Содержание
Машина плохо тормозит, слышен свист, при торможении металл скребет о металл. Значит, есть повод осмотреть тормозные колодки. Замена передних тормозных колодок на классике необходима, когда накладка становится толщиной менее 1.5 мм.
Менять колодки лучше всего сразу, на обоих передних колесах, чтобы тормоза притерлись и машину не заносило влево или вправо при торможении.
Колодки со временем неизбежно приходится менять на любой машине. Тем более, если эксплуатировались они в городском или форсированном режиме. Наибольшую нагрузку при торможении испытывают передние тормоза. Таким образом, именно они принимают на себя всю массу авто, помноженную на ее скорость.
Как выбирать запчасти
Сколько времени прослужат колодки зависит от стиля езды водителя (агрессивное вождение) и условий, при которых машине приходится ездить. Колодки изнашиваются быстрее, если по городу машина перемещается рывками: то набирая скорость на довольно коротких участках, то с применением резкого торможения.
Процедура замены тормозных колодок производится сразу на обоих колесах одной оси. При этом:
- обязательно проведите анализ состояния деталей и механизмов тормозной системы.
- чтобы оценить изношенность тормозного диска, воспользуйтесь штангенциркулем и замерьте его толщину.
- Проверьте весь узел на наличие повреждений, выясните не нарушена ли геометрия конструкции.
Общее описание работы и инструменты
Понадобятся:
- ремонтная яма (можно сделать и на ровной площадке, заехав передним колесом на возвышение. Но это здорово усложняет работу)
- домкрат,
- баллонный ключ (баллонник),
- гаражные инструменты: монтировка, ключи, отвертки и др.
Общий порядок работ:
- Вывешиваем передок машины домкратом.
- Снимаем колесо.
- Выворачиваем руль до упора, чтобы было удобно работать.
- Выясняем объем работы, проверяем суппорт, тормозной диск, целостность и соединения шлангов, трубопроводов.
- Тормозной шланг вынимаем из крепления.
- Балонником отжимаем тормозной поршень.
- Тут же поднимется уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
- Убираем крепеж со скобы на суппорте, удаляем саму скобу.
- Заменяем колодки.
- Собираем весь узел, действуя в обратном порядке.
Приводим весь процесс замены тормозных колодок на примере автомобиля ВАЗ классика.
Меняем тормозные колодки на классике
- Загоняем автомобиль на яму.
- Домкратим переднее колесо, желательно также установить под автомобиль страховочный «пенёк».
- Снимаем переднее колесо автомобиля.
- Передние тормозные колодки держатся на направляющих — пальцах. Их необходимо будет вытянуть. Для этого отверстия суппорта смачиваем жидкостью от коррозии WD-40. (Закипевшие ральцы выбить бывает очень непросто).
- Затем вынимаем из пальцев шплинты.
- Выбиваем и вынимаем верхний палец.
- Снимаем прижимные пружины тормозных колодок (чайки). Они служат для удерживания тормозных колодок, прижимания их к тормозному суппорту.
- Вынимаем второй палец, освобождая тормозные колодки.
- Теперь нужно «утопить» тормозные цилиндры, чтобы вытянуть старые тормозные колодки и вставить новые. Сделать это лучше специальным разводным ключом, но можно и монтировкой.
- Осмотрите визуально пыльники (резину) тормозных цилиндров. В порядке или нет?
- Всё хорошо? Значит устанавливаем новые тормозные колодки.
Перед тем как эксплуатировать машину, несколько раз плавно понажимайте на тормозную педаль. Это нужно, чтобы тормозные цилиндры прижали новые колодки и в педали тормоза появился «упор».
Через несколько десятков километров новые колодки притрутся к диску и тормоза в автомобиле будут работать хорошо. Замена передних тормозных колодок на классике закончена. Ни гвоздя, ни жезла и никаких поломок!
Все нюансы и тонкости замены передних тормозных колодок в видео.
Ни гвоздя, ни жезла (теперь актуальнее, ни одной камеры) на дорогах, уважаемые водители.
Последнее время появился странный шум при торможении на повернутых колесах. Не совсем понял, почему только на повернутых. Если бы это было всегда, то было бы понятно, что колодки стерлись в ноль. Но в любом случае я решил их поменять, т.к. делалось это довольно давно, а если не поможет, смотреть дальше.
В чем мне нравится ВАЗ, так это очень дешевые детали. Передние тормозные колодки я купил за 300р. производства автоваз. На коробке есть различные наклейки, подтверждающие оригинальность.
До этого менял задние тормозные колодки. С передними оказалось куда меньше проблем и вообще работа намного проще.
Снимаем колесо.
Заодно проверяю все рычаги, резики, сайленты. Вроде все ок.
