Greetings to all! Today I want to start a cycle of records about making a hidden DVR for my car — Citroen C4 of the second generation.
To begin with, I do not want to hang a simple registrar. I am one of those people who can not stand wires, mess and disorder. The registrar, stuck to the glass, with a hanging wire to the cigarette lighter — for me like a red rag. Therefore, the idea to hide the recorder from the eyes arose almost immediately after the purchase of the car.
To implement these goals, I began to study the market and see what he can offer me. Of course, there are expensive DataKam, BlackVue and others. But, none of these models, claiming a hidden installation, I did not find. And, since the factory look is of paramount importance to me, I started searching in a different plane. I caught a glimpse of such a thing:
Already better. Already two remote miniature cameras, one common plank, all sorts of chips and lotions. But its cost is comparable to the fuselage from Boeing, and judging by the reviews, it obviously does not work out its money. Constant freezes, failures, brakes, and this all put a cross on this option. But I do not give up, I continue my search and find the following variant:
Taak, here I was already interested. The AliExpress is full of such recorders for a variety of cars. They are put instead of the standard housing of the rain sensor, they need to be selected for their model. But, there are such kind of registrars are universal, which are put on all cars without a rain sensor. In general, I was inspired, looked at the reviews, examples of recording from such registrars and was pleased.
The logger in the rain sensor housing is the best solution. No wires, the recorder is hidden from the eyes, it performs its function and does not bother anyone. Plus, these registrars are that they can communicate with the phone via Wi-Fi, and at the right time, you can just connect to it from your smartphone, save yourself the phone with the right video and leave the recorder again in peace. Super! That’s what I need.
He began to search for such a registrar for Citroen C4. How long, shortly, I searched the registrar for my car, but never met me on the expanses of Chinese sites. For some reason, the Chinese cheated Citroen C4.
But, from the idea to integrate the recorder into the casing, I did not deny. If the Chinese did not, I will. A plan was born in my head:
1. Buy a Chinese registrar.
2. To gut the entire electronic stuffing.
3. Integrate the filling into your casing.
This plan has become decisive for further work. I went to the car to appreciate the space for creativity in my casing.
The casing consists of two halves. And to open it with minimal consequences, you need to pretty much mess around. This is a separate story, I will not dwell on it. I will only say that without consequences I could not do it: I broke off two fixators.
Based on the received data on the amount of free space in the rain sensor, we begin to search for a suitable recorder. I searched for a long time and painfully. From the photos I tried to understand how the recorder is arranged inside. I needed a modular structure so that the camera was separate, the brain separately.
And I stumbled upon it:
Exactly what is needed! Moreover, with the closest study it turned out that this registrar is sold with a second remote camera, which is attached from behind and removes everything that happens in the rear. In general, the beauty! Immediately ordered. Hands were combed even more strongly.
The registrar flew to me two weeks and arrived here in such a box:
Inside is such a set:
Without hesitation, I take a screwdriver in my hands and untwist the acquisition:
Super! Fully modular structure and miniature size of components. We go into the car, try on the components.
Experimentally determine the location of components inside the casing. Initially, I wanted to place the camera module directly in front of the rain sensor, and drill a hole in the casing. But the camera turned out to be a bit more space for this idea. And the bus from the camera to the board is too short. Therefore, it was decided to keep the body of the camera itself. And in the casing under it cut a hole. The board itself will be fixed between the rain sensor and the mirror. Also in the casing, you need to cut a slot under the memory card.
There are not many questions with the back camera. Fitting has shown, that the best place for its fastening — from above of a glass of a back door.
After all these procedures there was a final plan for the manufacture of a hidden recorder:
1. Cut a hole in the casing for the camera module.
2. Make a platform for fixing the camera module.
3. Make a platform for fixing the DVR board.
4. Cut the slot to access the memory card.
5. Wrap all the wires with an anti-script.
6. Install the cameras and the board in their place.
7. Conduct wiring through the salon and connect the recorder.
To be continued…
About how I ruthlessly cut and gutted the case of the logger and the rain sensor casing I will tell next time. Subscribe to not miss.
В этой статье хочу вам рассказать про интересную авто самоделку, а именно, как можно сделать, чтобы видеорегистратор снимал всё, что происходит возле автомобиля, когда срабатывает авто сигнализация.
