Содержание
Теория, 2008 год.
Ситуация по «резинкам» на подвеске меня добила уже давно. На любом «нормальном» внедорожнике «резинки» меняются крайне редко и ходят до начала болтанки 60-80 тыс.км. Захотелось найти на Ниву что нибудь приличное из этой области. Из хорошей резины ничего приличного не нашлось, пришлось искать сайлентблоки из полиуретана.
Как альтернатива были рассмотрены два варианта полиуретановых сайлентблоков (ПСБ). Желтые (производство Рязань), которые лежат во всех магазинах, и оранжевые (производство Новосибирск) и поставлена задача сравнить и провести испытание. Один из моих «родственников» — Декан технологического института. Как говорится, на ловца и зверь бежит….а когда я узнал что его диссертация написана о каких-то вариациях на тему полиуретана я вообще обалдел от счастья 🙂 Покрутив в руках представленные образцы три минуты, он сразу сказал что желтые это кака, а оранжевые более-менее, но нужен химанализ. Задача была поручена нескольким аспирантам в качестве «общественной нагрузки». А также я «выпросил» легкие испытания на старение. Без всяких анализов было сказано что невооруженным глазом видно наличие в желтых сайлентблоках пузырьков воздуха, а это является нарушением технологии при изготовлении изделий из полиуретана.
Через неделю мне предоставили акт с гербовой печатью Техноложки на трех листах, а так как я по химии имею твердый кол, переходящий в ноль, то после часа смотрения в этот акт, я попросил перевести его на русский язык, доступный для моего детского понимания. Химсостав оказался совершенно разным. Желтые оказались сделаны из очень дешевых компонентов и с очень большим нарушением технологии. С оранжевыми все оказалось получше. Испытания на старение, были до банальности простыми. Поливка азотом — оттаивание — печка — охлаждене. Желтые развалились после первого цикла испытаний. Пузырьки воздуха естественно расширялись и сжимались с другим коэффициентом нежели ПУ, отсюда трещины и разрушение. Оранжевые пережили несколько циклов, но не разрушились, а потеряли упругие свойства, но остались живы. К слову сказать, ПУ боится высокой температуры и даже в случае «нивовских» передних правых сайлентов, производителем рекомендуется поставить защитный тепловой экран.
Были проведены «народные» испытания. Средний пробег испытаний 10-20 тыс.км и на лифтованных машинах и на стоковых. Вообщем везде все живо, за исключением передних правых нижних СБ, на тех машинах, кто игнорировал требование поставить тепловой экран. Когда я сказал Новосибирску, о небольшой негуманности цен, мне было сказано, что сырье немецкое, и у каждого человека есть свобода выбора. Вот такие философы.
P.S. Эта статья была написана мной в 2008 году. Что изменилось с той поры? У меня установились с Новосибирскими ребятами почти партнерские отношения. В отношении Нив и ШНив могу сказать следующее: очень хорошо себя ведут сайлентблоки на стабилизаторе, сайлентблоки в моих усиленных тягах и втулки амортизаторов. По поводу сайлентов на переднюю подвеску такого сказать не могу.
Поскольку народ не хочет читать статьи внимательно, выделяю отдельно: сайлентблоки на тонкие оси старого образца долго не ходят , поэтому мы их не продаем и не предлагаем.
Втулки стабилизатора нивы и нивы шевроле
Также особую значимость приобрели СБ стабилизатора нивы, по причине того, что на него (стабилизатор) очень часто вешают хвост СПРМ. (Стальной корпус переднего редуктора). Если в данном варианте оставить «резинки», то их очень быстро заплющивает и разбивает, а впоследствии стабилизатор просто начинает бить по кузову.
Втулки амортизатора
Испытаны и проверены втулки амортизаторов. Проверка производилась на Нивах, Волгах, УАЗах. Вообщем в отличие от резинок они не трескаются даже при очень большой нагрузке на амортизаторы. Самое приятное, что у них очень демократичная цена. Конечно сразу нашлись Дартаньяны, которые указали мне на мою статью. «Вы вот тут хаяли «желтый» полиуретан, а тут же нам его «втюхиваете». Для особо одаренных поясняю: это совершенно другой производитель, из другого города, который занимается полиуретаном для промышленного оборудования. А для автомобилей делает СБ, чтобы оборудование не простаивало.
Опора амортизатора
Подушки амортизатора. В простонародье «сушки». Бешеная популярность к данной теме пришла в тот момент, когда грянул очередной кризис, народ стал ставить СААЗовские амортики и выяснилось, что завод не комлектует их ни «сушками», ни гайками. Кроме всего прочего достаточно часто встречается ситуация, когда амортик еще живой, а втулки амортика и «сушки» уже потрескались и развалились, по причине отвратного качества резины.
г. Новосибирск «23» мая 2017г.
В соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006г. №152-ФЗ «О персональных данных», при передаче своих персональных данных Вы соглашаетесь с положениями настоящей Политики обработки персональных данных клиента, а также с приведенными ниже условиями:
«Своей волей и в своем интересе даю согласие на обработку, в том числе на сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, предоставление, обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение с использованием средств автоматизации или без использования таких средств моих персональных данных, которые включают, но не ограничиваются следующими персональными данными: фамилия, имя, отчество, номер контактного телефона, адрес электронной почты, дата рождения, адрес места регистрации или пребывания, паспортные данные, фотографии Обществу с ограниченной ответственностью „Полиуретан“, ИНН: 5408236724, ОГРН: 1055473110846, юридический адрес: 630055, г.Новосибирск, ул.Мусы Джалиля д.9, с целью предоставления мне своих товаров и услуг, включая, но не ограничиваясь: осуществление доставки, предоставление сервисных услуг, идентификация участника в программе бонусной накопительной системы, обеспечение процедуры учета, накопления и расходования бонусов, распространение информационных сообщений (по SMS, электронной почте, телефону, иным средствам связи), в т.ч. информационных сообщений, связанных с оформлением и исполнением моего заказа, моего участия в программе бонусной накопительной системы, о проводимых акциях и специальных предложениях, появлении новых бонусных и скидочных предложений, товаров и услуг, получении обратной связи.
Я проинформирован о том, что ООО «Полиуретан» принимает необходимые правовые, организационные и технические меры для защиты моих персональных данных.
Согласие дается мной на 10 лет, а в том случае, если я являюсь участником программы бонусной накопительной системы, мое согласие автоматически продлевается на срок моего участия в программе или на срок действия программы.
Настоящее согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления соответствующего письменного обращения по адресу: 630055, г.Новосибирск, ул.Мусы Джалиля д.9»
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |
