Автоваз

Ремонт крыши автомобиля своими руками видео

По

04.08.2019

951

Содержание

Даже самые аккуратные владельцы автомобилей время от времени оказываются в неприятных ситуациях. Сильный дождь с градом, снег, обрушение небольших веток деревьев или осыпающиеся со зданий керамические плитки хоть и не наносят машине большого урона, но часто приводят к образованию различных дефектов. И если на едва заметные царапины или сколы можно не обращать особого внимания, то как убрать вмятины на крыше автомобиля, которые значительно портят его внешний вид? Существует два способа устранения проблемы – ремонт без покраски или восстановление с последующим окрашиванием.

Как исправить вмятины с покраской?

Ремонт вмятин на крыше автомобиля с дальнейшей покраской выполняется в тех случаях, когда на крыше появились серьезные повреждения с нарушением целостности металла или лакокрасочного покрытия. Для исправления недостатка используется метод рихтовки, проводимый в несколько этапов:

осмотр транспорта с оценкой дефектов;
восстановление проблемного участка посредством рихтовочных молотков;
очистка и обезжиривание восстановленной поверхности;
нанесение шпаклевки с последующей затиркой;
обработка грунтовкой и непосредственно окрашивание красками соответствующей расцветки.

Удаление вмятин без покраски

Если на крыше отсутствуют повреждения лакокрасочного покрытия, можно легко обойтись без покраски, что существенно снижает общую стоимость восстановительных работ. Наиболее популярным вариантом ремонта является метод PDR (Paintless Dent Repair), разработанный около двух десятилетий назад инженерами известного концерна Mercedes-Benz. Изначально его использовали на заводах для устранения дефектов, полученных при сборке на конвейерах, однако в наши дни он применяется повсеместно и считается самым эффективным способом устранения проблем.

Прежде чем выяснить, как выправить вмятины на крыше автомобиля с помощью PDR, следует принять во внимание, что данная методика предполагает использование специальных вакуумных присосок, посредством которых проблемный участок вытягивается в свое изначальное положение. Преимущество способа заключается в том, что после ремонта практически невозможно обнаружить место дефекта, а восстановление осуществляется без значительных капиталовложений. Устранение повреждений выполняется по следующему алгоритму:

Подготовка крыши к работе с промывкой повреждений и очисткой пространства вокруг вмятины.
Прикладывание присоски к поврежденному месту и ее тщательная фиксация.
Откачивание воздуха из полости, образовавшейся между поверхностью автомобиля и самим инструментом.
Плавный отжим присоски в необходимом направлении. Во время работы она оттянет за собой металл и вернет его на прежнее место.

Удаление вмятин по методу PDR оставляет неприкосновенным заводскую окраску машины, что особенно актуально в тех случаях, когда авто готовится на продажу. Способ используется не только для восстановления крыши, но и для ремонта любых других элементов кузова – крыльев, багажника, капота, боковых поверхностей. Стоит отметить, что вакуумные присоски не всегда подходят для работы. При слишком глубоких или больших повреждениях они могут оказаться бесполезными, поэтому иногда применяют еще несколько методов устранения дефектов:

С помощью строительного фена – на поврежденный участок направляют струю горячего воздуха, а затем включают холодный обдув, что позволяет удалить повреждение за счет перепада температур.
Посредством рычагов и крюков – инструмент вставляют в наиболее удобное техническое отверстие транспорта, «нащупывают» вмятину и, постепенно увеличивая силу нажима, выдавливают ее наружу.

Если вы не знаете, как исправить вмятины правильно и эффективно, наиболее разумным решением станет обращение за помощью к профессионалам. Автомобилисты, проживающие в Москве и области, могут воспользоваться услугами компании «LR-Дубровка», специализирующейся на ремонте машин марок Ленд Ровер, Ренж Ровер и Ягуар. Мастера сервиса обладают богатым опытом в восстановлении транспорта и в короткие сроки устранят любые его неполадки по выгодной стоимости.

При возведении или ремонте дома многие задаются вполне резонным вопросом: как и чем можно покрыть крышу? Вариантов и способов множество, поэтому выбор остается сугубо за хозяином здания. Но на сегодняшний день различают конкретные характеристики, которым кровля должна соответствовать.

Покрыть крышу своими руками. Видео

по внешним характеристикам различают листовую, рулонную и штучную кровлю;
по исходному сырью материалы делятся на минеральные и органические;
в зависимости от типа покрытия бывают крыши с полимерной или металлизированной пленкой;
по виду защитного слоя – крупнозернистая, чешуйчатая, мелкозернистая и пылевидная;
по варианту вяжущего вещества материалы для крыш делятся на битумные, полимерные и битумно-полимерные;
по типу основы различают кровлю на картоне, фольге, стеклохолсте, стали и стеклоткани.

Крайне важно из всего вышеописанного разнообразия подобрать наиболее удобный вариант, так как один тип кровли может не подойти для конкретного вида постройки, и наоборот. Для начала нужно определиться на счет качеств, которыми должна обладать будущая крыша.

Каким должно быть кровельное покрытие для дома?

Герметичным (крыша не должна протекать, пропускать влагу и т.д.).
Устойчивым к влиянию солнечных УФ-лучей.
Устойчивым к резким перепадам температуры, невосприимчивым к жаре и морозостойким (покрытие должно не деформироваться при заморозке и легко оттаивать).
Прочным.
Устойчивым к внешнему воздействию (пыли, грязи, атмосферным явлениям, вредных газов).
Долговечным.

Свойства материалов, предназначенных для монтажа крыши дома своими руками. Видео

Перед покупкой кровельного покрытия следует узнать его качества и свойства, включая и условия его укладки. Только так Вам удастся добиться рациональной и долговечной эксплуатации кровли.

Плотность и прочность того или иного покрытия являются технологическими свойствами материала. Они крайне важны и на них нужно обращать внимание в первую очередь. Также к таким свойствам относится и морозостойкость, что особенно актуально для северных районов, так как кровля в таких местах в зимний период будет постоянно замораживаться.

Если Ваша кровля будет подвергаться воздействию больших температур, то материал нужно подбирать, исходя из качества огнестойкости.

Каждый из вариантов кровельного покрытия проходит проверки и лабораторные исследования, где определяются такие свойства материала, как:

технологичность;
физические качества;
химические составляющие.

Если выяснить, какими характеристиками должна обладать крыша для Вашего дома, можно легко подобрать подходящий вариант, который прослужит максимально эффективно долгие годы.

Покрыть крышу шифером своими руками (видео)

Такой материал, как шифер, представляет собой достаточно большие листы и имеет форму волны. Он изготавливается исключительно из раствора асбестоцемента. Подобный материал крайне долговечен, но имеет один весомый недостаток – хрупкость.

Также такой материал крайне легко монтируется. Но обращаться с ним нужно аккуратно, так как он может сломаться.

Сегодня шиферное покрытие может быть разного цвета. Благодаря современным технологиям и лакокрасочным материалам покраска осуществляется по заказу клиента в любой цвет. Кроме того, это значительно повышает его долговечность.

Шифер считается идеальным вариантом для покрытия зданий, выступающих в качестве подсобок, хозяйственных построек, сарая и т. д.

Если Вы решили приобрести такой материал, Вам понадобится обратить внимание на некоторые особенности. Приобретаемые асбестоцементные листы:

не должны иметь трещин, лишних посторонних включений или вмятин;
с ровной, без каких-либо расслоений, кромкой.

Покрыть крышу металлическими листами своими руками. Видео

небольшой вес листов;
долговечность;
возможность использования не только на покатом типе кровли, но и на крышах с небольшим уклоном.

Алюминиевые листы долговечны и устойчивы к коррозии, поэтому смогут прослужить достаточно долго, чего не скажешь об оцинкованной стали. В среднем, такая кровля служит около 80 лет. Но этот материал имеет и недостатки:

Во время сильного дождя в помещении может быть довольно шумно.
Металл обладает высоким уровнем теплопроводности, что понижает защиту от холода или жары.

