Не работает бензонасос ваз 21124

0
887

Содержание

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем говорить с уверенностью в том что именно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и не насос а сам фильтр нуждается в замене, или из-за загрязнённых форсунок в принципе все те же самые симптомы могут быть, поэтому чтобы с большей вероятность грешить на насос, сперва проверьте давление в системе питания и окончательно благодаря этой проверки вы сможете выявить неисправность! (О том как проверить давление, вы можете изучить в статье называется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

Разборка:
1) Прежде чем приступить к разборке, соответственно сам насос вам нужно будет снять для этого вам понадобятся гаечные ключи и одна отвёртка, более подробную инструкцию по снятию данного насоса смотрите в статье: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забудьте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой нижней его части находиться стакан-накопитель его вы ещё можете видеть на большом фото ниже, он бывает отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, поэтому его нужно будет оттуда вынуть и установить обратно на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), но вы собираетесь разбирать насос поэтому устанавливать его не нужно, а если он останется на нём, то в таком случае потянув за него вниз, отсоедините и тем самым снимите его!

2) Теперь когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые крепят датчик уровня топлива к модулю насоса, после выворачивания можно будет снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (На конце датчика установлен поплавок его вы ещё на маленьком фото ниже можете видеть, поэтому взгляните на этот поплавок он должен быть цел и не иметь износа, в противном случае к примеру если в нём будет дырка, то правильно показывать уровень топлива этот датчик уже не будет и его придётся вам заменить на новый)

Примечание!
А так же сам датчик не деформируйте и с тягой которая удерживает поплавок будьте осторожны, потому что при её поломки топливо так же не будет показываться, а при её изгибании уровень топлива будет показываться не верно, поэтому с датчиком будьте аккуратней!

Читайте также:  Как проверить генератор ваз 21099 карбюратор

3) Затем разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Вернее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые на них присутствуют, поэтому прежде чем тянуть за них со всей силы, взгляните ни их фиксаторы и отожмите их и тем самым отсоедините обе колодки, чтобы они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот самый фильтр о котором речь шла выше), для этого подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а после того как она немного переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукой аккуратно отсоедините её, когда она будет отсоединена выньте отвёрткой стопорную шайбу которая в ней находиться (Указана красной стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Далее вам нужно будет снять корпус внутри которого находиться электродвигатель самого насоса, для этого рукой отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и выньте шплинт который фиксирует насос и тем самым снимите корпус с электродвигателем.

При помощи плоскогубец вынимание стопорного шплинта и снятие корпуса электродвигателя насоса с направляющих

6) После чего отверните два винта которые крепят крышку и после этого снимите её, когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку и тем самым после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса и замените его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Внутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же выньте руками резиновую втулку, если на ней вы найдёте деформацию, к примеру трещины, разрывы то в таком случае замените данную втулку на новую!

Вынимание резиновой втулки из корпуса и её осмотр, по необходимости её замена

Сборка:
Все детали собираются точно так же как и разбираются, но только в обратном порядке снятию.

Почему не качает и не работает бензонасос на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов?

Автомобили «Лада» семейства 2112 снабжались инжекторными двигателями. За подачу топлива в этих авто отвечает бензонасос 21102-1139009. Речь идёт о пластиковом модуле, содержащем насос и датчик уровня. Подобные модули выпускали несколько фирм, и продукция отличалась по качеству. Если есть подозрение, что бензонасос не работает, на ВАЗ-2112 надо включить зажигание – насос должен качать топливо первые 1,5 с. Но звук работающего моторчика можно и не услышать. Лучше будет померить напряжение на клеммах.

Дальше на видео показано, как выполняют демонтаж модуля в сборе.

Причины: предохранитель, реле, разъём

Цепь питания насоса включает в себя много элементов: замыкаемые контакты реле 5, предохранитель 3 (15 А), провод «+», провод «насос-масса». Самый «трудный» дефект – замыкание провода «+» на массу. Кстати, сам шнур проложен по металлу, так что такой дефект нельзя исключать.

Монтажный блок под торпедо

И реле, и предохранитель находятся в блоке, расположенном под торпедо справа. Предохранитель может перегорать в двух случаях:

  • Шнур «+» контачит с массой;
  • Сопротивление моторчика снижается от перегрева.

