Содержание
Добрый день всем!
В предыдущей записи выкладывал информацию о возникновении проблемы с автомобилем на пробеге в 15300 км. После прохождения ТО-2 (2 года с момента покупки) у дилера АвтоСпецЦентр Мазда при возвращении домой автомобиль сначала начал дёргаться при ускорении на небольших оборотах, потом спустя пару сотен километров пробега вылезла ошибка "Неисправность SCBS при движении вперёд", заморгали лампочки "Чек-Инжин", курсовой стабилизации и спущенные колёса. Машина теряла ход, возникала жуткая вибрация двигателя. При этом при перезапуске двигателя ошибки тухли, вибрация уходила и можно было продолжить движение. Проблема возникала несколько раз, и я направился на диагностику к дилеру. При этом обнаружилось, что при движении в ручном режиме коробки и поддержке оборотов на уровне более 2500 перебои в двигателе возникали значительно реже. При прохождении ТО-2 за дополнительную плату делалась полная компьютерная диагностика, ошибок не было.
Встав один раз с ошибкой под Бронницами, я всё же добрался своим ходом до дилера в Москве. Проблема явно прогрессировала, машина дёргалась уже в бОльшем диапазоне оборотов. Пришлось с мастером немного покататься по Москве дабы продемонстрировать некорректную работу автомобиля. Сразу оговорюсь, были опасения, что накрылись мозги, дроссельная заслонка или сама система SCBS (система помощи при торможении в городе). При поездках с мастером загорелся "Чек-инжин" и уже не погас при перезапуске двигателя.
Долго расписывать не буду, сразу по итогу. Одна из свечей зажигания испускала дух. Пропускала момент воспламенения. Цилиндр заливался бензином, который уходил в масло. Мозги машины не могли понять что именно происходит, дёрганья они воспринимали как подтормаживания. В связи с этим автомобиль грешил сначала на ABS, потом на систему стабилизации и систему SCBS. В итоге выскакивало большое количество ошибок. При поездках с мастером свеча начала умирать окончательно, высыпала огромное количество пропусков зажигания. Дилер отказался производить замену свечи по гарантии, аргументируя тем, что гарантия на свечи 15.000 км, у меня вчера было 16150 км.
Свечу поменял, куплю в скором времени комплект на запас. Ошибки и проблемы ушли. Машина стала заметно резвее, расход по трассе составил фантастические до этого 5,3л/100 км. Делаю вывод, что свеча была бракованная с момента покупки нового автомобиля, но проявляла себя редко, тем не менее позволяя бензину уходить в масло в своём цилиндре. С этой историей я обращался к дилеру в прошлом году, проблему с ростом уровня масла тогда не нашли, просто откачали излишки и списали на небольшие пробеги. Именно мастер ОД сказал об этом сам при разговоре тет-а-тет вчера, мои выводы подкреплены его мнением.
Помимо всего прочего заменили упоры багажника по гарантии. И да, разница есть. Новые отправляют крышку багажника в открытое положение практически с момента открывания. Старые же это делали только когда багажник был открыт хотя бы наполовину.
А ещё мне наконец согласовали замену механизма складывания левого зеркала по гарантии, заказали, пригласят на замену.
#41 13aatbars
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Пешеход
#42 Константин_48_СХ-5
- Откуда: г.Липецк
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
Всем привет! 14.02 при движении по прямой на скорости 40 км/ч загорелся весь букет (проверьте SCBS, TSC, AT, двигатель, а также треугольники (красный, желтый), символ противобукса. Проехав несколько сот метров, остановился, заглушил, подождал, завелся — все пропало. Проехал пару км и одна за др опять все тоже самое. причем АКП перешла в аварийный режим и выше 2 (или 3) на переключалась. Остановился, заглушил, подождал, завелся все исчезло, кроме "чека". Поехал к ОД, сканер определил, что произошло падение напряжения в сети, надо колдовать с аккумулятором. Оставшуюся часть дня (14.02) покатался без проблем. 15.02 — не катался. 16.02 на целый день отдал ОД на зарядку аккумулятора. 15.02 и 16.02 катался без проблем. 17.02 с утра при движении по прямой на скорости 60 км/ч все повторилось вновь! С тем только отличием, что машина не реагировала на педаь газа. Заглушился, подождал, завелся (кородка в штатном режиме) и покатил ОПЯТЬ к ОД. Вердикт — ошибка датчика ABS. Шесть часов просидел у ОД, проверяли всю электронику, проводку и т.д. по компу, потом вручную излазили всю машину — все ок. Запустили какую-то программу по диагностике АКП (по протоколу, запрошенному то ли у Воронежа, то ли у Москвы). Потом человек пять держали совет, в итоге отдали мне машину со словами: глюк блуждающий, сделать пока ничего не можем, что менять не знаем, надо наблюдать, всегда ждем с распростертыми и т.п. В итоге пока до сегодняшнего дня езжу без приключений. Тоже жду.