Покрыть крышу металлочерепицей своими руками. Видео

легкость монтажа;
эстетически привлекательный внешний вид;
долговечность.

Поскольку материал заготавливается из металла. Он обладает такими же недостатками, что и металлические листы.

Покрыть крышу еврошифером своими руками (видео)

Данный вариант кровли более известен как ондулин. Его создают путем прессования картона, который пропитывается специальной битумной пропиткой.

Многие строители при выборе кровельного материала выбирают именно еврошифер, так как он обладает рядом отличительных преимуществ. Он довольно дешевый, может прослужить более 30 лет и легко монтируется. Из недостатков выделяют малый уровень прочности и присутствие шума в доме во время дождя.

Данный вариант считается наиболее современным. Полимерная пленка наносится на поверхность крыши, за что и получила свое название. Тонким слоем специальный состав наносят на поверхность, что делает крышу монолитной.

Достоинства наливного материала:

отличная гидроизоляция;
высокая термостойкость;
небольшой вес материала;
устойчивость к воздействию солнечных УФ-лучей.

Мастичную кровлю также используют для ремонта крыши, в особенности если речь идет о небольших повреждениях.

Рулонная кровля своими руками

Подобный материал представлен битумом, который наносится на картонную или же тканевую основу. Наиболее популярным считается рубероид типа стеклоизол или пергамин. Материал отличается высоким уровнем морозостойкости, сохраняет тепло в доме, долговечен. Да и метод монтажа достаточно прост: на ровную поверхность укладывается рулонная кровля несколькими слоями, которые соединяются жидким битумом. Кроме того, очень часто для повышения механических качеств этого покрытия его засыпают песком или мелким гравием.

Мягкая кровля для дома

Ее изготавливают из битумной черепицы, которая покрывается самоклеящимся слоем. Таким образом, при установке выполняется легкая поклейка на нужное место. Подобную укладку сможет выполнить любой, даже не обученный человек.

Одним из преимуществ такого материала является широкий выбор цветовой гаммы, высокий уровень тепло-, гидро- и шумоизоляции. Вдобавок ко всему необходимо отметить ценовую доступность этого материала.

Наборная кровля

В отличие ото всех вышеупомянутых вариантов, этот укладывается очень долго, так как приходится собирать крышу из мелких элементов. Наиболее популярным типом является сланцевая или керамическая черепица. Он достаточно долговечен и привлекателен, поэтому многие акцентируют свое внимание именно на нем.

Но, помимо достоинств, материал имеет и недостатки:

Из всех возможных вариантов это самый дорогой.
Для укладки необходимо возвести очень крепкий каркас, ведь наборная кровля крайне тяжелая.

Естественно, чем покрыть крышу дома, выбирает именно хозяин. Но не нужно пренебрегать правилами и характеристиками, которым будущая кровля должна будет соответствовать.

Как покрыть крышу дома ондулином своими руками?

Укладка этого материала состоит из нескольких этапов, из которых первым является устройство обрешетки. Если угол ската крыши составляет более 10 о , понадобится создать сплошную обрешетку из досок или фанеры, в процессе формирования которой нахлест каждого ряда должен быть не менее 30 см, боковые перекрытия – в две волны.

Для угла ската более 15 о понадобится соблюдать шаг между осями в 60 см. При этом обрешетка делается из брусков 45х50 мм. Верхний ряд напускается на 170 мм, а боковое перекрытие осуществляется в одну волну.

Гарантировать и обеспечить соответствие всех размеров, включая и необходимые расстояния между брусками, можно при помощи деревянного интервала. Фиксация выполняется саморезами, что сделает возможной подгонку неровностей стропил. Применение дополнительных брусков осуществляется в местах ендовы и конька для последующего закрепления. Любое вертикальное соединение листов укрепляется досками 50х100 мм.

Правила укладки ондулина своими руками (видео)

Качественный монтаж этого материала возможен только при конкретном температурном режиме (от 0 о и выше). Любые работы, проводимые при низких температурах, требуют тщательного осторожного подхода. Противопоказано укладывать ондулин, если температура составляет -4 о и ниже.