Для снятия колодок нужно снять шплинты, фиксирующие напрявляющие. Затем вынимаем эти направляющие с помощью пассатиж. На правом колесе все получилось очень просто.
Чтобы вытащить колодки, нужно сжать суппорт. Делаю это с помощью газового ключа. После сжатия, колодки легко достаются руками. И вот что мы видим:
Видно, что колодка стерта, но не прям до металла. Хотя больше, чем рекомендуется — 4мм. Также смутило что скраю какие-то лохмотья.
В общем ставим новые. Т.к. они намного больше старых, нужно до конца сжать суппорт, чтобы их туда засунуть. Собираем в обратном порядке и идем к правому колесу.
Справа, как впрочем и всегда, появились проблемы. Не вытаскивалась одна из напрявляющих. Из-за грязи она закисла и "прикипела". В помощь пришли wd-40, другая направляющая и грубая сила 🙂 Залил внутрь вдшку, дал постоять и откиснуть, затем с помощью другого штыря и молотка начал выбивать. Можно еще постучать с другой стороны, чтобы закисшую направляющую расшатать. В итоге все получается.
Достаем колодки и видим страшное:
Колодка стерта в ноль. Практически до металла. Вторая примерно также.
Интересно, почему различается износ справа и слева? Неравномерная работа тормозных циллиндров?
В общем ставим новые и все собираем.
Машина стала заметно лучше тормозить и ушел весь посторонний шум. В следующий раз не стоит так затягивать с этим делом и периодически проверять износ.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Замена задних тормозных колодок
Если вы заметили, что при торможении в задней части раздается скрип или свист, а ручник стал плохо держать, то вероятней всего вам светит замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107. Замена сама по себе не очень сложный процесс, но есть некоторые нюансы.
Задние колодки на классике оценить на износ не снимая колес и барабанов не удастся. Поэтому если вы решили заменить задние колодки на ВАЗ самостоятельно, то готовьте ключи и колодки.
Инструменты
Для проведения работ по снятию и установке новых колодок вам понадобятся:
- балонный ключ;
- линейка или штангенциркуль;
- отвертка;
- пассатижи;
- ключ на 8;
- металлическая щетка;
- наждачка.
Если барабан давно не снимался, то щетка вероятней всего понадобиться для удаления грязи с колодок и полуоси, а наждачка для зачистки посадочного места на ней.
Подготовительные работы
Перед началом работ ставим машину на скорость, под передние колёса ставим упоры, ослабляем гайки, вывешиваем колесо, откручиваем его и снимаем.
Если тормозной барабан давно не снимался он может довольно сильно «прикипеть» к полуоси. Если не поможет использование «WD», то сорвать его с места можно двумя способами:
- если вы открутили направляющие штифты, то закрутите их снова и равномерно, поочередно затягивайте;
- открутите направляющие штифты, заведите машину, разгонитесь на 3 или 4 скорости и резко выжмите тормоз. Этот метод помогает всегда даже в очень тяжелых случаях когда тормозной барабан не снимается никаким другим способом.
Диагностика
После того как барабан снят можно оценить износ колодок, замене подлежат колодки с толщиной накладки менее 1,5 мм. Толщина измеряется от металлической части колодки до края накладки, измеряется линейкой или штангенциркулем.
Однако если даже она будет 2 мм смысла собирать все обратно нет. Лучше приобрести новые, чем через полгода снова вернуться к этому вопросу.
Всего на машине установлено 4 колодки и менять нужно все четыре одновременно, иначе торможение будет неравномерным.
Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ
- Отверткой или пассатижами снимите верхнюю пружину;
- Снимите с обоих колодок удерживающие чаши, для этого поверните чашу на 90 градусов придерживая пальцем штифт с обратной стороны;
- В данном случае лучше начать снимать с правой, отводя её вниз до тех пор пока не ослабнет нижняя пружина;
- Снимите верхнюю пружину и распорную планку;
- Снимите левую (заднюю) с троса ручника;
- Снимите шплинт, рычаг стояночного тормоза и палец. Они нужны для установки на новую колодку.
Сборку производим в обратном порядке.
Здесь несколько сложнее, особенно с установкой второй колодки и распорной планки, поэтому как говориться лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Предлагаю посмотреть видео по этой теме:
Перед установкой барабана надавите на колодки, чтобы сжались тормозные цилиндры. Если барабан все таки не садится на место из-за несколько большего размера колодок, то возможно поможет удаление буртика на барабане.
Для этого барабан нужно закрепить обратной стороной на полуоси, завести двигатель, включить скорость и напильником сточить его.
Вторая причина по которой барабан не садится на место, это необходимость регулировки ручника, но его регулировать надо после замены колодок на обоих сторонах.
После установки тормозного барабана, направляющих штифтов и колеса проверьте легко ли оно вращается.