Первый дефект может являться «плавающим», и тогда выявить его будет трудно. Но перед тем, как обращаться к электрику, попробуйте проверить всё остальное:

  • Реле 5 должно щёлкать дважды: при включении зажигания и через 1,5 с. Если этого не происходит, замените реле;
  • Проверьте предохранитель 3. Если он перегорел, надо искать причину.

Рассмотрим ситуацию: реле исправно, а предохранитель сгорел. Тогда поступаем так: отключаем разъём насоса, устанавливаем новый предохранитель и меряем напряжение на клеммах. Подробности – ниже.

Разъёмы под люком, их отключение

Под задним сиденьем надо снять люк: два винта откручиваются крестовой отвёрткой. Дальше нужно отключить разъём на модуле, а затем переходим к блоку под торпедо.

Сначала отключаем бензонасос!

Заменяем предохранитель. Переходим к бензонасосу: подсоединяем пробник (шнур «ноль») к любой из крепёжных шпилек. На «сером» проводе при включении зажигания должно появляться напряжение. А ещё проверьте разность потенциалов между «серым» и «чёрным» проводом – она должна равняться 12-ти вольтам, и тоже в момент включения зажигания. Распайка:

  • Два крайних шнура – датчик ДУТ;
  • «Чёрный» – минус питания;
  • «Серый» – плюс.

«Чёрный провод» иногда теряет контакт с массой. На последнем шаге мы проверили как раз эту версию.

Есть отзывы владельцев, где сказано: бензонасос на ВАЗ-2112 не работает при исправности электромотора и при наличии напряжений в разъёме. Так бывает, когда окисляются контакты внутреннего клеммника (см. фото).

Внутренний разъём – жёлтый

Добраться до разъёма на моторчике непросто – надо снимать модуль бензонасоса, открутив 8 гаек по периметру.

Техника безопасности

Перед тем, как откручивать гайки, нужно отключить два шланга. Но сначала попробуйте завести двигатель. Питание бензонасоса при этом не подключают.

Обратите внимание – здесь питание отключено!

Всё готово к демонтажу, если:

  • Внешний разъём отключён;
  • Завести мотор нельзя, хотя бортсеть не обесточена;
  • Лучше, если бак будет заполнен меньше, чем на 50%.

От крышки модуля нужно открутить два штуцера (верхнее фото). Затем торцовым ключом скручивают гайки со шпилек и снимают фиксирующее кольцо.

До внутреннего разъёма осталось совсем чуть-чуть

Получив доступ к внутреннему разъёму, надо почистить его контакты. Сборку проводят в обратной последовательности. Успехов!

Окисление клемм внутреннего разъёма – типичная болезнь бензонасоса ВАЗ-2112, и не работает при этом только один из контактов. Чаще окисляется клемма «+».

Если всё проверили, а бензонасос не работает — артикулы

В общем виде артикул насоса для двигателей ВАЗ-2112 выглядит так: 21102-1139009-XX. Вместо букв XX идут цифры, например 02 или 03. Они означают завод-изготовитель. Так вот, модули разных заводов – не взаимозаменяемы! В них отличается сопротивление резистора ДУТ. Впрочем, датчик ДУТ при замене можно позаимствовать из «старого» модуля. Так обычно и делают.

До апреля 2002 года использовались артикулы вида 2112-1139009.

Почти каждый модуль, доступный для покупки, содержит встроенный регулятор давления. Исключения встречаются тоже – KSZC-A243, например. Смысл – в следующем:

  • На всех ДВС с объёмом 1,5 л установлена рампа с «внешним» регулятором (2112-1160010);
  • Для двигателя 21124 или 21114 нужен встроенный регулятор.

Совместно с моторами объёмом 1,5 л можно использовать любой модуль – как со встроенным регулятором, так и без.

Обозначения аналогов

  • 21102-062213.0XX – вместо букв XX будет идти обозначение завода (07, 13 и т.д.);
  • KSZC-A233 или A243 – бренд KSZC. Регулятор давления отсутствует .

Распространённые ошибки

Пользоваться нашей инструкцией можно в одном случае: когда не работает бензонасос, а другие системы исправны. Иногда мотор не заводится по нескольким причинам сразу. И тогда снижать давление надо так: ждут 5-6 часов, при этом зажигание не включают. Будьте внимательны!