Крепление листов к обрешетке осуществляется сугубо с профессиональными элементами крепежа по типу кровельных гвоздей.

Выполняя крепеж, следует строго соблюдать линейность всех стыков, как вертикальных, так и горизонтальных. Нельзя растягивать материал по поверхности. Перед финишным монтажом еврошифера следует убедиться в его ровном расположении по всей площади.

Если в процессе кровли требуется наступить на лист материала, нужно делать это только там, где находится верх волны.

Грамотная укладка возможна при условии начала работ со стороны, где преобладают ветра. При этом нахлест второго ряда должен составлять 3 листа.

Для гарантии выполнения крепежа строго по осевой линии бруса нужно применять строительный натянутый шнур.

Если есть надобность в том, чтобы разрезать лист, рекомендуется использовать ножовочное полотно, предназначенное для работы по дереву.

Покрыть крышу дома металлочерепицей своими руками. Уклон кровли и расчет количества материалов

Прежде чем начинать какие-либо действия, нужно выяснить, какое количество кровельного покрытия Вам понадобится. Каждый лист обладает несколькими показателями ширины:

рабочая (разница между нахлестом и полной шириной);
полная (учитывается припуск для нахлеста).

Для того чтобы рассчитать необходимое количество листов по горизонтали, понадобится максимальную длину ската поделить на рабочую ширину. Также учитывается горизонтальный перехлест в рядах. В стандартном варианте нахлест по ширине составляет 60-80 мм.

Установка каркаса и обрешетки

Для создания каркаса, как правило, выбирают древесину хвойных пород (ель, пихта, сосна и прочее). Материал должен быть высушенным и иметь показатель влажности не более 18-22%. Древесина пропитывается антипиренами и антисептиками, что позволяет избежать процессов гниения и позволяет увеличить срок службы.

Основа кровли производится из бруса 40х60 мм и крепится к стене здания анкерными болтами. Для металлочерепицы многие рекомендуют укладывать стропила с шагом в 60-90 см. В боковой части через каждые 30 см сверлятся отверстия диаметром в 2 см, что обеспечивает дополнительную вентиляцию в процессе утепления крыши.

Обрешетка крыши выполняется из бруса с сечением 30х50 мм. Расстояние установки планок – 35 см. Крайне важно, чтобы нижняя часть обрешетки обладала сечением большим, чем остальные. Бруски крепятся под самый верх ступеньки металлочерепицы.

Как покрыть крышу дома профнастилом своими руками. Видео

При установке важно правильно определить шаг стропил и тип строительной системы. На показатели будут влиять тип профилированного листа и угол свеса.

Правила укладки

Обустройство кровли и монтаж листов отличаются простотой. Сначала нужно определить вариант монтажа и затем приступать к дощатому настилу под планки ендовы и крепежу торцевых планок.

Выполняется монтаж карнизной планки. Она должна находиться ниже уровня гидроизоляционной пленки, после чего с торца укладывается профлист. Если речь идет о вальмовой крыше – крепеж начинается с центра вальмы. На один лист, как правило, уходит примерно 7-8 саморезов, а стыки обрабатываются стальными заклепками.

Перед окончательным укреплением по скату все листы обязательно выравниваются. В зависимости от угла ската нахлест материала будет составлять от 150 мм до 200 мм.

Укладка профнастила возле конька, труб и ендов

Технология монтажа материала предполагает оформление листом металла мест возле труб, ендов и конька крыши, поэтому необходимо выяснить, как лучше это сделать, если вся работа будет выполняться самостоятельно.

Разжелобок у слухового окна (конструкция короткой ендовы). У нижнего конца разрезается лист на две равные части. Сначала ставится нижний лист, а затем донная планка, после чего наступает очередь кровельного листа.

