Содержание
Ф О Р У М
Двигатель Приора ВАЗ — 21126 дергается на XX.
Двигатель Приора ВАЗ — 21126 дергается на XX.
Сообщение Konst » 21 дек 2016 16:20
900 оборотах на третьей попытке стабилизировать обороты. Это при подключенном ДМРВ, иногда глохнет. При отключенном стабилизация происходит практически сразу.
На оборотах выше 1500 двигатель работает без перебоев. Динамика нормальная (на снегу не особо проверишь, но провалов при разгоне нет). При отключенном ДМРВ, двигатель работает жестче, динамика хуже.
Холодный запуск двигателя при -15 затруднен. При подключенном ДМРВ двигатель пускается и глохнет. Нажимая на педаль газа, удается поднять и стабилизировать обороты после пуска двигателя. После прогрева пускается нормально, но может заглохнуть при попытке стабилизировать ХХ.
Компрессия по цилиндрам 15-14,3-14,3-15
Выхлоп неравномерный, с пропусками.
Свечи на всякий случай менял.
В чем может быть причина такого поведения двигателя? Может кто сталкивался?
Сообщение Иким » 22 дек 2016 10:38
Сообщение Konst » 22 дек 2016 11:10
Сообщение Иким » 22 дек 2016 18:31
Сообщение Konst » 22 дек 2016 22:04
Сообщение Иким » 25 дек 2016 23:23
Сообщение Konst » 26 дек 2016 10:41
5000 об. после этого получилось проехать с подключенным ДМРВ и ни разу не заглохнуть. Т.е. двигатель стал работать стабильнее. Ремонтом займусь скорее всего после нового года. Сейчас наверное обратно на москвич пересяду. 
Сообщение Иким » 26 дек 2016 12:44
Сообщение Konst » 27 дек 2016 12:03
Сообщение fast » 27 дек 2016 23:01
Сообщение Иким » 28 дек 2016 10:15
Сообщение Konst » 28 дек 2016 10:52
Да, бензином не пахнет. На ДМРВ промерил напряжение, оно в норме. В общем картина сложилась такая. При холодном пуске приходится держать педаль газа нажатой и прогревать минуты 3, иначе глохнет. Через три минуты не глохнет, но трясется и начинает мигать чек отключается первый цилиндр. Катушки менял местами, но отключается все равно первый. После прогрева и перезапуска двигателя чек не горит и не мигает. Но сохраняются вышеописанные симптомы, такие как: долгая стабилизация XX после принудительного ХХ, иногда может заглохнуть. Ну и колбасит на XX.
При сдернутой фишке ДМРВ двигатель на холодную не пускается. Если сдернуть фишку с ДМРВ после пуска, то прогревается трясясь, но работает более стабильно, чем с подключенным ДМРВ.
Еще один момент. В районе впускного коллектора слышется шипение. Локализовать не удается. Сравнить не с чем. Есть подозрение что шипит канал ХХ или подсос воздуха во впускном коллекторе.
Схожую картину поведения двигателя я наблюдал, когда слетел шланг с клапана абсорбера, который идет к дроссельному узлу.
Сообщение fast » 28 дек 2016 23:54
Парняги,заебался уже,при плавном разгоне на не высоких оборотах машина дергается Не сильно,но заметно. свечи поменял,фильтра поменял!!может инжектор почистить??что скажите?
Подскажите у ксенона рабочая температура больше чем на обычных лампочках
by Adminrive · Published 16.03.2014
Сколько в среднем стоит работа за капиталку движка
by Adminrive · Published 16.05.2017
Сколько стоят заднии родные пружины на пиору
by Adminrive · Published 24.02.2015
45 комментариев
- Comments 45
- Pingbacks 0
Конечно почисти лишним не будет)
Если ошибок нет то скорее всего что то с топливной системой,форсунки например
а это не эпг такая ебанутая?
Кирилл, да нет,раньше то нормуль все было.
Алексей, у меня просто тоже такая проблема
Евгений, где стоит?
Евгений, что это?расшифруй!
У знакомого на 14 была такая проблема оказалось хана одному клапану ))))
Алексей, датчик массового расхода воздуха. Если он это, немного расход увеличиться должен
насос почисть еще
Vladislav, да вроде нет 7.5 расход
Алексей, тогда пока дмрв не трогай
Алексей, это катушка какая то езжай на диагностику
Алексей, чек на панеле горит?
Денис, это не катушка, если катушка тогда троило бы
Алексей, воздушный фильтр давно менял, машина нормально заводится?
Форсунки меняй или почисть
Илья, лучше поменять я почистил и выкинул еще хуже стало
Алексей, сколько проехал?
