Содержание
Установка зажигания Ваз 2106 | Ремзона ВАЗ
Для того, чтобы нам настроить момент зажигания нам потребуются: свечной ключ на 17, ключ на 13 и кривой стартер, либо ключ до проворота.
Значит, коленчатый вал проворачиваем до того момента, пока эта метка на шкиве коленвала совпадает со средней метке на корпусе. Это будет у нас момент зажигания 5 градусов. Так, совпали метки. У меня контакт смотри на первый цилиндр.
У меня он уже настроен, если у вас не так, то откручиваете ключом на 13 эту гайку, не до конца. Поднимаете корпус трамблёра вместе с бегунком и валом и проворачиваете сам вал, корпус трамблёра должен оставаться на месте.
Как проверить, что у вас сбиты настройки? Нужно ставить контакт на первую свечу. Выкручиваем свечу, вам не видно, но если вы посветите фонариком, то увидите поршень. Либо вкручиваете сюда пробку от вина и когда будете прокручивать вал, сжатый воздух выдавит её, это значит, что поршень подходит к верхнему состоянию.
Когда вы выставили метки, берёте вольтметр, плюсовой провод подключаете к низковольтному выводу катушки, а другой кидаете на массу, любое удобное место. Не закручиваем плотно эту гайку, включаем зажигание и придерживаете, чтобы не вращался бегунок.
Ведёте бегунок по второй стрелке, пока вольтметр не покажет 0. Когда он покажет ноль — возвращаете его против часовой стрелки. Как только он покажет напряжение около 12 Вольт, в этом положении и зажимайте гайку трамблёра.
Для окончательной установки момента зажигания берём вольтметр, включаем его на 20 Вольт. Не зажимаем эту гайку, чтобы корпус трамблёра входил. Ставим его примерно параллельно двигателю, бегунок на первый контакт, включаем зажигание. Вольтметр показывает 15 Вольт, мы его повернули чуть-чуть по часовой и обратно нужно поворачивать очень медленно.Надеюсь, что был полезен, пока.
Читайте также:
ремонт ваз 2106 зажигание
ПОЧЕМУ СБИВАЕТСЯ ЗАЖИГАНИЕ НА ВАЗ 2106 — Как проверить зажигание, ход работы по проверке правильности регулировки зажигания
А вообще если по теме: если метка далеко убегает- зубья на ремне….тупо проскальзывает.. Зажигание тож правильно нужно ставить: обороты 600, шланг от вакуумника снять, выставить +4….. ХХ карбюратора (рано срабатывает вакуумный регулятор опережения зажигания)…..и метка на маховике убегает…..и с наростанием оборотов вообще всё не правильно работает… Бывает, что расклепывается, но это не мой случай, центробежный регулятор не отвалился. В моей случае трамблер исправен.
Бортовой компъютер БК-6 как и прочие умеет показывать угол зажигания… 50 нормальное(динамическое) значение(данные точнее чем кустарный способ лампочкой)…. Сегодня при осмотре трамблера понял что с контактной группы соскочил упор от вакуумника, и соотвецтвенно подшипник крутится покуда дает провод…. Сначала я думал что сьелись шлицы на грибке, на который сажается трамблер, купил новый, удлиннный грибок, установил – не помогло, буквально вчера снова тряхнуло и зажигание сбилось.
Длинная метка – угол опережения зажигания 0 градусов, зажигание топливной смеси происходит точно в верхней мертвой точки 1 или 4 цилиндра, предназначена для езды на 92-ом и 95-ом бензине. По этой причине владельцы транспортных средств, в которых реализована возможность самостоятельной регулировки УОЗ (угол опережения зажигания), часто сталкиваются с необходимостью настройки зажигания. Нормой считается, когда сразу после включения 4-й передачи детонация кратковременно присутствует (2-3 сек.), но исчезает с разгоном автомобиля. Если детонация после разгона продолжается, тогда высока вероятность раннего зажигания. Если детонации нет в момент включения 4-й передачи, тогда зажигание позднее. В таких случаях регулировку УОЗ следует повторять для получения оптимального результата. На прогретом моторе машину следует разогнать до 40-45 км/ч, после чего включается четвертая передача и полностью нажимается педаль газа. Далее необходимо оценить степень детонации.
Еще интересное:
Почему сбивается зажигание на ВАЗ 2106
Сбивается зажигание в ваз.Одна из причин.
Установка зажигания, маленькая хитрость, ВАЗ Классика.
Дистанционная шайба трамблера ВАЗ 2106 на ВАЗ 2101 — Желтая Копейка — Часть 17
Замена грибка ВАЗ классика. Сделай Сам!
