| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
Какой фирмы термостат посоветуете?
P.M.
упомянуть
P.M.
упомянуть
quote: Pramo(Прамо), брал в Би-би, на 10 ку, недавно взял отцу на 8 ку, тоже прамовский.
P.M.
упомянуть
порылся в инете. какие то vernet французские все хвалят. только именно чОрные 
SCT тож вроде не плохие говорят. у нас в продаже таких не видел. по крайней мере на маяковке (в основном все там закупаю).
| Siman777 |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by rokVieM:
да у них у всех написано что t открывания 85 градусов))) а толку то.
порылся в инете. какие то vernet французские все хвалят. только именно чОрные SCT тож вроде не плохие говорят. у нас в продаже таких не видел. по крайней мере на маяковке (в основном все там закупаю).
выбор стаит за тобой
| driver007 |
| Рейтинг: 1 / -1 P.M. упомянуть |
P.S.
У меня три автомобильки девятого семейства ежедневно находятся в эксплуотации ,данной проблемы никогда не возникает.
——————
АВТОСЕРВИС "НИКО" , ул.8-е марта,16 (на Авангардной за "Козьим Парком")
Ремонт ДВС,КПП,Трансмиссии,Подвески.Автоэлектрик.УЗВ промывка инжектора
ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,Иномарки.тел.сот. 67-66-66,55-05-66 ,с 9 до 19,без выходных
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
отсюда возникает другой вопрос:
нормально ли, что при движении с включенной печкой t двигателя не поднимается выше 78 градусов? картонки перед радиатором не установлено и никаким одеялом движок не накрыт.
вопросы то вроде простые.
| staff2011 |
| Рейтинг: 2 / -1 P.M. упомянуть |
| SK |
| Рейтинг: 212 / -70 P.M. упомянуть |
—>
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
продавцы дали 2 недели на тестирование)))
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by Александр 63:
продаю термостаты завода Пекар, нареканий не было.
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| prolitars |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| booma |
| Рейтинг: 3 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by booma:
поставил вернет на 92
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
и двигло спасибо сказал??
| booma |
| Рейтинг: 3 / 0 P.M. упомянуть |
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
вас богатых не понять)))
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
| Gospod_in |
| Рейтинг: 52 / -49 P.M. упомянуть |
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
quote: VERNET кстати не такой и дорогой, чуть дешевле Пекара будет
я не о цене, мне двигло жалко((((((((((((
ну почему такое мнение, что конструктора на заводах полные идиоты, а они мои коллеги(((((((((((((
| Detali77 |
| Рейтинг: 1 / -5 P.M. упомянуть |
quote: ну почему такое мнение, что конструктора на заводах полные идиоты, а они мои коллеги(((((((((((((
| Александр 63 |
| Рейтинг: 5 / -8 P.M. упомянуть |
| Ziban |
| Рейтинг: 0 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
| TAPAKAH |
| Рейтинг: 0 / -1 P.M. упомянуть |
| Belomor |
| Рейтинг: 2 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by TAPAKAH:
где и почем купили мастер, , где продается пекар?
а насчет пекара это к юзеру под ником Александр63
в ПМ лень дублировать
| driver007 |
| Рейтинг: 1 / -1 P.M. упомянуть |
——————
АВТОСЕРВИС "НИКО" , ул.8-е марта,16 (на Авангардной за "Козьим Парком")
Ремонт ДВС,КПП,Трансмиссии,Подвески.Автоэлектрик.УЗВ промывка инжектора
ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,Иномарки.тел.сот. 67-66-66,55-05-66 ,с 9 до 19,без выходных
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by driver007:
только в термостат уперлись
ЗЫ давно уже не пил.
ЗЫЫ кто обзывается тот тем и называется 😛
| Belomor |
| Рейтинг: 2 / 0 P.M. упомянуть |
| Makc1 |
| Рейтинг: 3 / 0 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
За 2 зимы ставил термостаты след. фирм:
Лузар
Master
CALORSTAT by Vernet
Пекар (установлен на данный момент)
Проблема вернулась. Если верить БК, то сейчас Пекар открывает большой круг на 74 градусах, дальше движка не греется. Если машина без движения и печка выключена, то t поднимается выше. Еду или включаю печку — вновь падает до 74 градусов. Вроде бы и работает, открывает/закрывает, но рановато.