Игорь, машина заводиться норм фильтр неделю назад менял,свечи тоже,машина не троит,она поддергиваеться еле заметно,но я чувствую и это или на малых оборотах когда плавно разгоняюсь. или когда еду с одной скоростью!
Алексей, чек горит на панеле?
Игорь, на чем именно на старых . до или после почистки
Алексей, у меня тоже самое блин!
думаю на катушки,так как на гбо езжу и бенз форсунки можно откинуть так как у гбо свои форсунки!катализатор ещё как вариант забилса!
Andrey, х.з в общем поеду на сто и узнаю,что это за хуйня мне треплет нервы!
Алексей, да я и сам думаю на сто ехать уже!а по гбо не разбираешся?
Алексей, ты сколько проехал что у тебя форсунки забились?
Пока нет!
- Сообщений: 2
- Откуда: АЛЕКСАНДРОВ
7 ноября 2009, 23:30 #1 123
привет всем. подскажыте при ускорении с малых оборотов появляется провал а потом только начинает разгонятся. на диагностике ошибок нет меняли все модули. свечи.дмр. вобщем они нефига лучше не сделали. если у кого такое было напишите.
8 ноября 2009, 09:53 #2 123
Перепрошей комп увеличится тяга, провалы исчезнут и расход топлива станет меньше.
- Сообщений: 88
- Откуда: Челябинск
- Лада Приора 21703
8 ноября 2009, 14:27 #3 123
У меня провал тоже иногда бывает. На гарантийке сказали: ерунда, особенность двигателя. Правда, нет?
- Сообщений: 2195
- Откуда: г.Самара
8 ноября 2009, 14:38 #4 123
Толстый, обманывают тебя. У меня никогда "провалов" не было, хотя заправляю всегда 92-ым. В двигатель ещё ни разу не лазил ни по какому вопросу. Прёт как троллейбус, сколько надавил педаль газа , столько и едет. Разгоняю со светофора спокойно на оборотах 1.500-2.000, причём в этом режиме явно иду на опережение всех других, кто тоже не торопится. Тяга очень ровная, даже не подумаешь, что это 16-ти клапанник.
- Сообщений: 32
- Откуда: Ижевск
- Лада Приора норма
8 ноября 2009, 14:44 #5 123
Леха888, а какого года автомобиль то?
- Сообщений: 88
- Откуда: Челябинск
- Лада Приора 21703
8 ноября 2009, 14:51 #6 123
actros, я тоже так думаю. Надо-бы перепрошиться. Однажды из-за этого провала чуть не остался под фурой. На пер-ке мне в правый борт под красный летел какойто негодяй, давнул педаль в пол, а машина пошла чз 0,5 секунды. Чудом ушел. 
8 ноября 2009, 17:11 #7 123
Это не провал, а задумчивость двигателя придушенного "евром" 
- Сообщений: 2
- Откуда: АЛЕКСАНДРОВ
8 ноября 2009, 18:15 #8 123
машыне 1.5 года. в томже сервисе сделали выводы что не исправин датчик кислорода. после этого мне прошыли комп и поставили программу 2006 года в которой этот датчик уже выписан. стало немного лучше до этого даже подстреливала в воздушку.
- Сообщений: 1
- Откуда: Лениногорск
6 ноября 2011, 21:14 #9 123
(Приора 16-ти кл. V=1,6) В августе 11 г всё началось — в начале были кратковременные провалы, затем воообще двиг "затроил". Поменяли: свечи, наконечники свечные, две катушки-модули свечные, сделали полную диагностику, промыли форсунки. Провалы на холостых всё равно остались при наборе оборотов, а сегодня снова началось при 120 км/ч поддергивание. ЧТО ДЕЛАТЬ. Может поменять датчик расхода воздуха.
- Сообщений: 3627
6 ноября 2011, 21:47 #10 123+ 1
нормальный подход, менять всё подряд, на предыдущей машине у меня были катушки, их 8 штук, на всех была выбита одна серия и год выпуска — 1993. Семнадцать лет работают уже, и ни каких нареканий. Что за за гавно стали делать, сыромятина сплошная. причём не только вазы.
- Сообщений: 8523
- Откуда: Раша,наша раша
- Ford Focus
6 ноября 2011, 21:47 #11 123
Очень хорошо помогает замена контроллера на Январь, у нас с завода стоит Бошь мать его очень плохо шьется и работает пилехо.
