Содержание
Часть 1. Подход
Неоднократно видел я опыт людей по перемещению лампочек/плафонов габаритов/ПТФ в нижнюю секцию заднего фонаря, а стоп-сигнал при этом, соответственно, перемещался наверх. Признаться честно, заниматься этим не хотелось по каким-то внутренним принципам, наверное… Было ощущение, что это нечто не совсем стоящее, не правильное — в общем, сродни одному из значений слова "колхоз". На фото меня это толком не привлекало… Ну да, симпатично, но не более.
Впервые это решение мне действительно понравилось, когда увидел я его уже в живую на машине Ivan172794 . К слову, его машина в целом выглядела весьма неплохо.
Во-вторых, на днях увидел абсолютно стоковую, за исключением тонировки, Приору у себя в городе и что-то мне показалось странным и в то же время привлекательным… Кто читал, тот может и вспомнит фразу из текста самой первой записи нашего БЖ:"Вы никогда не ловили себя на мысли, что, казалось бы, обычный серийный автомобиль, но так и смотрите на него, понимая, что что-то иное в нём есть, какая-то особенность? Что-то что делает его особенным, при этом не бросаясь в глаза." — так вот изюменкой той Приоры оказалась как раз перестановка местами элементов задних фонарей.
Ну а в-третьих, на Ford Focus II в кузове седан фонари изначально идут с той компоновкой, которая у Приоры получается после вмешательства в заднюю часть.
Часть 2. Изменение
Последней каплей стала перегоревшая одна из лампочек габарит/ПТФ на Ford’е — интернет показал, что и на нём, и на Приоре маркировка одна, то есть P21/4W… Всё бы хорошо, но найти получилось лишь P21/5W
Придя в гараж и переодевшись в подобающую одежду, приступил. Первым делом, открыл, так сказать, лючки в обивке для доступа к креплениям фонаря.
- Световой поток: 2500 Лм
- Мощность: 25 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
- Световой поток: 1800 Лм
- Мощность: 18 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 1600 Лм
- Мощность: 20 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 1500 Лм
- Мощность: 15 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 120 Лм
- Мощность: 0,8 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
- Световой поток: 120 Лм
- Мощность: 0,85 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 300 Лм
- Мощность: 3 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 200 Лм
- Мощность: 1,5 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 100 Лм
- Мощность: 1,6 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 66 Лм
- Мощность: 0,5 Вт
- Cрок гарантии: 3 года
- Световой поток: 100 Лм
- Мощность: 0,6 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 1000 Лм
- Мощность: 7 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
- Световой поток: 800 Лм
- Мощность: 21 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 400 Лм
- Мощность: 2,5 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 800 Лм
- Мощность: 5 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
- Световой поток: 60 / 800 Лм
- Мощность: 0,5 / 5 Вт
- Cрок гарантии: 2 года
- Световой поток: 80 / 260 Лм
- Мощность: 1,5 / 4,3 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
- Световой поток: 300 Лм
- Мощность: 2,5 Вт
- Cрок гарантии: 1 год
Светодиодные лампы для Lada Priora
В каталоге сайта Netuning представлены качественные светодиодные лампы для отечественного автомобиля Lada Priora. LED-устройства обладают весомыми преимуществами — они потребляют минимум энергии, создавая при этом яркий и ровный свет. К тому же лампы долговечны — в условиях активной эксплуатации средний срок их службы составляет 3-5 лет.
Каталог товаров
На сайте доступны такие виды светодиодных лампочек для Lada Priora:
- фары заднего хода (от 2 до 8 Вт);
- освещение салона (от 0,5 до 3 Вт);
- передние и задние габариты (от 0,5 до 7,4 Вт);
- подсветка номера (от 0,5 до 2,8 Вт);
- фары ближнего света (от 16 до 55 Вт);
- боковые поворотники (0,7 Вт);
- передние противотуманки (от 4 до 55 Вт);
- стоп-сигнал (от 3,3 до 7,4 Вт);
- задние и передние поворотники (от 3 до 15 Вт);
- подсветка багажника (от 0,5 до 3 Вт).
Светодиодные устройства имеют стандартный тип цоколя, потому у автомобилиста не возникнет проблем при установке ламп в фары. На все товары распространяется заводская гарантия сроком минимум на год.
Оформить заказ можно онлайн или по указанному вверху сайта телефону. Если у вас есть вопросы или вы не знаете, какая лампочка подойдёт для вашего авто, проконсультируйтесь с нашим специалистом. Мы подберём светодиодное устройство, которое идеально заменит штатную лампу вашей Лады.
На сайте также представлены лампы для ДХО, ближнего света, ПТФ и салона авто. Заказать товар можно на сайте или по указанному выше телефону.