Радиатор закрывал изолоном — не помогло. Возможно картон спасет, но сомневаюсь.
Какой термостат еще посоветуете?
| @gti |
| Рейтинг: 1871 / -1916 P.M. упомянуть |
| rokVieM |
| Рейтинг: 6 / -2 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by @gti:
А что с Вернетом случилось?
открывал большой круг при t около 70 градусов или не до конца закрывался, вобщем фиг знает, фтопку его. скорее всего подделка.
| Nikan |
| Рейтинг: 522 / -178 P.M. упомянуть |
| amberio |
| Рейтинг: 30 / -12 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by rokVieM:
Какой термостат еще посоветуете?
Самостоятельно подобрать хороший термостат на Калину, какой лучше и практичнее довольно сложно. Дело в том, что автомобиль пользуется большой популярностью, потому и различных вариантов производителей достаточно много. Проблема актуальна ещё и потому, что система охлаждения машин первого поколения согласно отзывам собственников признаётся недоработанной, и неправильно проектированной.
Термостат на Калину, какой лучше выбрать исходя из стандартных требований: не сильно дорогой, но качественный. Широкий выбор позволяет сделать это без особых усилий, но чем это закончится на самом деле? Вот основной вопрос который интересует большую часть автолюбителей. Правильный выбор станет результатом того, что мотор будет быстро прогреваться до рабочей температуры даже при сильных морозах, а нерабочий станет причиной того, что этот показатель не поднимется выше 80°C.
На выбор потребителя предоставляется большой список, данных деталей от отечественных и импортных производителей. Среди тех, стоимость которых преобладает над средним ценовым сегментом можно выделить следующие:
- Metal Incar.
- Vernet.
Анализируя основных производителей, продукция которых находится на среднем рубеже, можно сделать вывод, что в большей степени на отечественном рынке преобладают 4 марки термостатов для Калины. Это широко известный Ставровский завод автомобильного и тракторного оборудования, относящийся к концерну «Прамо». Кроме него пользуются популярностью не менее известные марки:
- Luzar.
- Bautler.
- Ween.
Стоит заметить, что в обзорах своей продукции многие производители используют маркетинговый ход, характеризующий с положительной стороны только их товар. Объясняют они это тем, что все остальные бренды, продающиеся на отечественном рынке, представляют собой низкокачественную продукцию, выпускаемую на одном китайском заводе и упаковывающуюся в разные коробки.
Полезно! Средняя цена нового термостата составляет 600 – 700 рублей.
Об оригинальном термостате, устанавливаемом на АвтоВАЗе, можно делать различные заключения. Сам производитель, естественно, сам не выпускает эти детали. Согласно договору, на новые автомобили устанавливается продукция «Томсон-Авто», выпускаемая названным ранее Ставровским заводом. Следует заметить, что после распада СССР, эта марка считалась монополистом в этой среде.
Полезно! На данный момент отзывы о его продукции двуликие. На одних автомобилях термостат ходит не менее 30000 пробега, на других – выходит из строя в первый год эксплуатации, не пройдя и 10000 км.
Устройство термостата довольно простое, поэтому особых инноваций в его производстве в последние годы не наблюдалось. Единственное отличие, отличающее продукцию одних марок от других, это металлический или пластиковый корпус детали. Связано это с тем, что ранее для этого использовалась латунь, но в связи с подорожанием меди и цинка, входящих в состав этого сплава, производители стали искать альтернативную замену. Выход из положения был найден благодаря применению для этой цели ударопрочного и термостойкого пластика (полиамида). Первыми предложили такие детали инженеры польского концерна Metal Incar.
Изначально, отечественные автолюбители с сомнением отнеслись к такой продукции. Но постепенно она доказала своё высокое качество, нисколько не уступающее латунному. К тому же, продолжающийся рост цен на металлы создал оптимальные условия для массового внедрения таких термостатов на рынок.
Интересно! Начавшийся в конце 2007 года мировой кризис не позволил полякам занять ведущую роль в производстве термостатов. Увеличение курса доллара и евро по отношению к национальной валюте сравняло стоимость импортного пластикового и отечественного латунного.
Покупая термостат, следует обратить внимание на отсутствие на его корпусе острых заусенцев, которые могут повредить резиновый патрубок, надевающийся на него. Кроме этого не следует давить на пружину в надежде, что она откроется. Этого не произойдёт, внутри него нет пружины, там устанавливается спираль из специального сплава. Срабатывание происходит только при её нагревании до определённой температуры, в среднем она варьируется от 80 до 87°C.
