Содержание
- 5 200 р
- Клубная цена : 4 990 р
- Описание
- Отзывы (0)
Подъём клапана 11,00 мм/10,00 мм, ширина фаз 251 градусов ПКВ (ширина фаз указана без теплового зазора).
ВАЛ ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск — открытие 18 градусов до ВМТ, закрытие 53 градусов после НМТ,
выпуск — открытие 53 градуса до НМТ, закрытие 18 градусов после ВМТ.
Подъём впускного клапана в точке ВМТ 0,80 мм при зазоре 0,00 мм/0,65 мм при зазоре 0,15 мм.
Звезда регулируемая. Необходима калибровка блока управления двигателем.
«Нуждин Мотор Спорт» является крупнейшим производителем распредвалов для тюнинга и спорта с 1988 года.
ИПК «Колобок» («Нуждин Мотор Спорт») был организован и зарегистрирован Автозаводским исполнительным комитетом города Тольятти в ноябре 1987 года. Создателями кооператива были дизайнеры и журналист, видом деятельности явилось изготовление детской мебели по индивидуальным дизайн проектам. Отсюда его название «Колобок».
В 1988 году кооператив Нуждина разросся на несколько участков и видов деятельности: мебельный участок, участок двигателей, участок автомобильных люков, участок ремонта автомобилей, участок химической защиты и стал базироваться на ТЭЦ ВАЗа.
В дальнейшем развитии кооператива участки ремонта автомобилей и мебельный были закрыты из-за низкой рентабельности, а участки химической защиты и автомобильных люков выделились в отдельные предприятия.
Участок двигателей ИПК «Колобок» был организован в 1988 году и на нем первоначально работали известные в автоспорте люди Нуждин, Рублёв, Мезенцев, Брагин. Участок выполнял заказы по подготовке спортивных двигателей от Бреста до Владивостока и его заказчиками были такие известные спортсмены как Успенский, Черевань и многие другие. Достаточно сказать, что половина экипажей в последнем в истории чемпионате СССР ехали на двигателях подготовленных Нуждиным. На сегодня фирму возглавляет Нуждин Александр Михайлович.
Справка:
Александр Нуждин — победитель Кубка дружбы соцстран, дважды чемпион Советского Союза по шоссейно-кольцевым гонкам, дважды серебряный призёр чемпионата Советского Союза, чемпион России, бронзовый и серебряный призёр чемпионата России.
На спортивных автомобилях с распредвалами «Нуждин Мотор Спорт» выиграно множество чемпионатов России и соревнований по Драг рейсингу.
Коллектив фирмы «Нуждин Мотор Спорт» составляют высококлассные специалисты, имеющие многолетний опыт проектирования распредвалов для тюнинга и спорта: станочники, мотористы способные выполнить комплекс работ по подготовке спортивных и тюнинговых двигателей российского производства, изготовить распределительные валы на любой двигатель.
В настоящее время фирма «Нуждин Мотор Спорт» предлагает широкий ассортимент комплектующих для тюнинга двигателей ВАЗ (спорт и тюнинг распредвалы, оригинальные длинноходные коленвалы, 4-х дроссельный впуск и пр.)
Фамилия известного разработчика распредвалов для спорта и тюнинга и генерального директора фирмы «Нуждин Мотор Спорт» – Александра Михайловича Нуждина, стала одним из известных брендов в России, говорящих специалистам тюнинга о высочайшем качестве, культуре производства и соответствия продукции «Нуждин Мотор Спорт» запросам спортсменов и любителей тюнинга.
Распредвал Трофи для Нивы (Страница 1) — Двигатель — Нива — Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Прошивки Шнива Распредвал 14 ОКБ
Какого подхода я придерживаюсь.
Тормоза Нива, Шевроле Нива. Рулевое управление. Система охлаждения. Дополнительные сведения: Идет в комплекте вместе с…
Вращая колесо вперед устанавливаем положение распредвала, когда клапан поднят на 0,8 мм для моего распредвала 0,8 мм, для Вашего — смотрите характеристики. Делается это путем ослабления болтов на разрезном шкиве и вращением центральной части.
