Содержание
Замена охлаждающей воды на приоре
Охлаждающая жидкость играет важную роль и благодаря ней температура мотора колеблется в одном и том же спектре и не подымается выше, сходу желаем отметить тот факт что температура охлаждающей жидкости и температура мотора это полностью две различные вещи потому не путайтесь, вот например температура воды всегда показывается на приборной панели (Там соответственный указатель есть), а температура мотора не показывается ни где и в то время когда температура воды будет например 90 градусов (Самый обычный спектр) то температура мотора (Глядя в каких местах) может быть и 130, 170 и даже 200 градусов, потому эти два параметра никогда не путайте и впору подменяйте охлаждающую жидкость на новейшую, так как с течением времени она все свои характеристики теряет и температура может существенно возрастать что в итоге сказывает на ресурсе мотора автомобиля.
Чтоб произвести подмену данной воды необходимо будет запастись: Набором гаечных и других различных ключей, ещё отвёртками, непременно ёмкость пригодиться л. на 10 не меньше и незапятанной ненадобной тряпкой запаситесь, чтоб вытересь жидкость если она попадёт на вас либо на движок автомобиля!
Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если управляться заводу то через каждые 5 лет либо же через 75 тыс. км пробега необходимо поменять жидкость, но это необходимо делать только в этом случае, если вы заливаете жидкость которая конкретно рекомендована заводом, вить на самом же деле все воды различные и если вы например в собственный автомобиль заливаете тосол, то его уже не через 75 тыс. км пробега необходимо будет поменять, а где то через 40 тыс. км пробега либо же после 2-х лет с момента заливки воды, потому особо на советы завода не смотрите, вообщем для каждой воды своя есть норма, какая то и 1-го года не проживёт, а какая то и 5 лет выдержит и тут уже необходимо обращать на те причины которые выявляют когда жидкость испортилась и пришла в негодность, самый 1-ый фактор это если жидкость начала покрываться рыжеватом цветом (Это гласит о том что жидкость вы залили брутальную либо она уже очень древняя у вас, от таковой жидкость по не многу детали мотора буду заржавевать и в конечном итого придут в скорем времени в негодность) либо же если новенькая залитая жидкость сразу поменяла собственный цвет (Неважно какая охлаждающая жидкость имеет собственный цвет и если он стремительно сменился на цвет воды например, то в эту охлаждающую жидкость был добавлен дешёвый краситель и про подлинность самой воды можно даже уже не гласить, такую сразу необходимо поменять на новейшую), потому смотрите за этими признаками и если они проявят себя, то не медлите и сразу меняйте жидкость на новейшую, так как она бегает фактически по всем деталям мотора (Таким как коленвал, распредвал и т.д.) и если они начнёт покрываться ржавчиной, то уже ни к чему отличному это не приведёт и вы в скорем времени пойдёте в автомагазин за новыми деталями.
Охлаждающая жидкость неотъемлема для нормальной работы автомобиля – он как бы поддерживает температуру двигателя. Поменять, слить антифриз на Приоре можно в гаражных условиях — читайте статью до конца и узнайте как это делать. Замена антифриза на автомобиле Приора, 16 клапанов — делается за 6 простых шагов. Сделать их под силу рядовому водителю. Если система охлаждения теряет герметичность, то уходит антифриз — обычно это бывает в морозы и при сильных перепадах температур. При такой неисправности, достаточно найти течь и подтянуть хомуты на патрубках. Если бы антифриза не было в Приоре, детали двигателя, которые, во время работы преодолевают огромную силу трения, под воздействием большой температуры деформировались бы, эффективность работы двигателя после такого явления начала бы заметно снижаться — это происходит так же после закипания мотора.
Чтобы не допустить этого, на машине регулярно проверяется температура уровень ОЖ и производится ее замена.
Жидкость, проходя по длинной трубке, постоянно охлаждается, забирая тепло от силового агрегата.
Покупается она по соотношению «цена-качество» — дорогая охлаждающая жидкость не всегда хороша, а покупка самой низкопробной приводит к проблемам с движком.
Поэтому еще при покупке стоит подумать о том, как поменять антифриз на Приоре. Рано или поздно автолюбитель выполняет эту работу. Замена производится строго по регламенту, а сам антифриз для Приоры можно найти практически в любом магазине запчастей.
