Содержание
Вот как раз та статья про которую я говорил:
Мастера по установке магнитол любят повторять, что в звуке вообще, а в автозвуке в частности, ничего бесплатного не бывает. Мол, даже и не пытайтесь устанавливать магнитолу самостоятельно. У вас все равно получится плохо. Но старая армейская поговорка гласит: если нельзя, но очень хочется — то можно. Поэтому мы и решили разобраться, на что необходимо обратить внимание при самостоятельном монтаже магнитолы.
Как ни крути, а с профессионалами-установщиками во многом придется cогласиться. Ведь любая магнитола, в том числе и дорогая, просто подключенная к штатным плюсу и минусу, теряет до 50 процентов своей мощности. Поэтому, если вас не устраивает качество и громкость звука в своем автомобиле, не спешите покупать усилитель. Мощности "на выходе" он, конечно, добавит. Но вместе с увеличением ваттов увеличивается и число проблем. Во-первых, приобретение усилителя — это финансовые затраты, а во-вторых, магнитола должна выдавать на динамики сигнал, в основе которого гармонические колебания (синусоидальной формы). Если же монтаж выполнен неправильно — ваши динамики получают искаженный сигнал, напоминающий прямоугольные импульсы. Не будем глубоко вникать в суть этого физического явления, укажем лишь на последствия: сигналы прямоугольной формы ни один динамик долго не выдержит. Поэтому для начала разберитесь, грамотно ли выполнен монтаж самой магнитолы.
Учтите, что магнитола рассчитана на постоянное питание. А бортовая сеть из-за внутреннего сопротивления генератора и аккумулятора без "просадки" напряжения импульсную нагрузку отработать не может. Простое решение этой проблемы — использование конденсатора емкостью 82 000 — 200 000 мкФ. Подключать его необходимо параллельно силовым проводам, как можно ближе к головному звуковоспроизводящему устройству. При отсутствии одного большого конденсатора его можно набрать из нескольких меньшей емкости. В таком случае конденсатор сможет компенсировать недостаток напряжения и устранить искажения звука, вызванные нестабильностью питания. Особенно это актуально, если фильтр питания вынесен на шлейф питания за пределы магнитолы.
Еще одна и более серьезная проблема: магнитола, подключенная проводом недостаточного сечения, активное сопротивление которого на высокой громкости, "съест" львиную долю ваттов из общей мощности вашей магнитолы.
Так что первое правило монтажа аудиосистем заключается в следующем: большая мощность при низковольтном питании, по законам физики, неминуемо влечет за собой большую силу тока. Именно поэтому питание магнитолы должно быть выполнено толстым проводом. Соответственно, чем уже и длиннее провод — тем хуже.
Отсюда следует второе правило установки аудиосистем. Провод питания магнитолы должен быть не только толстым, но еще и максимально коротким. Иначе при воспроизведении аудиосистемой низких частот вы будете слышать только дребезжание и хрип динамиков, а панель магнитолы будет весело подмигивать.
Не менее важным моментом, на который следует обратить внимание при самостоятельной установке магнитолы, является качество проводов и их соединений. Ведь условия эксплуатации автомобиля далеки от идеальных. Поэтому необходимо подбирать провода с изоляцией, способной выдержать диапазон температур от минус 40 до плюс 250 градусов по Цельсию. Подключение питания ни в коем случае не должно осуществляться методом "подтыкания" оголенных проводов под клеммы аккумулятора. Только через специальные клеммы, которые можно надежно зафиксировать методом обжима, достигается бесперебойное питание магнитолы.
Провода, продающиеся вместе с акустикой, желательно использовать только для проверки работоспособности динамиков. Для качественного монтажа они, как правило, не годятся. Именно поэтому профессиональная акустика практически никогда не комплектуется проводами для подключения.
Теперь о самом подключении. Первое и главное условие безопасного монтажа — не изолируйте соединения синей, "советской" изолентой. О том, что она разматывается при первом же морозе, знают практически все, но, несмотря на это, продолжают использовать некачественную изолирующую ленту. А ведь половина пожаров в автомобилях происходит именно из-за некачественного электрического монтажа.
