Содержание
Опции темы
Стартер крутит до бесконечности, пока не снимешь клемму с АКБ
Стартер крутит до бесконечности,пока не снимиш клему с АКБ!
Проблема появилась сегодня во время разслабляющей вечерней покатушки.
Машина ВАЗ 2110
Вообщем суть! Поворачиваю ключ в первое положение все хорошо, во второе начинает крутить стартер, но та штука которая двиг крутить начинает не вылазиет.Ключ на положение 0. А стартер все равно крутить!Тоесть крутит при полность выключенном зажигание и вынутом ключе! Не растерялся(уже научин) достал ключи и быстро скинул клему! Покурил,подумал.Снова накидываю клему,стартер начинает опять жужжать. Снимаю клему.Тыкаю релешки к6 и т д! Накидывая переодически клему для проверки,но ничего не меняется.КАк только накидываеш клему стартер начинает сразу работать. Повторюсь работает стартер не крутя двиг а просто жужжит. Так же скидывал + со стартера. Накидваю клему,опять жужжит стартер.Уже без +.В этоге сняв со стартера минус(ту клему которая к нему прикручивается гайкой). Накинул клему на АКБ и завелся с троса (СПАСИБО БРАТУ). ПРИЧЕМ пока полностью не снял + и — со стартера ,при накидывание клему минус на АКБ она сильно искрила. А как стартер обесточил ,при накидвание минуса на АКБ уже небыло таких искр.
Что еще проверить? Проверял релешки , предохранители,замок зажигания новый.
не много напутал
снимал с начала провод управления тяговым реле!
А потом и ту клему которая прикручивается к стартеру!
И только после сняти обеех контактов стартера,смог накинуть клему АКБ без сильных искр.видимо что-то внутри стартера произошло? Замыкание?
Втягивающее реле замкнуто,по какой причине,будет видно после разборки стартера.
На ВАЗ 2109 при выключенном зажигании стартер крутит. Втягивающее проверял. Пятаки не прилипли?
- Стартер крутит после выключения зажигания на ВАЗ 21074 – 3 ответа
- Стартер не крутиться в ВАЗ 2108 – 2 ответа
- Не срабатывает стартер в ВАЗ 2109 – 2 ответа
- Отказывают стартеры в ВАЗ 2109 – 2 ответа
- Не срабатывает стартер, ВАЗ 2108 – 6 ответов
Такое бывает именно когда «пятаки залипают». Происходит это внутри втягивающего реле — замыкаются силовые контакты. И откуда вы знаете что «пятаки» не прилипли? Разбирали реле?
Для такой ситуации, как вы написали, другой вариант и невозможен. Потому что напряжение передаётся в стартере только при перемыкании этих силовых болтов «пятаком».
Хотя есть один вариантик — может эти болты у вас контачат между собой снаружи?
Покупка стартера не обязательна. Достаточно заменить втягивающее реле на стартере. Ну и неплохо бы, если стартер разобрать, почистить от грязи, заменить щётки.
И проверьте состояние втулки в корпусе блока, не разбита ли она там (это если действительно мотор ваз2108/2109).
Что делать если после запуска двигателя стартер продолжает крутить?
Описываю ситуацию: Ранним утром Вы собираетесь на работу, садитесь в авто, заводите. Вдруг вы слышите, что после запуска двигателя стартер продолжает крутиться. Вы вынимаете ключ зажигания, двигатель глохнет, но стартер продолжает работать. Самое страшное, что может случиться – сгорит стартер. Ему достаточно минуты, и он больше не жилец.
Что нужно делать в данной ситуации?
Открываем капот и снимаем «массу» с аккумулятора. Но так же, перед тем как снять «массу», можно попробовать нажать на педаль газа – кому то это помогает (всё же этого делать не рекомендуется, т.к. вероятность сгорания стартера возрастает.
Почему при выключенном зажигании стартер продолжает крутить?
Первым делом вам нужно проделать следующую операцию:
1) Отсоединяем красный провод от втягивающего реле стартера
2) Одеваем снятую клемму «массы» обратно на аккумулятор
Если стартер молчит, значит проблема в контактной группе, если продолжает работать – проблема во втягивающем реле.
Контактная группа – если проблема кроется в контактной группе, то нужно просто напросто заменить её. Меняется она из салона, откручиваем крепления кожуха рулевой рейки, снимаем его и меняем.
Втягивающее реле – первое ,что можно сделать – постучать по нему (например ломиком или плоскогубцами). Скорее всего залипли пятаки, удары по корпусу могут привести втягивающее «в норму». Можно разобрать и проверить, возможно пятаки залипают из-за смазки, которая густеет на морозе и «склеивает пятаки». На крайний случай заменяем втягивающее реле. Главная страница