Конструкция и устройство задних фонарей на автомобиле Лада Приора таковы, что при необходимости заменить одну из вышедших из строя лампочек, приходится снимать фонарь полностью. Логично сначала рассмотреть именно процедуру снятию заднего фонаря на примере Приоры в кузове хэтчбек или седан.
Снятие и установка заднего фонаря на Приоре
Итак, первым делом открываем крышку багажника, и с внутренней стороны находим специальное технологическое окно на липучке, которое необходимо открыть. Именно через него и можно добраться до креплений фонаря.
Стоит отметить, что изнутри он крепится не на болтах, а при помощи специальных пластиковых винтов, которые фиксируют фонарь к кузову автомобиля. Всего их три штуки, разумеется, что каждую из них необходимо открутить. После этого с наружной стороны отводим фонарь в сторону, что и показано наглядно на фото ниже.
Если необходимо именно замена заднего фонаря, то каждую из ламп стоит вытащить из корпуса фонаря с его задней части. Об этом более подробно ниже.
Замена лампы стоп-сигнала, заднего габаритного огня, поворота на Приоре
Чтобы извлечь одну из ламп, необходимо взять рукой за ее «патрон» и провернуть слегка против часовой стрелки. После чего лампа вынимается из основания фонаря.
Теперь точно так же берем за саму лампу, и провернув ее против часовой стрелки относительно патрона, извлекаем ее.
Замена лампы осуществляется в обратной последовательности. Стоит иметь ввиду, что при установке новых лампочек в задний фонарь Приоры, придерживаться необходимо того же правила, как и с передними фарами. То есть, голыми или грязными руками браться за стекло лампы нельзя, иначе это приведет к снижению ее срока службы.
После того, как все необходимые работы были выполнены, можно приступать к установке фонаря на свое место, закрутив все винты-фиксаторы, и закрыв специальный технологический карман на липучку. Цена каждой подобной лампы составляет не более 5 0рублей, а фот в случае замены фонаря — придется раскошелиться, так как купить его можно не дешевле 1400 рублей за стандартный заводской производства ДААЗ.
Установка светодиодных задних фонарей на Приору
Что касается светодиодных задних фонарей на автомобили Лада Приора, то цены на них конечно немного выше. А именно, комплект подобной светотехники можно купить в районе 3200 рублей. Что же касается установки фонаря взамен штатного, то здесь нет совершенно ничего необычного.
Необходимо отсоединить разъем питания фонаря, который стандартный для любых типов Приоры, после чего, сняв старый фонарь, установить новый со светодиодными огнями, на свое место. Никаких дополнительных действий и манипуляций производить не нужно. А результат проделанной работы можно посмотреть на приведенном ниже фото:
На «Приоре» установлены три стоп-сигнала: два в задних фонарях и дополнительный, установленный в спойлере. Их назначение — предупреждать водителей автомобилей, движущихся сзади, о торможении. Эксплуатация машины с неработающими стоп-сигналами запрещена. Если не горят стопы на «Приоре», нужно обратиться к автоэлектрикам или самостоятельно устранить поломку. В последнем случае водителю необходимо иметь минимальный набор инструментов, чтобы найти и ликвидировать причины неисправности.
Почему не горят стоп-сигналы на «Приоре»
Вариантов проявления неисправности несколько:
- не светят три стоп-сигнала;
- не работает один или два стопа;
- стоп-сигналы мигают.
Один фонарь стоп-сигнала обычно не горит из-за перегоревшей лампы. В других случаях проблема кроется в электропроводке, предохранителях или в концевом выключателе, отвечающем за включение ламп стоп-сигналов при торможении. Неисправный выключатель может вызывать и другой вариант неисправности, когда стоп-сигналы не гаснут и горят постоянно.
Неисправный выключатель, как лампы или предохранитель, не предназначен для ремонта и подлежит замене. Также, если не горят стоп-сигналы на «Приоре», причина может крыться в окислившихся контактах задних фонарей.
Чтобы самому решить проблему, необходимо иметь минимум инструментов, необходимый для поиска устранения неисправности:
Как проверить работу стоп-сигналов
Проверка работоспособности стоп-сигналов не занимает много времени. Для этого нужно два человека. Один должен нажать на сигнал тормоза, второй убедиться в том, что все три лампы стоп-сигналов загорелись.
В одиночку проверить работопособность «стопов» также реально. Например, можно придавить на педаль кирпичом, вставить палку между сиденьем и педалью. Но проще или легче пригласить помощника, со словами :"Эй, ты,иди сюда«)
Поиск и устранение неисправности
- Если не горят все лампы стоп-сигналов, в первую очередь стоит проверить предохранитель цепи питания. Он находится в главном монтажном блоке под торпедой, у ног водителя. Номер предохранителя — F10. Кроме стоп-сигналов, он защищает цепь питания освещения салона и подсветки приборной панели. Состояние предохранителя можно определить визуально. Если проводник сгорел, предохранитель подлежит замене. Если он сгорит снова, необходимо найти и устранить короткое замыкание.