Еще одна ошибка заключается в том, что большинство автолюбителей-электриков подключают свои магнитолы к любому "плюсу", который удалось найти в гнезде для штатной магнитолы автомобиля. На самом деле, для правильного монтажа аудиосистемы необходимо найти в машине хорошую "плюсовую" клемму с толстым проводом и штатный корпусной "минус". Причем по правилам монтажа все "минусы" в автомобиле должны быть объединены в один корпусной "минус", к которому и рекомендуется подсоединять магнитолу. Если же в салоне автомобиля хороших клемм найти вам не удалось, не ленитесь вывести провода магнитолы под капот и подключиться непосредственно к аккумуляторной батарее. Такая работа займет немного больше времени, чем подсоединение в салоне. Зато не будет никаких проблем с включением в цепь питания гнезда для предохранителя. Ведь для большей безопасности его желательно "повесить" как можно ближе к плюсовой клемме аккумулятора.
Подведем итог всему вышесказанному. Во-первых, питание магнитолы должно быть выполнено максимально коротким и толстым проводом (3-3,5 мм2). К тому же желательно параллельно силовым проводам подсоединить электролитический конденсатор емкостью 150 000 — 200 000 мкФ для компенсации кратковременных провалов напряжения при импульсном характере нагрузки, свойственной для усилителя мощности. Во-вторых, обратите внимание на качество проводов и соединений. В-третьих, не забудьте установить предохранитель 25-30 А по входу плюса питания и тщательно "заглушите" изолентой старые неиспользуемые провода. Только при соблюдении всех этих условий (без исключения!) установку вашего головного звуковоспроизводящего устройства можно считать правильной безопасной.
И последнее. После самостоятельной установки магнитолы не забудьте проверить наличие в багажнике автомобиля огнетушителя. Так, на всякий случай.
Провода к акустике следует менять лишь при замене акустики на более мощную и большего диаметра. Для "родных" слабеньких динамиков, а также 10-сантиметровых тонкий провод от усилителя мощности сослужит только добрую службу — примет часть лишней мощности на себя. Если после выполнения всех перечисленных операций улучшения звучания не произошло, то следует переходить к акустике.
Минимальная стоимость монтажа магнитолы в г.Минске — 10-15 тысяч белорусских рублей. Правда, такую установку вряд ли можно назвать профессиональной. За эти деньги провода магнитолы просто подсоединят к питанию и заизолируют без учета мощности магнитолы и особенностей автомобиля. Хорошая установка с учетом всех нюансов и установкой конденсатора стоит до 35-40 тысяч рублей.
Если вы потеряли "фишки" со своей магнитолы, не пытайтесь решить эту проблему обходным путем. В большом количестве проводов разобраться под силу только профессионалу. А последствия неправильного соединения могут быть довольно плачевными. На автомобильных рынках страны можно без проблем найти любую "фишку" к магнитоле за 5-20 тысяч белорусских рублей. Достаточно знать только название и марку.
Установка магнитолы (ММС) Лада Калина 2 на ВАЗ 2110, 2111, 2112
| Современные автомобили Лада оснащаются функциональными мультимедийными системами (ММС). Хорошим примером может быть магнитола Лада Калина 2, которая способна не только проигрывать радио и музыку с USB-Flash, но и воспроизводить видео, отображать фото и имеет функцию handsfree. А Вы знали, что путем доработок эту ММС можно совместить с ВАЗ десятого семейства? |
Как и многие другие автовладельцы я задумывался об установке в свой автомобиль СarPC. Плюсы данного устройства очевидны — воспроизведение аудио и видео, навигация, и самая полезная функция на мой взгляд — возможность диагностики своего автомобиля. Однако есть и минусы — сложность конструкции (если не брать в расчет конструкции, построенные на базе планшета), необходим ноутбук с удлиненным шлейфом до матрицы, блок питания от сети 12 вольт, необходимо клеить тачпанель и пр..
В машине необходимо снять рамку центрального дефлектора и заглушить отверстие воздуховода.
- На заглушке разместить плату электроники монитора.
