Содержание
В апреле этого года я провел со своим Range Rover Evoque эксперимент и приблизил его к будущему, закачав в его цилиндры водород…
Черт, вы не видели, куда улетела вторая часть двигателя?! 🙂
Шучу конечно. Из любви к экспериментам я изучил на своей шкуре, что такое водородная очистка двигателя. Почитав отчеты в интернете я так и не понял ничего. Одни пишут, что это панацея для старичков, вторые, что это плацебо. Это все равно что спросить, хороший ли автомобиль Land Rover на форуме.
Если что-то непонятно, отправляемся проверять. Выглядит процедура довольно просто: к автомобилю подтаскивают ящик, подключают его к клеммам автомобиля (оказалось это важно, чтобы устройство считывало вольтаж или еще что-то там), в воздухозаборник вставляют длинную трубку и…
Нет, не погнали, дальше включаются какие-то заклинания мастеров, проверяющих тот самый вольтаж, температуру, температуру ОЖ, выставляющих время по таблице и только после этого погнали…
В этот момент я ожидал, что машина должна заработать как-то иначе, начать реветь как реактивный двигатель, чихать и выплевывать грязь и жижу, писать: уберите эту гадость, ну или еще что-то. А в реальности ничего не происходило. Мотор просто работал, устройство моргало огоньками и ничего не происходило.
От недоверия я даже заглянул вовнутрь корпуса. Там все просто, но что-то реально происходит, по трубочкам что-то бегает, что-то пыхтит, часы эксплуатации прибора тикают, значит процесс идет. Важно, после очистки заменить масло и фильтр.
Двигатель у меня работал до чистки без нареканий, но автомобилю почти 6 лет и внутри у него точно накопилось достаточно дряни от нашей автомобильной "экологии", качественного топлива и прочих прелестей. Насколько все это реально хотя бы частично почистить вот так просто, не знаю…
С момента выполнения работ прошло уже почти два месяца и пора подвести итоги. Все это время, начиная выездом из ворот сервиса и заканчивая повседневной эксплуатацией в городе и на трассе, я периодически вспоминал проделанные танцы с бубном, простите, с аппаратом водородной очистки двигателя, и пытался уловить разницу и ощущения.
Итак, барабанная дробь, я не знаю, очистилось что-то внутри двигателя или нет. Из глушителя периодически вылетают элементы грязи при очистке фильтров, так что не поймешь. Визуально ничего не поменялось. Двигатель на холостых как работал идеально, так и работает идеально.
Однако не все так просто. И у меня, и у девушки ездящей на автомобиле и далекой от всей этой технической ереси, сложилось четкое ощущение, что мотор стал "мощнее". Если сформулировать адекватными терминами, то он стал более отзывчивым и более резво реагирует на педаль газа и более сильно вжимает в кресло при агрессивном старте.
Это реальное ощущение. Я довольно скептичен и если это была бы попытка оправдать потраченное на процедуру, тогда бы через пару недель я уже успокоился. Но по истечении двух месяцев я продолжаю реально осознавать, что автомобиль едет ощутимо лучше и резвее. Что бы там не говорили про плацебо, но мое мнение, что эта процедура полезна для двигателя и уж точно не повредит автомобилям от 3 и выше лет…
Водородную очистку делал в Москве в TF-Motors на ул. Тимура Фрунзе (м. Парк Культуры).
Вопросы по самой водородной очистке можете задать Сергею ( Serii31519 ), я думаю он ответит на любой вопрос.
Опции темы
По теме — пришло мне сообщение. Я понимаю что такое физика, водород, азот и т.д. Решил их потроллить, на что они мне расписали красивыми словами что и как происходит)). Пиролиз, высокомолекулярное разложение ну и т.д..
Говорю — а зачем чистить, если все хорошо? Пугают страшилками про нагар, расход, и т.д.
Говорю — документально по договору подтвердите про экономию топлива, лучшую приемистость, отличный запуск, жор масла и тд.))) Смылись)
Не соглашусь что что движок надо чистить аспирином, для этих целей лучше подойдёт пурген.
Вообще железо всегда пескоструем чистят. И нагар и ржавчину удаляет махом.
Можно попробовать, на заведённом, сунуть пистолет во впускной коллектор на минутку. Масло только потом поменять и всё.
Ну если у кого пескоструя нет, можно просто песка во впуск насыпать. Только песок нужно использовать чистый.