#43 sts0
- Откуда: Нижний Новгород
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
- Имя: Станислав
Всем доброго дня. Вчера вечером на улице +32 по бортовому, духота. заехал на АЗС, залил немного бенза, стал выезжать — пришлось тапнуть газ и почти (сразу светофор) тормозить. Перестроился в нужную полосу для разворота, гляжу — на панели загорелся датчик ESP и TPMS и не моргает, а горит и тот и другой. Включаю аварийку, вышел осмотрел колеса — не спущены. Подумал, что упало давление в каком-то колесе. Нажал кнопку инициализации TPMS, а ничего не произошло. Инит не делается. Заглушил/завел — горят. Развернулся потихоньку, включил аварийку, еще раз обошел все колеса. Т.к. с виду было все ОК, предположил, что перегрелся датчик АБС. Чек не горел, решил потихоньку ехать, через 30 метров все пришло в норму. но осадок остался. У кого-то было что-нибудь подобное?
#44 UrVas
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
Нажал кнопку инициализации TPMS
Кробка была в положении "Р", ручник зажат? А то что сработало ничего в этом нет удивительного. Твоя тапка в пол прописана на стр. 4-105 мануала И про длительность оповещения там же.
Сообщение изменено: UrVas (05.06.2014, 08:25)
#45 sts0
- Откуда: Нижний Новгород
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
- Имя: Станислав
UrVas ,у меня ж механика в нейтралке конечно, на ручнике стояла, я даже через окно стоя снаружи пробовал. После того как погас, сделал инит на всякий случай. Глюки с TMPS не первый раз, так что как делать я знаю, а вот с системой стабилизации — впервой.
#46 Сергей 1973
- Откуда: Россия, ЦФО, Видное
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
- Имя: Сергей
sts0 , у меня так было, позвонил в КОСМО, мастер попросил посмотреть, не включено ли напоминание о инициализации давления шин. Действительно было включено. Выключил и прошло. Хотя у меня вообще не гасло. думаю не то.
#47 UrVas
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
пришлось тапнуть газ и почти (сразу светофор) тормозить.
Вот твоя причина. Говорю же — в мануале описан твой случай. Частично дословно — ". агрессивной езде по извилистой дороге". Может руль не прямо стоял при активном разгоне. Или колесо чутка провернуло — не случайно же и стабилизация выскочила. Скорости разные у колёс были — вот и выскочило.
Сообщение изменено: UrVas (05.06.2014, 08:39)
#48 sts0
- Откуда: Нижний Новгород
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
- Имя: Станислав
UrVas , так она когда срабатывает — она моргает пока работает и тут же гаснет, а здесь именно глюк, загорелось и не гаснет, даже заглушил/завел не помогло. одновременно 2 индикатора на панели горели в течение 5-7 минут.
Сергей 1973 , у меня другой тип панели приборов, там по-умолчанию включено. К тому что TMPS зажигает с какой-то периодичностью свой значек я уже привык, но вот что бы ЕСП загорелось и не гасло — это впервые.
#49 UrVas
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
sts0 , Да — ничего удивительного. Всё же через один датчик завязано. Потухли то оповещения одновременно.
#50 sts0
- Откуда: Нижний Новгород
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
- Имя: Станислав
sts0 , Да — ничего удивительного. Всё же через один датчик завязано. Потухли то оповещения одновременно.
вот тут согласен, все завязано на датчике угловых скоростей (если я правильно его назваю), вот видимо его и глюкануло, грешу на перегрев т.к. +32 за бортом
интересно, в Torque через ODB2 я смог бы что-то увидеть яснее? Кто-то досконально разбирался с этим ПО и сканером ОДБ2 (а то купил, да еще не вставлял в свою машину, проверили на бюджетной ино)?
Сообщение изменено: sts0 (05.06.2014, 08:52)
#51 UrVas
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
sts0 , Джеки же тебя не приветствовал — вряд ли что увидишь.
#52 sashulka
- Откуда: яицартсинимдА
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Главный
sts0 , вазда очень боится холодов и морозов. для нее оптимально 20 градусов
я ранее писал что 150 км ехал в жарищу с орущим таблом тпмс..и ничо ей не помогало. тока на утро она остыла и все погасло
радуйся, что она просто ездит. меньше обращай внимание на ее выкидоны
Скажи спасибо что она вообще ездит (с) ММР
Если судьба свела вас с маздой, значит, пришло Ваше время платить за свои грехи (с) ММР
#53 rust17
- Откуда: окрестности Уфы
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Сегодня, при выезде из гаражного кооператива, стартанул с небольшим проворотом передних колес по песочку (задние были на асфальте) — на панели зажглось "проверьте TPMS" плюс значок скользкой дороги плюс значок шины с восклицательным знаком. Через Torque и Автодоктор ошибок не видит. И чего теперь, ждать просто?
