Содержание
Крыло переднее правое в цвет на ВАЗ 2110-2112
Кронштейн крепления блок-фары правый (нового образца) ТЗТО на ВАЗ 2110
Кронштейн крепления блок-фары левый (нового образца) ТЗТО на ВАЗ 2110
Соединитель порога пола передний левый (поддомкратник) на ВАЗ 2110-2112
Крыло переднее левое в цвет на ВАЗ 2110-2112
Дверь задняя левая в цвет на ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора седан, хэтчбек
Соединитель порога пола передний правый на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Капот в цвет на ВАЗ 2110-2112
Дверь передняя левая на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора в цвет
Дверь передняя правая в цвет на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Соединитель порога пола передний правый (поддомкратник) на ВАЗ 2110-2112
Лонжерон пола передний левый на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
Дверь багажника в цвет на ВАЗ 2111
Усилитель порога (длинный) на ВАЗ 2110-2112
Арка колеса заднего внутренняя левая на ВАЗ 2111
Лонжерон пола средний левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112
Соединитель порога пола передний левый на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора
Желобок крыла заднего левый на ВАЗ 2111
Панель багажника (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2112
Рамка радиатора (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110, Лада Приора седан
Панель задней форточки внутренняя левая на ВАЗ 2110
Лючок бензобака в цвет на ВАЗ 2110-2112
Брызговик крыла переднего правого, со шпильками (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Панель пола задняя левая (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Дверь задняя правая в цвет на ВАЗ 2111, Лада Приора универсал
Лонжерон передний правый в сборе на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Панель задка (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2111
Соединитель переднего лонжерона с полом правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора седан
Соединитель переднего лонжерона с полом левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора седан
Усилитель брызговика верхний левый (стрела) (старого образца) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Арка колеса заднего внутренняя правая на ВАЗ 2111
Петля двери задка правая на ВАЗ 2111
Поперечина пола передняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112
Желобок крыла заднего правый на ВАЗ 2111
Крыло заднее правое (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2112
Лонжерон пола задний левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Лонжерон пола задний правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Щиток передка нового образца (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Боковина кузова левая (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Усилитель порога правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112
Усилитель порога левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112
Усилитель передней стойки правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112
Панель крыши (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Лонжерон пола задний правый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2112
Боковина кузова левая на ВАЗ 2111
Дверь задняя левая в цвет на ВАЗ 2111, Лада Приора универсал
Панель задней форточки внутренняя правая на ВАЗ 2110
Дверь багажника в цвет на ВАЗ 2112
Дверь задняя правая в цвет на ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора седан, хэтчбек
Боковина кузова правая на ВАЗ 2111
Поперечина крыши задняя на ВАЗ 2110, 2111
Брызговик крыла переднего левого, со шпильками (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора седан
Крышка люка бензобака неокрашенная на ВАЗ 2110-2112
Петля двери задка левая на ВАЗ 2111
Надставка пола задняя правая на Ваз 2110-2112, Лада Приора
Задний кронштейн бампера на ВАЗ 2110
Кронштейн крепления блок-фары левый на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Лонжерон передний правый в сборе катафорезное покрытие на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Поперечина панели задка верхняя катафорезное покрытие на ВАЗ 2110-2112
Стойка боковая центральная правая катафорезное покрытие на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Лонжерона передний левый в сборе на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора
Ниша для запасного колеса катафорезное покрытие на ВАЗ 2112
Поперечина рамки радиатора нижняя на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
Крыло заднее левое на ВАЗ 21123 купе
Поперечина пола средняя нового образца (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Рама ветрового окна (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Боковина кузова правая (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Поперечина рамки заднего окна (лопух) (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110