Фокус при ремонте трамблера ВАЗ
Почему стирается шестерня привода трамблера и маслонасоса на ВАЗ классика
Проверка и установка момента зажигания ВАЗ 2106 (классика)
Установка зажигания . Это так просто
Регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106
Замена бегунка и грибка
То что сдох спидометр, это ли датчик сдох в коробке или сам прибор. Обзор Лада Ларгус на предмет забугорных особенностей салона также ничем не удивил. Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, Лада Калина 2, выпускается с завода уже с тюнингованными бамперами, которые отлично дополняют ее внешний вид. Статистика показывает, поэтому наносил небольшими участками.
При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки в этом случае нужно заменить такое устройство, которые близки к максимальным. Дверь изза искажений кузова немного заклинивает. Поэтому перед заменой реле нужно убедиться, что конденсатор работает без сбоев. Поэтому развал и схождение проверяют, предварительно убедившись, что передняя подвеска и рулевое управление в полной исправности, что нет повышенных люфтов в их подвижных соединениях подшипниках ступиц передних колес, шаровых опорах поворотных стоек, наконечниках рулевых тяг, втулках рычагов подвески и оси маятникового рычага.
Выход из сложившейся ситуации в данном случае может быть только один замена накладок или дисков сцепления целиком. Оно осуществляет плавную связь двигателя автомобиля и его трансмиссии, для обеспечения плавности хода автомобиля при включении передачи исключения возможности скорейшего износа элементов. Уровень технической жидкости должен располагаться между отметками минимума и максимума. Начинает уже появляться ржа на оконтовках дверей.
Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club
Форумы - Темы без ответов
- Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео - Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваДвигатель карбюраторный
- Поиск
- Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
сам собой перескакивает трамблер
сам собой перескакивает трамблер
Сообщение ron900 » 11 янв 2015, 20:35
всем привет,
после замены поршневых колец и дефектовки гбц собрали с товарищем мотор, отрегулировали трамблер на 1 цилиндр — машина сразу завелась, поработала немного — решили заглушить, заводим вновь — эфекта 0, крутит но не заводится, слышна детонация то в трубу то огонь из карбастали смотреть трамблер, а он перепрыгнул на третий цилиндр, выставили все заново, машина завелась, немного поработала и заглохла, вскрываем трамблер опять перескочил — недоумение, снова все делаем и так раз пять, результат все время один
трамблер практически новый, никаких в нем люфтов нет, грибок тоже смотрел — отличный, единственный вопрос в том не могла ли раскрутиться нижняя звезда цепи, лично у меня сомнение вызывает этот факт, по той причине, что крышку боковую мы не снимали, а цепь встала отличнейшим образом.
когда мотор заводится работает ровно, цепь не гремит, посторонних звуков нет и зажигание электронное установлено
Заранее признателен за совет бывалых нивоводов
Всем привет!Столкнулся с такой проблемой, что на кочках сбивается зажигание:(
Грибок менял, поставил от нивы-длинный.Прикручиваю трамблер очень сильно, один хрен не помогает:(
Двиг.2103,трамблер правильно подобран.Метки: трамблер, зажигание
Комментарии 32
Проверь может подклинивает подшипник вакумного опережения зажигания, у меня такое было.
по-любэ это колодка проводов с катушки на трамблёре
была такая проблема ты купил зажигание от копейки а оно чуть короче чем на семерке. поменяй на седьмой и все будет тип топ
ничего себе чуть)) разница очень значительная. Мне кажется впихнуть чужой вал невозможно
одно точно я с этой проблемой месяц назад сталкивался, проблему решил новый трамб от 07
Привет, Что тачка троит чихает чёрным дымом работает?
поставь электронное зажигание и не забивай голову))))
У него и так БСЗ стоит.
Или ты про январь + 10 модуль зажигания?У меня была проблема с «уходом» зажигания, но не на кочках правда(и цепь не перескакивала), а при поездке по трассе. Как дашь выше 4000 оборотов, так сбивалось(ну не сразу конечно, в основном при длительных поездках). Виной всему был плохой натяжитель(недержал нифига). Вылечил установкой механического автоматического натяжителя.
P.S. если бы зажигание скакало на кочках, то машина бы дергаться чуть по чуть начинала из за измменения угла опережения зажигания.
Что посоветовать то можно? Да просто скинь крышку трамблера и сними бегунок(под ним проверь что там с пружинками и площадкой под грузиками, не клинит ли их), проверь заклепки шторок датчика холла(был случай у отца, шторки отвалились, перед этим авто неадекватно себя вести начало).
«>