Когда менять по регламенту
Замена штатной охлаждающей жидкости производится один раз на 75 тысяч километров или 5 лет – зависит от того, какая отметка наступит раньше. Её срок службы с отметкой пробега зависит от качества той жидкости, которая используется для автомобиля. Тосол выдержит только 2 года, или 40 000 км пробега.
Сколько литров антифриза в приоре 16 клапанов, из-за чего зависит выбор его цвета
Объем заливаемого антифриза на автомобиле Приора, по технической документации составляет ровно 7,84 литра. Для нормальной работы двигателя, заливать антифриза в приору можно всего 6 литров — лишь бы было видно в бачке его — это для зимы. Во всяком случае, крайне рекомендуется не отходить от рекомендаций производителя, и всякий раз, когда встает вопрос, сколько антифриза заливается в Приору, говорить обозначенную в паспорте цифру.
Охлаждающие жидкости делятся по специальной классификации, а внешне – без этикетки можно отличить по цвету. В России часто принимаются нормы компании Volkswagen. В Приору можно как с завода залить красный антифриз – карбоксилатный.
Антифриз для Приоры с завода, цена, артикул
Завод рекомендует залить в приору заводскую жидкость, не смешивать охлаждающие жидкости разных марок, при этом для ВАЗ-2170 подходит Лада-А40 – каталожный номер 88888100005082, цена – от 550 рублей за 5 кг. Список «одобренных» типов:
- ОЖ-К Тосол-ТС;
- ОЖ-40 Тосол-ТС;
- ОЖ-65 Тосол-ТС;
- антифриз G-48.
Положительно оценивается производитель Cool Stream с ОЖ линеек Standart и Premium.
Неисправности, связанные с антифризом
Первое, из-за чего начинает тревожиться владелец Приоры – это момент, когда уходит антифриз. Чаще всего возникает утечка по причине механического повреждения элементов системы охлаждения. Самый худший вариант – это перегрев двигателя со сгоревшей прокладкой головок блока цилиндров, потому что после такого охлаждающая жидкость присоединяется к маслу «учиняя переполох» в самом движке.
Если антифриз течет антифриз на автомобиле Приора постоянно, для этого может быть несколько причин:
- поврежден радиатор (поможет замена, в некоторых случаях – только ремонт);
- поврежден расширительный бачок антифриза (замена бачка);
- повреждены патрубки (затяните новые хомуты, если не поможет, поменяйте патрубки и шланги);
- изношен водяной насос (замените помпу);
- течь между головкой и блоком цилиндров (спасет затяжка болтов).
Неисправности могут быть кратковременными:
- Впервые снизился уровень охлаждающей жидкости (ниже отметки минимум; попробуйте долить жидкость). Если она начнет вытекать «регулярно», систему придется проверить герметичность.
- «слабая» циркуляция антифриза (замена водяного насоса или только помпы).
- Накипь на стенках радиатора, трубках, рубашке охлаждения (промывка всей системы, заливка абсолютно новой охлаждающей жидкости).
Можно ли смешивать антифриз
Обратить внимание следует, что антифриз с тосолом смешивать нельзя ни при каких обстоятельствах – это разные типы охлаждающей жидкости. В остальном же «схема» смешивания может напомнить схему переливания крови:
- G11 можно смешивать с аналогами G11, G12+, G12++, G Нельзя смешивать с G12.
- G12 можно смешивать с G11, G12+. Нельзя смешивать с G11, G12++, G
- G13, G12++ и G12+ можно комбинировать, смешивая один тип с другим.
Тип ОЖ написан на упаковке – это буква G с двузначным числом и плюсами или же TL – так обозначается тосол.
Убираем воздушную пробку на Приоре
Образование воздушной пробки в системе охлаждения проявляется в том, что система работает неправильно – цикл нарушается. Вывести воздух из системы можно, задействовав её шланги. Сделать это можно двумя способами. В обоих случаях дождитесь, когда двигатель остынет, только после этого начинайте работу.