Это слишком радикальная мера, может глушитель вырвать.
Речной или карьерный лучше?
Начать конечно с речного. Карьерный не каждый подойдёт.
впускной тракт у дизелей от нагара чистят ореховой скорлупой. вполне эффективно
Картофельные очистки хорошо убирают углеродные соединения.
Ещё пару компонентов и полная рецептура супротека будет раскрыта.
как то давно в гараже Агрегатного завода молодому водиле посоветовали скрипящие колодки смазать маслом.
Молодой сыграл в ящик, а советчик на трёху загремел.
А так можно и карьерный. Это раз.
ПО водороду и чистке двигла.
С советских времён идёт такая штука, но не для чистоты, а экономии.
При попадании воды в впускной коллектор.
Движок работает мягче однозначно. Это раз.
Нет детонации, "пальцы" не стучат вообще.
Экономия расхода топлива не значительная, но она присутствует в пределах 5-10%.
Подобрать дозу подаваемой воды сложней. Иглой от шприца можно но игла тоненькая и требует идеально чистой воды. Кранами чуть легче.
Вот когда движок "на "воде" пробежит хотя бы тыс 20-30 то тогда головка и клапана в камере сгорания становятся действенно белыми как только из магазина. Это два.
да, когда тосол чуть травит в камеру сгорания, тот же эффект
Вы что, ещё никто ни разу телефон микроволновкой не пробовали заряжать? Говорят зарядку дольше держит.
Не вводи в заблужление людей, не все заряжаются, а тольке те у которых есть функция бесконтактной зарядки, айфон например.
Не фанат яблока, поэтому не знаю.
Тоже не фанат эпола, по этому его в пример и привёл )
Ни когда не понимал людей , которые льют в движёк всякую ссанину. Больше всего выстёгивают те у которых всё хорошо, но для профилактики надо туда насрать. Если двиг работает нормально меняй масло почаще и будет тебе счастье. Есть конечно и другой уровень имбицилов , это те у которых двигло реально умирает, они вместо того что бы сделать диагностику решают его почистить, вдруг поможет. Они ж когда гриппом болеют не пьют слабительное со словами "вдруг поможет". Кстате ТС зачем движок собрался чистить, от чего и счего взял что ему вообще нужна/поможет чистка?
На скольки машинах, вы лично опробовали, и какие результаты?
Это уже давно в промышленных масштабах освоено — неужели ни разу не слышали про бензины с чистящими свойствами ? Всякие ЭКО или ЭКТО ? Вот в них как раз процентов 5-10 ослиной мочи и есть, которая благодаря добавкам связывается с бензином в виде эмульсии. Работа воды в цилиндре аналогична паровозу — расширяется при превращении в пар, заодно сокращая расход нагревателя (бензина) и немного снижая температуру выхлопа.
Я лично пробовал впрыск воды во впускной тракт. Сделал примитивную приблуду из системы медицинской. Летом дело было. После работы примерно 30 минут, единственное что заметил впускной коллектор был холодный. Дальше лень было заморачиваться. Разницу в работе мотора не заметил.
На ютубе Женя Травников очень доступно объяснял эту тему.
Тема автомобильная, должны и мы перетереть ее на форуме.
а если до тебя заливали масло-ссанину? предложи рецепт.
и если двигатель работает не очень нормально, есть масложор, то тоже предложи рецепт.
ну вот ест движок 1 л на 2000 км, диагностика говорит, что все нормально, предложи рецепт.
даже если движок реально ненормально работает, а капремонт не за горами, то почему бы и не попробовать всякую ссанину типа промывок?