- Пропилить отверстие для шлейфа рядом с местом крепления рамки дефлектора.
- Пропустить шлейфы сквозь щель и подключить к плате. Выполнить подключение блока магнитолы к проводке автомобиля согласно схемы.
- Установить блок магнитолы.
- Изготовить для монитора рамку и закрепить на ней монитор.
- Подключить шлейф монитора к плате.
- Закрепить рамку монитора к панели.
- Ставим на место заглушку.
Включаем магнитолу и радуемся!Кстати, расширить возможности ММС Лада Калина 2 можно с помощью прошивки. 
Стоит ли устанавливать ММС Лада Калина 2 на ВАЗ десятого семейства?
Ключевые слова:
Добавить комментарий
Установка магнитолы на ВАЗ 2110 своими руками
2110 черный — mimege.ru.
Lada 2110 Чёрная молния.
Рекомендации автовладельца Лада 2110.
Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.
Автоотзыв о ВАЗ 2110.
Лада 2110 Green Dream.
. я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор
Lada 2110 "Релейная" Logbook.
Куплю ваз 2110 фото.
Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.
Фото на ваз 2110 на посадке.
Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации
Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .
фото машин ваз 2110.
Бортжурнал Лада 2110 капитошка.
Фото Лада 2110 от владельца.
Автокнига для Ваз 2110.
ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.
Прокат ВАЗ 2110.
Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.
Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.
Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин
Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.
ваз 2110 пленка.
Лада 2110 БПАН — отзыв владельца — DRIVE2.RU Лада 2110 БПАН 960×540 45/50.
Установка и подключение 2 DIN магнитолы в стандартную и европанель, доработка ISO разъема ВАЗ 2113, 2114, 2115
0:47
- Доработка ISO разъема для подключения магнитолы в ВАЗ 2114
- Установка 2 DIN магнитолы в ВАЗ 2114
- Установка 2Din магнитолы в европанель ВАЗ 2115
1. Доработка ISO разъема для подключения магнитолы в ВАЗ 2114
Давно хотел магнитолу с DVD и выдвижным монитором. Выбор пал на Pioneer AVH- 5400DVD. Установил ее в сервисе. Примерно, через полгода мафон начал шипеть на кочках.
Решил разобрать и посмотреть в чем причина. Откручиваю боковые "щеки" и вижу полный КАПЕЦ. Небольшая справка: на сколько мне известно, ISO разъем "Питание" на четырках ставят как минимум 8 лет. Для колонок же выведены просто провода. Ну я думаю, что поставить туда ISO аудио не было проблем. Ближе к теме, что мне сделали и почему начало шипеть. Во-первых, ISO разъем они даже не захотели использовать, а просто отрезали колодку от жгута магнитолы и тупо врезались в проводку прикуривателя. Искромсали, всю проводку, да еще и скрутки ужасные сделали, в результате чего, места скруток начали греться и начала плавиться изоляция. Во-вторых, мне не нравилось звучание пищалок. Передние динамики были компонентные. Короче, чтобы не продергивать провода от твитеров в двери, клеммы были просто отрезаны и посажены на скрутки с проводами основных динамиков. Но это даже не самое страшное. При подключении твитеров, установщик, допустил ошибку, он перепутал полярность твитеров Чтобы исправить маленькие оплошности установщиков, мне пришлось заказывать новый жгут проводов в пионер-центре, который обошелся мне в 1800 рублей и шел из Венгрии 4 месяца. Теперь нужно будет покупать новые компонентные передние динамики, ибо старые твитеры сгорели (как ни как 6 месяцев работы в противофазе), это еще 2500.
Заводской ISO разъем
Заводской ISO разъем
Заводской ISO разъем
Провод Питания От Аккумулятора
Новый жгут для магнитолы
Новый жгут для магнитолы
Для доработки мне понадобилось: — два ISO разъема ("мама") с проводами марки SUPRA за 80 рублей; — новый провод питания для магнитолы за 1800 рублей; — две кнопки для ваз 2115: Кнопка рециркуляции и кнопка птф за 120 и 80 рублей; — колодка для кнопки 1 шт за 5 рублей. — клеммы "папа" и "мама" большие и маленькие с язычком для фиксации, а также клеммы "мама"- инжектор по 10 штук каждых (всего 50 штук) (с запасом) за 100 рублей; — провода пв3 0.75 кв.мм. по 10 метров: Красный, Черный, Синий, Белый, Желто-зеленый (тоже с запасом) 200 рублей; — термоусадочная трубка 2 метра черного цвета диаметром 0.4 и 0.8 мм; — стяжки пластиковые (хомуты), изолента; — 5 часов времени и терпение.
Все это мне нужно было для того, чтобы сделать возможность включения магнитолы с кнопки. Из двух кнопок я сделал одну, установив клавишу с кнопки рециркуляции на кнопку птф, так как на кнопке рециркуляции нет подсветки "включения". Берем кнопку рециркуляции. Снимаем с нее клавишу, вытаскиваем белый светофильтр, вытаскиваем черную заглушку, ставим белый светофильтр обратно и ставим клавишу рециркуляции на кнопку птф. Дальше паяем жгут для кнопки и переходящий в ISO разъем питания ("мама"). Реле использовать не стал, так как при установке первого варианта жгута с реле возникла проблема с тем куда его закрепить. Прикинув, что ток управления магнитолой не такой уж и большой, сделал на прямую через кнопку. Так же было принято решение не делать скруток на аудио проводах, все быдло пропаяно. Примечание: все места оголенного провода были закрыты термоусадочной трубкой, изоленту для этих целей я уже давно не использую, так как считаю такой способ изоляции ненадежным. В общем все собрав и пропаяв, собрал все провода в аккуратные пучки при помощи пластиковых хомутов. Так же были продернуты провода от твитеров в двери и подключены к колонкам как и должны были быть подключены изначально. Вывод: Теперь если вдруг мне захочется поменять магнитолу, мне не нужно будет делать скрутки или что-то резать, достаточно будет того, чтобы подключить один конец жгута магнитолы в ее саму, а второй конец подключить в имеющуюся "розетку". Самый большой плюс, что сделал я все сам и все качественно. Позавидует любой установочный центр. Питание для магнитолы сделал отдельное, пробросив новый провод пв3 сечением 2.5 кв.мм. в гофре с предохранителем. Так же я оградил себя от такого действия, как снятие панельки с магнитолы каждый вечер (при установленной панельке магнитолы pioneer тянут ток с аккумулятора). В общем вчера у меня был день положительных эмоций.
кнопочка аварийки в действии.
2. Установка 2 DIN магнитолы в ВАЗ 2114
От предыдущего автомобиля осталась хорошая двухдиновая, сенсорная магнитола и я принял решение установить её в мою четырку чего бы мне это не стоило… Итак, покупаем козырёк панели ваз 2114 и начинаем…
Поскольку центральные воздуховоды было решено оставить, то отпиливаем вот эту перемычку (фото не моё)
Приложил рамку от магнитолы, отметил и начал выпиливать ножовочным полотном всё лишнее
Вставил салазки магнитолы, сидят как дома, первый этап выполнен (самый простой)
Вырезаем куски пластмассы из старого козырька, подгоняем их по размеру с помощью наждачки и болгарки, и приклеиваем, после высыхания пропаиваем и заглаживаем щели паяльником, опять же с помощью кусочков от старого козырька панели
Получается более-менее однородная поверхность, далее выравниваем все неровности шкуркой, если в планах красить козырек панели, то шпатлюем, чтобы была идеальная поверхность, если обтягивать чем-то, то можно оставить так. Я хочу обтянуть чёрной кожей в будущем
3. Установка 2Din магнитолы в европанель ВАЗ 2115
Все началось с изменения места магнитолы, так как я считаю, что на месте БК магнитола лучше стоит (лучше переключать) всегда хотел DVD магнитолу в свою машину, так как есть ситуации что надо сидеть и ждать в машине, можно чем-то заняться — например посмотреть фильм.
