30 км интенсивной эксплуатации выгоняю воздух и она начинает греть аки мартеновская.
Этой зимой как то забыл воду слить, все замерзло но ниче не порвало, так вот оттаяв все шланки пром феном переднюю реанимировать не удалось, пробило само (см. выше километраж)
ежель чо . аська 123725129. тут редко бываю.
Статьи, обзоры, отчёты камрадов о походах, туризме, оружии, секретах выживания в дикой природе и чрезвычайных ситуациях.
Я уже рассказывал, как подготовил свой УАЗ для переезда что продолжу рассказывать про переделки его своими руками,
Эксплуатация машины зимой выявила проблему. ниже Цельсию, то передняя печка перестает остается боковые полностью изнутри покрываются наледью, несмотря что машина хорошо утеплена. Поиск показал, что проблема есть множество вариантов решения "сделан" обладаю техническим образованием, техническим складом ума и, вроде, руками, своим путем. плохой прогрев (быстрое остывание) скорость потока воздуха решать предстояло радикально…
Я "положил" эту мысль ждать, пока мне что пригодилось. сосед (держит ларек контрактных запчастей по соседству где принес… печка (точнее как выяснилось корпус мотора печки и какой) ST-215 пошла. Печка УАЗа была снята все разложено
Печка УАЗа была разобрана пополам (по заводскому соединению), радиатор снят для специально обученному человеку))). Новая печка подошла как родная вместо задней (снятой половины) родной, но места для радиатора. решено перенести болгаринг, напилинг, гнутинг и… получилось таки))). Радиатор крепим на ГРМ, естественно все через резину (везде подкладываем между металлом).
Все собираем корпусе, проклеить теплозащитой все что можно щели обычным силиконовым герметиком
Все еще раз проверяем передняя панель немного мешает… Болгарка решит это))), также чуть подгибаем рычаги включения моста обдува печки остались функциональны.
И опять требуется подумать… Воздуховодов я пытался подобрать… Оказалось трубы для сантехники на самое то))). Схема электрического подключения взята теперь вращения вентилятора благодаря резистору печки ВАЗ 2110.
Все щели опять заливаем герметиком, ждем около суток, подключаем. выхода блока охлаждайки ставим доп. электропомпу (берите только нашу нет) запуск…)))
Надежды зима еще но "ходовые испытания" показали: на печка дует многократно сильнее, чем старая; на приподнимает кепку радиатор рука Внешнюю эстетику получившегося оставил поставлю просто сверху узкую полочку вид мотора печки изнутри. Новые заслонки тоже сделаю через механическую поднял рычаг закрыл, ничего интересного. Теперь
ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по беспатному телефону 8(800)200-08-73
Описание запчасти
Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия
Радиатор отопителя медный Ø патруб. 20 мм 3-х рядный УАЗ 452
Рядность 3-х рядный
Теплоотдача, кВт (ккал/ч) 8 (6900)
Емкость, л 1,4
Габариты д*ш*в (без вылета патрубков), мм 531х100х145
Масса, кг 2,63
Применяемость: УАЗ 3303, 33036, 33094, 33095, 2206, 3741 Ø патруб. 20 мм
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Радиатор отопителя УАЗ 452 Ø 20 3-х рядный медный (ШААЗ) 73-8101060" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