Вообще-то, рампа находится под давлением

Узнать о наличии давления можно стандартным способом:

  1. Открывают капот;
  2. На топливной рампе находится штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Его отворачивают (фото 1);
  3. Колпачком от ниппеля (фото 2) можно будет выкрутить заглушку штуцера. Это действие выполняют осторожно: остаточное давление никуда не исчезло.

Даже если бензин начнёт бить фонтаном, не пытайтесь завернуть штуцер сразу. Пусть давление немного понизится.

Диагностический штуцер и заглушка

Пытаться чинить бензонасос – это похвально. Можно будет поменять его сеточку. Но причиной неполадок может быть и засорённый фильтр тонкой очистки .

Сменный фильтр («банка» 2112-1117010) выходит из строя постепенно. На всех инжекторных авто, в том числе на ВАЗ-2112, бензонасос не перестанет работать даже при полностью засорённом фильтре. Топливо не прокачивается, но моторчик от этого не сгорает.

Читайте также:  Как поменять зеркало на ниве шевроле видео

Бензонасос звучит и качает – значит, всё в порядке?

Радикальной мерой проверки является подключение АКБ к разъёму. Сам модуль при этом должен находиться в баке! Исправный насос работает неслышно. Если моторчик жужжит – пора менять бензонасос. если звенит – найдите причину и устраните.

На видео все этапы диагностики бензонасоса

Пример на видео: берём питание с разъёма главного реле

меня уже задрал этот моторчик.
включаю зажигание,реле щёлкает,насос не качает.
лузу рукой в ноги пассажира,шевелю провода,не помогает.буру отвёртку и постукиваю по реле.после этих действий,насос при очередном включении зажигания начинает качать.

дальше хуже,теперь насос отказывает при движении!

всё там обшарил,менял местами реле,предохранители,прощупывал на сколько под панель уходят провода,ни чего нет!

как меня достала уже эта машина!
глохнет ещё от того,когда на 3 скорости внатяг подкатываешься к светофору и выдёргиваешь передачу,мотор как не может обороты удержать и глохнет!
менял ДПДЗ,ХХ,чистил дроссель и тд и тп,проблема не решается!

на форуме драйв2 ру,разговорился,меня заверили,что не я один такой,таких как я тысячи!и ни кто не может найти причину,почему мотор не держит планку низких оборотов и проваливается.

так же,как вибрация на 100км/ч в руле.

и балансировал колёса в разных СТО и диски менял и ступ. подшипники и торм. диски,всю подвеску полностью поменял,проблема НЕ РЕШИЛАСЬ!
как било в руль на 100 км,так и продолжает!

а датчики,это отдельная тема!
постоянно ездил с горящим чеком.
мне надоело платить по 450 руб за комп. диагностику. купил БК ОРИОН 10.
теперь он мне выдаёт сам ошибки.
то низкое напряжение на ДПДЗ,то датчик детонации и тд.что это за датчики,которые так мало работают и нужно бежать за новым?

утром заведёшь,обороты хх 1500 и сами собой поднимаются до 2000!
заглушил-завёл-нормально стало.
прогрел,поехал,где то на перекрёстке останавливаешься,обороты 1300-1500 при 90С!

и это ПОСТОЯННО так,вечно что то мешает просто ездить,эти мелочи уже бесят!

спустило колесо,отвёз его на СТО,тебе заклеили,накачали и поехал дальше.тут всё понятно.
а эта электрика,она высушила весь мозг,какое всё сырое и не приспособленное к эксплуатации.

какая нибудь старая тойота,80х годов,с архаичным инжектором таких проблем не доставляет,всё как часы работает.

а ВАЗ,это машина из АДа и для чертей.

Добавить комментарий Отменить ответ

Вы тут: Главная > ВАЗ > 2112 > Почему на ваз 2112 не работает бензонасос

Почему на ваз 2112 не работает бензонасос

Принцип работы погружного бензонасоса автомобиля ВАЗ-2112 достаточно прост и его необходимо, знать водителю. При включении зажигания, сразу же включается в работу секунд на 5 бензонасос. Он поднимает давление в рампе перед запуском двигателя, затем отключается. Как только включится в работу стартер, начнёт вращаться коленчатый вал двигателя, от его вращения срабатывает датчик поворота коленвала, который подаёт сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления подаёт напряжение на реле бензонасоса. Через замкнутые контакты реле, ток идёт на контактную колодку бензонасоса, и он вступает в работу.

