Содержание
Заехал сегодня в СТО, беспокоит каой то глухое бряконье в районе подрамника, все посмотрели и нашли стук одного рулевого наконечника и стук в самой рейке! Вот когда на месте стоишь, рулем дергаешь влево и право, отдается в руль и по кузову, особенно по полу, ногами чувствуется! Вопрос в том, можно ли подтянуть рулевую рейку, винт этот я нашел, но он в таком не удобном месте стоит, сзади и слева рейки у трубок, там не подлезть, надо наверно рейку снимать(
А еще, заметил такую закономерность, стучит только с утра, когда холодная, поездишь не много перестает, может это жиже капец пришел и надо поменять в ГУРе жижу, она может давление плохое создает на холодную?
Посоветуйте как мне быть, что делать?
FakeHeader
Comments 25
Господа, ОГРОМНАЯ просьба: укажите пробег на котором это началось. У меня где-то на 125 застучала. Но появились подозрения, что скручен.
В общем сначал появились звуки, будто песок в подшипниках, когда руль крутишь. Я так понимаю, это машинка гидроусилителя в рейке отрабатывала и этот звук — серия стуков рейки просто из-за неравномерности работы гидроусилителя.
Затем, при парковке при смене направления движения с перекладкой руля и торможением появился одиночный стук.
Затем дребезжание в подвеске справа. С утра отчетливое. На прогретой же машине сильно стихало.
Сейчас откровенный стук. Стучит постоянно. Уже чуть ли не на любой неровности.
Прошло с начала появления синдромов месяцев 3-5. Что же будет дальше 🙁
Чувак в автосервисе, который починяет мою машину, сказал, что за рейку лансера не возьмется.
Еще сказал, что хватит ее еще тыщь на 100 км.
Пока буду ездить — потом ремкомплект попробую поставить, наверно. Надеюсь, не дойдет до того, что она клинить начнет.
Такая же ерунда, как решишь проблему отпишись как сделал, а то не знаю что делать, кого слушать, некоторые говорят можно подтянуть, другие говорят что не надо туда лезть!
Стучит постоянно и на горячую и на холодную, особенно когда машина не заведена!
Подтяжка рулевой рейки своими руками
Искушенные опытом автолюбители знают, средняя продолжительность эксплуатации рулевой рейки варьируется от 12 до 15 лет. Аналогичные цифры зачастую указываются и в технической документации к машине. Вот только эти значения будут актуальны в тех случаях, когда транспортное средство эксплуатируется грамотно: используются рекомендованные и качественные масла, рейки обслуживаются в специализированных сервисах, автомобиль ездит по ровным дорогам.
Во всех остальных случаях владельцы машин неизменно сталкиваются с вопросом – как подтянуть рулевую рейку своими руками. Это вполне ожидаемо, поскольку ездить нашим соотечественникам приходится исключительно по дорогам с выбоинами. В таком случае без регулярных ремонтов автомобиля уже не обойтись. Подтягивание или регулировка является разновидностью таких работ.
Принцип работы механизма
Перед тем как начинать какие-либо ремонтные работы в машине, необходимо выяснить принцип функционирования того или иного механизма. Рулевая рейка нужна для передачи физических усилий, прикладываемых водителем при повороте руля, к косозубой шестерне, расположенной на подшипнике. Прижимные пружины гарантируют качественное соприкосновение шестерни и зубчатой рейки.
Регулировка рулевой рейки – задача несложная по своей сути, и с ней может справиться любой водитель. В среднем на эту процедуру тратиться от 1 до 2 часов, с учётом выполнения подготовительных мероприятий. В каких случаях требуется такая подтяжка?
В каких случаях требуется регулировка рулевой рейки?
Износ картера распределителя
В преобладающем большинстве случаев подтяжка рулевой рейки требуется при наличии стука и люфта в этом механизме. Тем не менее, необходимо отдавать себе отчёт, что подобный ремонт далеко не всегда помогает. Указанные неисправности могут сигнализировать о банальном износе шестерни или же зубчатой рейки, отдельных ее деталей.
Постукивание и выраженный люфт в рулевой рейке нередко возникают по следующим причинам:
- передающая пара (зона ее зацепления) требует подстройки, регулировки;
- имеет место быть ослабление фиксации кронштейна рычага, картера рулевой системы, сошки;
- естественный износ деталей, шаровых шарниров.
Грамотно отрегулированный рулевой механизм избавит от любого постукивания, да и комфорт от вождения автомобиля возрасте. Поэтому, если вы заметили, что руль машины поворачивается туго, не стоит ограничиваться подтяжкой соответствующего устройства, настоятельно рекомендуется долить смазку в картер.
Нюансы регулировки рулевой рейки
В первую очередь акцентируем внимание на том, что для того чтобы отрегулировать рулевую рейку своими руками, следует чётко соблюдать определенную последовательность действий. Но такие усилия далеко не всегда увенчиваются успехом, поскольку причина может крыться в физическом износе передающей пары. Выводы можно сделать исключительно по факту вскрытия зубчатой рейки и расположенной около нее шестерни. Можно ли подтянуть этот механизм? Рассмотрим, как правильно выполнять первую регулировку поэтапно.
