Привет всем подписчикам! Одна из распространенных ситуаций, случающихся, как правило неожиданно, является то, что отсутствует привычное жужжание электробензонасоса в задней части автомобиля при включеннии зажигания. В следствии этого двигатель автомобиля отказывается запускаться. Представляю алгоритм действий, если вдруг случится такая беда. Для начала: на фото 1 изображен фрагмент электросхемы работы бензонасоса.
Внимание работа с электрикой опасна. Если Вы не уверены, воспользуйтесь помощью квалифицированного специалиста.
Первым делом водителю следует сначала снять боковую консоль со стороны пассажира (там находятся 3 реле с предохранителями) Наше реле электробензонасоса – нижнее. (В некоторых автомобилях с 2007 года находится 2 реле, но реле бензонасоса там верхнее — см. руководство по ремонту). Прямо над нижним реле находится наш предохранитель. Первым этапом нужно убедится в исправности этого предохранителя (фото 1 этап).
Если предохранитель исправен и контакты его и его разъема не окислены, то нужно убедиться в исправности реле. Можно сразу же установить заведомо исправное реле и включить зажигание. Если ситуация исправилась-то устанавливаем боковую консоль и счастливого пути. Если же ничего не изменилось, то необходимо определять на каком участке возникла проблема. Для этого нужно иметь вольтметр или мультиметр или же пробник. Но пробником мы не определим величину напряжения, а в данной ситуации нужно знать величину напряжения — позже расскажу почему.
Вторым этапом (фото этап 2) нужно определить есть ли управляющее напряжение на реле бензонасоса. Цепляем мультиметр, включаем зажигание и определяем величину напряжения. Если же напряжения нет, то имеет место обрыв цепи идущего от главного реле, либо от ЭБУ. Если напряжение есть, то идем дальше.
Этап 3 (фото этап 3) заключается в том, чтобы определить отходит ли питание дальше непосредственно на сам бензонасос. Если питание не отходит-виновник скорее всего реле из-за возможно подгоревших контактов. Если напряжение отходит, но величина его 10 вольт, то скорее всего также подгорели контакты реле. При таком напряжении моторчик насоса не запустится. Меняем реле и проверяем.
Если же питание отходит дальше и величина его 12 Вольт, то виновник провода идущие к электромоторчику насоса или же сам насос.
Дальше придется снимать сидушку заднего сидения, чтоб добраться до фишки электробензонасоса. Снимаем лючок и видим фишку бензонасоса. На фишке 3 провода: 1-минус, 2-плюс датчика уровня топлива, 3 — плюс самого бензонасоса. К сожалению последовательность и расположение на фишке их пока не скажу. В любом случае при включенном зажигании должно быть 2 плюса и один минус.
На фото 4 (фото этап 4) подключаемся поочередно к контактам фишки бензонасоса и смотрим наличие и величину напряжения. Если напряжение есть, то виновник сам электробензонасос и без его извлечения скорее всего причину не устранить.
Будьте аккуратны с электрикой и помните: что также цепь управления бензонасосом может рвать неисправное реле охранной сигнализации.
Всем ровных дорог.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Всем привет!
Сегодня случилась поломка. Уже второй день льет сильный дождь.
Утром все было хорошо, все как обычно, завелся с первого раза.
Поехал в универ (около 2км), сдавал сегодня вступительный экзамен на магистра, там авто простояло под сильным дождем часа 4-5.
Потом сел, и с первого раза не завелся. Со второго раза нормально завелся и проехал где-то 1км к другому корпусу.
Пошел в корпус, узнал, что я таки поступил, и через пол часа пошел обратно к машине. Сажусь, а она не заводится, попробовал пару раз крутануть, а оно даже не подхватывает. Открыл капот, увидел открученый болт передней опоры двигателя, который уже во второй раз открутился. Закрутил руками. осмотрел все остальное вроде все нормально, провода в норме.
Сажусь в авто, и слышу, что не гудит бензонасос при включении зажигания. Начинаю рыться в предохранителях и в реле, предохранитель в норме. На реле пробовал замыкать контакты 30 и 87, присутствует искра при замыкании, а насос не гудит.
Пошел в соседнее здание, там у товарища взял мультиметр. И откинув задние сидушки, стоя на коленях(а на улице дождь), начал освобождать багажник чтобы добраться до крышки бензонасоса. Добрался, открутил, меряю напряжение, а там 5 Вольт, потом присматриваюсь на экран мультиметра, а это не 5 Вольт, а 5 милиВольт.
Ну теперь все понятно, нет питания на бензонасос.
У кого какие идеи будут? Где искать и что искать?
ПРоблема решена. На первой фотке видно жмут проводов, который упал на выпускной коллектор, в результате замкнуло две пары проводов:
Коричневый и светло серый с белой полоской
Коричневый и коричневый с красной полоской