#54 tei
- Откуда: Красноярск
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
rust17 , мануал не читали? ровная поверхность, подержать пару сек
kia sportage prestige 2012, cx-5 2013, 2.5л/192л.с., supreme + 3 пакет
bmw x3 xDrive28i Exclusive 2015
#55 rust17
- Откуда: окрестности Уфы
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
tei , Держал конечно, и двигатель глушил несколько раз, и прокатился немного — ничего не происходит. Значки и предупреждающая надпись после запуска двигателя загораются и горят постоянно.
#56 tei
- Откуда: Красноярск
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
rust17 , ну тогда 2 варианта, или у вас действительно спущено колесо или к ОД, мне после ложного срабатывания системы( зимой при букве/заносе в снегу) мануал помогал )
kia sportage prestige 2012, cx-5 2013, 2.5л/192л.с., supreme + 3 пакет
bmw x3 xDrive28i Exclusive 2015
#57 sts0
- Откуда: Нижний Новгород
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
- Имя: Станислав
rust17 , ну прям 1в1 как у меня. прошло само, больше не повторялось. но осадок остался
Сообщение изменено: sts0 (17.07.2014, 08:50)
#58 rust17
- Откуда: окрестности Уфы
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
Подтверждаю — покатался несколько километров по городу — ошибка пропала сама собой. Странно всё это.
#59 Redy
- Откуда: Kiev
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
#60 kazamai
In hous we trust
- Откуда: Воронеж
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Валерий
[size=] При диагностике вылезли ошибки: p0471 и p2454. Причина оказалась частично в камере заднего вида,[size]
Добрый день, дорогие читатели.
12 августа прошёл плановое ТО-2. Машине 2 года, пробег менее 16.000 км. Сразу оговорюсь, до ТО глубоких проблем с машиной не было.
1. Поменяли масло (приехал со своим IDEMITSU Zepro Touring 5W-30), тормозную жидкость, масляный и салонный фильтр, продули воздушный. За дополнительные деньги сделал компьютерную диагностику, ошибок автомобиль не показал.
2. Заказали упоры двери багажника по гарантии для замены. Ждать.
3. Жалобу на зависание мультимедии раз в 2 месяца предложили решить заменой прошивки, оставил на потом. И это хорошо, так как далее возникли проблемы с электроникой автомобиля, а у меня меньше причин думать на эту самую прошивку.
4. Жалобу на угасание жизненного цикла механизмов складывания зеркал оставили без внимания, складываются, хоть и медленно, значит всё нормально…
5. Жалобу на запотевание фар оставили без внимания. Доказывают, что это норма. И пока не будет воды в фаре, менять не будут.
Выехал от ОД, до дома порядка 200 км. Сразу появилась проблема с дёрганьем автомобиля при наборе скорости. Автомобиль дёргается, появляется вибрация. Как будто машина гоняет передачи туда-сюда. Перешёл в ручной режим коробки, шёл на 4 передаче не переключаясь, проблема осталась. Значит не коробка. Доехал до дома. Проблема то проявляла себя, то нет. Связался с дилером. Говорят, так как проблема плавающая по описанию, автомобиль ошибок не выдаёт, нужно пока поездить дальше и наблюдать. Более детально изучат при посещении ОД для замены упоров багажника. За пару-тройку дней проблема пропала.
Вчера 28.08.17г. утром при поездке на работу автомобиль потерял ход, выдал ошибку "Неисправность SCBS при движении вперёд", заморгали лампочки чек-инжин, стабилизация и спущенные колёса. Остановился, заглушил двигатель, завёл и ошибки пропали. Поехал дальше потихоньку, ошибка более в этот день не выскакивала, но автомобиль начал вновь дёргаться. Связался с дилером, пригласили на диагностику и замену упоров багажника.
Сегодня утром 29.08.17г. автомобиль при поездке на работу сначала начал дёргаться, попробовал поэкспериментировать, включил режим АКПП "спорт", проблема не ушла. Через 4 километра бортовик выдал ту же ошибку "Неисправность SCBC при движении вперёд". Заглушил, завёл, ошибка пропала. Доехал на работу.
Поеду к дилеру, так как езды почти 200 км скорее всего буду вызывать эвакуатор от Мазды по программе лояльности. Разнесу их к чертям. Если есть у кого информация в чём причина неисправности, буду рад прочитать в комментариях. Так же прошу поделиться опытом войны с дилером по этой неисправности, если таковой есть.