Таким образом, проверить в магазине работоспособность механизма не получится. Сделать это можно дома, при этом не потребуется выполнения вычислительных действий, связанных с использованием электрических приборов. Проверка довольно проста, а справиться с ней по силам даже неопытному автовладельцу. Для этого нужно опустить его в кастрюлю, налить воды и поставить на огонь. При нагревании до нужной температуры, клапан сработает и откроется. Проверить данный показатель можно обычным градусником. При остывании, термостат снова должен закрыться. Если такое происходит, то без опасения можно ставить его на автомобиль.
Интересно! На некоторых иномарках открытие клапана происходит при более высоких показателях температуры.
Из всего вышеперечисленного можно сделать соответствующий вывод, что проверить качество купленного механизма можно только дома. А выбрать термостат на Калину, какой лучше и прослужит дольше, можно, исходя из отзывов соседей по гаражу или коллег на работе. В данном случае преимущество заключается в том, что автомобиль считается народным и встречается довольно часто.
Вдохновленный успехом STI, тоже хотел заменить термостат. Купил элемент "пекар".
На машине снял крышку. и обнаружил, что термоэлемент не той системы 🙁
На крышке под грязью нашлась надпись "прамо".
т.о. крышка совместима только со "своим" термоэлементом, вот почему продают и в сборе.
Отличия:
Прамо — клапан входит В седло на крышке. Выдвижной шток — короче.
Крышка не имеет проточки под уплотнительное кольцо, герметизация достигается неким тонким слоем резины, буквально "нарисованным" на крышке. Однако этого хватает (?).
Пекар — клапан накрывает седло (как бы крышкой), выдвижной шток длиннее, крышка имеет проточку под резиновое уплотнительное кольцо.
А теперь самое интересное.
Ну, я испачкал руки, потерял около 3л ОЖ, опечалился, собрал всё обратно. Поехал домой (100+ км трассы).
Так температура стала как положено, 102 градуса! Пробовал по всякому, и на 4й и на 5й, и с кондеем и без, и скорости длительно и 80 и 120 — стоит как прибитая!
До этого доходило до 110, вентилятор на ходу постоянно.
Выходит, разобрал-собрал — заработало. Как так?
Продолжаю наблюдение.
Кстати, никому термоэлемент Пекар не надо? 🙂
21082, подходит на 2110х и 2170х
Re: > Купил элемент "пекар".
> На машине снял крышку. и обнаружил, что термоэлемент не той системы 🙁
===Так я же крышку с т/элементом менял, и упоминал это.
> Отличия:
> Прамо — клапан входит В седло на крышке. Выдвижной шток — короче.
> Крышка не имеет проточки под уплотнительное кольцо, герметизация достигается неким тонким слоем резины, буквально "нарисованным" на крышке. Однако этого хватает (?).
На моей что старой, что купленный был нормальной глубины пазик чтобы уплот кольцо в него легло и чуть выступало.
> А теперь самое интересное.
> Ну, я испачкал руки, потерял около 3л ОЖ, опечалился, собрал всё обратно. Поехал домой (100+ км трассы).
> Так температура стала как положено, 102 градуса! Пробовал по всякому, и на 4й и на 5й, и с кондеем и без, и скорости длительно и 80 и 120 — стоит как прибитая!
===А 102С это считаешь нормально? Я бы сказал — допустимо, но по краю. Всё же начальаня цифра нормальности 90С, рост к 100С в пробках и рулёжках на пониж передаче, а А 102С это включение вентилятора.
> До этого доходило до 110, вентилятор на ходу постоянно.
> Выходит, разобрал-собрал — заработало. Как так?
> Продолжаю наблюдение.
===Эта, я бы посоветовал заменить не смотря на перспективы трат времени.
"Вдохновленный успехом STI, тоже хотел заменить термостат. Купил элемент "пекар".
На машине снял крышку. и обнаружил, что термоэлемент не той системы :("
"Выходит, разобрал-собрал — заработало. Как так?
Продолжаю наблюдение."
возможно чуть подклинивал шток. ты рассучил его, снимая и крутя. Самовар, вот свой термостат киянкой "чинил" — верю.
