Содержание
Задача: установить термостат карбюратора с Гранты в ВАЗ 2109
Ниже штатная схема гранты.
Основная проблема в кране печки. Если он будет закрыт и большой круг тоже будет закрыт (на картинке ниже помечено красными полосками), то антифризу просто будет некуда идти и его выпрет весь через бачок.
1. Самый простой вариант просто отключить кран печки и ездить так, в итоге весь антифриз будет идти через печку, будет точно очень тепло, но летом вы останетесь без возможностей печки. Либо включите и сгорите в адском пламени
2. Добавление ещё одного контура.
Варианты как это сделать: Можно поставить тройники, либо заморочится как я и приварить доп штуцера на приёмную трубу "саксафон" и на сам термостат.
Ниже на картинке зелёной линией показано как это будет.
В итоге мы получаем при закрытой печке циркулирующий антифриз через наш новый контур.
Ладно хватит теории поехали к практике.
Берём штатный грантовский термос.
И ввариваем в него ещё один штуцер (я взял от старого термостата)
Далее "Сакс" Я взял оригинальный сакс с гранты выглядит он так.
И ввариваем в него ещё два штуцера 1 для нашего нового круга, второй (маленький) для обратки с карба.
Тоже аргон и пульнул сверху чёрной краской
Снимаем старый термос, выкручиваем старые шпильки, на их место ставим новые "М8 длинной 85мм" получается как то так.
Ну и примеряем новый термос
Аналогично меняем старый "сакс" на новый, там фоткать вообще негде, разве что для сравнения вот вам фото старого и нового.
Дальше патрубки. В целом остаются все штатные (с небольшими подрезаниями) кроме двух. 1-й нижний патрубок от радиатора до термоса с гранты и 2-й это грантовский патрубок от расширительного бачка до "сакса".
Ну и последнее это соединить наш новый контур. отверстия на термосе и саксе оказались очень близко друг к другу.
Верхний термостата и дальний (самый верхний на фото) сакса
Чтобы их соединить отлично подошел кусочек патрубка кажется с волги от печки у него как раз резкий S образный изгиб.
Остальное подключаем по грантовской схеме.
Выходит как то так.
Итак всё готово осталось приправить всё это дело свеженьким японским антифризом (предварительно промыв систему) и можно тестировать
Результат: всё отлично работает, машина стала греться быстрее, температуру держит чётко 85 градусов (в холод) и 90-95 (в тепло)
Работы по замене термостата в ВАЗ 2109 выполнены
Карбюратор ВАЗ 2108
Карбюратор с электронным управлением и катализатором ВАЗ 2108
Кому как, от Вас впервые слышу что хуже, все кто ставили очень довольны + на обратку печки електро помпу, тогда вообще Ташкент.
нижний патрубок от калины ставьте, и обойдетесь без всяких тройников и кучи соеденений , в нем уже есть отлив на расширительный бачок
Спасибо буду знать, но система готова уже, и отлично работает, не хочется уже переделывать
Полная хуета,и летом тоже будешь греться?Или опять десятичный будешь ставить?
Хуета, это для тех, у кого руки из жопы. У меня третий год такая система. В любое время года, при любой эксплуатации — температура стабильно 90. Зимой, при -22 прогревается до 90 за 9 мин, на 800 оборотах.
Вы перед тем как ругаться посмотрите когда видео было опубликовано.Я на этом термостате год уже езжу и ни каких десяточных назад не ставил,и с печкой летом не ездил,кран перекрыл из салона и всё,и ничего у меня не разорвало,все патрубки на месте
Печка как брат я тоже поставить термастат гранта
поставил себе на 99i. есть термостат ещё с одним маленьким соском. его задействовал на подогрев дросселя. тройник взял уазовский. результаты: быстрый прогрев двигателя и салона. печка шкварит будь здоров. сейчас, с наступлением тепла, скинул тягу с крана. регулировка происходит только заслонкой отопителя. я доволен.
печка отлично ставь не пожалеешь
А какую температуру движка на скорости держит?
температуру не замерял,но 90 с немногим по панели смотрел но почти можно сказать 90,и это я всю зиму проездил не затуляя с переди радиатор,а если затулить темп.больше будет и прогреваться на скорости лучше будет
а не легче ли было малый круг заузить до 5 мм и пздц ну а ежели не догревает подрезать шток ?