Обратите внимание! Если ваше вмешательство в механизм рулевой рейки не принесёт должного эффекта, а проблемы останутся, обратитесь без отлагательств за помощью в СТО.
Последовательность подтяжки
- Регулировка осуществляется посредством корректировки винта регулировки. Располагается он в торцевой крышке рулевого механизма.
- Все работы можно проводить исключительно после фиксации автомобиля на подъемнике (можно воспользоваться домкратами, в идеальном варианте – загнать машину в гараж с ямой). Передние колёса транспортного средства должны находиться прямо, максимально ровно.
- Регулировка рулевой рейки показана в тех случаях, когда люфт руля составляет 10 и более градусов (определить соответствующее значение можно при помощи электронного люфтомера).
- Работы по подтяжке проводятся максимально медленно. Каждый этап перепроверяют на предмет наличия стука и рулевого хода.
- Если по объективным ощущениям человека, проводящего подтяжку, проблему удалось устранить, имеет смысл испытать автомобиль на ходу. В некоторых случаях после подтяжки может наблюдаться тугой ход рулевого колеса. Если оное наблюдается, необходимо ослабить винт регулировки.
Как показывает практика, после проделанных манипуляций тяга рейки автомобиля восстанавливается, исчезает характерное постукивание и люфт. Можно провести тестирование на предмет возвращения руля в исходное, центральное положение, прикладываемых сил. Рассмотренная нами деталь– один из важнейших механизмов транспортного средства, определяющий плавность езды, удобство эксплуатации и безопасность для водителя и его пассажиров.
Как на Приоре подтянуть рулевую рейку
ВАЗ 2170 Приора – современный автомобиль российского производства. Как и большинство современных автомобилей, Приора оснащена гидроусилителем руля. Это, конечно же, значительно облегчает управление автомобилем, делая ход руля плавным и легким, а машину более маневренной. Казалось бы, у этого механизма одни плюсы. Да, практически так и есть. Но и здесь не обошлось без небольшой ложки дегтя.
В гидроусилителе руля Приоры есть уязвимая к неровностям наших дорог ключевая деталь – рулевая рейка или, если говорить автомобилестроительным языком, «редуктор гидроусилителя руля». Она подает усилие от рулевого колеса на ведущие колеса. Располагается эта деталь рулевого управления между карданным валом руля и рулевыми тягами.
Первым признаком того, что рулевую рейку необходимо подтянуть, является появление стука во время езды по мелким неровностям. Очень хорошо его будет слышно, если проехать по проселочной дороге. Неровности будут бить в руль и отдавать в руки водителя, отражаясь при этом по всей машине. К тому же, при отпущенной гайке регулировки рулевой рейки на трассе автомобиль придется немного «ловить», то есть подрулить рулевым колесом. Это тоже сразу станет заметно.
Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?
Обзор по подтяжке рулевой рейки на автомобилях ВАЗ 2110-2112 а также Самара 2114 и 2115. Отличия будут только в …
Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110, 2112, 2111, 2114 и 2115
Извините за качество съемки в ближайшее время исправлюсь. Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2115…
Заметив такие нехорошие изменения в поведении своего железного коня и продиагностировав их, хороший автовладелец сразу задастся вопросом, как на Приоре подтянуть рулевую рейку?
Можно ли подтянуть рулевую рейку на Приоре самостоятельно
Конечно, можно. На самом деле этот процесс не займет у вас много времени. И он не требует какой-либо специальной экспертизы, поэтому ехать за этим в сервис совсем необязательно.
Для того чтобы подтянуть рулевую рейку на «Приоре», вам понадобятся:
- эта статья как руководство;
- специальный ключ для регулировки рейки на 17;
- смотровая яма или эстакада;
- отвертка с плоским жалом;
- ключ на 13.
Рекомендуется выполнять эту работу с помощником. В его качестве можно использовать даже ребенка или девушку.
Как добраться до регулирующей гайки:
- Отсоедините клеммы аккумулятора и снимите его.
- Ключом на 13 открутите болт, крепящий подставку аккумулятора, и также снимите ее.
- Из смотровой ямы отыщите под самой рулевой рейкой резиновую заглушку регулировочного механизма. Вытащите ее плоской отверткой.
Теперь вам доступна гайка для регулировки теплового зазора рулевой рейки. Специальным ключом для регулировки рейки на 17, который можно приобрести в каждом автомагазине, нужно затянуть ее таким образом, чтобы исчез стук. При этом нужно внимательно следить, чтобы не появились дополнительные звуки трения, и не затруднился ход руля. Гайку нужно затягивать не более чем на 25-30 о . Иначе при резком повороте может «закусить» руль. Поэтому попросите помощника вращать рулевое колесо, а сами прислушивайтесь к звукам из рулевой рейки. Если стук пропал, и никаких дополнительных звуков не появилось, значит, работа выполнена правильно, и можно устанавливать резиновую заглушку и аккумулятор на свои места.
