Содержание
#1 red_skythe
- Марка авто: 2114
Всем добрый день!
Столкнулся со следующей проблемой — стала часто моргать вся правая сторона, при включенном правом поворотнике. Отключил полностью плату задней фары (так вообще проверяют?) — проблема осталась. Реле поворотников тоже поменял, не помогло.
Из идей пока только попробовать прочистить контакт платы заднего фонаря ластиком, мало ли он окислен. (полностью все лампочки поменять еще?)
Кто сталкивался с данной проблемой, подсобите советом, пожалуйста.
#2 A4LEX
- Марка авто: 111730 калина,VAZ 21093i была
- Откуда: EKATERINBURG
Просмотр Гаража
стала часто моргать вся правая сторона,.
не горит одна из ламп указателей правой стороны
#3 шустрый
- Марка авто: Мицубиси-Аутлендер,ВАЗ-2106-1994г.в.
- Откуда: г.Сызрань,Самарская область
не горит одна из ламп указателей правой стороны
#4 Настасья Филипповна
- Марка авто: Мазда 323
- Откуда: Брянск
Так оно у поворотников принято, если одна лампа отказывает, то вторая за двоих мигает. Пробрема не в том что она састо мигает, а в том что одна из ламп не мигает совсем.
- red_skythe это нравится
#5 red_skythe
- Марка авто: 2114
Так оно у поворотников принято, если одна лампа отказывает, то вторая за двоих мигает. Пробрема не в том что она састо мигает, а в том что одна из ламп не мигает совсем.
Купил полностью плату с лампами, благо не дорого, 220р, поменял, теперь нет такой проблемы.
#1 ВНЕ САЙТА atrima
- Авто: Бобик 4х4
- Имя: Толян
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Подскажите народ , частят поворотники, лампы все все проверил- целы, проверил контакты в патрончиках, все окей, замучался уже! А когда включаю аварийку так работают все лампы с нормальным интервалом. Уже вторую неделю с этим не могу справится хотя вроде как все должно быть просто. Вот не пойму одно и тоже реле работает и на поворотники и на аварийку, почему тогда моргают по разному? Вобщем чертовщина какая то. Спасибо всем за подсказки!
#2 ВНЕ САЙТА mykola
- Авто: TLC-61
- Имя: mykola
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
У меня такое было при всех целых лампах, но в одном патроне коротило что-то. Проводок перетерся как оказалось.
#3 ВНЕ САЙТА ARAVI
- Авто: Элька
- Имя: Дмитрий
- Пол: Мужчина
- Город: Киевская Русь
#4 ВНЕ САЙТА atrima
- Авто: Бобик 4х4
- Имя: Толян
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
и с той и с другой стороны.
#5 ВНЕ САЙТА abasov
- Авто: clk 208 105.4,2
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Реле на поворотники и на аварийку одни и теже а вот цепи питания у них разные.
#6 ВНЕ САЙТА bob
- Авто: PIV LR
- Имя: Boris
- Пол: Мужчина
- Город: KYiF
цепи питания разные и предохранители тоже разные. А релюшек две, одна реле поворотов, вторая реле аварийки, обе участвуют в процессе.
#7 ВНЕ САЙТА Хмурый
- Авто: Y61
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Борисполь
#8 ВНЕ САЙТА OCTAN
- Авто: пузотёрный недопривод
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Киевская обл.
#9 ВНЕ САЙТА Vrubel
- Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Летки
Если с лампами все нормально, проблема в самом реле поворотов. Разберите или еще лучше поменяйте благо стоит копейки.
#10 ВНЕ САЙТА doker
- Авто: Вн 4х4
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: киев
релюха настроена на определенное сопротивление цепи, если оно больше нужного, то и будет строчить, значит надо искать причины почему сопротивление увеличено! Очень часто это лампы малого номинала, еще чаще плохой контакт в лампах от окислов или заломов проводки, в соединениях с релюхами, везде где идет проводка на поворотники. Аварийка хоть и работает от тех же двух реле, но она запитывает сразу шесть лампочек а поворотник только три вот аварийка и клацает с нормальным интервалом. Все схемы поворотов у всех авто одинаковые и кнопка аврийки и реле поворота можно взять для пробы с любого авто.
#11 ВНЕ САЙТА Igorek
- Авто: ТЛК 4х4, Ситроен
- Имя: Игор иваныч
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#12 ВНЕ САЙТА monter
- Авто: Тойота..
- Имя: Коля
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Нужно знать что в любом авто на поворотники всегда есть две цепи питания и два предохранителя. Один предохранитель на реле-прерыватель указателей поворотов, второй на выключатель аварийной сигнализации. Окисление одного из этих предохранителей (что часто бывает) увеличивает общее сопротивление цепи и поэтому обе ветки право/лево будут строчить. Само реле поворотов герметично и редко выходит из строя, а вот выключатель аварийной сигнализации бывает подгорают контакты. Ну и все патроны ламп надо просмотреть и прочистить, окислы в одном из патронов по стороне будут давать тот же эффект.
Сообщение отредактировал Kooper: 22 June 2015 — 13:51
#13 ВНЕ САЙТА atrima
- Авто: Бобик 4х4
- Имя: Толян
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Спасибо всем за подсказки, сегодня выдался день посвободнее и хочу немного заняться проблемой, посмотрю контакты. предохранители, получается если часто моргают и левые и правые поворотники, значит беда у них общая, начну с питания, предохранителей и реле, а там посмотрим.
#14 ВНЕ САЙТА milgo
- Авто: 4х4NPY61
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Днепр
Еще обратите внимание на провода массы, их обычно несколько околофар/поворотников, провод массы на двигатель и сзади в районе стопов тоже есть провода массы! Один из них окислится и будет такая же история повороты будут строчить.
#15 ВНЕ САЙТА ivanec
- Авто: Nissan
- Имя: Sergey
- Пол: Мужчина
- Город: Кремень
Точно, хороший контакт массы имеет смысл, если он будет плохой, тои сопротивление для реле больше, значит оно моргать будет чаще.
#16 ВНЕ САЙТА abasov
- Авто: clk 208 105.4,2
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
По степени вероятности можно выделить основные причины проблемы
1 — Пропадание контакта на проводах массы
2 — Неисправность ламп
3 — Ухудшение контактов в клемах, патронах и разъемах
4 — Ухудшение контактов в предохранительных колодках
5 — Изменением от времени характеристик ламп в поворотниках
6 — Неисправность реле поворотов или выключателя аварийки
Вот по этому списку следует искать причину проблемы, иначе при кажущейся простоте можно быстро запутаться.
#17 ВНЕ САЙТА Rulse
- Авто: москвич 400-401
- Имя: владимир прудяч
- Пол: Мужчина
- Город: царское село
Причина может быть в в том что покопался доморощенный мастер и нахомутал с проводкой. Найти это место очень непросто.
#18 ВНЕ САЙТА VALERIUS
- Авто: Skoda Octavia 2.0
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев,Вигуровщина
В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.
Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.
Не мигают поворотники
Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника.
Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.
Где находится реле поворотников?
В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.
Не включается поворотник
Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник
1) Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника
2) Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях)
3) Проверьте включатели
4) Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.
Не выключается поворотник
Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять подудевши выключатель.
Поворотник быстро мигает
Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.
Тускло горят поворотники
1) Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
2) Зачистите массу на поворотниках
Щёлкает реле поворотников
Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников.
Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.
Схема реле поворотников
На фото представлена схема реле поворотников.
Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.
Замыкает поворотник
Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают. Вследствие чего, потом перегорает предохранитель.
