Re:Перепробывал практически всё! Советую: Перепробывал практически весь ассортимент. Пришёл к выводу, что наилучшим вариантом являются Philips VisionPlus +50%. Второе место отдал бы Philips BlueVision.
OSRAM немного послабее по всем позициям перед Philips.
Остальные из ассортимента магазина — полная дрянь.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке клеммы-коннектора для лампы H4 в сборе с проводами для блок фар ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, в строке "Комментарий" указывайте для какой лампы H4 или H7 , модель вашего автомобиля, год выпуска.
В любом автомобиле оптика играет важную роль, поскольку именно от качества освещения дорожного покрытия в темное время суток зависит безопасность водителя. Соответственно, из-за этого многие автолюбители периодически проверяют фары, чтобы обеспечить более лучшее освещение.
Появление на рынке галогеновых ламп позволило решить много неудобств, которые были при эксплуатации обычных автомобильных ламп накаливания. У этих элементов изменилась форма колбы, она приняла цилиндрическую форму, что сказалось также и на размере вольфрамовой спирали. Внутри колбы находится уже не вакуум, а инертный газ, включающий и пары галогена. Данная особенность конструкции галогеновых ламп привела к появлению процесса самоочищения, поскольку частицы вольфрама не оседают на колбе, в процессе эксплуатации снова оседают на спирали. Поскольку затуманивания стекла не происходит, то пропускная способность светового пучка у этих ламп выше. К тому же цветовая температура у галогеновых ламп выше – 2700-3000 Кельвина, что обеспечивает лучшее восприятие света глазом.
В такой конструкции есть и недостаток – любое прикосновение к колбе рукой может привести к нарушению распределения энергии внутри колбы, что в свою очередь – к появлению трещин в колбе и поломке лампы.
Автомобильные лампы H4 используются в двухфарных системах головного света. Они имеют две нити накаливания – спирали ближнего и дальнего света, и стандартную мощность 55-60 Вт. Использование более мощных автоламп в обычных фарах крайне нежелательно – помимо опасного ослепления других водителей, это может привести сразу к ряду других негативных последствий, таких как перегрузка электропроводки машины, перегрев и ускоренное «старение» фар, и даже выход из строя электрооборудования автомобиля. Некоторые производители выпускают автомобильные H4 лампы повышенной мощности – до 100-130 Вт, но они должны устанавливаться в специальную оптику и применяться только для «внедорожной» езды.
Сегодня выпускаются светодиодные, ксеноновые и галогенные лампы H4, но наибольшим спросом пользуются галогенные. «Галогенки» сравнительно недороги, они позволяют создать качественное освещение с минимальными затратами. Помимо стандартных, существует несколько модификаций лампочек H4: с увеличенным сроком службы, с повышенным световым потоком, с улучшенным визуальным комфортом, с повышенной мощностью, всепогодные лампы. Благодаря столь широкому выбору, автолюбители могут подбирать оптимальное головное освещение для своего автомобиля.
В настоящее время производятся несколько модификаций автомобильных ламп с цоколем H4:
— лампы с повышенным сроком службы;
— лампы с усиленным световым потоком;
— лампы улучшенного визуального комфорта;
— лампы повышенной мощности.
Стандартная автолампа H4 60-55W, обладающие типичными техническими характеристиками: мощностью, осевой силой света, сроком службы и т.д. Такие источники света выпускаются практически всеми производителями автоламп. Их главное достоинство – универсальность: стандартные автолампы являются вполне практичным и функциональным оборудованием практически для любых ситуаций на дороге. Кроме того, это наиболее экономичный вариант, поскольку различного рода усовершенствования, как правило, ведут к увеличению стоимости автомобильных ламп.
При замене лампочки H4 в блок фарах автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, обычно автолюбитель видел удручающую картину: вся изоляция одубевшая, контакты окислены и жилы проводов ломаются после каждой замены ламп, пластмассовые "патроны" под световые габариты крошаться и нет должного контакта.
Всему виной, это ежедневная нагрузка на передние блок фары: перегрев контактной части из-за малого сечения и продолжительной работы.
Разъёмы 2105-3711010АХ с проводкой в сборе, предназначены для подключения лампы дальнего и ближнего света в передней блок фаре автомобилей семейства ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 через передний (подкапотный) жгут.
Жгут проводов ВАЗ 2105-2107 Классика применяется в передней блок фаре классического семейства ВАЗ для автолампы H4.
Разъём 2105-3711010АХ передней фары в сборе ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 с проводами, обладают высокой стойкостью к неблагоприятным воздействиям внешней среды (повышенной влажности, соляных растворов, масла, бензина и их испарений, агрессивных моющих средств). В разъемах с проводами «Cargen» используются провода с медными жилами, сечением от 0,5 мм до 6 мм.
Разъём 2105-3711010АХ в сборе для передней фары ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 для ламп H4 — удовлетворяет запросам потребителей и соответствует с требованиями ГОСТ Р51814.1-2004 (ИСО/ТУ 16949:2002).
Замена жгута проводов 2105-3711010АХ для автоламп H4, находящейся в передней блок фаре, соединяющаяся с передним жгутом через разъём «мама» в автомобилях семейства ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.
Так как для передних фар в зависимости от типа ламп, идут разные разъемы в сборе, просим Вас во избежание ошибок при заказе " В корзине/ в строке комментарий к заказу" указывать тип автолампы, модель автомобиля, год выпуска автомобиля Например "H4, ВАЗ 2107, 2010г."
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 210503711010АХ.
ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 с автолампой H4.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить жгут проводов передней блок фары с лампой H4 на автомобиле классического семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
ВАЗ 2107 — советский седан компактного класса, один из последних представителей ВАЗовской «классики». Производство «семёрки» стартовало в далеком 1982 году. ВАЗ 2107 является модернизированной, более «люксовой» версией ВАЗ 2105, чем объясняется большое сходство между этими машинами. Что касается внешнего вида, то основными наглядными отличиями ВАЗ 2107 от «пятерки» можно назвать хромированную решетку радиатора, задние фонари, изменения в форме капота. В целом, Лада 2107 смотрится более презентабельно, чем модель 2105, если можно так выразиться. В интерьере «семёрки» следы модернизации видны невооруженным глазом. Так, например, добавлены новые приборы: тахометр, указатель давления масла, а спидометр оцифрован до 180 км в час (на «пятерке» до 160). Также изменениям подверглись элементы обивки интерьера, рулевое колесо, так называемая «борода» (панель радиоприемника).
Теперь перейдем к двигателю. Мотор у ВАЗ 2107 более мощный, чем у «пятерки». Это 1.7-литровый агрегат, мощностью 77 л.с. (против 64 сил у 2105). На европейский рынок «семёрку» выпускали с двигателем 1.7 л (84 hp). Новая программа АвтоВАЗ, принятая в 2001 году, немного преобразила автомобили ВАЗ 2107. Появилось несколько вариантов комплектаций, а именно: «стандарт», «норма» и топовая версия – «люкс». Автомобили ВАЗ 2107 на сегодняшний день являются достаточно устаревшими. Однако ряд преимуществ, таких как дешевизна содержания, надежность, ремонтопригодность, приемлемый комфорт, позволили «классике» продержаться 30 лет на конвейере АвтоВАЗ.