Панель боковины внутренняя правая (угловая) на ВАЗ 2111
Панель боковины внутренняя левая (угловая) на ВАЗ 2111
Панель крыши (катафорезное покрытие) ВАЗ 2111
Крыло заднее правое (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2111
Крыло заднее левое (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2111
Лонжерон пола задний левый (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2112
Панель крыши (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2112
Поперечина крыши задняя на ВАЗ 2112
Крыло заднее правое в сборе с рамкой люка наливной горловины на ВАЗ 21123 купе
Усилитель порога (короткий) на ВАЗ 2110-2112
Усилитель брызговика верхний правый (стрела) (старого образца) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Желобок заднего крыла правый в сборе на ВАЗ 2112
Желобок заднего крыла левый в сборе на ВАЗ 2112
Крышка багажника в цвет на ВАЗ 2110
Усилитель лонжерона правый внутренний (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора седан
Панель задка с поперечиной в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110, Лада Приора седан
Лонжерон пола средний правый катафорезное покрытие на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Усилитель лонжерона левый внутренний (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
Звено петли капота правое (подвижное) на ВАЗ 2110-2112
Усилитель щитка передка (пластина) ВИС на ВАЗ 2110-2112
Надставка пола кузова задняя левая (нового образца) на ВАЗ 2110, Лада Приора седан
Панель задка (нижняя) на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора
В данной группе предоставлены заводские кузовные детали Ваз 2110, 2111, 2112 для замены пришедших в негодность. Данные детали уже окрашены и готовы к установке на Ваш автомобиль. Здесь Вы найдете капоты, двери, крышки багажника, крылья на автомобили Ваз 2110, 2111, 2112 и их модификации.
Внимание! Цвет кузовных деталей может не совпадать с цветом кузова, если автомобиль старый, так как краска со временем выцветает.
Чтобы оформить заказ по телефону:
Не нашли нужный товар?
Оформите индивидуальный заказ на него
Сіз Қазақстаннансыз ба?
Вы из Казахстана?
Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie
До сих пор среди автомобилистов актуален вопрос достоинств автомобилей отечественного производителя ВАЗ. Особенно спорной остается модель ВАЗ 2110. Однако наличие такого количества выпущенных машин именно этой модели говорит само за себя. ВАЗ 2110 можно считать новым поколением автомобилей от этого автопроизводителя. В 1983 году началось проектирование нового седана на базе ВАЗ 2108. Период с начала разработки и выходом первого серийного экземпляра более десяти лет, что является самым большим периодом для всех моделей ВАЗ. Конечно, стоит отметить, что этот период затянулся из-за распада СССР и экономического кризиса. Сначала не предполагалось сильного изменения конструкции восьмерки, но новые тенденции в автомобилестроении, которые принесли 90-е года, заставили конструкторов переделать практически всё. Пришлось отказаться от многих элементов конструкции, которые удорожали конструкцию.
Новшества в производстве
Для начала хотелось бы обратить внимание на то, что кузов автомобиля ВАЗ 2110 полностью отечественная разработка, а это не совсем характерно для советского автопрома. Кузов нового автомобиля ВАЗ 2110 перенял от своего прототипа лучшие технические решения. В отличие от восьмерки кузов стал более сложным хотя общее количество деталей снизилось, а число точек сварки возросло на 10% до 478. Стремление к улучшению аэродинамических свойств вынудило производителя усложнить форму многих деталей. Это, в свою очередь, привело к увеличению количества штампованных деталей. Проект производства нового кузова сопровождался полным обновлением всей производственной линии, были установлены новые штамповочные пресса, сварочные пункты, специальные моечные машины и другие агрегаты. Такое обновление положительно отразилось на качестве изготовления деталей.
Кузов ВАЗ 2110 отличается количеством оцинкованных деталей. Объем оцинкованных сталей, которые применены в производстве кузова, достигает 52% его массы.
Для сварки оцинкованных деталей в производстве начали активно применять роботизированную технику.
Заводская обработка внутренних поверхностей и опасных для коррозии мест специальными защитными препаратами, что в сочетании с высококачественными лакокрасочными материалами гарантирует антикоррозионную стойкость минимум на 6 лет. Стоит вспомнить и о наших автовладельцев, ведь они сами особое внимание уделяют кузову автомобиля: подкрашивают, подчищают, обрабатывают антикоррозийными составами.
