Содержание
Каждый владелец Hyundai Solaris сталкивался с ситуацией, когда машина переставала заводиться. Причин у подобного явления может быть много, и данная статья рассмотрит возможные проблемы, а также подскажет, как их решить.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Немного о машине
Хендай Солярис считается бюджетным автомобилем, эксплуатация которого возможна на территории России. Об этом позаботился производитель транспортного средства, адаптировав конструкцию и комплектацию машины под достаточно суровые условия нашей страны. С 2011 года начался выпуск двух модификаций Hyundai Solaris:
Среди преимуществ данной модели можно отметить простоту и надежность, что было отмечено многими владельцами хендая. Однако, несмотря на положительную оценку большинства автолюбителей, машина может совершенно внезапно подвести водителя. Проблема возникнет, если машина на ходу глохнет, или автомобиль вовсе перестанет заводиться.
Также многие автолюбители отметили проблемы работы двигателя после автозапуска транспортного средства. Какие могут быть причины возможных поломок и как с ними можно справиться?
Что делать, если не крутит стартер
Первая причина возможной поломки может заключаться в том, что стартер не крутит. Эту ситуацию предусматривает руководство по эксплуатации транспортного средства. В документе прописано, в чем может заключаться причина неисправности, а также приводится пошаговая инструкция, как исправить проблему.
Одной из самых распространенных причин невозможности запуска мотора является медленное вращение коленвала. Это особенно характерно для автомобилей, использующих коробку автомат. В этом случае следует перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Возможно, машина заведется не с первого раза, и действие придется повторить.
Еще одна причина может заключаться в разрядке аккумулятора. Большинство водителей упускают этот момент, привыкая к безупречной работе автомобиля.
К тому же, очень часто подобная проблема возникает в мороз. Существует несколько способов, благодаря которым можно определить, хватит ли заряда на запуск двигателя:
- Для начала стоит проверить клеммы аккумулятора.
- Затем рекомендуется осмотреть провода, подключаемые к стартеру. На них не должно быть никаких повреждений в виде следов разрыва. Место подключения также должно быть плотным.
- В случае, если оба пункта выше не вызвали никаких подозрений, стоит включить свет в салоне автомобиля. Если освещение тусклое, значит, заряд аккумулятора низкий.
Чтобы автомобиль не заглох во время очередной попытки его завести или уже при движении транспортного средства по дороге, рекомендуется подзарядить аккумулятор. В противном случае, стартер щелкает до тех пор, пока, наконец, не перестанет работать.
Также среди причин невозможности запуска двигателя в данной ситуации отмечают:
- неисправность иммобилайзера;
- вышедший из строя стартер;
- возможное замыкание обмоток;
- блокировка системы;
- неисправность проводов в месте контакта с замком зажигания.
Последние перечисленные пункты относятся к сложным случаям, поэтому для решения подобной проблемы следует посетить автосалон, где специалисты займутся исправлением возникших дефектов.
Стартер крутит, но мотор не запускается
Еще одна стандартная ситуация, когда коленвал проворачивается, но машина не заводится. Здесь следует выполнить представленную ниже последовательность действий:
- Проверить уровень бензина.
- Оценить состояние электроцепей и проводов.
- Провести диагностику катушек.
В конце стоит сделать еще одну попытку завести двигатель. Зачастую проблема заключается именно в поломке свечей зажигания. Катушки можно не проверять, так как их у автомобиля достаточно, и единовременная поломка всех катушек сразу практически исключается.
Таким образом, при проверке свечей можно рассмотреть два возможных случая и их решения.
| Состояние свечей | Решение проблемы |
|---|---|
Свечи мокрые  |
Это значит, что с топливопроводом все в порядке. Тогда производится обыкновенная замена свечей. |
Свечи сухие  |
Это говорит о неисправности топливопровода, что довольно плохо. Обычная замена свечей не поможет, поэтому рекомендуется заменить целый топливный фильтр, а также проверить чистоту воздушного фильтра. |
В основном, подобные действия способны решить проблему и завести мотор хендай солярис. Однако если ничего не помогло, рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Замена датчика и термометра
Иногда случается такое, что мотор не заводится из-за отказа датчиков. Обычно для экстренного устранения возникшей поломки можно воспользоваться советом по перемене мест двух устройств, если оба исправны.
Однако если в каком-либо из датчиков возникла поломка, завести автомобиль не получится. Среди причин, вызывающих неисправность работы устройства, отмечают:
- Проникновение воздуха в зазоры между элементами и штуцером.
- Попадание грязи в трубопровод.
- Выход из строя одного из имеющихся датчиков.
- Деформация или разрыв проводов, приводящий к сбою во всей системе.
На картинке изображен регулятор холостого хода на Hyundai Solaris (РХХ).
Поломка датчика в этом списке считается основной причиной неисправности. В этом случае необходимо как можно скорее заменить данный элемент. Диагностику можно провести самостоятельно при работающем на холостом ходу моторе. Однако заменить элемент своими руками не получится, в связи с чем, придется все-таки посетить в сервисный центр.
