Содержание
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Вы здесь » Самодельный мини трактор и все к нему » Редукторы и КПП » Передаточные числа мостов уаз.
Сообщений 1 страница 2 из 2
Поделиться124 ноября, 2009г. 16:20:34
- Автор: тракторист
- Гость
Передаточное число военных мостов 5,38.
До июля 1989 г. в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас — с передаточным числом 4,625 (37 зубьев), т. е. более "скоростная", но менее "мощная"
Поделиться213 января, 2010г. 12:18:06
- Автор: Outlaw888
- Активный участник
- Откуда: Белгородчина
- Зарегистрирован: 10 января, 2010г.
- Сообщений: 308
- Уважение: [+31/-1]
- Позитив: [+19/-1]
- Приглашений: 0
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1970-12-13]
- Провел на форуме:
10 дней 12 часов - Последний визит:
21 февраля, 2014г. 20:21:02
В настоящее время на УАЗы устанавливаются три типа мостов: "гражданские", "военные" и "спайсер". Еще есть "длинные" мосты, устанавливаемые на "Барс" и представляющие из себя военные мосты с расширенной до 1600 мм колеей за счет удлиненных чулков.
Военные мосты отличаются от гражданских наличием бортовых редукторов. Крутящий момент от двигателя распределяется между главной парой и редуктором, за счет чего нагрузка на узлы трансмиссии снижается. Зубья самой главной пары большего размера, чем у гражданских мостов, что повышает надежность.
Тип моста Передаточные числа
главной пары бортовых редукторов суммарное
Гражданские (до 1989 г.) 5,125 — 5,125
Гражданские (после 1989 г.) 4,625 — 4,625
Военные 2,77 1,94 5,38
"Спайсер" 4,11 — 4,11
АРМЕЙСКИЙ УАЗ — НА «ГРАЖДАНКЕ»
АРМЕЙСКИЙ УАЗ — НА «ГРАЖДАНКЕ»
Машина с колесными редукторами или обычный «козлик»?
Сергей ФОМИН, Пенза
При разработке техзадания на UAZ 469 военные потребовали независимую подвеску и колесные редукторы. Такая машина получилась бы очень сложной. Пришлось остановиться на зависимой рессорной подвеске — простой и надежной. Редукторными мостами собирались оснащать все вездеходы, причем мосты предполагалось освоить раньше самого автомобиля. Увы, первая партия новых УАЗов появилась в конце 1972 года с модернизированными мостами ГАЗ-69. Эта модификация получила обозначение
UAZ 469Б (сегодня — UAZ 31512) и стала основной. Перешедшие со старой конструкции болезни проявились здесь в полной мере — ходимость до ремонта составляла примерно 70 тыс. км. Но чтобы достичь даже этого результата, состояние моста и редуктора необходимо было регулярно контролировать. Передаточное отношение этих мостов составляло 5,125.
Лишь в конце 80-х появилась модернизированная главная пара с передаточным числом 4,625. Зубья шестерен стали «посолиднее». Испытания на автополигоне подтверждают — ныне ресурс «нередукторных» мостов не ниже 200 тыс. км.
Модель UAZ 469 (теперь 3151) с бортовыми передачами внутреннего зацепления пошла с конвейера в 1973 году. (Из-за конструктивных особенностей моста и кинематики рулевого привода и передней подвески на грузовом семействе УАЗа они никогда не применялись.) Никаких блокировок и других «чудес» у него в трансмиссии нет.
UAZ 469 поначалу шел только в армию. Разгруженная, благодаря колесным редукторам, главная передача, заложенный конструктивно четырехкратный запас прочности (бросается в глаза крупномодульная нарезка зубьев) позволили довести ходимость до 300 тыс. км. Передаточное отношение главной пары — 5,38. Сегодня такая комплектация доступна каждому желающему.
Какими еще достоинствами обладает «уазик» с бортовыми редукторами? Увеличенный дорожный просвет (с 220 до 300 мм) обеспечивает еще более высокую проходимость, особенно по твердой колее и скалистому грунту. Хорошие тягово-динамические качества позволяют буксировать прицеп (или орудие), преодолевать подъемы крутизной 60%.
Мосты с колесными редукторами увеличивают не только дорожный просвет, но и габаритную высоту автомобиля на 55 мм, а также углы въезда и съезда. Колея редукторных мостов шире на 8 мм.
Однако на обычных дорогах автомобиль с редукторными мостами более прожорлив (контрольный расход топлива на скорости 90 км/ч составляет для UAZ 3151 — 17,2 л, в среднем на литр больше, чем у «31512»). На скорости 110 км/ч двигатель машины с обычными мостами развивает 3680 об/мин, с редукторными — 4270. Это многовато для двигателя, да и в автомобиле возрастают шумы и вибрации. Редукторные мосты (масса переднего — 145 кг, заднего — 125) тяжелее обычных (122 и 100 кг соответственно). Почти полцентнера лишних неподрессоренных масс — согласитесь, немало. У редукторного переднего моста расстояние от оси шкворня до колеса почти вдвое больше по сравнению с обычным мостом, и нагрузки на детали рулевого управления выше.
Может сложиться впечатление, что редукторные мосты годятся только для военных, которым «война все спишет». Оказывается, это не так. Автомобили с бортовыми редукторами пользуются устойчивым «гражданским» спросом. Более того, когда на УАЗах появилась пружинная передняя подвеска — а она «не стыкуется» с редукторным мостом, — завод буквально забросали упреками. На модели «Барс» (ЗР, 1998, № 12) удалось совместить редукторный передний мост с пружинной подвеской путем уширения колеи.
Так что же выбрать? Для многих более сложная в обслуживании конструкция может себя не оправдать. Для тех, кто, не считаясь с расходами, подвергает свой автомобиль предельным нагрузкам, редукторные мосты — интересная альтернатива.
Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей
- Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹Трансмиссия, ходовая, тормоза, рулевое, колеса и шины
- Змінити розмір шрифту
- Версія для друку
- Допомога
- Реєстрація
- Вхід
как узнать передаточное число моста
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Сер жовтня 17, 2012 9:39
Re: как узнать передаточное число моста
Student » Сер жовтня 17, 2012 10:26
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Сер жовтня 17, 2012 10:58
Re: как узнать передаточное число моста
hellcat » Сер жовтня 17, 2012 11:32
Drive. to survive!
УАЗ-31601 ’99, УАЗ-452 ’85
Re: как узнать передаточное число моста
Student » Сер жовтня 17, 2012 12:52
Потому, что я это делал один и потому, что у меня один домкрат.
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Сер жовтня 17, 2012 13:20
Re: как узнать передаточное число моста
FreeFraG » Сер жовтня 17, 2012 15:40
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Сер жовтня 17, 2012 16:27
Re: как узнать передаточное число моста
Student » Сер жовтня 17, 2012 16:31
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Сер жовтня 17, 2012 17:21
Re: как узнать передаточное число моста
FreeFraG » Сер жовтня 17, 2012 17:37
Re: как узнать передаточное число моста
Прапорщик » Чет жовтня 18, 2012 2:59
Re: как узнать передаточное число моста
Панда » Чет жовтня 18, 2012 9:33
