привода. Для этого отсоедините скобу 7 (см. рис. 8-11) от тяги не ослабляя винтов крепления ручки, сдвиньте тягу максимально назад и закрепите скобу на тяге.
По окончании регулировки заверните винты крепления.
Разборка и сборка задней двери
Отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи. Откройте заднюю дверь и опустите в нижнее положение опускное стекло. 
Сожмите выступы фиксатора и извлеките кнопку 3 (рис. 8-16) выключения блокировки замка двери.
Отверните винт, выньте нишу 2 (рис. 8-14) обивки 6 задней двери.
Рис. 8-14. Снятие обивки задней двери:
2 – вставка ручки подлокотника;
4 – карман обивки задней двери;
6 – уплотнитель порогов двери;
7 – уплотнитель проема задней двери;
8 – задняя дверь.
Отверните винт крепления облицовки 1 (рис. 8-15), сдвиньте ее назад и снимите облицовку внутренней ручки 2 открывания двери. 
Рис. 8-15. Снятие ручек задней двери:
1 – облицовка внутренней ручки;
2 – внутренняя ручка двери;
4 – задняя дверь;
6 – наружная ручка задней двери;
Отверните два винта 5 (см. рис. 8-14) и снимите карман 4.
Плоской отверткой выведите облицовку и снимите ручку стеклоподъемника.
Отожмите отверткой кнопки 1 и снимите обивку 6 задней двери.
Снятие стеклоподъемника задней двери производите аналогично снятию стеклоподъемника передней двери.
Отверните два винта 8 (рис. 8-15) крепления внутренней ручки 2 привода замка двери, отсоедините тягу 5 (рис. 8-16) и снимите ручку.
Отсоедините от замка 11 тягу 8 наружной ручки.
Отверните гайку 5 (см. рис. 8-15) и болт 7 и снимите ручку 6 с тягой в сборе.
Отверните винт крепления привода 1 (см. рис. 8-16) выключения блокировки замка двери.
Отверните три винта и снимите замок 11 в сборе с приводом выключения замка и тягами 4, 6 и 7.
Отверните три болта крепления ограничителя и снимите его.
Сборку двери производите в обратном порядке. 
Рис. 8-16. Механизм блокировки задней двери:
1 – корпус привода выключения замка;
2 – кнопка выключения замка;
3 – вставка кнопки;
5 – тяга привода замка;
6 – тяга внутреннего привода замка;
7 – скоба крепления тяги замка;
8 – тяга наружной ручки;
9 – фиксатор замка;
10 – винт крепления фиксатора; 11 – замок задней двери;
Снятие и установка замка передней двери || Мануал по Шевроле Нива 1-го поколения
Установка бесшумных замков
Неждано-негадано заблокировало ключ замена замков шевроле нива замке зажигания, ставится в первое положение зажиганиеа во второе стартер никак ключ не поворачивается, хоть убейте. Указанная процедура натолкнула на мысль, что на автовазе работает банда проктологов-нелегалов, потому что нормальному человеку с руками, которые растут из природных мест, и с нормальными пальцами, манипуляции показались неимоверно сложными. После того, как ключ вставлен они втягиваются и не мешают вращению.
Аварийное открывание квартир, авто, гаражей и пр. в Абакане и по Хакасии.
Вот так выглядит такой болтик, он идет на конус.
Электрооборудование Меняем неисправный замок зажигания Нива Шевроле Для начала необходимо снять защитный кожух с рулевой колонки и защитную муфту — резиновое кольцо вокруг замка.
Крепится он на 4 отрывных болтах, которые специально предназначены для того, чтобы угнать машину было сложнее. А потому, если сам замок вы чинить не собираетесь, а просто решили его заменить, то не забудьте купить 4 отрывных болта!
То есть закрутить их легко, на шляпках есть шестиугольные головки под ключ, которые при определенном моменте затяга ломаются и остается круглая шляпка. Вот её-то нам и нужно будет открутить, целых 4 штуки. Получается, поставить легко, а снять — трудно. И это истинная правда, поверьте. Кому-то понадобится 10 минут, а кому-то 2 часа и то снять не могут, а просто срубают болты зубилом.
Вот они на фото: Чтобы их выкрутить, нам понадобится небольшое зубильце и молоток, а также плоская отвертка на 5 мм, желательно подлиннее.
Chevrolet Niva 2011, 80 л. с. — самостоятельный ремонт
Выкручиваем ПРОТИВ часовой стрелки, наставляем зубило, чтобы угол наклона был поострее, чтобы сила удара шла вскольз, а не точно в шляпку.
И стараемся сделать зубилом засечку на шляпке отрывного болта, самое главное тут — стронуть болт с резьбы, чтобы он, прикипевший, начал движение.
Таким макаром, переставляя зубило, по мм пробивая, прокручиваем болт влево до тех пор, пока он не ослабнет. Тогда его можно выкрутить пальцами или пассатижами, если все-таки он плохо крутится.
10.11.2 Снятие и установка замка передней двери
Вот так выглядит такой болтик, он идет на конус. Самый трудный будет тот, который справа вверху, там подлезть будет очень сложно, а потом постарайтесь сделать насечку зубилом, а потом длинной плоской отверткой упирайтесь в эту засечку и тихонько подстукивайте.
Кстати, снимали и видео на третьем болте, окрыленные успехом. Гляньте, думаю станет понятно, как их выкручивать. Сорри, руки у друга трясутся, но суть все равно понятна, она описана выше Выкрутив болты, вы практически победили, теперь заменить сам замок сможете без проблем, тут все достаточно просто, отсоединяете 4 провода — красный, синий, розовый и черный.
Так повторяем несколько раз до тех пор, пока болт не ослабнет и его можно будет выкрутить при помощи пассатижей. Точно так же продолжаем с другими креплениями.
Некоторые трудности могут возникнуть с правым верхним креплением, поскольку доступ к нему относительно ограничен.
После того, как болты выкручены можно отключать провода от замка. Так же теперь можно выкрутить болты, которые удерживают сам замок. Они располагаются с внутренней стороны скобы.
ремонт замка дверей нива шевролет 1 часть
Вывернуть их можно при помощи крестовой отвертки. Когда снят сам замок можно достать личинку и осмотреть ее на предмет повреждения.
В нормальном состоянии она должна выглядеть как на фото ниже. Во все стороны расходятся стопоры, которые ограничивают поворот личинки.
После того, как ключ вставлен они втягиваются и не мешают вращению. Но если некоторые штифты оказались повреждены и мешают, можно попробовать обработать их при помощи натфиля. Так же при осмотре личинки можно заметить на боковой стороне заусенцы.
Они могут быть образованы прижимным штифтом. Такая проблема может возникнуть у старых автомобилей.
В таком случае собственный ход будет ограничен и ключ может блокироваться в положении I. При обработке этого участка натфилем необходимо делать угол как можно острее. Эта процедура может позволить сэкономить на покупке нового замка.
