перестала работать печка на ваз 2109
подскажите что проверить надо
надо питание на печку проверить ! если у тебя моторчик! сгорел! там через салон надо питание проверить ! если с ним все в поряде то меняй моторчик!
надо питание на печку проверить ! если у тебя моторчик! сгорел! там через салон надо питание проверить ! если с ним все в поряде то меняй моторчик!
через салон ? надо торпеду снимать ?
ну если сам не можешь то лучше к электрикам!
короче вскрыл посмотрел. щетки устали. че-то постучал подергал и за работала. посоветовался с мастерами сказали скоро умрет значит моторчик
Чтобы поменять надо всю панель снимать я сам пару дней назад поставил)))Теперь с панелью е*усь)))
на восьмёрках и девятках, а также на остальных Самарах мотор печки снимается по другому, из под капота
Чтобы поменять надо всю панель снимать я сам пару дней назад поставил)))Теперь с панелью е*усь)))
ты наверно радиатор печки менял)
а вот как раз таки наоборот, радиатор меняют из салона и панель не снимают)
ну её всеравно там разбирают
да не надо, правый угол откручиваешь, панель отгинаешь, фиксируешь бруском и в позах камасутры меняешь радиатор, хотя как на 10ке я хез, на низкой и высокой панели я так делал, кент на 14ой панели тоже
да я про это и имел ввиду)
да не надо, правый угол откручиваешь, панель отгинаешь, фиксируешь бруском и в позах камасутры меняешь радиатор, хотя как на 10ке я хез, на низкой и высокой панели я так делал, кент на 14ой панели тоже
Я точно так же менял))
а вот как раз таки наоборот, радиатор меняют из салона и панель не снимают)
Панель то в любом случае поднимать надо, а значит и откручивать все крепежи, кот. панель держут! Сам радиатор недавно менял!
а вот как раз таки наоборот, радиатор меняют из салона и панель не снимают)
это как так панель не снимая? на 2109 с высокой панелью? радиатор меняют снимая торпеду, вентилятор из под капота!
я на высокой панели спилил на хрен полку под бардачком, так я щас радиатор могу менять даже не притрагиваясь к панели, а до этого правый угол откручивал и панель оттягивал, больше ничего там не надо делать
Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.
Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»
— Неисправен переключатель скоростей отопителя
Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.
— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»
На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».
— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора
Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.
— Неисправен сам электродвигатель
В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.
Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.
Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости
— Неисправен переключатель скоростей отопителя
Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.
— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя
Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.
— Вал якоря заклинивает в подшипниках
Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.
Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости
— Неисправен переключатель скоростей отопителя
— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя
Примечания и дополнения
— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.
Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109. 21099
Сообщение Sparc72 » 07 дек 2013, 18:10
serega-tmn , Я знаю, где он находится! Спасибо за советы! Я знаю всю систему! Просто не знаю с чего начать! От наших механиков слышал, что, если "запищал", то скоро конец придет мотору! Но не думал, что так скоро! Недели две я ездил с невыносимым писком! Первое время ещё можно было ударить по мотору и он переставал пищать, но потом он стал только сильнее пищать от удара! Может ещё кто-нибудь помочь другим советом?! У меня постоянно куда-то в неизвестность уходит тосол и тормозная жидкость! Постоянно доливаю, а утечек не наблюдаю! Даже когда температура на улице была -16, то машина могла перегреваться от полулитра недостатка тосола! В салоне с печки никуда не бежит! Установлено ГБО, но я его отцепил (закрыл баллон, топливный шланг напрямую к карбюратору подцепил, минуя клапан), редуктор не убирал! Может ли редуктор "жрать" тосол?! Да и куда "тормозуха" деется?! Паранормальный автомобиль, блин!:)
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
k152ot , Проще уж поменять целиком мотор!:)
