Содержание
Зеркала хоть и были в состоянии новых, но косяки тоже имелись. Первый косяк-зеркало трясётся! Я думал, что у меня голова закружится! Второй косяк-нашёл маааленькую царапину на поверхности зеркала.
Ну и полез я потрошить старое зеркало. Сначала искал в сети кто как боролся с болтанкой. Кто-то резинки какие-то засовывал, тем самым заклинив механизм и регулировал зеркало пальцами, кто-то новые покупал, кто-то туда-то там термоусадку надевал. Решил разобрать старое и посмотреть из-за чего вообще оно трястись может. Посмотрел как люди снимают "стекляшку", взял отвёртку и минуты за 2, аккуратно, снял зеркало с защёлок. Показалось, что прям легко! Разобрал корпус, снял силуминовую направляющую. Если такую же выточить у токаря, да из нержавейки, то про проблему "повисших" зеркал можно будет забыть. Видимо это не "синяки" дворовые мне его сломали, а оно само.
Ну так вот. Думаю-если ничего не получится с новым корпусом и болтанка останется, то поменяю корпуса и всё ништяк будет.
Собираю "запчасти" в пакет и иду к машине. Там я зеркало снял секунд за 20! И то дольше всего мучался с проводами подогрева-чёрный ну никак не хотел сниматься.
Оказалось, что болтанка зеркала из-за открутившегося болта, который крепит механизм регулировки к корпусу!
Затянул все три болта, поставил старую "стекляшку", которая без царапин, проехался по хреновой дороге-зеркало не шелохнулось.
Внутреннее зеркало заднего вида приклеено к ветровому стеклу. При замене ветрового стекла необходимо переустановить зеркало. Дли выполнения такой работы необходим специальный клей для стекла. В продаже имеются специальные ремонтные наборы для приклеивания зеркала. Помимо клея набор, как правило, укомплектован наждачной бумагой, скребком и салфетками, которые пропитаны специальными составами.
Работу необходимо выполнять при температуре окружающего воздуха Ю 25 °С. Так как свойства препаратов, входящих в комплект, у различных производителей могут отличаться, при выполнении работы необходимо следовать инструкции, приложенной к набору. Ниже даны общие рекомендации по установке зеркала.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи
2. Шлицевой отверткой с тонким лезвием отворачиваем винт крепления зеркала.
3. Сдвинув вверх, снимаем зеркало с кронштейна.
При сбивании кронштейна стекло раскалывается. Поэтому снимать кронштейн следует с уже демонтированного стекла.
4. Зубилом сбиваем кронштейн со стекла.
1. Удаляем остатки стекла с кронштейна и зачищаем наждачной бумагой поверхность кронштейна, предназначенную для нанесения клея.
Салфетки следует использовать в течение двух минут после вскрытия упаковки.
2. Салфеткой с моющим составом очищаем стекло (в месте установки зеркала) и кронштейн.
3. На середине стекла, отступив около 50 мм от обивки потолка, маркером намечаем место установки зеркала (при необходимости воспользовавшись рулеткой или линейкой).
4. Второй салфеткой с активатором обезжириваем склеиваемые поверхности.
5. Наносим клей на кронштейн.
6. Прижимаем кронштейн к стеклу в соответствии с разметкой и удерживаем его в таком положении в течение минуты.
Перед установкой зеркала на кронштейн необходимо выждать не менее 30 минут.
7. Устанавливаем на кронштейн зеркало и затягиваем винт крепления.
Боковые зеркала заднего вида – неотъемлемый элемент конструкции любого транспортного средства. Они позволяют лучше контролировать дорожную обстановку, способствуют безопасности движения, оптимизируют аэродинамику кузова.
Некоторые зеркала дополнительно оснащаются указателями поворота (как заменить их читаем в инструкции), это утверждение касается и популярного отечественного автомобиля Лада Гранта. Необходимость снятия зеркал может быть обусловлена следующими факторами:
- Механическое воздействие, спровоцировавшее разрушение корпуса.
- Трещина или иной дефект на зеркальном элементе. (Инструкция по замене зеркального элемента)
- Сгоревшая спираль у зеркал с подогревом или иные повреждения электрической части.
В целом, операция по снятию зеркала не представляет особых сложностей, вполне выполнима собственными силами с минимальными тратами времени, так что необходимость в обращении к профессионалам отсутствует.
Необходимый инструмент
Для выполнения работы нужны следующие инструменты:
- малая отвертка с плоским шлицем;
- средняя отвертка со шлицем крестообразной формы;
- плоскогубцы.
Демонтаж обивки двери
Чтобы получить доступ к элементам, фиксирующим зеркало, сначала нужно снять дверную обивку.
Последовательность действий такова:
- Демонтаж клавиши, блокирующей замок.
- Снятие заглушек.
- Последовательное выкручивание шурупов и винтов, удерживающих обивку.
- Снятие обивки для чего нужно в паз между обивкой и дверной панелью вставить плоскую отвертку обмотанную изолентой (Но лучше специальным приспособлением). Фиксаторы оказывают некоторое сопротивление, но значительное усилие при демонтаже недопустимо.
- Выводятся тяги механизма, блокирующего замок, обивка отводится назад на расстояние, ограниченное длиной проводов, питающих подъемники.
- Проводка аккуратно снимается, после чего демонтируется и дверная обивка.
Снятие зеркала
Порядок действий после удаления обивки выглядит следующим образом:
- Посредством плоскогубцев аккуратно извлекается стопорная скоба, ограничивающая подвижность шарнира.
- При помощи крестовой отвертки извлекаются винты, фиксирующие зеркало на конструкции двери.
- Зеркало снимается, все тросы и шарнирные механизмы выводятся через отверстие, расположенное во внешней дверной панели.
Если речь идет о зеркале с механическим управлением, с автоматическим управлением, то дополнительно может потребоваться извлечение проводов, обеспечивающих привод электроэнергией.
Данные провода закреплены в колодках, так что сложностей их отключение не представляет.
Установка нового зеркала происходит в обратной последовательности, как и установка дверной обивки.
Главное – контролировать корректность подключения проводов, чтобы сохранить работоспособность всех электронных систем транспортного средства, указателей поворота и обогрева