Оба вала ставятся на штатные звезды, по штатным меткам.
Устанавливаем второе крепление и вставляем в него индикатор, упирая шток в тарелку первого впускного клапана там будет небольшой угол наклона, но он слишком мал, чтобы внести искажения в показания индикатора. Опять вращаем колесо туда-сюда, чтобы найти закрытое положение клапана максимальное отклонение стрелки индикатора.
Вращая колесо вперед устанавливаем положение распредвала, когда клапан поднят на 0,8 мм для моего распредвала 0,8 мм, для Вашего — смотрите характеристики. Отмечаем это положение керном на внутренней части разрезной звездочки.
Устанавливаем распредвал в положение ВМТ, которые мы отметили в п.
Ослабляем винты крепления разрезной звездочки и поворачиваем ее внутреннюю часть головкой на 17 в положение п. Писать буду только об особенностях. Перед снятием нужно подвести поршень в ВМТ по меткам.
Распредвал для нивы. Выбор производителя.
Для вращения коленвала пришлось вывесить переднее колесо, включить 5 передачу и вращать колесо. Метки на звезде распредвала и коленвала должны быть одновременно на своих местах. И их можно перепутать. Метка на коленвале напротив датчика положения коленвала ДПКВ.
Далее снимаем натяжитель цепи, звезду и теперь сам вал. Распредвал снят Теперь обратный процесс.
Затягиваем постель распредвала согласно порядку затяжки болтов. Ставим разрезную звезду предварительно выставляем ее по заводской звезде. Что бы дырки крепления, фишка и метки были с точностью, как на заводской. Вспомните абзац в самом начале штангист, марафонец, стайер.
— поиск по DRIVE2
Как минимум требуется доработка гбц, как максимум — системы выхлопа и калибровки ЭБУ. Что еще из научно-популярного можно рассказать.
Пожалуй то, что по производству РВ могут изготавливаться тремя разными способами. Из цельной болванки, наплавкой и перешлифовкой из другого вала.
НИВА 21213 ДВС 214 не большие доработки
Обычно производители РВ из целых заготовок очень этим гордятся. Все зависит от того, где, кто и главное как, это делает.
Подчас перешлифованные неполнобазные валы имеют гораздо больший срок эксплуатации, нежели целиковые. Два 44 вала из разных партий развалились на машинах клиентов. Со вторым я даже не стал заморачиваться.
Но больше их продукцией я стараюсь не пользоваться. Движение, замечаю, что еду на одну передачу выше не испытывая дискомфорта в управлении. Гвигатель превратился в резиновый, спокойно и неторопливо реагирует на педаль газа, как на сброс так и на нажатие, как будто добавлен большущий маховик, меньше стуков, дёрганий.
Описываемые провал и подъём, скорее попытка найти хоть какой-то характер вала, ибо это очущения на грани, почти не заметные. Я просто удивлён полученными характеристиками.
Шестерня ГРМ разрезная однорядная под датчик фаз на Шевроле Нива
со скидкой 19 %
Паук 4-2-1 stinger с гофрой на треугольном фланце на Шевроле Нива
со скидкой 11 %
Фильтр вентиляции картерных (на сапун) газов prosport на ВАЗ
со скидкой 19 %
Кронштейн фильтра нулевого сопротивления 8v (клапанный)
со скидкой 19 %
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) ТехноСфера со съёмным шаром на Лада Нива 4х4 Урбан
со скидкой 12 %
Резонатор прямоточный Стингер на Шевроле Нива
со скидкой 13 %
Ручки регулировки блока отопителя хром кольцо на Шевроле Нива
со скидкой 19 %
Облегченные тарелки клапанов алюминиевые на ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4, Шевроле Нива
со скидкой 19 %
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Этот товар выбрали 29 покупателей
Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному.
Предназначен под гидрокомпенсатор.
Перекрытие: 0,8 мм.
В комплект входит заниженная на 2 мм постель распредвала.
Вес, кг: 3.65 Размеры, см: 45 х 14 х 13 Объем, м3: 0.00819
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице "Доставка и оплата".
Посылка Почтой России
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Курьерская доставка по г. Тольятти
 |
 |