карб греется от приёмной трубы выход заводской,а печку чего это не перекрыть всё перекрывается и работает отлично
а как греть карб? а что летом делать ,печку то не перекрыть?
а вкурсе что на 2110 кранов нет? Я на 2109 давно кран выкинул нахер потому как кран гавно, и заслонка справляется спокойно ,каждый год на юга катаюсь ни разу не спарился
вижу много переделок, нужно варить тройник .
Я сделал проще на 21099 карбе. Родной термостат, нужно чтобы не продувался малый контур в большой. У меня стоит Вернет более 6 лет. Я поставил на вход термостата малого контура шайбу с отв 8мм. Между термостатом и тройником ГБЦ , в резиновый патрубок. Машина прогревается до 90 при тем-ре 0-2 за 3км, при езде на 2-ой, потом при прогреве до 50град на 3-ей. Пока я еду по селу на выезд.
Так и работает термостат Гранты, никакой фантастики там нет, а бабла стоит не мало, плюс патрубки купить, тройник и трубу купить, сварщику дать = стоимость двух термостатов Гранты.
aadona троиник подходит с электро подогрева от 220 который они продаются в авто магазинах понимающему продавцу скажи тройник 32 на 16 надо он подаст
тройник можно и найти подходящий,не было времени искать пришлось самому варить из того что было,а патрубок можно и старый оставить, по длине подходит,от прийомной трубы больше патрубок просто вырезать
Здравствуйте！ Мужики , такой вопрос: поставил термостат от гранты на 2109. И все вроде хорошо, но близится лето, а кран печки не перекроешь, т. к. через него идет малый круг. Может кто подобное делал? Как решали вопрос? P.S. движок карбюраторный..Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор.
Похожие статьи
22 comments on “ Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор. Такой вопрос: поставил термостат от гранты на 2109 ”
тоже так сделал, думаю заслонкой спасаться, но думаю не поможет, нужно будет колхозить с промежуточным патрубком и краном на лето.
Тягу сними с него и всё. Работать будет только воздушная заслонка .
кстати у тебя в салоне жара или как, у меня вроде теплее стало, но знакомый поставил в 12 у него воздух руку обжигает а у меня нет.
Если полностью заглушить речку снимаешь два шланга и соединяешь через щтуцер
Заслонку на холодный откроешь и все нормально будет не надо ниче колхозить
Сделай перемычку на полоборотном кране перед краном печки открыл перемычку закрыл кран печки и все
Там электронной клапан нужно ставить у него 3 входа
Олег, рука терпит, но очень жарко
Сергей, а радиатор？он же постоянно горячущий будет
Виталий, вот и я думаю что лучше не придумать
Если заслонку открыть то воздух через радиатор не пойдет
На гранте радиатор горячий постоянно все хорошо, кстати от помпы зависит(у самого гранта) с металической крыльчаткой холоднее
На чепырке уже 6 лет так езжу
Сергей, где то слышал что от прогретого радиатора тоже неплохо жарит без всякого обдува
Sergei, я решил все тогда переделать и поставил турбированную помпу
Ни чего не жарит
И на родной помпе норм работает
Нaхyя этот термостат от гранты ибацЦА там переделывать!польский метал инкар на 87градусов вполне справляется со своей задачей!в -40 слихуем ездил без всяких картонок на 99высокая панель,и не мерз,единственное частично затягивает стекла.а так радиатор дааз,нормальная помпа,кран до конца открыт и заслонка проклеена зазоров нет. Да и еще,когда кран ставил новый трос не стал на него одевать.на зиму двинул рукой(открыл),на лето закрыл,а то заметил туда сюда его дpочишь,он потом течь начинает и заслонка в нем пидрит
Никита, у меня сосед так сделал и горя не знает
Олег, подсоса воздуха не наблюдается нигде?у меня такая беда была просто
Николай, да скорее всего есть, я недавно купил ещё не лазил. гаража нет жду тепла, чтобы панель раскидать.
Олег, ну тогда смотри с наименьшьго сначала патрубки,если не они то прогладка гбц