В случае не работающего бензонасоса на ваз 2112 искать неисправность нужно начинать с проверки предохранителя и реле. Они находятся под консолью со стороны пассажира. Отворачиваете два самореза, снимаете крышку. Реле бензонасоса среднее, из тех трёх, что там стоят. Слева от реле, предохранитель, который необходимо проверить.

Если, оба эти устройства целы, то необходимо проверить может ли работать сам бензонасос. Для этого необходимо подсоединить его напрямую к аккумуляторной батарее. Сделать это проще, можно через колодку диагностики, но если Вы не разобрались к каким контактам необходимо подсоединять провода в колодке диагностики, то длинными проводами соединяйте АБ с контактами в колодке самого бензонасоса. Если насос работает, то неисправность нужно будет искать, либо в датчике поворота коленчатого вала, либо в самом ЭБУ.

Если на Вашем автомобиле стоит противоугонная сигнализация, то возможно, что в электрическую схему работы бензонасоса, установлено ещё одно реле. Оно тоже может выходить из строя. Место его установки Вам придётся искать самостоятельно.

При отказе в работе бензонасоса на автомобиле ВАЗ-2112, его дальнейшее движении становиться проблематичным, но если сам бензонасос цел, то соединив его напрямую можно добраться до места поиска этой неисправности.

Поделитесь статьей с друзьями:

Один ответ

Была такая проблема на 21124. 2 дня возился — не мог найти причину. Скинул на ночь клеммы, с утра надел, проверил еще раз все контакты на вход/выход из реле и О ЧУДО! Сколько проработает не знаю ?

Добавить комментарий Отменить ответ

Популярные записи:

  • Почему кипит тосол в расширительном бачке
  • Почему не работает бензонасос на ваз 2110
  • Не работают приборы ваз 2114
  • Почему машина дергается при разгоне?
  • Не работает стеклоподъемник на ваз 2114

Последние записи:

  • Не работают поворотники на Фольксваген Пассат б5
  • Не работает сигнализация на Фольксваген Пассат б5
  • Не работает бензонасос на Фольксваген Пассат б5
  • Не работает прикуриватель на Фольксваген Пассат б5

Каждый из нас сталкивается с проблемами во время эксплуатации автомобиля. Это всегда неприятно. Однако, иногда эти проблемы можно решить самостоятельно.
Основная цель этого сайта — помочь автомобилистам избежать лишних затрат при ремонте автомобилей, подсказав причины неисправности и варианты ее устранения.
Мы нацелены на живое общение, поэтому надеемся на Ваши комментарии и взаимопомощь другим автомобилистам.
Спасибо, что Вы с нами и удачи на дорогах!

Все права на материалы, публикуемые на данном сайте, принадлежат редакции сайта, за исключением случаев перепечатки чужих материалов, и охраняются в соответствии с законодательством РФ.
Если Вы нашли свою фотографию или текст на нашем ресурсе — скажите нам об этом. Мы укажем Ваше авторство или удалим материал.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Бензонасос — его ещё именуют топливный насос, увы самое ключевое слово в данных определениях это конечно насос, благодаря данному агрегату бензин который находиться в бензобаке у автомобиля под давлением подаётся в движок автомобиля, а двигать уже за счёт этого бензина и работает, потому данная деталь очень принципиальна во время работы мотора если у вас она даст сбой, то автомобиль может вообщем не делать заводиться либо заводиться будет, однако растеряет свою приёмистость и мощность и тем станет плохо разгоняться и будет чем просто расходовать бензина, а почему он бензина будет расходовать чем просто и тогда спросите вы? Объясняем! На неисправном насосе бензин подаётся в движок под различным давлением (Обычно оно меньше того что надо сделать, а надо сделать около 3,8-4,0 кгс/см2.), потому машина начинает плохо ехать и поэтому повсевременно приходиться давить на газ и тем, выходит то что чем посильнее вы жмите на газ (А слабо не получиться давить, так как машина не будет ехать), тем чем просто и бензин в баке расходуется.

