Всем привет. Имеем такую проблему: авто ВАЗ-2114, 2007г.в., пробег 80000км, при включенных энергопотребителях (фары, печка и т.д) машина почти глохнет при сбросе газа, обороты падают до 400-500. Если всё повыключать, то мотор работает как надо. Если снять провода с генератора то тоже всё работает нормально, из-за этого первым делом поменяли генератор, не помогло. Потом было заменено: (или проверено)
РХХ (2 раза)
Свечи
ДМРВ
Замеряна компрессия (везде 12)
Замеряно давление в топливной рампе (около 3 очков)
Снят бензонасос для проверки сеточки (идеально чистая)
Перепрошит ЭБУ
Протянута масса на кузове, двигателе, ЭБУ
Промыт дроссель
Подсоса воздуха от ДМРВ до дросселя вроде как нет.
Зарядка в норме
Ничего не помогло! Есть подозрение на неисправность 1-ой форсунки, т.к. в 1-м цилиндре свеча вся закопчёная.
Для наглядности выкладываю видео неисправной машины,(ссылка №1) и для примера видео (ссылка №2) такого же авто со всеми включенными энергопотребителями (эталон, как должно быть :))
Куда дальше рыть? 🙁
пальцем в небо так, мысли в лужу.
а может почистить, смазать, протянуть контакты. особенно массу.
деже напруга на ДМРВ сильно зависит от массы, которая от гены и батарейки идёт. видел своими глазами на своём тазике, когда хотел ДМРВ менять 🙂
ну, как-то так и еще один прикол, когда мереешь напряжение, на акб, там показывает 13,8-14,0в, а бортовик выдает 13,2-13,4, вот тебе головоломка.
+ угу, открыл америку
нужно чтобы на всех включенных бриборах зарядка не падала меньше 14в, у меня 13,4, на новом генераторе, задолбала
+так ты не там мерял, наверное. и кто сказал, что при всех включённых потребителях на холостом ходу должно быть 14в?
+и инжектор мыл, и насос менял
+и что, не помагло? а должно было? смысл это делать сервисмену не проведя диагностику?
ЗЫ ничего не имею против людей, которые моют полы, просто резанула фраза "работаю в сервисе" вместе с таким набором действий
у меня тоже проседают до 500 правда тут на видео явно сами хх обороты низковаты
судя по видео не более 700
на своей тачке подозреваю дмрв ибо напруга уже 1.07
После прогрева автомобиля 2115 ошибка богатая смесь и при резком сбросе газа глубокий провал оборотов.
- Не падают обороты на холостом ходу, Самара 2 – 2 ответа
- Код ошибки 0340 в ВАЗ 2115 – 4 ответа
- Провалы на холостом ходу, ВАЗ 2115 – 4 ответа
- Постоянно горит чек ВАЗ 2115 – 4 ответа
- Горит ошибка на щитке приборов ВАЗ 2114 – 3 ответа
И дроссельный узел в мойку.
Я вам про датчик положения дроссельной заслонки писал, а не про то что вы перечислили. И плохой бензин тоже исключать нельзя, но мотор то у вас ровно работает и дерганий при разгоне нет или не так? Неделю назад я менял дмрв с теми же симптомами. Но сперва были провалы, после замены к провалам добавилась богатая смесь(датчик фирмы вольт был в наличии), снова поставил старый, поехал купил новый, заменил. Наслаждаюсь.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Не падают обороты на холостом ходу, Самара 2
привет тазоводы, такая проблема, обороты падают до 500 при сбросе газа, потом набирают обратно 900, холостой держит нормально. датчик холостого и дроссельной заслонки поменял. безуспешно. Ваз 2115 8кл..Падают обороты после сброса газа.
Похожие статьи
26 comments on “ Падают обороты после сброса газа. Обороты падают до 500 при сбросе газа ”
Такая же беда,на диагностику ездил сказали все нормально
Метки грм глянь, и клапана могут быть пережаты
Дополнительный минус кинь с кузова на двигатель
Сергей, а к двигателю где минус подходит, не подскажешь?
То есть нужно взять провод медный по толще и прекрипить по ходу движения к креплению стакана и к двигателю
Справа по ходу движения
Уже год такая же фигня все менял и без успехов
Помой дроссельную заслонку, поменяй воздушный фильтр.
2112 16 кл тоже самое не знаю как уже боротся
Мне кажется дмрв, так же было на 15 шке
клапана отрегулировал, масло мотуль залил, заслонку чистил…грешу на дрмв или мозги…
Попробуй провода высокого поменять! Была такая ситуация, тоже…..
Сергей, На двигателе где ушко для поднятия движка на 13 гайка
Я один здесь 2 раза увидел загадочное слово ДРМВ?
Запомните ЧТОБЫ НЕ СЛУЧИЛОСЬ МЕНЯЙТЕ ДМРВ! ВСЕГДА!
Проверь дмрв мультиметром,инфы много в инете как это сделать,если датчик исправен и все остальные в норме,то дело в мозгах,прошивать надо.
У меня такая же хрень, дмрв менял не помогает, незнаю в чем причина
Алексей, инфы много, а дезы ещё больше.
Владимир, касаемо проверки датчиков,в инете нормально все написано,особенно на драйв2.
позвони спроси скажи от андрея
Эта беда с завода, косяк заводской прошивки. Можно прошить но беда может уйти а может остаться)
Это беда почти у всех инжекторов нашей раши. Под упорный винт дроссельной заслонки подложь тонкую жестянку тем самым приоткроешь немного заслонку. Просто при сбросе газа эбу переобогащает смесь а так немного разбавишь. Мне помогало на 2114
Алексей, зачем это?
Ребята нахера вот чуть что не так в машине сразу бегут покупают дмрв. ЗАЧЕМ. Объясните мне что вам он покоя не дает почему вы его обвиняете во всех проблемах. Да я согласен датчик петушинный но он не наебывается так часто как привыкли все думать. Его же легко можно проверить с помощью тестера за 200 рублей. Откройте яндекс и наберите диагностика дмрв ваз. И все. Он диагностируется по напряжению покоя то есть на включенном зажигании и не работающем моторе. И не спорьте со мной я знаю что это будет точная диагностика. Если кому интересно объясню почему. Там есть еще датчик температуры входящего воздуха его только через диагностику проверите