Замена и ремонт ДПКВ
Выход из строя датчика положения коленвала также является причиной невозможности запуска транспортного средства. С помощью данного элемента происходит синхронизация работы системы зажигания и питания. При выходе из строя сообщение между системами прерывается, что не позволяет завести мотор.
Если причина заключается в отказе данного элемента, необходимо воспользоваться услугами компьютерной диагностики. При обнаружении серьезных проблем требуется замена датчика, и сделать это могут только опытные специалисты.
Не работает клапан каталитического нейтрализатора
Данный клапан предназначен для осуществляется вентиляции в системе, и выход элемента из строя приводит к серьезным поломкам транспортного средства. В результате при возникновении неисправностей в работе адсорбера мотор автомобиля завести не получится.
Проверка работы клапана осуществляется при помощи системы диагностики ошибок. Если проблема обнаружена, требуется помощь специалиста.
Замена катушек и проводов
Наконец, последней причиной отказа запуска мотора на Hyundai Solaris являются дефекты в проводах и неисправность катушек, которая возникает реже всего. В этом случае проверку необходимо выполнить следующим образом:
- Извлечь пластиковую крышку;
- Вытащить катушку из клапана, где находится свеча;
- Подсоединить ее к запасной свече;
- На несколько мгновений прислонить оба элемента к «массе» и при этом «щелкнуть» стартером.
Если искра на свече не появится, значит, одна из катушек сломана, так как при отсутствии неисправностей свеча начинает гореть. Также оценить работоспособность катушки можно визуально, осмотрев ее на наличие повреждений. Неисправную деталь выдадут небольшие пятна на корпусе, а также оплавления или пробитая изоляция.
Так выглядит основной список возможных причин, из-за которых перестает заводиться Hyundai Solaris. Иногда достаточно нескольких действий для того, чтобы устранить поломку. Однако порой требуется помощь настоящих профессионалов, которые способны произвести не только качественную диагностику, но и также замену деталей, если это необходимо.
Если обнаруживается, что с проблемой самостоятельно справиться не получится, рекомендуется оставить попытки по ее решению, и вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль на ближайшую СТО.
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
треск при зажигании (не заводится)
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Izbasar » 17 май 2016, 09:54 » Сообщение # 462939
Случилась беда. Машинка начала троить перестал работать 3 цилиндр. очень очень очень сильно дымила. Так как до происшествия хотел заменить МСК, было решено двигаться в СТО, но сначала решил залить лавр, заменить масло. и потом гнать в СТО для вскрытия.
Лавр залил на ночь, утром компрессия как была 2 очка в 3 цилиндре так и осталось.
При загоне на кирпичи для слива масла, заглохла. Ну думаю нормально на 3 цилиндрах то в горку тяжко. Ели как завелась. И снова заглохла в горку.
После этого завелась один раз очень долго маслая стартер и заглохла при отпуске педали газа. С тех пор не заводится, пытается подхватить но не заводится.
Заметил что при повороте ключа на зажигание, нет знакомого гудения топливного насоса. При этом под капотом слева ближе к салону где то около генератора, происходит треск (как будто релешка включается или коротит) раньше этого треска не замечал. треск происходит когда обычно гудел насос топливный.
Подскажите пожалуйста, может у кого нибудь была такая беда. Что там может трещать?
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение VINT » 17 май 2016, 10:18 » Сообщение # 462940
О каком топливном насосе можно говорить? Может там поршневое кольцо расхерачилось и летает по цилиндру. Или с клапаном что-то случилось. А треск в районе генератора может быть из-за того, что внутри движка что-то попало под колено.
Я бы начал со вскрытия движка и поиска причины потери компрессии. Маслосъемные колпачки тут совершенно не причем.
P.S. Сначала нужно разобраться с механикой, а потом лезть в электрику.
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Izbasar » 17 май 2016, 20:58 » Сообщение # 462992
То что вскрывать надо это безусловно.
А потеря компрессии может быть из-за гидрокомпенсатора ?
Треск не сильный не метал об метал, а электрический, как релюшка щелкает.
Мне бы завести да доехать до СТО.
Странно но насос гудел раньше до положения старт, то есть на положении зажигание.
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Александр89 » 18 май 2016, 05:36 » Сообщение # 463015
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение VINT » 18 май 2016, 08:10 » Сообщение # 463018
Ну тут можно попробывать сделать замер компрессии, вспрыснув в цилиндр шприц масла. Если компрессия поднимется, значит проблема в поршневых кольцах. Если компрессия не изменится, значит виноват клапан.
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Leon33 » 18 май 2016, 09:22 » Сообщение # 463019
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение VINT » 18 май 2016, 09:30 » Сообщение # 463021
Просто при переводе ключа в положение ON замыкаются цепи, которые идут от генератора. Т.е. вся электрика готова работать от аккумулятора/генератора и видимо в генераторе что-то коротит уже. Вполне может быть и такое.
Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Схема зарядки. На ней видно, что зарядка начинается при переводе ключа в положение ON/START. А если генератор не вырабатывает электроэнергию (не вращается), значит он будет являться её потребителем.
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Noks1 » 18 май 2016, 11:45 » Сообщение # 463031
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Izbasar » 22 май 2016, 19:28 » Сообщение # 463435
Голову сняли. Никакого криминала не обнаружено, кроме того что клапана все в саже и на стенках цилиндра полоски темные от верхнего положения колец не одинаковые погоршкам. завтра фото выложу. Моторист сказал замена поршневых колец и замена сальников клапанов с притиркой клапанов.
За работу просят 24 000 рублей = 15 000 за замену колец + 9 000 за работу с головой.
Адекватная ли это цена для Омска, может кто нибудь выполнял такую работу в Омске?
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение сергей беляев » 22 май 2016, 19:44 » Сообщение # 463440
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Izbasar » 23 май 2016, 08:43 » Сообщение # 463485
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение oleg123rus » 23 май 2016, 09:07 » Сообщение # 463490
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Александр89 » 24 май 2016, 08:37 » Сообщение # 463615
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение VINT » 24 май 2016, 11:32 » Сообщение # 463637
Я в Волгограде за замену 6 клапанов, восстановление 4 седел шарошками и притирку 6 клапанов отдавал 3200 руб. 2 года назад.
Кольца реально легче самому поменять.
1) Откручиваешь кучу болтиков на 10 по кругу масляного поддона.
2) Потом пытаешься отодрать поддон от герметика.
3) Потом видишь нижную часть шатунов на которых две гайки на 12. Их откручиваешь по очереди (главное не урони шатунные вкладыши).
4) Вынимаешь поршня наверх.
Потом смотри на состояние шатунных вкладышей и, при необходимости, заказывай и меняй. Лучше сейчас поменять всё что можно, пока движок вскрыт.
Поршневые кольца (2 компрессионных, 2 маслосъемных) должны замками смотреть все в разные стороны. Т.е. ни один замок не должен смотреть в одну сторону. В книжке про это всё написано.
Когда всё поставишь, то начинаешь сборку в обратной последовательности.
P.S. А что всё ржавое такое? Антифриз вообще менялся?
Отправлено спустя 6 минут 33 секунды:
Вот тут на Сириус есть коды необходимых запчастей:
post355856.html#p355856
треск при зажигании (не заводится)
Сообщение Izbasar » 26 июл 2016, 14:40 » Сообщение # 468669
Всем ,привет. Вскрыли голову: в голове песок, каким образом через воздушный фильтр в таком кол-ве пробрался не понятно. Треснута направляющая.
Заменили клапана, направляющие клапанов, кольца маслосъемные и компрессионные, вкладыши шатунные.
Притерли голову и клапана. попутно пока стояла выбили катализатор.
Собрали, залили hyundai xteer 5w30. Завелась с трудом и совсем не радовала.
Обороты плавают, в прогретом состоянии на холостых оборотах ниже
900 подмигивает масленка, обороты падают только при трогании в горочку.
При разборе на валах выработки замечены не были. Куда давление масла исчезло.
Заменил масло на Mobil 5W50. Стала работать ровнее, но плавающие обороты и подмигивание масленки остаются (
Заменил датчик РХХ, изменений не заметил (
Проехал около 500 км, загорелся чек p0122.
Теперь хочу промыть еще раз двигатель заменить масло и добавить Супротек. Возможно ли потерять давление масла от некорректной сборки двигателя?
Планирую теперь заменить ДПДЗ. Если менять этот датчик то его надо настраивать, или скинул клемму (АКБ) заменил датчик накинул клемму (АКБ) и ехай?
Сильно не ругайте. Машинку до меня кто то запустил, пытаюсь вернуть Сонату к лучшей жизни, уже много денюшек и нервов и времени потрачено. Машина очень нравится.
Отправлено спустя 52 секунды:
Vint, за коды спасибо
Народ тут слушал музыку на всю не больше пол часа,потом стал заводить,и затрещала не заводиться,аккумулятор пора менять?
На родных штампах с родными колпаками
by Adminrive · Published 14.04.2017
Какие допуски по толщине колодок и дисков у нас
by Adminrive · Published 03.10.2015
Из жизни автолюбителей
by Adminrive · Published 29.09.2014
13 комментариев
- Comments 13
- Pingbacks 0
Может и генератор пора менять
Машина заведена была?
Хоть бы сказал стоит что в машине ))
Все штатное стоит машину пол часа не заводил
А что с генератором может быть машина на гарантии
Денис-Сергеевич, ничего с генератором не будет, просто прикури или с толкоча
Денис-Сергеевич, акум слабый, но у меня если садится акум от музыки, то мафон сам вырубается.
Денис-Сергеевич, мало ездишь?
Денис-Сергеевич, просто акум слабый и все, подзаряди и езжай дальше)))
Однозначно акк. У меня так же) слатый стал за 4 года. Ещё не менял. Последнюю Зиму стабильно садился ) но летом норм, если беречь заряд) к зиме новый буду брать.