Какие задние колодки покупать
Выбор на рынке автозапчастей весьма достаточен, но хочется сделать несколько замечаний. Не покупайте китайские, так как они имеют самое плохое качество. Во-первых, накладки очень часто отклеиваются. Во-вторых используется феродо очень низкого качества с низким коэффициентом трения.
Замена задних тормозных колодок на Ваз 2107
Опубликовано 29 Августа 2016
Делюсь своим опытом,замены тормозных колодок на задних колесах автомобиля ВАЗ 2107, несмотря на то что подобных видео в интернете много, я так и не увидел как это можно сделать легко, в частности натянуть пружины. Пришлось изобретать, вот и решил показать.
И не забываем отпустить затяжку ручного тормоза, у кого она дотянута до конца просто не наденут диск.
Просто и доходчиво. +1
Спасибо, реально полезный совет по пружине. И язык толковый.
Очень доходчиво. Спасибо
Нужно было показать до конца, а именно — установку барабана, т.к. часто бывает, что после установки новых колодок барабан надевается с большим трудом.
Лутше пользоватся плоскогубциями при устоновке пружины и прокачко не зобуд
Cпасибо. просто и доходчиво. Пошел менять себе тоже.
Верхнюю пружину можно легко и просто снимать и одевать с помощью самодельной скобки с отогнутым усиком. Намного проще, чем в видео и без членовредительства :)
очень не правильный способ снятия и установки — ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ.
Спасибо автору однозначно лайк вот ещё подобное видио https://www.youtube.com/watch?v=NiCBW791iNI
Спасибо автору видео супер,лайк однозначно вот ещё подобное видио https://www.youtube.com/watch?v=NiCBW791iNI
Огромное спасибо за демонстрацию метода натягивания верхней пружины. Сегодня промучался два часа, так и не смог натянуть.
Привет спасибо за видео . Напомнил как все делать . Просто занимался всем этим 15 лет назад . кСТАТИ ПРУЖИНА СТАВИТСЯ И ВООБЩЕ СБОРКА ВСЕГО ПРОЩЕ РАЗА В 3 КОГДА ТО НАУЧИЛИ В АВТОВАЗЕ ТАМ РАБОТАЛ .
Самое главное при сборе не прожимайте педаль тормоза без одетого барабана.В противном случае выдавит уплотнительное кольцо вместе с пыльником,появится течь тормазухи,цилиндр под замену.Рем комплект под него не благонадежен.
все так просто.мне специалист менял минут 50.сказал что бы я купил галочку,с ней легче натягивать пружины ,а у этого парня одна отвертка.
По установке верхней пружины — хороший способ. Сам вчера так попробовал — вышло просто и быстро. Лайк!
Красава мужик, спасибо тебе!
Спасибо.Все предельно внимательно показано.Самому предстоит такой же процесс:)
Какой симпотишный мужчина ))) Надо будет познакомится )))
Главное что железо это вынесло.
Огромный сенкс за промежуток с 7:58 по 8:20. Самый цимус . Однозначный Лайк!
Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2107
1200 руб. за фотоотчёт
В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2105, 2106, 2107. Причины замены освещать не будем. Периодичность замены тормозных колодок зависит в первую очередь от владельца автомобиля и характера его вождения, а также от качества материала из которых сделаны колодки.
Список необходимых инструментов для замены выглядит так:
- плоскогубцы;
- длинные плоскогубцы;
- пара отвёрток (плоская и крестообразная).
Инструкция по замене тормозных задних колодок ВАЗ 2107
- Освободить нижнюю пружину.
- Повернуть шплинты, фиксирующие колодки, чтобы они совпадали с прорезями.
- Выпрямить и вытащить шплинт рычага ручника.
- Отверткой надавить и сбросить верхнюю пружину.
- Освободив колодки, снять рычаг ручника.
- Установка в обратном порядке.
Итак, прежде чем приступать к выполнению работы, необходимо поднять домкратом заднюю часть автомобиля, снять колесо и тормозной барабан. После чего нам открывается вот такая картина.
Первым делом необходимо освободить нижнюю пружину. Сделать это довольно просто, просто поддеть и сдернуть ее вниз отверткой, как показано на фотографии ниже
Далее можно плоскогубцами взяться за «шплинты», которые фиксируют колодку, и повернуть их таким образом, чтобы они совпали с прорезями шайбы.
Такую же процедуру проводим со второй стороной. Затем выпрямляем и вытаскиваем плоскогубцами шплинт, который держит рычаг ручника
Теперь можно плоской отверткой надавить с определенным усилием на верхнюю пружину, чтобы она соскочила
После чего колодки сами по себе падают.Теперь остается снять рычаг ручного тормоза и все готово. После чего покупаем новые задние колодки и производим замену.