Сначала думал взять din’ву магнитолу c выездным экраном, но сомневался на счет надежности и долговечности механизма который выдвигает экран. И тогда я решил купить 2Din магнитолу. Взял модель Mystery MMD-6240S: Довольно неплохая магнитола, есть слот на microSD, usb на задней панели (я сразу взял удлинитель и вывел на полку под панелью) читает cd, dvd, есть тв, aux, и подсветка клавиш RGB (я настроил его на зеленый)
И так: снял консоль, вытащил "воздуховоды" отрезал перегородку (жесткость)
и решил заглушить их внутри, вырезал кусок пластмассы просверлив 3 отверстия
С другой стороны наклеил двух сторонний скотч, толщиной
1 мм. она заодно уплотнить щели
И вот ее приклеил и прикрутил:
Приступил к консоли
Вырезал рамку из под "воздуховодов" и блока сигнализации неисправностей:
Кстати, резал обычным ручным лобзиком, аккуратно и достаточно быстро получается
И начал паять (кстати эта пластмасса хорошо паяется) методом расплавки края и нарезал кусочки пластмассы и плавил их в щели
Сделал крепеж из алюминиевой жесты, так как шахта не входила в комплектацию с магнитолой
Укрепил ее (это было самое тяжелое)
потом примерил и заметил края к которым надо паять
фото, к сожалению, нет с мафоном, только без
Запаял стороны, материалом использовал заглушку от бортового компьютера
По шпаклевал шпаклевкой с алюминиевыми частицами (но можно взять и специальную для пластмассы — черную)
Затем перетёр, прошелся жидкой шпатлевкой, краской и покрыл лаком. Вот и результат, которым очень доволен:
https://www.drive2.ru/l/1835833/, https://www.drive2.ru/l/1916895/, https://www.drive2.ru/l/4924147/, https://www.drive2.ru/l/4062246863888654813/
Подиум в передние двери Ваз 2114
Если вы хоть раз в жизни сталкивались с установкой аудиосистемы на свой автомобиль, то вы знаете, что передние
Схема установки магнитолы на ваз-2110
Последний вариант предполагает установку данного оборудования силами самого автолюбителя либо с привлечением соответствующего опытного специалиста. Вот и все, должно работать. В на нем появляется при включении ГУ. На мой взгляд, эта информация не помешает тем, кто планирует устанавливать сабвуфер, и ломает голову над тем, где закрепить выключатель питания. Нашел инструкцию со схемой. Кроме того, магнитола может выйти из строя, или морально состариться. Главная особенность в том, что подключаться этот провод должен обязательно через предохранитель. С чего начинать установку любого устройства Pioneer? Использовать эту схему можно в случае, небольшого потребления электричества магнитолой в режиме сна.
Как правило, в установочном комплекте присутствует декоративная рамка, которая крепится к панели, и скрывает возможные мелкие дефекты, созданные в процессе работы. После установки данный разъем необходимо зафиксировать при помощи штатного зажима. Таким образом подсветка магнитолы будет включаться вместе со штатной. При таком подключении при выключении зажигания магнитола будет отключаться, что не всегда приемлемо например, если планируется слушать музыку в машине без ключа в замке зажигания.
К этим проводам и будем подключать проводку автомобиля. В, +12В там появляется при включении замка зажигания, то есть и слушать магнитолу можно будет только при включенном зажигании. Поэтому автомобильную магнитолу необходимо подключить напрямую от аккумулятора, хорошим качественным проводом и дополнительным предохранителем, расположенным как можно ближе к аккумулятору. О сновная ошибка при подключении автомагнитолы, подключение плюсового провода от прикуривателя.
В результате падает мощность головного устройства, что видно по мигающей подсветке магнитолы на большой громкости и как следствие, заметно раньше появляются искажения в звуке. Провод подсветки магнитолы подключил к проводу подсветки прикуривателя. Тыловые динамики наиболее предпочтительно размещать в задней полке автомобиля за задним сиденьем. Прежде следует определиться с расположением динамиков в Вашем автомобиле, и провести к местам установки динамиков аудиокабель. Например если вы оставляете пассажира в машине. Вот тут и возникает вопрос замены данного агрегата новым. Впрочем, довольно часто например, на вашем автомобиле просто не предусмотрен или отсутствует соответствующий разъем другого выхода просто нет. На этом монтаж закончен, осталось лишь подключить аккумулятор и порадоваться чистому звуку вашей новой автомагнитолы.
