Как установить аварийку на ваз 2101

0
1571

Содержание

Установка аварийки на ВАЗ 2101

АСС волнует в какой-то мере каждого владельца «копейки». Ее на копейке нет а как она бывает нужна, а? Поэтому предлагаю Вам ознакомиться с материалом который поможет Вам самостоятельно установить АСС на Вашу копейку. Вам потребуется реле-прерыватель указателей поворотов, кнопка включения АСС, жмут проводов с контактами и место на торпеде для кнопки включения АСС (я это место нашел под рулем, в заглушке для стандартного радиоприемника) В середине 70–х годов назрела необходимость оснащать выпускаемые автомобили системой аварийной сигнализации. Соответственно потребовалось специальное коммутирующее устройство, которое позволяло бы использовать фонари указателей поворота в двух режимах: штатном и как аварийные световые сигналы. Такой выключатель, получивший индекс ВК422, был разработан; его начали применять все автозаводы. Этот прибор сочетается с разными реле–прерывателями: на «волгах» и «запорожцах» он работает с РС950, на «москвичах» – с РС950Е (первоначально – РС950Б), на ВАЗ–2106 и ВАЗ–2121 – с 23.3747. На «москвичах – 2140», кроме того, через ВК422 включалось реле уровня яркости фонарей, такую систему завод применял в течение ряда лет. Однако со временем ВК422 перестал удовлетворять конструкторов. Разработали новый выключатель, который получил индекс 24.3710. Он компактнее, эстетичнее и, что очень важно, в большей мере соответствует требованиям массового производства. Пользоваться им удобнее: вместо довольно крупной выступающей в салон ручки, которую при включении аварийной сигнализации нужно тянуть на себя, у 24.3710 – плоская, слегка выступающая кнопка.

У ВАЗ–2105 и у последующих моделей «2107» и «2104» новый выключатель ставится с самого начала их производства. У машин других марок он пришел на смену выключателю ВК422, изготовление которого сейчас прекращено. При необходимости эксплуатационного ремонта выключатель 24.3710 можно использовать вместо ВК422, но установочное отверстие в панели или кронштейне придется распилить до размеров, показанных на рисунке. Возможна и обратная замена, но тогда потребуется самодельная переходная шайба с уменьшенным отверстием. В обоих случаях предварительно нужно проверить, что корпус вновь устанавливаемого прибора без помех размещается в отведенном ему пространстве. Если это не получается, придется сделать выносной кронштейн, расположив его на удобном месте под панелью приборов

Рис. 1 Размеры отверстия в панели или кронштейне для закрепления выключателя аварийной сигнализации: а – ВК422; б – 24.3710.

Внутренняя коммутация и маркировка выводов у выключателей ВК422 и 24.3710 различна, что необходимо учитывать при подключении проводов. Для правильного монтажа имеет значение и то, какой реле–прерыватель применен в схеме аварийной сигнализации и указателей поворота. Общие сведения о подключении проводов к выключателю при разных вариантах укомплектования системы приведены в таблице.

Рис. 2 Принципиальные схемы выключателей аварийной сигнализации: а – ВК422; б – 24.3710. Контакты на схемах показаны в транспортном положении (аварийная сигнализация выключена, работают указатели поворота.

При пользовании таблицей нужно иметь в виду следующее. Подключение клемм «4» и «5» у выключателя ВК422 или «1» и «3» у 24.3710 можно взаимно менять местами. В том случае, если на вашем «Москвиче» стоит реле двухрежимной работы световых сигнальных фонарей, сохранить его работоспособность при замене ВК422 на 24.3710 не удается. При необходимости такой замены от двухрежимного света придется отказаться (демонтировать реле), что и сделал завод несколько лет назад.

Помогите! НЕ работают указатели поворота. | Автор темы: Heskel

Помогите пожалуйста, при включении поворотников (пр или лев) никакой реакции, хотя иногда 1 раз тикнет и все.

Andrey (Kissa) Кстати, УАЗ 31514

Ivan (Arza) у меня 512, смотри релюху, скорей всего она.у меня стоит в салоне у левои ноги водителя.

Andrey (Kissa) Иван Анатолич Новосёлов, Мне вот друг сказал что там может предохранитель сгореть в реле этом? У него 9ка.. Может такое в УАзе быть? Я тоже на нее подумал но пока возиться не стал т.к. торопился, спасибо за ответ!

Ivan (Arza) не если горит предохранитель то ничё моргать, гореть не будет! у меня их вообще нет! :)))))))))))))))

Stas (Iosif) аварийка работает? если работает проверяй предохранители, под капотом, на стенке которая кабину от капота отделяет, под крышкой их 3 штуки, на каком то проволока должна обгореть и обломиться, если аварийка не работает тоже, то меняй реле поворотов (которой у левой ноги водителя). ну или можно еще проверить провода и контакты у включения поворотников на руле

Sanyok (Vivianne) Да эт рэле полюбас.

Stas (Iosif) если и аварийка не работает то точно реле

Andrey (Kissa) Аварийка работает отлично и тикает и мигает)) Контакты у руля в порядке. Ладно, завтра пойду в гараж посмотрю на предохранители о которых говорил Стас Кириллов! Спасибо, если будут еще идеи пишите сюда на всякий случай) всем спасибо!

Stas (Iosif) 100 пудово предохранитель, у меня такое было, если релюха тикает и аварийка работает значит реле в поряде. там три предохранителя один на сигналы (аварийка, бибикалка), другой на приборы, и третий на поворотники и дворники, вроде так. проверь их все, на каком то проволока обломана, выкидываешь ее, и наматываешь новую (запасная проволока намотана на этом же предохранителе, на "жопке")

Ivan (Arza) как разберёшься напиши!

Andrey (Kissa) Вы написали, "третий на поворотники и дворники" дворники при этом работают. я все варианты пересмотрю. Конечно как сделаю напишу чтоже всетаки было. Может еще кому поможет информация.

Stas (Iosif) ну значит дворники на другом висят предохранителе, я точно не помню, я же там приписал "вроде")))

Andrey (Kissa) Да, в "камасутре" сейчас нашел схему электрооборудования УАЗ)) Дворники к другой коробке предохранителей идут. По схеме все указывает на то что дело какраз-таки в предохранителях указателей поворота) осталось только подтвердить все на практике) ) Спассибо )

Sanyok (Vivianne) НЕеее, если 1 раз срабатывает знач предохранитель впорядке. Вероятнее всего переключатель поворотов, но так как он пашет, знач остается ток рэле.

Ivan (Arza) андрей не мучайся поменяий или перепояй рэле! оно не такое и дорогое на руские машины! у меня на мерседесе такая же фигня была, перебрали с другм всю проводку, осталось тока рэлюху купить (4500 р.)в последний момент её разобрали.отходил контак припояли досих пор работает почти год.

Stas (Iosif) а с чего вы взяли что олин раз срабатывает? мож я упустил чего? .

Sanyok (Vivianne) хотя иногда 1 раз тикнет и все. Вот с этого и взял!!

Stas (Iosif) это контакты не але, или лампочки

Sanyok (Vivianne) Были б контакты не пахало б ваще!!

Установка(аварийки) аварийной световой сигнализации ВАЗ 2101-Классика. P.S плюс на кнопку аварийки взял с.

Установка аварийной световой сигнализации ВАЗ 2101-Классика .

Установка(аварийки) аварийной световой сигнализации ВАЗ 2101-Классика. P.S плюс на кнопку аварийки взял с провода .

аварийка ваз 2101 (21013) vaz 2101 — YouTube

Сама схема(как я подключал) Подключения Реле контакт 1 — отсюда провод пойдёт на контакт 4 кнопки аварийки контакт 2 — снятый с .

NFS И ДРУГАЯ | Автор темы: автостекло

Установка прикуривателя ваз 21043, где взять плюс? Есть в панели дырка под прикуриватель заглушенная резиновой заглушкой, куплен прикуриватель стандартный на классику, с установкой проблем нет а вот с подключением куда, к чему? Неужели вести провод от клеммы через предохранитель? Может есть вариант попроще? Прикуриватель сильно нагружаться не будет так как я не курю, использоваться будет под зарядник телефона ну и прочей подобной утвари. Ранее прикуриватель установлен не был.

Мааакс (Zenaide) Всё понял, спасибо

Про100 (Lynard) В жгуте поищи провод на прикуриватель, он ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть!! Ищи в районе включателя стопа, розетки переноски!! Всё должно быть, ведь прикуриватель это НЕ ОПЦИЯ. Все машины им комплектовались, начиная с "копейки".

