Содержание
Наиболее вероятно потребление ЭБУ иммобилайзер есть?
еще экзотический вариант:
у меня (на копейке) на правом крыле прикручено реле стартера, дополнительное, ну чтобы не горели контакты в замке зажигания. Через 12 (. ) лет эксплуатации (тоже при подключении АКБ что-то щелкало в моторном отсеке) обнаружил, что провода к реле перепутаны: масса и +12В шли на обмотку, +12В стартера с ЗЗ и тяговое реле подключены на контакты. При мне к этому реле никто не лазил. Это касается всех реле.
Опции темы
Поиск по теме
Проблема с электрикой
Производилась зарядка аккумуляторов прямо на автомобиле, их у меня два. В процессе подключения клемм, минус дал искру. Значения особого не придали. Но через пару дней начали потихоньку гаснуть габариты, передний подфарники. Вопрос: связано ли это явление с искрой при подключении клемм зарядки ?
думаю что нет. клеммы не перепутал?
часто когда акб подключаю минусовая клемма маленько искрит/
ПыСы. Кстати почему плюс не искрит,а минус искорки выбивает?
Последний раз редактировалось Сучок; 13.03.2012 в 11:14 .
Нет не перепутал, но искру мощную дало.
да откуда там мощная искра-то? токи покоя в погашенной авто мизерные..
Автор,а ключик случайно никакой не лежал на АКБ?
он наверное имел ввиду при подключении клещей зарядного, иногда искрит прикольно при подключении 😉
если заряжать прямо на авто: сначала — подключаюцца клеммы, а уже потом включается зарядное в сеть
тогда — да. чему-то кердык шайтан оглы пришёл.
если заряжать прямо на авто: сначала — подключаюцца клеммы, а уже потом включается зарядное в сеть
не ну так не интересно )) бгг
кердык шайтан оглы .
Вообще то АКБ всплеск должен бы поглотить, думаю что не из за зарядного. Проверь напряжение на АКБ на ХХ, вполне может отказал генератор, не дает зарядку.
Ребят, можно по теме, связано ли это явление с искрой ?
ну если искра от АКБ то наверное связано. осталась загатко-для чего взялась искра?
Цешку не пробовали в руки брать?
автор, как развивались события?
на заглушенном авто: открыл капот, поблизости от аккума расположыл зарядник, подключил зарядник в сеть, подключил плюсовой крокодил к клемме аккума, потянулся к минусовой клемме с крокодилом, расстояние критически сужалось и — абзац! —> проскакивает искра.
Минус аккума и прочих нагрузок идут на корпус(кузов) в нескольких местах.Вероятно ты все же коротнул аккум и где то подгорел минус на кузов.Минуса под гайку сидят,попробуй обжать их.
могу ашыбацца, но искра проскакивает между разнополярными веществами.
эксперимент: подключил блок_питания на 12V/3А в сеть
220V, взял аккум от UPSа на 12V, подключил "+" блока_питания к "+" аккума, и тянусь "минусом" к "минусу" — и ничо, нормально, законнектился без последствий.
провёл эксперимент наиборот: подключил "-" блока_питания к "+" аккума, а "плюсом" блока питания тянусь к "минусу" аккума. иииии. — абзац! —> просквозила неслабая искра )
Клемма на акб искрит
Клемма на акб искрит
mambogur » 20/02/2012,10:59
Dmitriy » 20/02/2012,11:02
Re: Клемма на акб искрит
Tegraman » 20/02/2012,11:10
salmon509 » 20/02/2012,11:27
Ни где.
Сформулируйте правильно вопрос.
У Вас полная машина энергопотребителей,начиная от сигналки,заканчивая плафоном освещения и концевиками дверей.