Установка торцевой планки. Ее длина составляет 2 м, нахлест материала должен быть от 50 мм до 100 мм. Процесс монтажа начинается со стороны свеса по направлению к коньку, возле которого срезаются все излишки, а торцевая планка накрывается одной цельной волной профлиста. Планка крепится к профилированным листам в гребень и торцевой доске с шагом крепления в 1 м.

Монтаж коньковой планки. В этом случае можно использовать специализированные гладкие элементы для коньков. Специалисты под профнастил рекомендуют укладывать уплотнители, которые или повторяют профиль самой кровли, или имеют мелкую гофру. Длина нахлеста составляет 100 мм. Со стороны листа планка укрепляется при помощи саморезов с расстоянием до 40 см. Все крепления должны идти в штробу или под обшивкой. Для улучшения защиты следует использовать коньковый уплотнитель.

Монтаж выводных труб. Все проходные элементы состоят из верхней и нижней части. Желательно сразу же устанавливать снегоупор. Показатель диаметра труб должен соответствовать 100 мм. Вентиляционные трубы нужно утеплять.

Саморезы и уплотнители для профнастила

Технология укладки профнастила нуждается в использовании специальных строительных саморезов и уплотнителей. Саморезы производятся из упрочненной, гальванически оцинкованной стали. Они обладают особой прокладкой из эластомера EPDM, а их шляпки покрашены в цвет профлиста. Причем осуществляется при помощи термически укрепленного, полиэфирного порошка, что гарантирует устойчивость к коррозии, ультрафиолетовым лучам и механическим повреждениям.

Часто монтаж профнастила проходит с применением специальных прокладок, выполняющих функцию защиты от дождя, снега, ветра. Они увеличивают сроки службы всей стропильной конструкции, внутренней отделки дома и утеплителя, значительно повышается шумо- и гидроизоляция.

На сегодняшний день монтаж может выполняться с использованием уплотнителей, созданных под форму гофры настила. Помимо этого, есть специальный уплотнитель для конька разных размеров и углов.

Уход за кровельным профнастилом своими руками. Видео

Покрыть крышу профнастилом самостоятельно несложно, тоже самое касается и ухода. Естественно, что для чистки кровельной поверхности далеко не всегда достаточно одного лишь дождя. Листья, ветки и прочий мусор иногда не могут сойти вместе с дождевой водой, поэтому специалисты рекомендуют проводить ежегодную чистку поверхности.

Если грязь довольно сильно въелась в кровлю, можно прибегнуть к использованию моющих средств для окрашенных поверхностей. Порядок мойки следующий:

нанести средство на поверхность крыши;
дать ему несколько минут для лучшего воздействия;
смыть чистой водой.

Внимание: не используйте для чистки кровли средства, не предназначенные для подобных работ, поскольку можно навредить поверхности полимера и самого листа.

Снег и лед удаляется при помощи деревянных или пластмассовых лопаток, но делать это следует аккуратно, чтобы не допустить образования царапин при чистке.

Приветствуем уважаемый читатель блога RtiIvaz.ru! Сегодняшнее видео будет продолжением темы кузовного ремонта – «Подготовка машины под полный перекрас от А до Я». В этой серии продолжим рассматривать ремонт крыши автомобиля. В предыдущем видео было рассказано мастером, как выводить ямки и небольшие неровности на переходе крыши к рамке ветрового стекла.

Сегодня начнём ремонтировать непосредственно с самой крыши авто, где также имеются различные перепады, шишки и другие неровности. Все это нужно будет зашпаклевать и выполнить подготовку под грунт.

А также на видео Влад ЩЧ подробно расскажет, какие инструменты и материалы потребуются для ремонта элементов кузова. И также узнаем, как обнаружить неровности, как их правильно зашпаклевать, подготовить, если подобные дефекты будут на крыше вашего автомобиля.

Обзор элементов кузова и обнаружение неровностей

Итак, приступим к обзору элементов кузова. Как было сказано ранее сегодняшнее видео будет посвящено работе с плоскостью крыши. В предыдущем видео обзоре мы устраняли недостатки на отдельном участке при переходе крыши к рамке ветрового стекла.