Мааакс (Zenaide) 96 года машина кто ее знает что с ней делали за эти годы, но посмотреть конечно можно, спасибо

Игорь (Alstan) берете контрльку (лампочку ) один провод на массу а другим по всем мощным промодам. где то она загориться. мне кажется что все провода за торпедой идут через предохранители. я так себе сделал..первый самый ближний.но прикуриватель считается мощной нагрузкой

Про100 (Lynard) По схеме прикуриватель запитан паралельно с часами, но можно и взять от розетки переноски которая внизу на рулевой колонке стоит, ближе к педалям, будет круглая розетка под жигулёвский штеккер.

Аварийка на ВАЗ 2101: как установить аварийную сигнализацию .

13 окт. 2014 г. — Есть два способа установки аварийки на ВАЗ-2101. Первый – замена штатного реле поворотов специальным электронным, .

Установка аварийки на ВАЗ 2101: Схема подключения — LibMotor.net

Развал-схождение своими руками: Фото, Видео . Установка аварийки на ВАЗ 2101: Схема подключения. Установка аварийной сигнализации на ВАЗ 2101 волнует многих владельцев данного автомобиля, ведь на «копейке» ее .

Многие задавались вопросом как установить аварийную сигнализацию на автомобиль ВАЗ 2101 и его модифицированные версии, так как серийно “аварийка” начала устанавливать на автомобили Волжского автомобильного завода лишь начиная с более поздних моделей.

Кнопка аварийки для ВАЗ 2101

Но ведь иногда без этого нехитрого приспособления на дороге просто не обойтись. Помимо своего прямого назначения аварийной сигнализацией можно поблагодарить, пропустившего вас водителя, ненадолго припарковаться, формально не нарушая ПДД, и вообще она помогает совершать всякие полезные вещи.
Итак, если вы все-таки решились на этот значимый для вас и вашей машины шаг, то для начала вот список необходимых материалов и приспособлений:

Материалы:

1. Изолента (предпочтительно синего цвета, так как она отличается особой долговечностью)
2. Четырехконтактное контактное реле поворотников от ВАЗ 2106
3. Разъем для реле
4. Шестиконтактная кнопка выключениявыключения аварийной сигнализации
5. Разъем для кнопки
6. Провод для монтажа и соединения вышеперечисленного.
Инструменты:
1. Плоскогубцы с кусачками
2. Плоские отвертки
3. Крестообразные отвертки
4. Рожковой ключ на 10
5. Нож
Для желающих, кто хочет сэкономить деньги в ущерб технологичности : можно использовать и родное реле от ВАЗ 2101, но в этом случае адекватная работа не гарантируется, так как это реле очень чувствительно к изменению нагрузки. По этой причине далее способ установки именно с заменой реле на более современное.
Приступим, отвинчиваем гайку крепления реле поворотников и отсоединяем от него три разноцветных провода. Далее определяемся с местом установки кнопки включения аварийной сигнализации. Тут даем свободу своей фантазии, но также многое зависит от того какая панель установлена в вашем автомобиле.
Ко второму контакту реле подключаем провод, снятый с контакта старого реле, обозначенного буквой “L” и все это соединяем с седьмым контактом кнопки сигнализации.
Первый контакт реле аварийки соединяем с четвертым контактом кнопки.
Третий контакт реле соединяем с проводом, откинутым с контакта “Р”, старого реле.
Провод, идущий от четвертого контакта реле крепим к кузову автомобиля. Оптимальным решением будет закрепить провод под гайкой крепления нашего реле.

Схема аварийки (аварийной сигнализациии) для авто ВАЗ 2101

Спасибо за подписку!

Теперь затягиваем гайку крепления реле с умеренным усилием, чтобы не сломать пластиковое крепление.
Затем соединяем второй контакт кнопки с плюсовым проводом старого реле.
Первый и третий контакты кнопки подключаем к подрулевым переключателям поворотников в любом порядке.
Восьмой контакт кнопки подключается к постоянному “плюсу” (независимому от положения ключа в замке зажигания). Желательно защитить эту цепь предохранителем. Наиболее подходящим будет установка предохранителя номиналом 8А.
Далее следует смотать провода изолентой и закрепить, чтобы они не болтались, установить все снятые ранее обшивки и панели.
Теперь мы имеем полноценную аварийную сигнализацию и можем зажить новой полноценной жизнью.
Вся процедура установки аварийной сигнализации на ВАЗ 2101 занимает 2-3 часа времени.