Примечание!
Для проведения ремонта насоса, необходимы будут инструменты, а конкретно: Отвёртка пригодиться и гаечным ключи (Их набор), помимо этого советуем запастись тонкими плоскогубцами (Увы есть вариант и при их отсутствии, но имея его удобней)!

Краткое содержание:

Где находится бензонасос?
Почти всегда уже на других статьях мы давали ответ на > миф вопрос, а звучит он так: «На всех инжекторных передне приводных автомобилях которые выпускаются на Вуале, данный насос находиться сразу в одном месте, говоря конкретно в бензобаке авто, а бензобак тогда находиться в самой низу под подушкой заднего сидения поэтому если нужно узреть данный насос, то сначала придётся для вас снять у заднего сидения подушку (Как показано на фото ниже)» и после чего видно ковролин с заводским квадратным вырезом, для вас его необходимо будет рукою убрать и видно железную крышку которая закрывает бензонасос и защищает его от попадания грязищи (Данная крышка на фото уже снята), данную крышку для вас придётся снять и после чего возможно узреть сам бензонасос и топливные трубки которые к нему подсоединены (Данную картину можно без проблем созидать на фото ниже).

Читайте также:  Датчик дождя приора схема подключения

Когда нужно ремонтировать бензонасос?
Во-1-х давайте окно, что в данный насос входят ещё и датчик уровня горючего и фильтр (Хотя у насоса бывают фильтр, ну и дополнительно отдёльно встречаются ещё один топливный фильтр однако он уже устанавливается раздельно от насоса), данный фильтр ещё именуют сеточкой при загрязнении какой> <занимается (Она от отвратительного бензина где встречаются грязюка загрязняется), машина начинает ужаснее ехать и возникают провалы при работе, что все-таки насчёт датчика уровня горючего спросите вы?

Тут тоже всё очень обыденно, по готовности его из строя сначала уровень горючего начинает стрелка на панели устройств ошибочно демонстрировать, может она так же вообщем свалиться в самый низ (Хотя в баке будет бензин) и лежать так, без выполнения качественной установки пока вы не смените сам датчик.

И в окончание про сам насос скажем (Вообщем вернее имеется статью именовать: «Замена модуля топливного насоса», так как всё то что мы тут будет рассматривать, это всё модуль, а сам насос стоит так же раздельно в этом деле модуле, от датчика и от этой сетки), по готовности его из строя, машина так же начнёт ужаснее ехать, давление в системе питания упадёт (Горючее будет медленней подаваться в движок), может быть будут у вас так же наблюдаться провалы при разгоне а бывает подёргивания.

Как отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
До того как гласить однозначно в таком вопросе что конкретно насос пришёл в негодность, вы проверьте может у вас топливный фильтр загрязнён и даже не насос а сам фильтр нуждается в Замене, как еще его называют по причине загрязнённых форсунок по большому счету такие же самые симптомы как правило бывают, потому чтоб с большей возможность грешить на насос, сначала проверьте давление в системе питания и совсем благодаря этой проверки не представит труда выявить неисправность! (Что как проверить давление, возможно изучить по тексту статьи именуется которая: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»

НЕ РАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС ВАЗ 2110, 2111, 2112

Входите Погостить В ГРУППУ В КОНТАКТЕ Либо СТАНЬТЕ УЧАСТНИКОМ, Стенка ГРУППЫ ОТКРЫТА. ДЛЯ ВОПРОСОВ .

Разборка:
1) Пока приступить к разборке, соответственно сам насос нужно снять для этой цели для вас пригодятся гаечные ключи и одна отвёртка, подробную аннотацию по снятию данного насоса смотрите по тексту статьи: «Замена топливного насоса на автомобилях ВАЗ»!

Примечание!
Не забывайте заглянуть в бак автомобиля когда снимите насос, просто в самой одной из его части находиться стакан-накопитель его вы ещё сможете созидать на большенном фото ниже, его выпускают отсоединяется от модуля насоса и остаётся в баке, потому его необходимо будет оттуда вытащить и установить назад на насос на своё место (Он держится на фиксаторах), увы вы собираетесь разбирать насос потому устанавливать его не надо, если он остается здесь, то здесь потянув за него вниз, отсоедините и тем снимите его!