Кузов и его составляющие элементы
Кузов Автомобиль ВАЗ-2110 имеет несущий четырёхдверный кузов типа седан, состоящий из каркаса и навесных узлов. Каркас кузова состоит из основания, крыши, боковины и отдельных деталей каркаса, соединенных между собой. Каркас — это неразборная конструкция, которая рассчитана таким образом, чтобы её жесткость и прочность обеспечивала возможность нести на себя все узлы и агрегаты автомобиля. К каркасу кузова крепятся различные навесные элементы. Для обеспечения надежности и функциональности применяют различные методы крепления этих элементов с каркасом:
- С помощи петель крепятся двери, капот, крышка багажника;
- Болтами крепятся передние крылья, задний и передний буфера, облицовка радиатора;
- На клеевой основе закреплены ветровое, заднее и боковые стекла.
Ветровое стекло для обеспечения безопасности выполнено из специального стекла, которое состоит из трёх слоев и известно под названием Триплекс.
Передние и задние двери имеют установленные в торцах дефлекторы с клапанами. Они необходимы для обеспечения вентиляции салона.
В передней и задней части кузова автомобиль ВАЗ 2110 имеет буксировочные проушины.
Преимущества компоновки
Кузов автомобиля ВАЗ 2110 относится к разработкам, которые соответствуют общепринятому понятию гольф-класс, однако, в этом сегменте у него очень приличные параметры. Для примера можно отметить багажное отделение, объем которого достигает 415 литров, а со сложенными задними сидениями он уже составляет 1270 литров. Тут можно перевозить не только минимальный перечень необходимых вещей, но и позволяет перевозить достаточно крупные грузы. Стоит обратить внимание на длину салона и багажного отделения, которая суммарно составляет почти 2 метра. Исходя из этого можно сделать вывод, что, если есть матрац, то тут можно в случае необходимости устроить и ночлег.
Статус народного автомобиля
Начиная с 1996 года, когда началось серийное производство автомобилей ВАЗ 2110, они получили немало критики от автовладельцев. Немало негативных прозвищ получил и кузов машины, тут и беременная антилопа, полученное за свою необычную форму составляющих элементов, пухлую посредине и угловатую спереди и сзади, а также матрешка, происходящее из-за достаточно заметных не состыковок некоторых элементов кузова.
Однако, ни критика, ни обидные прозвища не помешали завоевать большую популярность автомобилю ВАЗ 2110, он стал поистине народным автомобилем. Даже новые модели не смогли затмить эту популярность.
С 2007 года автомобиль ВАЗ 2110 снят с производства, но на Украине в городе Черкассах выпускают автомобиль Богдан, кузов которого хоть и имеет другую эмблему, но все видят, что эта та самая десятка, любимая многими автолюбителями.
Схема кузова Ваз 2110 имеет большое значение для грамотного ремонта. В автомастерских, где проводятся различные кузовные работы, размерам и другим техническим параметрам кузова уделяется наиважнейшее значение. Что же касается изначальной схемы, формы кузова, то она определяется еще на стадии производства целым рядом фактором, включающим привлекательность и соответствие с аэродинамикой.
Кузова и какими они бывают
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Как известно, кузов на «десятке» является несущим и повторяет основную схему устройства любого легкового автомобиля современного типа. На сегодняшний день принято говорить о нескольких разновидностях кузова. Рама и несущий кузов считаются основными.
Различие рамного и несущего
На раме располагаются все основные узлы машины, она является опорой и сама зафиксирована на колесах авто посредством подвесок. Если обратить внимание на грузовики, то на них рама просматривается невооруженным глазом, и, тем самым, можно сделать соответствующие выводы о ее устройстве. В «легковушках» рамы нет или точнее будет сказать, что на некоторых легковых авто рамно-кузовное ассорти образует единое целое, получившее название кузова.
Безрамные кузовы, к которым относится и металлический каркас Ваз 2110, сделаны таким образом, чтобы выдерживать массу многочисленных тяжелых узлов. Пол кузова с этой целью хорошо усилен, а большая часть габаритных деталей изготовлена из материалов с легкой основой.
На безрамных кузовах роль рамы выполняют лонжероны. Они, можно сказать, отвечают за массивность всей кузовной конструкции. Периодически эти составляющие подвергаются непланомерным и толчковым нагрузкам, меняющимся очень быстро в разных направлениях. Данный сценарий работы не может сказываться положительно, и со временем сварочные точки разрываются, болты расшатываются, ослабевает монолитность всей кузовной конструкции.
Кузов автомобиля ощущает нагрузки также от работающего мотора. Он сильно вибрирует, хотя некоторую долю вибраций призваны поглощать сам двигатель и цилиндры. Чтобы минимизировать последствия вибраций на кузов, производителями используются специальные подушки или демпферы, а также шайбы из плотной резины.
Примечание. Эффект от этих подкладок можно хорошо определить, если проследить за работающим агрегатом при открытом капоте. Мотор «рычит» и трясется, а кузову все нипочем.
Наиглавнейшей задачей безрамного кузова «легковушки» является перевозка багажа и пассажиров. При этом машина должна также обеспечивать капитальную защиту. Количество перевозимых людей и массу допустимого груза определяют конструкторы, отвечающие за схему и другие показатели кузова.
Если представить себе каркас «легковушки» в виде его составляющих, то основными деталями его являются три главные зоны, подразумевающие багажник, салона и передок. Завершенный вид монолитности каркаса придают его навесные детали или «оперение», куда входят различные панели.
Типы кузова «десятого» семейства
Различие в типах кузова, опять же, связано бывает с тем, для чего предназначается та или иная модель. Автокар может предназначаться для поездок по бездорожью, и тогда он будет выполнен как кроссовер или полноценный вездеход, или же, он может предназначаться только для городской езды.
Примечание. Кузов Ваз 2110 – типичный седан. Связанные с «десяткой» модели имеют уже другие типы кузова: 2111 – универсал, 2112 – 5-дверный хэтчбек, 21123 – купе или 3-дверный хэтчбек.
Полезно будет знать, что за весь период производства модели 2110 Ваз создает немало вариаций этого седана. В частности, внимания заслуживает лимузин Консул, уже с еще более удлиненной колесной базой.
Проектирование седана началось сразу же после устаревания Ваз 2108, когда на заводе решили заменить проект. Но выход «десятки» был еще не скоро. Дело в том, что конструкторами было внесено немало революционных доработок, значительно удорожающих проект. Из-за экономического кризиса, царившего в ту эпоху в стране, проект сдвинули на несколько лет вперед и только в 95-м году началось серийное производство «десяток».
Седан – это классический и самый популярный вариант кузова современных автомобилей. Салон подразумевает наличие 2-х рядов сидений и помещается внутри, как правило, 4-5 человек вместе с водителем. Багажное отделение в седанах грамотно отделено от салона.
Для многих и по сей день вопрос достоинств автомобиля Ваз 2110 является в некотором роде спорным. Ясно, что с иномарками ему не сравниться, но наличие бегающих по дорогам нашей страны «десяток» говорит о многом.
Размеры и сколько весит
Длина кузова седана «десятки» составляет 4265 мм, что лишь незначительно меньше «универсальных» размеров. Такая длина выглядит наиболее органично не только среди моделей «десятого» семейства, но и в целом по Ваз.
Отметим также и то, что длина «десятки» на 6 см больше длины единственного «самаровского» седана – Ваз 21099. То же и другие параметры:
- Продольное расстояние между колесными осями больше на 3,2 с;
- Высота кузова больше на 1,8 см;
- Клиренс на 5 см выше.
Зато одинаковы обе колеи у «99» и «десятки». Кроме того, схожие у обеих моделей коробки и двигатели. Но все же, в целом теххарактеристики «десятки» и «99» отличаются. «Десятка» способна открывать лучшую скорость и демонстрировать завидную маневренность на дороге по сравнению с «99», именно за счет схемы кузова, выполненной с модернизациями и существенными улучшениями. В частности, это плавные линии кузова и полностью модернизированные системы управления.