- Первый вариант заключается в том, что нужно ослабить хомут дроссельного узла и убрать трубку с подогрева. Открыть крышку расширительного бачка, накрыть горловину чистой тряпкой и дунуть сквозь нее. Вы увидите, как воздух сам удаляется – когда он пропадет, из открытой трубки польется антифриз.
- Второй вариант удаления воздушной пробки на Приоре немного сложнее. Лучше надеть плотные перчатки, чтобы не обжечься. Прогрейте двигатель и заглушите его. Снимите хомут и трубку с подогрева, и, когда из нее потечет антифриз, поставьте ее обратно и затяните хомут заново. Теперь воздух выйдет под давлением.
Как поменять антифриз на Приоре с кондиционером и без него
Для того, чтобы заменить его на Приоре, приготовьте следующее:
- около 8 литров охлаждающей жидкости;
- свободная емкость объемом около 10 литров;
- крестовая отвертка;
- ключ на 13.
Перед тем, как слить антифриз на Приоре, дождитесь того момента, когда двигатель и охлаждающая жидкость остынет: очень велик риск ожога. Работу проведите в следующем порядке:
- Заведите машину на яму, застопорьте ее и снимите минусовую клемму с АКБ.
- Снимите защиту картера ДВС и крышку расширительного бачка.
- Поставьте большую емкость под двигатель, подлезьте вниз и открутите пробку сливного отверстия при помощи ключа на 13.
- Когда жидкость – антифриз – вытечет, заверните сливную пробку обратно, передвиньте емкость под радиатор и отверните ее пробку.
- Когда она выльется, закрутите пробку. На этом этапе отсоединяется шланг подогрева дроссельного узла.
- Снова залейте выше отметки MIN и ниже отметки MAX. Поставьте шланг подогрева дроссельного узла на место, затяните хомут и проверьте патрубок отвода пара на герметичность.
Таким способом можно сливать антифриз на Приоре 16 клапанов. А вот на Приоре 8 клапанов с кондиционером работа осложняется тем, что сливной пробки нет. Жидкость следует слить из нижнего патрубка радиатора, а после процедуры поставить его на место.
Рекомендуется очищать систему после каждой замены. Если антифриз меняется на тосол (или в обратном порядке) — производить очистку обязательно. Для этого нужны:
- пластмассовая воронка со шлангом;
- 15 литров дистиллированной воды (расчёт сделан для Приоры);
- небольшой ершик, который входит в горловину пятилитровой бутылки;
- пакетик лимонной кислоты.
Если отработавшая жидкость не мутная, то будет достаточно дистиллированной воды. В остальных случаях необходима добавка лимонной кислоты. Помните, что со временем она обесцвечивается, а загрязненная отработавшая жидкость проявляется именно в помутнении, не в обесцвечивании.
Очистка происходит сразу же после удаления воздушных трубок в системе. Пустите воду по системе через открытый патрубок, а расширительный бачок прочистите отдельно – при помощи ершика. Зачастую после этого видны любые трещины и повреждения на его корпусе. Завершив очистку, можно заливать ОЖ в систему.
Сколько антифриза надо залить в Приору
Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.
Бачок для охлаждающей жидкости
В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.
Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:
- Слив ОЖ из системы.
- Заливка новой.
- Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.
Схема системы охлаждения
Как слить
- Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
- Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
- Стравите лишнее давление.
- Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
- Открутите пробку для залива ОЖ.
Откручиваем пробку
Сливаем ОЖ
Как залить
Замена охлаждающей жидкости на лада приора
замена антифриза жидкости на лада приора ксеноновые лампы — дешево, бесплатная доставка …
Как слить антифриз на Приоре
Замена охлаждающей жидкости с тосола на антифриз.
- Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
Отсоединяем патрубок
Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
Льем необходимый объем в бачок ОЖ
Минимальный и максимальный объем ОЖ
Убираем воздушную пробку на Приоре
В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.
Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:
Первый способ:
- Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
- Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
- Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.
Второй способ:
- Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
- Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
- После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.
Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.
Почему течет?
Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.
Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:
- патрубки бачка для ОЖ;
- верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
- патрубки радиатора отопителя;
- шланги дроссельного патрубка;
- шланги термостата;
- соединения шлангов и патрубков.
Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:
- корпус бачка для ОЖ;
- радиатор мотора;
- отопительный радиатор;
- термостат;
- соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.
Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.
За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.