Содержание
#1 no_drink
- Город: Москва
- Пол: Мужчина
Есть авто УАЗ Патриот выпуска декабрь 2013г — евро 4. Первых выпусков с эл.раздаткой.
Проблема в плавающих оборотах на холодную.
Похожая тема поднималась на разных форумах, здесь пока эту тему не встречал.
На холодную гуляют обороты, может и заглохнуть.
Только на холодную — непродолжительно.
Подскажите, что посмотреть.
Метки ГРМ проверял — точно стоят.
Давлени топлива — 4атм. Если быть точнее 4.2.
Датчики температуры по показаниям в норме.
Была мысль — форсунки не держат. Вечером давление из магистрали стравливал — не помогло.
Возможен подсос воздуха — пока не обнаружен.
- Вы здесь:
- Главная
- Электрооборудование УАЗ
- Датчик абсолютного давления воздуха УАЗ Патриот Евро-4 с 409-ЗМЗ 40905.3829010 Bosch 0 261 230 217
Корзина
| 0 Товары | — | 0.00 руб. |
| В корзину | ||
только 2 комплекта
8 900 руб
7 100 руб
Расширители арок 2015-2018 г
3 750 руб
ПОТОЛОЧНАЯ КОНСОЛЬ
ПОД РАЦИЮ
2 500 руб
САПУНЫ ПОД КАПОТ
1950 руб
Карманы в багажник УАЗ Патриот
Автобокс своими руками
Всем привет, вот наконец то выбрал время рассказать, что происходит с Патриотом, я думаю из названия темы уже понятно, что к чему!
Как все начиналось: после приобретения данного авто первых делом начал разбираться с Бортовым компьютером Prestige
Price tag: 1 300 ₽ Mileage: 84500 km
FakeHeader
Comments 27
Было то же самое, замена ДАД давал временный эффект. Пришлось полностью заглушить трубки вентиляции картера, шланг 18мм просто вывел из клапанной крышки вниз. Уже несколько тыч км проехал ошибок не каких нет, угара масло нет, привет конструкторам УАЗ.
Зачем делать ЕВРО 3 если руки корявый и не из того места растут, украсть готовую систему у другого производителя ума не хватило наверно.
Да как то само прошло !
☝️.в моем случае видимо нужна ревизия узлов!
Привет! Ну как, поиски увенчались успехом? Меня сие ошибка начала посищать. Пробег 100к вся лабуда заводская ещё (мембрана и т.п.) Утечка дросселя 19кг., но не че не дергается и едет, только походу Жрет !) Утечка как понял вроде большая.
Менял датчик мап(три раза), чистил заслонку и егр, адаптировал по 74каналу и 60каналу егр и ДЗ, снимал впускной коллектор, замеры делал давление на холостых 30-32мПа, вася диагност про кажет эту ошибку пишет что замыкание на плюс- проверял прозванивал, обрезал провода кидал свои, менял клапан абсорбера, свечи, фильтр воздушный — ничего не помогает, ошибка появляется сразу как начинаю движение! на приборке горят EPC+Check. езжу так уже около 25000км-что еще делать не знаю, расход бенза выше по БК и АвтоДоктору.
Если проблема в загаживании датчика маслом, то снимаешь крышку клапанов переворачиваешь и рассверливаешь дырки (отверстия) в пароуловителе. Они дренажные или как то так называются сверлом на 5 мм. Просто дефект литья и они там дай бог мм 3. И из-за вязкозти масло через них не уходит вниз, а конденсируясь через клапан и по трубке в впускной коллектор. фото приложил за качество извиняюсь, но смысл поймёшь.
А вот если неисправность не связана с замасливанием, я бы начал смотреть с давления в рампе (бензобак, бензонасос и его сетка, топливный фильтр, форсунки и только потом фазы, датчик)
Благодарю. Скинул васей диагностом каналы адаптаций на 00. после этого ошибка пропала по датчику но появилась P0401 по клапану егр. снял клапан почистил не помогло, купил другой китай так тот вообще не адаптируется! у него вася показывает пол вольта в 74 канале а должно быть 1 вольт, тогда адаптируется. мне все же кажется из за егр клапана такая байда а не из за топливных моментов(фильтр топливный поменять смогу это самое простое, давление в рампе на холостых 2,5 при движении до 3-х атмосфер доходит, форсунки чистые на вид, на стенде пока проверить не смогу, в бензонасос лезть не охота но могу)
А на 409м че егр есть?))) Визуально не наблюдал нигде)
дмрв сименс расход 1,2-1,3 на холостом
У меня почитай в бж. Подсос воздуха скорее всего.
Ага буду изучать
Или воздух сосет или фазы ушли
Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…
Про фазы вообще отдельная тема… С завода ставят 19/20, хотя есть письмо УАЗа, о том, что на двигателях стандарта евро-4 установка фаз должна быть 16/20. Туда пока не лазил даже… Времени катастрофически нет. (( Но при вскрытии крышки визуально валы стояли точками к краям ГБЦ.
Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…
эфиром побрызгай, я так нашел подсос
Такого я ещё не пробовал.))) Он продается где-то? В процедуру не посвятите? Движок должен проседать?
В запчастях. Я пользовал такой
Сам воюю с такой бедой. Сейчас расход воздуха на холостых 24-25 кг. Утечка мимо дросселя 4-5 кг. Тянул пружину, проверял мембрану, промывал крышку, заглушил сапун, заглушил шланг от абсорбера в ресивер. Мыл раз 15 датчик. Ошибка появляется 1-2 раза в день. Расход на месте на газу 2,0-2,1 л/ч, на бензине 1,9-2,0 л/ч. До этого был расход воздуха на холостых 32-34 кг, бензина 2,5-2,8. Поиски продолжаются…
Сегоня эмпирическим путём выяснил следующее: что при растягивании пружинки самого клапана у меня стали плавать обороты и пропала тягач ! Устранил срезал с пружинки один виток, все вернулось сразу в норму! Ошибка p0106 пока не появляется, но вот эфиром надо поискать возможный подсос воздуха! спасибо всем за грамотные мысли и решилиЯ!
