Содержание
Здорова всем! В какую сторону должен дуть вентилятор?на двигатель или на радиатор?
Завёл двигатель первое время минут 5-10 работал нормально
by Adminrive · Published 06.04.2013
Но дорогу держит пздц херово шатает от любого ветра короче жопа
by Adminrive · Published 17.05.2015
У кого можно заказать клубную наклейку или сбросте картинку чтобы можно
by Adminrive · Published 12.05.2016
80 комментариев
- Comments 80
- Pingbacks 0
ну для чего он нужен))что бы и охлаждать его)
На двигатель кудп еще то блин
сквозь радиатор вентилятор протягивает воздух тем самым охлаждает соты радиатора) а на двигатель толку дуть мало поэтому при езде радиатор охлаждается от набегающего потока но не двигатель 
короче мнения разделились!
радиатор охлаждает встречный воздух! А ВЕНТИЛЯТОР двигатель! смысл дуть ему на радиатор ведь это получается встречный воздух! хрен поймешь!
Евгений, он протягивает воздух через радиатор. у тебя вопрос странно поставлен) если отвечать на него тогда получается что дует на двигатель… а так к работающему авто подойди спереди и при включении вентилятора охлаждения почувствуешь как воздух проходит сквозь решетку радиатора
ГОЛОВОЙ ПОДУМАЙТЕ ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЕ))) или загуглите
Марсель, у меня сейчас десятка и вечно нагревается и не заводиться пока температура до 90 не упадет! вчера заметил что дует на двигатель! а на приоре у меня вроде по другому было!
Евгений, бля…
вообщем смотри радиатор у тебя стоит первый по ходу движения авто, вторым стоит вентилятор а третьим двиг… так вот вентилятор дует на двигатель. протягивает воздух сквозь радиатор, по другому просто смысла от вентилятора бы не было особенно на ходу
Должен на двигатель… радиатор охлаждает всасывающий воздух вентилятора
Евгений, какой бенз льешь и т.д. много факторов потому и не заводиться.
Марсель, вот и я так же думаю на двигатель! то смысл двигатель нагреться и горячим воздухом будет на радиатор дуть смысл тогда охлаждения!
Марсель, 92. заправки меняли! понимаешь даже стартер не крутит пока не остынет!
Евгений, если стартер не крутит это по электрике тогда
Марсель, а когда двигатель остынет то все норм сразу заводиться) думаю наврятли
Евгений, стартер в любом случае должен крутить, защита стоит тока на замке зажигания или в мозгах от сиги или от повторного проворачивания во время работающего двигателя
Марсель, первый раз с таким сталкиваюсь!( это только диагностика поможет?
Евгений, лампочки загораются? насос качает? опиши процесс запуска после 90 градусов
Че за водители за долба..бы . Только наверно и катаются а ни хера не понимают еще советают, какой тут вопрос конечно на двигатель дует. Если будет на радиатор дуть он воздух обратно выгоняет. И машина вскипит блит.
Евгений, какой двигатель с дуба рухнул на радиатор больше говори в друмом месте такой ерунды ))))
дует на радиатор, у меня дует на радиатор и это 100%, да и ещё у меня стоят два вентилятора на одном радиаторе, для чего два не знаю. с пластмассовой четырехлопастной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречный поток воздуха недостаточен для охлаждения радиатора. читайте книгу по ремонту.
Евгений, не понял тебя еще раз
с радиатора забирает и дует на мотор
Евгений, вентилятор охлаждает жидкость в радиаторе.
Блин зааеди машину и засунь руку между вентеляторои и двигателем. И по чувствуешь в какую жопу тебе на радиатор дует. Вентелчтор всасывпет воздух прогоняя его через радиатор. А дует он как раз на двигатель
Дмитрий, а как тогда охлаждающая жидкасть остывает? ну ведь не просто так название вентилятор охлаждение радиатора.
я всегда думал что в радиаторе течет тосол и во время движения он охлождается и + дует на двигло а карлосон нужен для принудительного охл двтгла воздухом
Серёга, да правилно ты говоришь а он пусть сует руки))))
Дмитрий, правильно говоришь!!
вентилятор дует на двигатель, че вы бред несете
Виталик, бред ты несешь!
Евгений, ты кем работаешь?
Виталик, вопрос не косатся тематики)
Евгений, еще как касается, я работаю в сервисе и строение автомобиля знаю, а ты нет. с какого х_я он будет дуть на радиатор, потвоему получается он будет брать горячий воздух от двс и пытатся им охладить радиатор, закройте свой рот если незнаешь очем говоришь
Виталик, рот свой сам прикрой специалист вот такие как ты и работают на автовазе!!
если ты так ту__й забей в гугле, принцип работы вентилятора, он всасывает воздух через радиатор, посмоти как стоят лопасти у него и в какую сторону он крути
Ты правильно говоришь вентелятор охлаждает радиатор, ну он охлаждает его не за счет то что дует на него. А за счет того что всасывает воздух с улицы прогоняя его через радиатор, а воздух дует на двигатель.
И че ты этим сказать хочешь. Вот не знаешь че нос то суешь
Вот это размусолили…на радиатор вот и всё
Он с улицы воздух берет а дует блин на двигатель
Дмитрий, плохо тебе видно куда лопости смотрят!!
Не подумав написал…дует на двигатель…вспомнил камаз с флажком на постоянку…
Че твоя картинка если я сам знаю. Мне тогда в авто сервисе не правильно подключили он дул на радиатор брал горячии воздух из под капота и че 15 минут летом хватило чтоб стрелка зашла на красную, потом перецепил чтоб вентелятор дул на двигатель все благодать машина остыла мразу, так что миотри куда дует
Ибо почему мусор в виде соломы и травы прилипает к радиатору?
Евгений, и очем твоя картинка говорит, изучай конструкцию современного автомобиля, а потом начинай умничать, а если незнаешь не суй свой нос. и такие как ты приезжают в сервис и начинают всем мозг разрушать своим БРЕДОМ.
Евгений, и если смотреть на твою картинку вентилятор крутит против часовой
ппц, я автослесарь бывший и 1 разряда, и то знаю. Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера системы управления двигателем. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик указателя температуры. ВОТ, ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОТОРАЯ ЗАЛИТА В РАДИАТОР — Это значит что вентилятор должен дуть на радиатор. когда ОЖ нагревается больше чем нада датчик температуры который вкручен в радиатор, он срабатывает и включается вентилятор, благодаря вентилятору ОЖ остывает.
Серёга, не дует он на радиатор, он дует от радиатора, тоесть он всасывает холодный воздух с улици через радиатор, если по вашему он ДУЕТ на радиатор. то он должен стоять передним, а не после него.
Виталик, Вентилятор предназначен для усиления потока набегающего воздуха на радиатор системы охлаждения (работает в сторону двигателя) и включается посредством электромагнитной (иногда – гидравлической) муфты от сигнала датчика при превышении порогового значения температуры охлаждающей жидкости. Вентиляторы охлаждения с постоянным приводом от двигателя встречаются в настоящее время довольно редко.
Серёга, ты ведать не совсем понял вопрос. вопрос был, куда дует вентилятор на двс или на радиатор. Евгений Павлов утверждает, что он дует именно на радиатор, а я пытаюсь его в этом переубедить)))
Виталик, я всё правильно понял. По мере нагрева охлаждающей жидкости термостат открывается, и охлаждающая жидкость движется по большому кругу – через радиатор. Нагретая жидкость проходит через радиатор, где охлаждается встречным потоком воздуха. При необходимости жидкость охлаждается потоком воздуха от вентилятора — это значит что вентилятор должен дуть на радиатор.
Вентилятор дует на двигатель . 100%а радиатор охлаждает встречный воздух !!
Радиатор обдувается вентилятором, создавая дополнительный поток воздуха для охлаждения жидкости.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
С улицы через радиатор на двигатель или наоборот.
Вентиляторы располагаются между радиатором и двигателем и бывают нескольких видов, это электрические, которые включаются по сигналу датчика, при достижении определённой температуры, есть вентиляторы работающие от виксомуфты , опять же при достижении определённой темературы, виксомуфта ратотает за счет расширения спирали от нагрева(это другая история) и ,,мясорубки,,- это вентиляторы вращающиеся постоянно не зависимо от температуры, за счет ремённой передачи со шкива коленвала. На последних устанавливаются жалюзи на радиатор, это в основном старые советские или военные авто, с/х техника. Но принцип работы у всех одинаковый — это протягивать снаружи через радиатор холодный воздух, для лучшего захвата устанавливаются диффузоры. Короче говоря располагаясь между радиатором и двигателем вентилятор дует ОТ радиатора НА двигатель и никак иначе, в противном случае мы спорим со всеми законами физики.