- Сообщений: 7
- Откуда: нижний новгород
25 ноября 2011, 20:41 #12 123
такая же проблема приора 2009 года провал при трогании того гляди заглохнет потом при движении нормально может кто подскажет в чём проблема
- Сообщений: 12562
- Откуда: СПб
- Skoda Octavia A7 1.4 TSI DSG
Nissan Qashqai 2.0
25 ноября 2011, 20:50 #13 123
боб78, 25 ноября 2011, 20:41, #12
такая же проблема приора 2009 года провал при трогании того гляди заглохнет потом при движении нормально может кто подскажет в чём проблема
пропуски воспламенения, забит топл. фильтр, недостаточное давление в топл. рампе причин докуя
- Сообщений: 2112
- Откуда: волгоград
- Лада Приора all road,4+4,автомат
25 ноября 2011, 20:52 #14 123
боб78, 25 ноября 2011, 20:41, #12
такая же проблема приора 2009 года провал при трогании того гляди заглохнет потом при движении нормально может кто подскажет в чём проблема
форсунки могут быть, компрессию тоже желательно померить
- Сообщений: 11844
- Откуда:
25 ноября 2011, 20:57 #15 123
боб78, 25 ноября 2011, 20:41, #12
такая же проблема приора 2009 года провал при трогании того гляди заглохнет потом при движении нормально может кто подскажет в чём проблема
Может сцепление слишком рано хватает или быстро отпускаешь приоро мотор на низах чуть тупит .
- Сообщений: 7
- Откуда: нижний новгород
25 ноября 2011, 21:10 #16 123
менял все фильтры возд., топл., в бенз. насосе не помогло! давление в рампе 3.7 вроде нормальное, форсунки рабочие проверяли, менял ДМРВ, датчик ХХ, датчик положения заслонки. может свечи плохие поставил, на ХХ тоже не ровно работает
- Сообщений: 7
- Откуда: нижний новгород
17 декабря 2011, 10:50 #17 123
приора 2009 г. в.теперь глохнет при переходе на ХХ при движении, менял все фильтры возд., топл., в бенз. насосе не помогло! давление в рампе 3.7 вроде нормальное, форсунки рабочие проверяли, менял ДМРВ, датчик ХХ, датчик положения заслонки. может свечи плохие поставил, на ХХ тоже не ровно работает
- Сообщений: 10185
- Откуда: Ангарск
- Лада Нива 2131М
Nissan Patrol
17 декабря 2011, 11:07 #18 123
Я бы еще снял и промыл весь узел инжектора.
- Сообщений: 3
- Откуда: красноярск
7 января 2012, 11:51 #19 123
ребята скажите каое масло льете в двигатель?
- Сообщений: 252
- Откуда: Республика Дагестан г.Хасавюрт
7 января 2012, 13:36 #20 123+ 1
это зависит от мотора и его пробега . я например до ста тысячи полную синтетиту кастрол , 100 —
300 полу синтек а после миниралку
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
7 января 2012, 14:03 #21 123
master05, 7 января 2012, 13:36, #20
это зависит от мотора и его пробега . я например до ста тысячи полную синтетиту кастрол , 100 —
300 полу синтек а после миниралку
А мне наоборот мастер говорил, что до 100 тысяч можно и полусинтетику, а потом синтетику лить.
У меня на моей бывшей 2112 пробег под 200 тысяч — все мастера сейчас советуют новому хозяину синтетику 
- Сообщений: 2322
- Откуда: Варшава, Польша.
- Nissan Pathfinder
7 января 2012, 14:05 #22 123
Насколько подсказывает мой опыт причин провалов три: 1 Топливная система включая фильтр засраты.
2 Проблемы с зажиганием (катушки, свечи).
3 компрессия по цилиндрам разная (помоему более 1,0)
Был-бы 8-ми кл добавил бы ещё неправильную регулировку клапанов.
- Сообщений: 35
- Откуда: Узловая,Тульская обл.
- Лада Приора хетчбек
27 января 2012, 18:15 #23 123
Толстый, 8 ноября 2009, 15:51, #6
actros, я тоже так думаю. Надо-бы перепрошиться. Однажды из-за этого провала чуть не остался под фурой. На пер-ке мне в правый борт под красный летел какойто негодяй, давнул педаль в пол, а машина пошла чз 0,5 секунды. Чудом ушел.
Я слышал, что это бывает у кого е-газ педаль стоит. У меня тоже при резком ускорении машина 0,5 сек "думает".Надо перепрошить.
- Сообщений: 1325
- Откуда: пермь
- Лада Приора 21703-018
6 февраля 2012, 12:01 #24 123
Какие плюсы в е-газ что лучше.
- Сообщений: 3
12 декабря 2012, 10:40 #25 123
вчера на перекрестке с 15 куснулся. на первой провал словил потом на второй на третей маленький был. что за хрень не могу понять прошла 60 т появилась совсем не давно тысячах на 50. что и хх обороты плавают. что может быть кто знает?