у меня гидрики подвисали, движок троил по утрам в мороз (предыдущие хозяева лили всякую ссанинину типа кастрола) — частая проблема м54. светила замена гидриков (сами они стоят 12круб) + работа и всякие мелочи. залил жижу liquimoly наиболее мощную за 500 рублей и перестало троить по утрам. я по твоему неправильно поступил, залив ссанину в двиг? ))
Информация
- +7 (391) 272‒00‒74 Показать телефон единый номер — пн-вс 9:00-20:00
- +7 (391) 272‒00‒76 единый номер — пн-вс 9:00-20:00
- LADA (ВАЗ)
- Acura
- Lancia
- Alfa Romeo
- Land Rover
- Lexus
- Audi
- Lifan
- Lincoln
- Bentley
- Luxgen
- Maserati
- BMW
- Maxus
- Brilliance
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Bugatti
- Mitsubishi
- Nissan
- BYD
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Cadillac
- Rolls-Royce
- Rover
- Changan
- Saab
- Chery
- SEAT
- Skoda
- Chevrolet
- Smart
- Chrysler
- SsangYong
- Subaru
- Citroen
- Suzuki
- Dacia
- Tesla
- Tianye
- Daewoo
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Daihatsu
- Vortex
- Datsun
- Zotye
- ZX
- Dodge
- ВИС
- Dongfeng
- ГАЗ
- FAW
- ЗАЗ
- ТагАЗ
- Ferrari
- УАЗ
- Fiat
- Ford
- Foton
- Geely
- GMC
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Расчёт по картам
- Наличный расчёт
Отзывы
Во вкладке Рекомендованные находятся отзывы только от опытных авторов
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
двигатель 1NZ-FE 1.5, пробег 235 тысяч км. эксплуатирую примерно с 210 тысяч, как его уматывали до меня не знаю. но машина ест. если бы не ела и не пришел бы к мысли попробовать, поэтому перейду сразу к сути,к математике моих замеров, лампочка заправки только загорелась, заливаю АИ-95 на 700 руб., примерно 17.6 литров, сбрасываю одометр. езжу в.
двигатель 1NZ-FE 1.5, пробег 235 тысяч км. эксплуатирую примерно с 210 тысяч, как его уматывали до меня не знаю. но машина ест. если бы не ела и не пришел бы к мысли попробовать, поэтому перейду сразу к сути,к математике моих замеров, лампочка заправки только загорелась, заливаю АИ-95 на 700 руб., примерно 17.6 литров, сбрасываю одометр. езжу в обычном городском цикле. примерно на 160 км лампочка загорается снова. расход -11 литров, хватаюсь за голову, еще раз замеряю. всё так же. расстраиваюсь. 26 апреля решился и сделал чистку на авиаторов, в конце процедуры мастер прогазовал — шляпы всякой повылетало порядком, выкатываю бенз до лампочки, заправляюсь снова АИ-95 на 700 руб., сбрасываю одометр, катаюсь в обычном городском цикле, по итогу у меня глаз вывалился — лампочка загорается на 238 км. расход 7.4 литра?? такие цифры. не знаю, как быстро всё это дело опять засорится, но результат порадовал это факт ). спасиб
- Подписаться на комментарии
- Пожаловаться модератору
- Добавить в друзья
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Вчера сделал данную процедуру. Улучшения есть при запуске на холодную, пропала вибрация на светофорах, двигатель работает стабильнее и старт стал плавнее. Рекомендую.
- Подписаться на комментарии
- Пожаловаться модератору
- Добавить в друзья
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Всем здрасьте! Пару дней назад, чистил водородом двигатель на своём бмв х5, 4,8 литра объём. Приехал к ребятам потому что моя тачка перестала меня радовать.
Пропала былая мощь, немного подтраивало двигатель. Перед чисткой поменял свечи, масло, ремни, фильтра, с надеждой что бэха опять взбодрится, также поменял масло в коробке и в заднем.
Всем здрасьте! Пару дней назад, чистил водородом двигатель на своём бмв х5, 4,8 литра объём. Приехал к ребятам потому что моя тачка перестала меня радовать.
Пропала былая мощь, немного подтраивало двигатель. Перед чисткой поменял свечи, масло, ремни, фильтра, с надеждой что бэха опять взбодрится, также поменял масло в коробке и в заднем редукторе, но эффекта не произошло^ Поэтому решился на чистку водородом, хотя я не сторонник всяких таких вещей. Короче, буду краток! Чистили мы примерно 2,5 часа, каждые 30 минут делали прогазовку! По итогу на следующее утро, когда завел машину, понял что двигатель просто не мой! Во первых ушло былое легкое потраивание,появилась та мощь по которой успел соскучится! И резкое давка на педаль газа теперь, как раньше отзывается тем самым рычанием 355 сильного зверя под капотом. Вообщем скажу всем, без рекламы, водородная чистка работает 100%! Пробуйте, делайте, если что то в работе тачки не устраивает! Думаю не пожалеете! Расход уменьшился или нет пока не знаю, но благодарность двигателя слышу ушами, стал работать ровно и тихо!