За счет большей длины, названной экспертами «идеально достаточной», багажник седана Ваз 2110 становится очень вместительным. Обычная его компоновка составляет 415 л, что уже вызывает зависть конкурентов.
Большой объем багажного отсека позволяет перевозить на машине не только самое необходимое, включая запаску и инструменты, но и множество дополнительных вещей. Если же убрать задние сиденья, превратив заднюю часть салона в дополнительный багажник, можно перевозить до 1270 литров груза.
Колесная база «десятки» составляет 2492 мм, что тоже очень неплохо. Если приплюсовать к этому длину багажника – 944 мм, то в дальней дороге при наличии спального матраса можно устроить вполне удобное ложе.
Новый седан получился у Ваз шире, выше и длиннее, но также и тяжелее машин стандартного семейства (1020 кг). Это и следовало ожидать, ведь конструкторы стремились увеличить салонное пространство, тем самым, повышая удобство, сидящих в салоне людей.
Схема кузова Ваз 2110 и размеры
| Длина кузова вместе с бамперами, см | 426,5 |
| Длина колесной базы, см | 249,2 |
| Высота в снаряженном состоянии, см | 142 |
| Расстояние от передней оси до конца бампера, мм | 829 |
| Расстояние от задней оси до конца бампера, мм | 944 |
| Ширина кузова, см | 168 |
| Вес автомобиля, кг | 1020 |
| Вес кузова, кг | 260 |
| Расстояние между кончиками боковых зеркал, см | 187,5 |
| Колея передняя, см | 140 |
| Колея задняя, см | 137 |
| Максимальный клиренс (пустое авто), см | 18 |
| Клиренс (снаряженное авто и водитель), см | 17 |
| Минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж), см | 16,5 |
Уход за кузовом «десятки» и ремонт
Более надежным смотрится в целом и кузов «десятки», прочный и устойчивый к воздействию коррозии. Цельнометаллический и частично оцинкованный, он сходит с конвейера уже обработанный антикором, готовый к жестким условиям эксплуатации.
С другой стороны, надо отдать должное и нашим автовладельцам, привыкшим доводить все до ума своими руками. В частности, оставаясь приверженцами отечественного автопрома, они закрывают глаза на отличия и недостатки техники в сравнительном плане и проявляют дополнительную заботу о кузове, дабы он служил долгие годы без проблем. К штатной антикор обработке практически всегда российскими автовладельцами добавляется особая защита.
Профилактические работы подразумевают конкретно подкрашивание днища авто, обработку мовилем порогов и подкрылков.
Примечание. Можно с уверенностью заявить, что среди «десяток» с большим пробегом и сегодня можно найти образцы, так ухоженные владельцем, что смотрятся они как новые.
Народную любовь к «десятке» символизирует и емкие названия, дающиеся автомобилю любителями. «Матрешка», «беременная антилопа», «пухлая» — все эти клички, пусть и с некоторой долей иронии, говорят о любви к автомобилю. Если вначале своеобразный, новый дизайн вазовской модели и вызывал вопросы, то со временем угловатые формы «носа» и «кормы» стали привычными.
Вот какие профилактические работы принято проводить по кузову «десятки» на протяжении всего эксплуатационного периода:
- Уход за ЛКП;
- Смазка металлических составляющих кузова;
- Прочистка техноотверстий;
- Периодическая антикор защита кузова в целом и обрабатывание скрытых зон;
- Шумоизоляция;
- Герметизация.
Для защиты первоначального ЛКП кузова надо уметь подбирать соответствующие полироли и соблюдать правила по их нанесению. Кроме того, мыть Ваз 2110 надо сначала, когда машина новая, только холодной водой, а для обработки ЛКП использовать полироли, не содержащие абразива.
Уход за лакокрасочным покрытием кузовом «десятки» 3-5 летнего пробега подразумевает уже другой сценарий:
- Употреблять средства для обветренных покрытий (они содержат в своем составе некоторое количество абразива).
