Как разбить аппаратуру при тестировании российского универсала повышенной проходимости.
Видеоблогер Игорь Бурцев оценил реальный клиренс автомобиля, проехался по бездорожью, проверил скоростные характеристики автомобиля и разбил коптер.
Дата выхода: 14. 02. 2019 года
Ответ автовладельца по имени Юлиус : 1. Цена (брала вторую от базы за 525 000 руб.)2. Надежность (единственное, что меняла за это время, помимо расходников, – одну из ламп габарита)3. Комфорт (удобно сидеть самой, удобно пассажирам, сзади очень много места, отсутствие “туннеля” сильно упрощает использование всего пространства второго ряда для перевозки грузов/ пассажиров)4. Внешний вид (молодежный, агрессивный, без излишеств)
Категория: Ремонт авто инструкция
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3428, ширина — 1100, высота — 1869 мм. Колесная база составляет 2452 мм. Дорожный просвет 189 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Павела
Оригинальное название: Lada Vesta testo drive top gear
Смех в теме: – А я на днях себе iPhone купила!- Не комплексуешь, что телефон умнее хозяйки?
Самая ожидаемая за последние несколько лет модель отечественного автопрома Lada Vesta еще до начала серийного производства привлекла к себе внимание на гоночных трассах Чемпионата мира среди кузовных автомобилей (WTCC), причем, не только своей яркой желто-черной раскраской, но и вполне достойными результатами в гонках. Так, в рамках домашнего этапа на трассе Moscow Raceway российская команда Lada Sport Rosneft во второй гонке завоевала подиум усилиями чемпиона мира британца Роба Хаффа, который привел свой автомобиль Lada Vesta TC1 на второе место, попутно установив лучшее время прохождения круга (1:40.894).
Таким образом, московский этап стал своего рода отличной рекламой новому российскому автомобилю, с которым руководство АвтоВАЗа всерьез планирует выйти на мировой авторынок. Внешне седан выглядит очень стильно и спортивно, и неудивительно, если им заинтересуются ведущие популярной телепередачи Top Gear и возьмут на тест-драйв его заряженную гражданскую модификацию Vesta Sport, мелкосерийный выпуск которой планируется начать после запуска в производство стандартной версии модели.
Причем, тестировать "Лады" британцам далеко не в новинку, ранее команда Джереми Кларксона уже снимала эпизоды с российскими автомобилями, правда, те моменты по понятной причине носили скорее юмористический, если не сказать саркастический характер. Гоночные испытания на мировой арене, которые важны прежде всего с точки зрения маркетинга, новая Lada Vesta уже с успехом выдерживает, доказывая свою конкурентоспособность среди самых известных мировых брендов, так почему бы не довести до такого уровня и серийную версию.