В этом случае придется озаботиться подведением к ним аудиокабеля в дверях автомобиля. Все равно он не используется. Аккуратно снимите необходимую часть панели приборов, чтобы заполучить доступ к зоне установки проигрывателя. В этой схеме плюсовые провода магнитолы соединяются друг с другом и подключаются к плюсу аккумулятора.
В любом случае предохранитель обязателен! Подключаем провод питания активной антенны.
Кстати и при использовании соединителя ISO необходимо проявить определенную осторожность и рекомендуется предварительно проверить правильность распайки клемм на разъеме вашего автомобиля. Хочу предложить вот такую схему подключения магнитолы. Положительные стороны первого более чем явные, вы сохраняете гарантию, все проводиться более качественно, соблюдаете все каноны, минимальный шанс ошибиться при подключении хотя он есть. Вот собственно эти остальные провода. Тут же видим, что провод поддержки желтый и провод питания красный магнитолы смотаны вместе и подключены к постоянному плюсу. Открутите саморезы и отожмите специальные фиксаторы рамки.Напряжение 12в габаритных огней около магнитолы не нашёл, поэтому подключил через реле, обмотку которого подключил к разьёму лампочки пепельницы.
ВАЗ 2110 | Снятие и установка радиоприемника (магнитолы)
23.8.1 Снятие и установка радиоприемника (магнитолы)
Магнитолы, устанавливаемые на заводе, имеют различное крепление. Если магнитола имеет вдвижное крепление, то она может быстро сниматься и вставляться, но только с помощью специального ключа, который прилагается к ней при покупке или может быть приобретен в специализированном магазине. Быстросъемное крепление можно распознать, как правило, по двум или четырем отверстиям в передней панели В завис.
23.8.2 Снятие радиоприемника (магнитолы)
23.8.3 Установка радиоприемника (магнитолы)
23.8.4 Снятие магнитолы с выдвижным креплением (Bavaria Cassette III, Europe digital)
23.8.5 Установка
23.8.6 Магнитола Bavaria Electronic. Снятие
23.8.7 Установка
• Присоедините с задней стороны магнитолы кабель антенны и следующие разъемы разъем В * (батарея) и массы, разъем питания электронного блока и подсветки, разъем громкоговорителей, разъем электропривода антенны (если он установлен’, разъем адаптера • Вставьте магнитолу в панель приборов, при этом зажимы автоматически защелкнутся. • Установите переднюю накладку и насадите ручку •.
Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы. Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах. Разъемы автомагнитол бывают: Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO.
Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово. В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности) Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы плюсовой провод лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы.
В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя. Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки Чрный Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1"). Синий — включение Антенны или др. Устройств (слаботочные +12 вольт при вкл.
Магнитолы) Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый): Желтый Красный -(силовой) отключает работу магнитолы. Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК: Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Поэтому зачастую эти два провода (желтый и красный) скручивают вместе и подключают к постоянному плюсу вместе.
Теперь магнитола работает всегда, вне зависимости от зажигания. Отрицательный момент такого подключения магнитолы является постоянное потребление тока (в зависимости от модели магнитолы потребляемый ток разный), что приводит к разряду АКБ при длительной стоянке автомобиля. Поэтому, наиболее правильным подключением автомагнитолы будет Через кнопку, в разрез красного провода магнитолы С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл.
Кнопкой подачу тока на магнитолу 🙂 Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы: Пример подключения автомагнитолы: Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя. Плюс после зажигания Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
Массу Третий вариант : можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации. Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так: При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию. При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние.
Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой. Теперь учитывая все тонкости подключения магнитолы Вы можете попробовать самостоятельно подключить ее по одной из предложенных схем. Провода хорошо изолируйте во избежание короткого замыкания в дальнейшем. Определить ток утечки АКБ после подключения магнитолы вы можете по.
Источник фото: с сайтаautosecret. Net с сайтаauto2111. Narod.