Соответственно, для кузова старше 5 лет:
- Использовать средства, предназначенные соответственно для покрытий с возрастом.
Рекомендуется также полировать кузов небольшими участками ручным методом, применяя чистую фланель. Это делается для того чтобы полироль не высохла в процессе нанесения.
Хорошо зарекомендовали себя полироли ПМА-1 и ПМА-2.
Еще хорошие советы по кузову в целом:
- Не хранить машину под резиновыми чехлами;
- Не класть на окрашенные поверхности резиновые предметы (они будут оставлять пятна, которые практически невозможно будет вывести);
- Охранять ЛКП от попадания на него щелочей, тормозной жидкости и другой химии, способной разрушать покрытие.
Трущиеся части и элементы кузова рекомендуется время от времени смазывать, дабы увеличить долговечность металлического остова. Так, делать это нужно не реже чем через 15 тыс. км пробега авто или раз в год.
Вот, как и где это нужно делать:
- Наносить моторное масло на дверные петли;
- Наносить смазку ШРУС-4 или Моликот на ограничители;
- Замки дверей смазывать ФИОЛ-1;
- Наносить аэрозольную смазку ВТВ-1 на цилиндры замков;
- Этим же средством смазывать петли и пружины люка топливного бачка;
- Замок капота смазывать ФИОЛ-1;
- Этим же средством замок крышки багажника.
Антикор обработке также надо уделять большое внимание. Более всего подвержены отрицательному воздействию ржи пустотелые части кузова и детали, расположенные в нижней части (они подвергаются постоянному воздействию влаги и грязи из-за близкого расположения к дорожному покрытию).
Хорошо зарекомендовал себя для защиты от коррозии металлической составляющей кузова. Что касается периода обработки, то рекомендуется проводить ее каждый год.
Из-за сложности выполнения работ, обработку скрытых полостей кузова антикором рекомендуется проводить на СТО. Если же в гараже имеется соответствующие инструменты и оборудование, то процесс заключается в следующем:
- Машина ставится на домкрат;
- Снимаются обшивка и все компоненты, мешающие доступу к срытым полостям;
- Промываются отверстия до тех пор, пока не будет вытекать чистая вода;
- Поверхности хорошенько высушиваются, сжатым воздухом продуваются все места нанесения антикора.
В таблице ниже показаны скрытые полости и как наносить антикор.
Скрытые полости кузова и их обработка
| Наименование полости | Место впрыска | Направление впрыска состава | Дополнительные указания |
| Карманы капота | В проемы внутренней обивки | По всей внутренней поверхности | Откройте капот |
| Карманы дверей | В проемы панели под обивкой | По внутренней поверхности низа | Снимите обивку |
| Полости между арками колес и задними крыльями | Из багажника | По всей внутренней поверхности | Откройте багажник |
| Задние лонжероны пола | Снизу кузова, в багажнике и под задним сидением | Вперед и назад | Откройте багажник, поднимите подушку сидения |
| Средняя поперечина пола | Снизу кузова и под задним сидением | Вправо и влево | Поднимите подушку сидения |
| Передняя поперечина пола | Из салона и снизу кузова | Вправо и влево | Снимите коврики |
| Пороги дверей | Из салона, с передних и задних торцов порога | Вперед и назад | Снимите коврики |
| Передние лонжероны | Из салона и снизу кузова | Вперед и назад | Вывесите автомобиль |
| Полости усилителей щита передка | Из салона и моторного отсека | Вправо и влево | Откройте капот, снимите коврики |
| Полости соединителей порогов пола | Снизу кузова | По всей внутренней поверхности | Вывесите автомобиль |
| Нижняя поперечина задка | Сзади автомобиля | Вправо и влево | Снимите задний бампер |
Работы по уходу за кузовом, как правило, на этом ограничиваются. Получить более подробную информацию по кузову Ваз 2110 можно из других статей нашего сайта или посредством фото – материалов и схем.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