4) Сейчас когда насос снят, повторно возьмите в руку отвёртку и с её помощью отверните два боковых винта (Указаны стрелками на фото ниже) которые укрепляют датчик уровня горючего к модулю насоса, после выворачивания возможно снять датчик с модуля и отложить его в сторонку. (В основании датчика установлен поплавок его вы ещё на небольшом фото ниже сможете созидать, потому посмотрите на Такой поплавок он бывает цел не иметь износа, иначе например если в нём будет дырка, то верно демонстрировать уровень горючего Такой датчик уже не будет и его придётся для вас поменять на новый)

Примечание!
И аналогично сам датчик не деформируйте и с тягой которая держит поплавок будьте аккуратны, так как при её поломки горючее так же не будет показываться, а при её изгибании уровень горючего будет показываться ошибочно, потому с датчиком будьте аккуратней!

3) Потом разыщите две колодки проводов (Обе указаны стрелками), одна из этих колодок подсоединяется к кронштейну, а другая к самому насосу (Точнее к его электродвигателю) и отсоедините обе этих колодки, они держаться за счёт фиксаторов которые для них находятся, потому пока тянуть за их со всей силы, посмотрите ни их фиксаторы и отожмите их и тем отсоедините обе колодки, чтоб они не мешали разборке.

4) Следом приступите к снятию сеточки бензонасоса (Это тот фильтр о котором речь шла выше), для этой цели вам подденьте её отвёрткой как показано на фото ниже, а когда она незначительно переместиться вниз, отложите отвёртку в сторонку и рукою аккуратненько отсоедините её, когда она будет отсоединена вытащите отвёрткой стопорную шайбу которая там находиться (Указана красноватой стрелкой) и выпрямите её когда она будет вынута и установите её на своё место.

5) Дальше нужно снять корпус снутри которого находиться электродвигатель самого насоса (Корпус выполнен в чёрном цвете, см. фото ниже), для этой цели рукою отожмите корпус вниз (Пружины будут препятствовать отжиманию, но вы преодолевая усилие этих пружин всё таки отожмите корпус) и вытащите шплинт который фиксирует насос и тем снимите корпус с электродвигателем.

Не работает бензонасос ваз 2112 16 клапанов.

6) После этого отверните два винта (Указаны стрелками на первом фото), которые укрепляют крышку и вследствии этого снимите её (см. фото 2.4), когда крышка будет снята снимите следом за ней резиновую втулку (см. фото 3) и тем после этих операций, извлеките сам электродвигатель топливного насоса из корпуса (см. фото 4) и поменяйте его на новый, если он вдруг пришёл в негодность.

Примечание!
Снутри корпуса где находиться электродвигатель топливного насоса, так же вытащите руками резиновую втулку, если на ее поверхности вы найдёте деформацию, например трещинкы, разрывы то здесь поменяйте данную втулку на новейшую!

Сборка:
Нашему клиенту остается детали собираются точь-в-точь как и разбираются, но исключительно в оборотном порядке снятию.

Важно!
На автомобилях десятого семейства, использовались различные движки, от 8 клапанных карбюраторных и заканчивая 16 клапанными инжекторными 21124, соответственно и бензонасосы на всех этих движках употреблялся различные, вот например эта статья написана на ремонте насоса на автомобилях с движком 8 клапанов (Инжектор), при желании изучить статью что как отремонтировать данный насос на 16 клапанных автомобилях, то при таких обстоятельствах ознакомьтесь «вот с этой статьёй», если у вас карбюраторный движок, тогда нужно прочитать статью с названием: «Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2108» (Особенного внимания на марку автомобиля не обращайте, так как карбюраторный движок в авто семейства ВАЗ 2110 ставился от восьмёрки)

Дополнительный видео-ролик:
Изучите в добавок два увлекательных видео-ролика чуток ниже, здесь разборка насоса особо не показана, однако разъясняется как его можно проверить (Работает ли он либо нет), ну и дополнительно сильно много нужных советов вы как для себя в данных роликах найдёте. (В ролике ниже употребляется автомобиль ВАЗ 2109, однако вы на что так же не смотрите, так как и инжекторные движки 8 клапанные, ставились одинаковые что на девятки и что на 10-ки)

Примечание!
Если хотите поменять сеточку (Фильтр можно утверждать) у бензонасоса, однако вам не известно как её снять, ознакомьтесь здесь с роликом размещен который ниже: