Недавно на рынке появилась Lada Vesta CNG. Продажи универсала Лада Ларгус с заводским газобаллонным оборудованием (Lada Largus CNG) еще не начались, но ознакомиться с деталями новой модификации автомобиля можно уже сейчас. Тест-драйв Лада Ларгус на метане провел один из обозревателей ИА REGNUM .
Обзор
На тесте участвовал автомобиль с пробегом 70 тыс. км, который компания АТС использует в качестве служебного. Двигатель Renault-Nissan К4М (102 л.с.), МКПП Renault. Автомобиль оснащен пакетом итальянского оборудования АТС — Westport.
Металлопластиковый баллон (объем 90 литров) весит 72 килограмма. Располагается он за спинками второго ряда сидений. Со стороны багажника баллон аккуратно прикрыт пластиковым кожухом. Баллон рассчитан на рабочее давление от 20 до 30 Мпа. Заправляется он через штуцер, расположенный под капотом, оснащенный обратным клапаном. Заправка автомобиля с таким баллоном занимает не более 10 минут. В зависимости от температуры окружающего воздуха, рабочего давления на заправочной станции, плотности метана, в баллон можно закачать от 18 до 22 кубических метров сжатого газа.
Кнопка переключения «газ-бензин» находится на тоннеле, рядом с рычагом коробки передач. Запуск двигателя всегда происходит на бензине. Кнопка также является индикатором объема газа (пять светодиодов).
Тест-драйв
На Ларгусе с ГБО проехали участок дороги «Тольятти — Ставрополь — Тольятти». Средний расход метана около 6 кубометров/100км. Средний расход бензина получился 10 л/100км.
Нюанс: Во время использования газа система расходует и бензин. Сделано это для снижения температуры сгорания смеси, что снижает термическое воздействие на двигатель при использовании газа. По примерным подсчетам расход бензина составляет 1-1,5 л/100км.
При использовании газа машина заметно теряется мощность (По ощущениям около 8-10 лошадиных сил).
Считаем выгоду на 400 км пути:
- ГАЗ+бензин: (24 кубов газа по 12 р = 288 рублей) + (6 л бензина по 40 р = 240 рублей) = 528 рублей.
- Бензин: (40 литров бензина по 40 р = 1600 рублей.
Итого: 528/1600 рублей.
Ранее на этом же участке дороги тестировали Весту с ГБО. Получить такую же экономию на Ларгусе с ГБО не удалось, это обусловлено иным силовым агрегатом и большей массой самого Ларгуса. Стоит учитывать и вес баллона.
Сейчас основная масса битопливных Ларгусов используются в корпоративном парке Газпрома в различных регионах России. Также в качестве служебного транспорта ряда ведомств Татарии. Скоро начнутся её продажи в салонах официальных дилеров LADA. Официально цена Lada Largus CNG не называлась, ожидается, что она будет выше серийной на 30 000 — 40 000 рублей.
Более детально ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля можно тут.
Ключевые слова: лада ларгус cng
Газовая Лада Ларгус на метане с заводским оборудованием ГБО выходит на российский рынок. Газовая версия Lada Largus в среднем обойдется дороже обычной версии на 72 500 рублей. Именно такую цену придется переплатить за двухтопливный автомобиль отечественного производства с запасом хода более 1000 километров на полной заправке.
Первое преимущество газовой Лада Ларгус, это заводское ГБО, то есть полноценная заводская гарантия (3 года или 100 тысяч километров). Мало того, такую машину не нужно подвергать дополнительным техническим осмотрам и выдачей разрешение. Ведь уже в самом паспорте транспортного средства указано, что на машине стоит газовое оборудование.
Лючок бензобака Лада Ларгус на метане
Цена на Лада Ларгус на газу начинается с отметки в 728 300 рублей за цельнометаллический фургон. 5-местный универсал Largus CNG обойдется минимум 753 900 рублей. Далее предлагаем весь прайс на газовую машину.
- Ларгус фургон 1.6 л. CNG, 5МТ / Norma / Comfort – 728 300 руб.
- Ларгус 5-мест 1.6 л. CNG, 5МТ / Norma / Comfort – 753 900 руб.
- Ларгус 5-мест 1.6 л. CNG, 5МТ / Luxe – 774 900 руб.
- Ларгус 5-мест 1.6 л. CNG, 5МТ / Luxe / Prestige – 784 900 руб.
- Ларгус Кросс 1.6 л. CNG, 5МТ / Luxe – 813 400 руб.
Багажный отсек газового Ларгуса немного сократился в объеме, из-за баллона с метаном
Газовый баллон объемом 90 литров расположен за задними сидениями. Сразу скажем, что газовый Ларгус не может быть 7-местным. Поскольку довольно объемный баллон сокращает погрузочное пространство с 2540 до 2225 литров. Не забываем, что сохранен бензобак на 50 литров. Так что можно пользоваться обоими видами топлива.
Грузовой отсек газовой Лада Ларгус фургон фото
Что касается силового агрегата, то это единственный 1.6 литровый 16 клапанный мотор ВАЗ-21129 развивающий на бензине прежние 106 л.с. и 148 Нм, а вот на метане мощность падает до 94 л.с. и 135 Нм. В качестве коробки передач 5-ступенчатая механика.
Стоит напомнить, что Лада Веста CNG работающая на метане уже продается. Реализацию двухтопливных седанов “Автоваз” начал еще летом 2017 года. Через несколько месяцев была готова к производству и газовая версия Lada Largus, но производитель решил не спешить с выводом машины на рынок. В итоге купить практичные и очень экономичный двухтопливный универсал можно только сегодня, в 2019 году.
По официальным сведениям сегодня в нашей стране всего 360 заправочных станции, где вам могут предложить метан. Основное преимущество метанового газомоторного топлива, это его дешевизна и экологичность. При этом сжатый метан, по данным параметрам, выигрывает не только у бензина, но и у сжиженного пропана.
АВТОВАЗ расширит модельный ряд двухтопливных автомобилей LADA, работающих на бензине и сжатом природном газе (метан, CNG). Компания планирует в 2018-2019 годах начать продажи Largus CNG, а в 2019 году Granta CNG, говорится в презентации автопроизводителя.
Как сообщает агентство RNS, производство Largus CNG начнется в ноябре 2018 года, а серийный выпуск – в первом квартале 2019 года. В 2019 году может быть собрано 3,7 тыс. двухтопливных Largus, включая 2,4 тыс. 5-местных версий, в 2020 году – 4 тыс. (3 тыс.), в 2021 и в 2022 по 4,6 тыс. (3 тыс.), в 2023 будет снижено до 2,1 тыс. штук (1,5 тыс. пассажирских версий).
Запас хода LADA Largus CNG составляет 1055 км, в том числе 320 км на газе. Разгон до 100 км в час занимает 14,5 секунд, а максимальная скорость по сравнению с бензиновой версий меньше на 7 км в час и составляет 155 км/ч. Объем багажного отсека у пассажирской версии снизился из-за газового оборудования на 110 литров до 450 литров, а у грузовой – на 100 литров, до 2,4 тыс. литров.
В настоящее время дилеры LADA продают автомобили LADA Vesta CNG. Переоборудованием серийных автомобилей занимается компания «АТС-Авто» в техпопарке «Жигулевая долина» в Тольятти. Цена Vesta CNG начинается от 765 тыс. рублей без учета специальных программ. По итогам 2018 года АВТОВАЗ рассчитывает выпустить 2 тыс. автомобилей двухтопливных автомобилей LADA Vesta, работающих на бензине и сжатом природном газе (CNG), говорится в презентации автопроизводителя. В прошлом году компания выпустила 707 LADA Vesta CNG. Таким образом, в 2018 году производство двухтопливных версий Vesta вырастет в 2,8 раза. В планах завода выпуск по 2 тыс. LADA Vesta CNG в 2019 и 2020 годах, в 2021 и 2022 году может быть собрано по 2,2 тыс. двухтопливных Vesta, а по итогам 2023 года вырастет до 2,3 тыс. штук. Дилеры LADA с начала продаж версии CNG в 2017 году получили 737 автомобилей и реализовали 584 Vesta CNG в 52 регионах.
LADA Vesta CNG – автомобиль с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа и устанавливаемой на автомобили с двигателем 1,6 л с механической коробкой переключения передач. Машина может работать как на бензине, так и на метане. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1 тыс. км без дозаправки, включая 350 км на газе. Максимальная скорость автомобиля снижена по сравнению с бензиновой версий на 7 км в час, до 170 км/ч, а объем багажника снизился за счет газового оборудования с 480 литров до 250 литров.
Между тем АВТОВАЗ предлагает принять меры для увеличения привлекательности автомобилей, работающих на бензине и сжатом природном газе (метан, CNG), следует из презентации автопроизводителя. Компания также считает необходимыми субсидии на приобретение автомобилей, работающих на CNG, программу льготного кредитования, сохранение привлекательного отношения цены метана к цене бензина, расширение сети газовых заправок и расширение пунктов переосвидетельствования газовых баллонов.
Ранее сообщалось, что субсидии производителям автомобилей на газомоторном топливе составят в 2018 году 2,5 млрд рублей. Средняя стоимость сжатого природного газа составляет 16 рублей, а АИ-95 – 41 рублей за литр, следует из данных Росстата на 5 марта 2018 года.
Автор: Александр Чупров по материалам RNS , источник: АВТОСТАТ