И так немного предыстории, когда я в очередной раз оставил автомобиль во дворе своего дома на ночь, а утром пришел к автомобилю, то увидел треснутый передний бампер, разбитую фару и погнутый регистрационный номер. Я думаю такая ситуация знакома многим автолюбителям, и не найдешь виновника, и никто тебе не поможет.
Вот тогда я и задумался, как можно сделать так, чтобы хотя бы можно было найти виновника сего торжества.
В этой статье я представлю простую схему, которая включает видеорегистратор при срабатывании автосигнализации и может работать от 1 до 5 минут (зависит от вас).
В чём плюсы данной конструкции , при срабатывании авто сигнализации видеорегистратор начинает сразу же записывать происходящее, длительность работы видеорегистратора зависит от конденсаторов, вернее их ёмкости, чем больше ёмкость конденсатора, тем дольше работает видеорегистратор. По данной схеме, что нарисована у меня, работа видеорегистратора осуществляется приблизительно до 2 минут.
Ещё. при постановке автомобиля на автосигнализацию, видеорегистратор будет ещё работать определенное время после вашего ухода.
Но есть конечно и минус, мы все знаем, что видеорегистратор снимает только то, что происходит перед автомобилем, а вот что происходит по бокам и сзади к сожалению записать не удастся, хотя если поставить ещё и задний видеорегистратор, то шансы увеличатся.
Я считаю что данная схема, тем более, что она такая небольшая и требует минимум переделок, стоит того, чтобы хотя бы уберечь перед своего автомобиля, вернее не уберечь, а быть в курсе, что происходило спереди вашего автомобиля, если не дай бог что случится.
Ну и пару слов о самой схеме, она представляет собой простой таймер времени, то есть при срабатывании авто сигнализации сигнал от неё поступает через реле на дополнительную схему, далее схема включает реле которое своими контактами замыкает питание видеорегистратора и включает его.
Транзисторы я взял КТ837, так как у меня других не было, но можно взять и аналоги, например кт361 или идентичные. Как я уже говорил ранее, чем больше ёмкость конденсатора вы возьмёте, тем больше будет работать реле, а соответственно и видеорегистратор. Схему я собирал навесным монтажом поэтому печатки у меня нет. Схема собирается быстро и не нуждается ни в какой регулировки.
Вид спереди и сзади…
Если нужно ещё больше времени, чтобы работал видеорегистратор, то нужно поставить сдвоенный транзистор, как на схеме ниже…., то есть например вместо одного КТ837, нужно взять 2 штуки, так я сделал потом, мне так больше понравилось.
Как подсоединить к колоколу сигнализации?. Как подключен он к сигнализации, так и пусть будет подключен, ничего резать и отрезать от него провода не надо, то есть сигнализация как орала, так и должна орать дальше, данная схема ни грамма на её работу не влияет. Нужно всего лишь к тем двум проводам, что идут к колоколу подключить ещё два провода идущие от реле, как показано выше на схеме, полярность роли не играет, всё…
Да, ещё забыл сказать, если у вас видеорегистратор работает от 5 вольт, то есть его стабилизатор надо засовывать в прикуриватель, то не забудьте, что подключать видеорегистратор нужно через него обязательно.
Дополнение от автора; При эксплуатации выявилась следующая проблема, реле 2 не всегда срабатывала от колокола, слишком короткий сигнал идёт от него, я подсоединил вместо него к поворотнику, который мигает при постановки и снятии с сигнализации и всё стало работать чётко. Так что не подсоединяйтесь к колоколу, а подсоединяйтесь к той лампочке, которая мигает при подключении и снятии с охраны. Всё остальное работает идеально.
Всем удачного дня, спасибо за внимание и ровных вам дорог, если есть какие-нибудь вопросы, то задавайте в комментариях обязательно на них отвечу.
Выбор автомобильного видеорегистратора – дело весьма ответственное и сопряжённое с немалым количеством трудностей. Постараемся облегчить этот процесс.