На плоскости крыши имеется несколько ямок и другие неровности, которые нам предстоит устранить. Теперь поговорим о том, как правильно их обнаружить на стадии подготовки, чтобы в дальнейшем не пришлось переделывать работу заново.

Если поверхность крыши не матовая, а глянцевая, то на глянцевой поверхности очень хорошо видны повреждения. Заметны преломления отражения, как на кривом зеркале, что свидетельствуем о перепадах на плоскости.

В случаях, когда поверхность крыши загрунтована, как в варианте на видео, то повреждения не заметны на отсвет. Надо всего лишь провести по поверхности рукой и неровности будут чувствоваться.

И также в этом случае нам может помочь брусок. Берётся жёсткий брусок и наждачная шкурка Р150. Если рукой будет обнаружена какая-либо неровность, то её необходимо обозначить, для чего и потребуется брусок.

Наждачную бумагу можно взять градации от Р600 до Р120. Все зависит от неровности и уверенности, что в этом месте есть перепад. Если взять сразу грубую наждачку – она набьёт крупную риску, и элемент кузова обязательно надо будет шпаклевать и грунтовать, так как на эту риску уже нельзя просто нанести краску.

Если взять мелкую наждачку, Р600, то на эту риску в случае что неровности на плоскости нет, можно будет просто покрасить, без нанесения грунта, то есть это будет формальная проверка.

Как видно, в нашем случае, после затирки бруском образовался тёмный пятачок. При ближнем рассмотрении брусок «показал» две шишки на плоскости, а там, где не дошёл своей поверхностью, отсутствует риска и стало быть там есть ямка.

После работы бруском неровность чётко оконтурена и её хорошо заметно, плюс она хорошо прощупывается рукой. При проверке рукой можно не определить, скажем, глубину самой ямки, но можно понять, что она есть.

На плоскости крыше было найдено несколько небольших ямок, которые необходимо будет зашпаклевать.

Автор видео мастер Влад ЩЧ:

Подготовка плоскости под шпаклевание карандашом

Итак друг, с нахождением неровностей мы разобрались и теперь приступим к подготовке данных ямок под шпаклевание. Для этого нам потребуется опять же жёсткий брусок и наждачка Р150 для обработки контура неровности, а непосредственно саму ямку нужно затирать уже без использования бруска.

Ямка обрабатывается рукой с наждачкой, где зачищается нетронутый бруском внутренний участок неровности, для того чтобы сбить глянец и нанести риску. Шпаклёвка хорошо держится на риске.

В рамках неровности нужно очень хорошо сбить глянец, используя наждачные бумаги от Р120 до Р180.

Итак, продолжим ремонт. Ямки уже обозначены, обработаны и можно приступать к нанесению шпаклёвки. Неровности дополнительно были выделены для наглядности с использованием простого карандаша.

Графит карандаша не вступает в реакцию как, например, от шариковой ручки или маркера, которым можно по неопытности выполнить выделение контура. После их использования они в дальнейшем вступят в реакцию с рабочим материалом, и хорошо проявятся после грунтования или покраски.

После того как все обозначено карандашом, можно приступать к подготовке поверхности под шпаклевание. Для этого потребуется антисиликон и влажная салфетка. Обезжириваем все обозначенные карандашом плоскости.

Нанесение шпаклёвки на неровности шпателем

Для начала готовим небольшое количество шпаклёвки. Как уже говорилось в предыдущем видео, поверхность крыши имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при нанесении шпаклёвки. Лучше шпателем наносить небольшие тонкие слои, потому что шпаклёвка имеет свойство просаживаться.

И также в прошлом видео было рассказано, что при работе с горизонтальными плоскостями, такими как крыша авто, крышка багажника и капот лучше всего работать шпаклёвкой с алюминиевым наполнителем.

В этом случае Влад ЩЧ использует универсальную шпаклёвку, так как машина светлая и не будет так сильно прогреваться на солнце, как покрашенная в тёмные тона. К тому же здесь ямки не крупные и можно обойтись универсальной шпаклёвкой.

