Содержание
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
6 декабря 2011, 21:48 #1 123
Машина плохо заводится утром. Обороты маленькие, чихает вся, иногда чере- 5-10 секунд выравнивается, а иногда приходится подгазовывать. Свечи и бронепровода в порядке. Кто-нибудь может подсказать что делать? На диагностику ехать не хочется, так как у нас в городе все компьютерщики хлобучат в наглую, уже пробовал по другим поводам.
- Сообщений: 19537
- Откуда: Петрозаводск
- Лада Приора
6 декабря 2011, 22:07 #2 123
Прошу прощения, не увидел марки машину в топике.
Посмотрите здесь для начала:
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
6 декабря 2011, 22:22 #3 123
ВАЗ-11183. В заголовке темы писал, что Калина. По вашей ссылке речь идет о температурах -10 и ввыше, а у нас тепло, ночью ниже +5 не опускается.
- Сообщений: 597
- Откуда: москва
6 декабря 2011, 22:26 #4 123
а как на горячую?
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
6 декабря 2011, 23:05 #5 123
Без проблем. Все нормально.
- Сообщений: 2206
- Лада Приора
6 декабря 2011, 23:08 #6 123
катушки зажигания может? 
- Сообщений: 1118
- Откуда: Чехов
- Лада Калина 11184 люкс
7 декабря 2011, 08:37 #7 123
А зачем тебе компьютерщиков донимать, .прикупи себе штатный бортовой, .Магнум, .. не дорого. я брал за 1.800. который уже себя оправдал, ..он тебе и все покажет. где и что.
- Сообщений: 631
- Откуда: Самарская область
- Renault Duster 1.5 dCi Privilege
7 декабря 2011, 11:40 #8 123+ 1
В любом случае только диагностика , давление в топливной раме замерить надо, свечи не факт что нормальные, качество бензина, дросельный узел почистить не помешало бы. Одним словом провериь на диагностике рабочие параметры всех датчиков.
- Сообщений: 631
- Откуда: Самарская область
- Renault Duster 1.5 dCi Privilege
7 декабря 2011, 11:42 #9 123
jon-85, 6 декабря 2011, 23:08, #6
катушки зажигания может?
если двигатель 8 клапанный то там модуль стоит , не катушки
- Сообщений: 813
- Откуда: Москва
- Hyundai Accent
7 декабря 2011, 16:09 #10 123
Правильно советуют. Самому по простому:
2. замени ВВ провода (не обязательно, т. к. на горячуюю все нормально);
2. Замени датчик температуры (который в ЭБУ информацию выдает);
3. Замени датчик дросельной заслонки (ДПДЗ).
4. Проверь натяжение тросика акселератора на предмет очень сильного натяжения не дающего ДПДЗ прийти в "0".
Датчики желательно для проверки бери заведомо исправные (с нормально работающих ДВС у знакомых).
И еще обороты совсем не держит или когда "подгазуешь" начинает держать и обороты нормально уменьшаются до оборотов х/х на прогретой машине?
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
7 декабря 2011, 16:37 #11 123
Пробег сколько? Может свечи заливаешь или рано начинаешь крутить, а может акб дохлая или контакты её окислены.
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
7 декабря 2011, 19:05 #12 123
Обороты держит нормально. Сегодня пробовал, как один знакомый посоветовал, зажигание включить два раза, в первый раз не заводя машину. Завел со второго раза, чуть лучше, но все равно тяжело взялась. Правда сразу выровнялась и нормально работала. Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?
АКБ новый. Пробег на этих свечах 10000.
- Сообщений: 2561
- Откуда: Прокопьевск
- Лада 2109
7 декабря 2011, 19:22 #13 123
Шасер, 7 декабря 2011, 19:05, #12
Мне тут говорят, что это может быть бензонасос. Что думаете?
Быть может.. Проверить надо давление в рампе наверно. Попробуй в следующий раз раза три-четыре повключать зажигание, потом завести.
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
7 декабря 2011, 19:29 #14 123
Может, вода в баке.
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
7 декабря 2011, 19:42 #15 123
Какая вода в баке? 
- Сообщений: 631
- Откуда: Самарская область
- Renault Duster 1.5 dCi Privilege
7 декабря 2011, 22:15 #16 123+ 1
не питьевая это точно. А так запросто 
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
7 декабря 2011, 22:42 #17 123
Ни фига не понял про воду в баке. 
- Сообщений: 5033
- Откуда: Россия
- Renault Laguna
7 декабря 2011, 22:48 #18 123
Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17
Ни фига не понял про воду в баке.
Конденсат и всякое дерьмо.
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
8 декабря 2011, 17:03 #19 123
Шасер, 7 декабря 2011, 22:42, #17
Ни фига не понял про воду в баке.
Добавка к топливу то Василия Алибабаевича.
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
25 декабря 2011, 14:05 #20 123
Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.
- Сообщений: 11844
- Откуда:
25 декабря 2011, 14:22 #21 123
Шасер, 25 декабря 2011, 14:05, #20
Съездил на диагностику, проверили, все в норме. Заменил наугад датчик холостого хода, так теперь, когда заводишь машина вся трясется и ни фига не выравнивается, приходится подгазовывать. Вчера поменял свечи, мало ли что, тоже самое. Даже не знаю, что дальше делать.
Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
25 декабря 2011, 14:38 #22 123
Russo, 25 декабря 2011, 14:22, #21
Может генератор не дозаряжает АКБ поэтому слабо хватает ,
- Сообщений: 9
- Откуда: Новороссийск
30 декабря 2011, 22:25 #23 123
Все оказалось намного интереснее. У меня есть новый компьютер. Я его поставил. Машина заводится без проблем, а со старым на холодную плохо заводится. получается, что в старом компьютере надо было либо сменить прошивку, либо удалить ошибки. И почему во время диагностики мастер этого не увидел?
Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Лада Калина заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.
Основные причины
Двигатель заводится не с первого раза
У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:
- Проблема с топливной системой.
- Причина в зажигании.
- Выход из строя элементов ГРМ.
- Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.
Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.
Топливная система
Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой. В этом случае стартер крутит, но запуск затруднён. Если стартер не крутит и мигает значок иммобилайзера, то проблема уже со стороны иммобилайзера.
Износ топливного насоса
Выход из строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.
Зажигание
Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:
- Неисправность замка зажигания.
- Пробой в высоковольтных проводах.
- Износ свечей или их загрязненность.
При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа.
Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие из строя изделия.
Износ или повреждение высоковольтных проводок сопровождается плохим сопротивлением
Газораспределительный механизм
Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма. В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.
Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ. Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.
Правильное расположение меток ГРМ, если оно не соответствует рисунку, то это причина плохого пуска двигателя
Электрика
Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.
Стартер
Проблемы в работе и выходе из строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска.
Так, выход из строя втягивающего реле или бендикса может послужить причиной того, что Калина не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.
Проводка
Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.
Нагар на свечах может служить причиной плохого пуска двигателя
Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.
Ошибки электронного блока управления
Вывод
Таким образом, Лада Калина не заводиться с первого раза по нескольким причинам. Основные из них – это выход из строя топливной системы, ошибки в электронном блоке управления или поломке стартера. Некоторые автолюбители отмечают, что бывают случаи, когда такой эффект возникает вследствие износа обода маховика. В любом случае, если автомобилист не уверен в том, что сможет справиться с неисправностью самостоятельно, то стоит обратиться к специалистам на автосервис.
Опции темы
Калина мучительно заводится
Здравствуйте.Стала очень тяжело заводиться, без педали газа никак, если с первого раза не завелась надо быстро выключить и включить зажигание и пробовать снова, если так не сделать то не заведётся, самопроизвольно глохнет при движение, на х.х. двигатель колбасит обороты плавают, ещё заметил бензонасос при включение зажигания качает одну секунду и откл.Ошибок не показывает лампочка не горит, что за трабла такая?
Re: Калина мучительно заводится
Первым делом смотри качество топлива. Давление в топливной рампе, фильтр, сетка бензонасоса, блок зажигания, метки ГРМ.
Re: Калина мучительно заводится
Незабудь проверить и прочистить форсунки. Помогает (при условии что все о чем писал pashahom в норме).
Re: Калина мучительно заводится
Смотри РХХ может подклинивать, ДПДЗ может быть не в 0.
Какой ЭБУ стоит?
Re: Калина мучительно заводится
Re: Калина мучительно заводится
Говорю же тебе — посмотри в бензобак. Такие проблемы это в 99% случаев галимый бензин вперемешку с водой. Сними бензонасос и глянь внутрь бензобака. Можно спичкой подсветить если не видно
.
Если есть как будто большие ртутные капли рыжего цвета — нафик снимать бак и мыть с промывкой ВСЕЙ топливной системы. И потом никогда не ездить на заправку, после которой все началось.
ТО zema. Если б это РХХ, то при движении не глох бы. Да и ДПДЗ тоже.
Теоретически может даже ДПКВ, если зазор не выставлен. И еще катализатор. Его можно проверить, поднеся руку к выхлопной трубе. Если чувствуется четкие удары -норма, а если ффффф. забит нафик.
Re: Калина мучительно заводится
Почему не РХХ? Если после старта едет нормально, куда деются проблемы с топливом. На ВАЗах наиболее часто умирает именно клапан холостого хода.
Re: Калина мучительно заводится
Очень похоже на "поплывший" ДМРВ. Что АЦП показывает? Далее проверить давление в рампе. На ХХ должно быть в пределах 2,3-2,7. На "газу" не менее 3 очков. Проверить соединения и массы на двигателе (коричневые провода). Если какие — то датчики менялись сделать инициализацию ЭБУ.
Re: Калина мучительно заводится
Скорее РХХ По симптомам описанным Вами когда быстро вкл/выкл зажигание РХХ не успевает совсем перекрыть отверстие, и в момент повторного пуска отсчёт идёт не от полного перекрытия, а от того положения,где РХХ "завис" после выключения зажигания.
Re: Калина мучительно заводится
Согласен, если только РХХ клинит. Его следует открутить и промыть. Может поможет. Нет — замена.