Видеорегистратор своими руками
Для того, чтобы сделать видеорегистратор своими руками и использовать его в нужных целях, достаточно совсем немного усилий, а при удачном раскладе, денег на это будет затрачено меньше, чем в случае покупки в специализированном магазине. Начать следует с проектирования. Если Вы хотите собрать видеорегистратор своими руками для установки на автомобиле, (видеонаблюдение на транспорте сегодня очень распространено) нужно обозначить все точки, на которых должны быть установлены камеры. Стандартное количество – это четыре видеокамеры. Первая – самая важная — устанавливается позади зеркала заднего вида для контроля фронтальной области. Для этой области следует выбирать бескорпусную (поскольку характеризуется миниатюрностью) камеру с варифокальным объективом и возможностью управления настройками, для того, чтобы можно было менять угол обзора. Вторую камеру лучше всего устанавливать под задним стеклом – для контроля ситуации с тыла. Её легко прикрепить к обшивке крыши. Ещё две камеры устанавливаются напротив передних окон автомобиля – для контроля ситуации боковых областей пространства. Далее, создавая автомобильный видеорегистратор своими руками, следует позаботиться о звукозаписи. Для этого понадобится микрофон: его целесообразно монтировать рядом с левой камерой (ближе к водительскому месту). Вполне приемлемый вариант – активный высокочувствительный микрофон с широкой диафрагмой направленности. Чтобы работа двигателя автомобиля не снижала качества звуковой записи, следует выбирать модели с амортизированной подвеской. При помощи микрофона должна быть обеспечена возможность прослушивания и фиксирования разговора с сотрудником ГИБДД с обеих сторон. Теперь, — на что будем вести запись.
Выбор автомобильного видеорегистратора
Выбор автомобильного видеорегистратора должен осуществляться соответственно той технике, с которой он будет связан.
К такому важному элементу автовидеорегистрации следует предъявлять высокие требования, не боясь финансовых затрат. В каком-то смысле, это один из типов системы защиты автомобиля. Выбор автомобильного видеорегистратора следует производить с требованием наличия таких вполне стандартных характеристик: 4-канальная запись цветного видео с полным разрешением fullHD, частотой кадров не менее 25 на каждый канал, с возможностью компрессии видео (например, MJPEG или H.264), возможностью записи минимум одного звукового канала использование для хранения записей только HDD, с возможным сроком хранения не менее недели при средней эксплуатации в сутки от 3 до 5 часов. Устанавливать регистратор лучше между передними сидениями на амортизирующей платформе, а экран – на выступе потолка, при помощи специального адаптера. Экран должен работать с задней камерой как зеркало. Выбор автомобильного видеорегистратора и его установку следует осуществлять с учётом возможной переустановки на другой автомобиль, поэтому крепление должно быть максимально простым.
Какой видеорегистратор выбрать
И ещё немного о том, какой видеорегистратор выбрать: важно продумать до мельчайших подробностей, место его будущей установки и предъявляемое Вами требование к качеству записи. Кроме того, важны такие составляющие, как удобство управления, возможность расширения функций и совместимость с тем оборудованием, с которым ему предстоит работать. В связи с каждым из заявленных параметров, встаёт вопрос, какой видеорегистратор выбрать? – Ведь трудно найти идеал. На самом деле, не так уж и трудно. Рассматривая качество записи, учитывайте разрешение и скорость записи. Как правило, производители указывают максимальные параметры, что на деле не всегда оказывается именно так. Помните, что при максимальном разрешении указанная скорость записи оказывается ниже, и наоборот. Чтобы не оказаться обманутым, следует заранее узнать, при какой скорости записи обеспечивается требуемый уровень разрешения по каждому каналу. Какой видеорегистратор выбрать, учитывая формат сжатия видеоинформации?
Чаще всего используются форматы MJPEG, MPEG4, H.264. Каждый из этих форматов имеет свои особенности:
— MJPEG – запись, сделанная в этом формате, занимает больший объем дискового пространства. Видеорегистраторы, использущие MJPEG, имеют устаревшую элементную базу, поэтому их стоимость ниже;
— MPEG4 — запись, сделанная видеорегистратором, занимает примерно в 10 раз меньше места дискового пространства. Такие видеорегистраторы имеют более современную элементную базу, следовательно, их цена выше;
— H.264 – улучшенная цветопередача, повышенная четкость изображения; видеоинформация, записываемая в Н.264, занимает примерно в 2 раза меньше места на диске, чем предыдущий формат.