- Далее следует проверить лампы. Для этого необходимо вытащить неработающую лампу из блок-фары и заменить ее заведомо рабочей. Как вариант, можно проверить сопротивление ламы, но этот вариант гораздо менее надежен.
Совет: вполне возможно одновременное перегорание двух ламп стоп-сигналов, поэтому если не горят стоп-сигналы «Приоры» кроме дополнительного, сначала надо проверить лампы, потом проводку.
- Еще одна причина — окислившиеся контакты в блок-фаре. Окислы можно обнаружить визуально, достаточно вынуть лампу из патрона. Для зачистки контактов следует использовать наждачную бумагу, если ее нет, можно попытаться соскрести окислы отверткой или ножом, либо просто покрутить лампу в патроне, чтобы снять окислившийся слой.
- Также могут окислиться контакты в колодках проводов, которые подходят к блок-фаре. Следует осмотреть контакты и при необходимости зачистить их тонкой отверткой. Зачищать надо контакты на плате и на колодке. В полевых условиях можно попробовать несколько раз надеть и снять разъем с блок-фары, чтобы зачистить окислы.
- Далее необходимо проверить состояние дорожек блок-фары, на которой не светится стоп-сигнал. Сделать это лучше мультиметром, но нередко повреждения видны «на глаз».
- Если дорожка сгорела, ее можно восстановить, припаяв тонкий медный провод.
- Если при нажатии на педаль тормоза не горят все лампы, стоит проверить датчик (выключатель), находящийся возле педали тормоза. Сделать это просто: необходимо снять с него провода и закоротить их. Если стоп-сигналы загорятся, датчик необходимо заменить новым. В противном случае нужно проверять электрические цепи.
Проверку электрической цепи стоп-сигналов необходимо начать с осмотра электрических контактов, подходящих к монтажному блоку. Окислившиеся контакты или сломанный (сгоревший) провод — частая причина отсутствия питания цепи стоп-сигналов. Для проверки цепи необходимо иметь представление о схеме.
Плюсовой провод питания стоп-сигналов подходит к монтажному блоку от контакта «30» генератора. Далее ток проходит через предохранитель F10 на провод, идущий к колодке внутри салона, с которой напряжение подается на датчик стоп-сигнала. От датчика к задним фонарям идет отдельный провод через весь салон. Он подает напряжение к левой задней фаре, затем к правой фаре и стоп-сигналу, встроенному в спойлер.
Для проверки цепи необходимо использовать индикатор или вольтметр.
Совет: чтобы упростить проверку, необходимо закоротить провода, идущие к датчику стоп-сигнала. Тогда не нужны будут услуги помощника, который будет нажимать педаль тормоза.
Проверять напряжение в цепи питания стоп-сигналов необходимо, начиная от генератора:
- на выводе 30″ генератора;
- на контакте предохранителя, находящемся ближе к проводу, идущем от генератора;
- на втором контакте предохранителя;
- на колодке внутри салона;
- на датчике стоп-сигнала;
- на левой задней блок-фаре;
- на правой-задней блок-фаре;
- на стоп-сигнале в спойлере.
Зачастую сломанная жила провода или поврежденная изоляция проявляют себя эпизодически. В таком случае при проверке не удастся так просто обнаружить место обрыва или замыкания. Чтобы найти причину, следует потеребить провода. Чаще всего ломаются провода в жгуте, который проходит к крышке багажника. Поэтому сначала надо попробовать сгибать-разгибать жгут, идущий к крышке багажника и стоп-сигналу на спойлере. Именно он чаще всего подвергается деформации и трению, поэтому возможность обрыва или замыкания проводов на этом участке выше, чем в других местах.
Кроме «плюса» необходимо проверить наличие «массы» на контактах блок-фар. Это также можно сделать мультиметром. Если «масса» оборвана, необходимо зачистить контакты или восстановить (заменить) провода.
Снятие фонаря дополнительного стоп сигнала на автомобиле Лада Приора выполняют для его замены на новый в случае выхода из строя. Данный фонарь не поддается ремонту и меняется на исправный. Для предотвращения образования короткого замыкания, рекомендуется обесточить автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Откройте крышку багажника. Отсоедините колодку с питающими проводами от жгута фонаря дополнительного стоп сигнала и протолкните жгут с проводами в отверстие полки багажника.
- Теперь крестовой отверткой выкручиваем два винта крепления декоративной облицовки фонаря.
- Перемещаемся в салон автомобиля и снимаем облицовку в сборе с фонарем.
- Крестовой отверткой выкручиваем винты крепления фонаря к корпусу облицовки.
- Вынимаем из облицовки фонарь.
- Выполните его замену или какой-либо другой ремонт, после чего сборку и установку проведите в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по замене дополнительного фонаря стоп сигнала на автомобиле Лада Приора завершены.