Все же правильнее будет стараться использовать шпаклёвку с алюминиевой пудрой, особенно если автомобиль более тёмный и подвержен сильному нагреванию на солнце.

Для работы по нанесению шпаклёвки можно использовать как небольшие, так и большие шпателя, выбирает каждый сам на своё усмотрение.

Шпаклёвка должна выходить за край ямки, с учётом дальнейшей обработки. В тех местах, где ямки более глубокие нужно наносить немного больше шпаклёвки. При нанесении шпаклёвки не нужно сильно надавливать, так как крыша прогибается от усилия руки и поэтому работать нужно аккуратно.

После нанесения первого слоя шпаклёвки ей нужно дать время просохнуть в течения от получаса до часа. В зависимости от глубины ямки наносится несколько слоёв.

Когда нанесены все необходимые слои шпаклёвки надо дать хорошо ей высохнуть для чего потребуется несколько часов. Только после этого можно приступать к её шлифовке.

Шлифование шпаклёвки и выведение плоскостей

Итак, шпаклёвка полностью высохла и можно приступать к её шлифованию. Для этого нам потребуется небольшой жёсткий брусок и два вида наждачной бумаги Р80 и Р150.

Наждачная шкурка Р80 потребуется для обработки более крупных ямок, где вероятно потребуется дополнительное нанесение ещё слоя шпаклёвки. Плюс такая шкурка более жёсткая и работу можно выполнить быстрее при затирании первого слоя.

Там же где были небольшие ямки и нанесён минимальный слой шпаклёвки можно, работать сразу с применением наждачной бумаги Р150. Размер бруска зависит непосредственно от места повреждения.

Если же брусок своей поверхностью не перекрывает края обрабатываемого участка, то лучше использовать брусок большего размера для равномерного выравнивания плоскости.

Большим бруском удобно работать на центре крыши, так как она более ровная и не имеет каких-либо радиусов. Там же где имеются закругления удобнее работать небольшим бруском либо гибким.

Надо всегда следить за тем, чтобы при работе не выходить за пределы прошпаклеванного участка. Риска от наждачной бумаги Р80 довольно глубокая и можно повредить соседнюю поверхность, которую затем придётся дополнительно обрабатывать.

Во время шлифовки периодически проверяйте плоскость рукой. Если пальцами чувствуется, что требуется ещё дополнительно нанесение слоя шпаклёвки, то этот участок больше не трогаете и переходите к другим элементам кузова.

После обработки наждачной бумагой Р80 нужно будет сбить риску бумагой Р150 и нанести дополнительный слой шпаклёвки. В зависимости от того, какой слой требуется нанести, можно использовать либо универсальную, или сразу финишную шпаклёвку.

Первоначально все ремонтные места были обработаны шкуркой Р80 и сейчас необходимо использовать шкурку Р150, чтобы далее продолжить работу по ремонту крыши авто. Если при работе с Р80 мы старались не выходить за контур обрабатываемой плоскости, то при использовании шкурки Р150 нужно захватить больший участок. Таким методом мы гарантировано сбиваем риску, и на нет торцы участка.

После обработки наждачкой Р150 надо также перебить риску перед нанесением грунта, для чего уже используем Р220. Для этого лучше всего использовать достаточно большой брусок и постоянно надо проверять рукой плоскость.

При обработке большим бруском поверхность получается более ровная и плюс работа продвигается быстрее. В этом случае будет грунтоваться вся крыша и поэтому большим бруском работать удобнее.

После обработки Р220 нужно ещё пройтись по поверхности скотч — брайтом для окончательной обработки под грунт. В том случае, когда лобовое стекло не снималось, тогда резинка лобового стекла отводится, как было показано в предыдущих видео и край также обрабатывается скотч — брайтом.

Итак, считаем, что был понятен сам принцип подготовительных работ по обнаружению неровностей в этом случае на крыше автомобиля. Узнали, как правильно подготовить плоскость под нанесение грунта и шпаклёвки.

В дальнейших частях видео продолжим изучать тему подготовки элементов кузова авто под грунтование и покраску.