Содержание
Причины возникновения этой ошибки во многом являются зеркальным отражением причин появления ошибки P0172 в памяти контроллера.
Деградирующий со временем лямбда-зонд может чисто физически перестать работать – то есть отклонения в балансе кислорода «с разных сторон» чувствительного элемента перестанут приводить к изменению напряжения на его выводах (здесь мы говорим о классическом варианте платинового кислородного датчика, являющегося именно источником напряжения). Для ЭБУ это равнозначно постоянно бедной смеси, соответственно, параметр «коррекция подачи топлива» начнет постоянно уходить в плюс.
Причины появления ошибки Р0171
В реальности же это приведет к заливу свечей. Если мотор откровенно перерасходует горючее, троит, простреливает в выхлоп, но ЭБУ при этом «жалуется» на переобедненную смесь, приговор кислородному датчику неминуем. Простейший тестер, подключенный к сигнальному выводу кислородного датчика, покажет напряжение в пределах 0,25В.
Видео: P0171 — бедная смесь. Один из вариантов причины.
1. Неисправности ДМРВ
Отказы ДМРВ к возникновению этой ошибки приводят редко. Принцип работы датчика массового расхода воздуха дает завышение показаний (загрязнения на чувствительном элементе работают как теплоизолятор, что системой впрыска расценивается как рост скорости потока воздуха – то есть увеличение его количества). Более вероятен не «мнимый», а вполне реальный источник лишнего воздуха на впуске.
2. Негерметичность впускного коллектора
Подсос воздуха через трещины, что у пластиковых коллекторов не редкость (у Renault Duster 2.0, например, в 2013-2014 годах их массово меняли по гарантии).Через уплотнения (если снова вспомнить Renault – то это извечная болезнь на 1,6-литровом моторе K4M), через патрубок вакуумного усилителя и так далее. При этом подсос максимален на холостом ходу и на малых нагрузках, когда разрежение в коллекторе больше. При значительном подсосе, который способен вызвать появление ошибки P0171, его даже можно услышать по характерному шипению. Проливка подозрительного места очистителем карбюратора сразу выдаст негерметичность по изменению работы двигателя.
3. Трещины в патрубках вентиляции картера, вакуумного усилителя и прочих, сообщающихся с задроссельным пространством.
4. Проблемы с датчиком температуры воздуха
Автомобили, использующие для расчета наполнения цилиндров датчик абсолютного давления (ДАД или MAP-сенсор), могут иметь проблемы с датчиком температуры воздуха. Поскольку для расчета теоретического наполнения необходима коррекция по температуре, ибо плотность воздуха сильно зависит от его температуры, некорректные данные о ней вызывают и ошибки при расчете времени впрыска – соответственно, и коррекция времени впрыска может выйти за пределы. Если быть точным, то датчик температуры есть и на автомобилях с датчиком массового расхода, но там он сблокирован с ДМРВ, поэтому отдельно мы на нем не останавливались. Датчик же придется менять в сборе в любом случае, независимо от того, что именно он «посчитал» неправильно – скорость воздушного потока или его температуру.
Помимо традиционного «наколенного» способа диагностики датчика температуры (то есть его отключения для перевода ЭБУ впрыска на обходной алгоритм), можно воспользоваться и тестером. Достаточно найти в Интернете калибровочные данные для своего датчика и измерить его реальное сопротивление.
Надежнее всего измерение в трех точках – опустив датчик в тающий снег или лед из холодильника (0 градусов), кипящую воду (100 градусов) и при комнатной температуре, если есть термометр. Отклонения более 10% от калибровочных – однозначный показатель к замене датчика температуры воздуха.
5. Механические неисправности системы подачи топлива
Частая причина переобеднения смеси. Негерметичный регулятор давления топлива или «уставший» бензонасос еще до возникновения ошибки P0171 выдают себя трудным запуском, особенно на холодную, провалами при разгоне.
6. Засорения топливной системы
Давно не менявшийся топливный фильтр, забитые форсунки. Особенно на состав топливовоздушной смеси влияет состояние форсунок, так как проходное сечение их распылителей мизерно, и малейшая грязь способна уменьшить его.
Часто на автомобилях сейчас легкосменный топливный фильтр отсутствует как класс – фильтр тонкой очистки устанавливается в модуле бензонасоса. Поэтому просто исключить возможную неисправность, заменив недорогой топливный фильтр, не получится. Форсунки же придется отдавать на проливку – специальный стенд поможет оценить и форму факела распыла, по которой легко увидеть загрязненную форсунку, и измерить реальную производительность форсунок. Например, на иллюстрации ниже очевидно, что вторая форсунка забита.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Итак, что можно сделать самому, обнаружив ошибку P0171?
- Измерить давление топлива – манометры недороги, подходящий можно найти и у знакомых. Замер проводится и на заглушенном моторе, и на работающем. Если и на заглушенном моторе давление ниже нормы (для своей машины найдите точное значение в Интернете – обычно от 3 до 4,5 бар), то здесь скорее всего виноват регулятор давления топлива: «уставшего» бензонасоса обычно хватает на то, чтобы выдать нужное давление при отсутствии расхода горючего. А вот его падение на работающем двигателе уже больше похожи на неисправность насоса или забитый фильтр.
- Не было ли ранее плавания холостых оборотов? Они выдадут подсос воздуха на впуск еще до того, как смесь начнет излишне обедняться.
- Проверьте датчик температуры воздуха по описанной выше методике.
- Оценить состояние форсунок «на коленке» трудно – здесь лучше обратиться в сервис. Дешевле, кстати, будет привезти их уже снятыми и заплатить только за работу стенда.
Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
Модератор: Коля Таран
Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
andreweiss » 17 сен 2013, 09:23
Всем доброго времени суток!
Замучала проблема на Калине — выдает периодически проблему бедная смесь. И сразу повышается потребление топлива значительно. Снимаю клемму с аккума — километров 60-70 проезжаю и ошибка появляется снова. также появляется вибрация и начинают плавать обороты. расход растет на глазах. 
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
Lancer » 17 сен 2013, 09:45
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
leopold » 17 сен 2013, 11:11
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
CreepyCri » 17 сен 2013, 12:16
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
andreweiss » 17 сен 2013, 16:25
посоветуйте куда съездить,чтоб адекватно по цене и не за воздух отдать. Потому как в 2-х сервисах делали диагностику — потратил денег 6 рублей, а ваз и ныне там(
Добавлено after 17 minutes 18 seconds:
Кстати, ДМРВ можно сразу исключить, на него тоже грешили — поставил новый, вроде стала лучше, потом опять ошибку начал выдавать.
Добавлено after 3 hours 25 minutes 37 seconds:
Датчик кислорода кстати тоже менял(((
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
leopold » 17 сен 2013, 19:42
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
offkot » 17 сен 2013, 21:05
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
МРАК » 17 сен 2013, 21:09
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
leopold » 17 сен 2013, 21:22
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
haus » 18 сен 2013, 10:39
туда входят девочки, сауна и лимузин до дома. 
или вы наблюдаете за ремонтом, в то время, как симпатичная негритянка нежно посасывает вам детородный орган?? 
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
МРАК » 18 сен 2013, 10:47
туда входят девочки, сауна и лимузин до дома. или вы наблюдаете за ремонтом, в то время, как симпатичная негритянка нежно посасывает вам детородный орган??
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
andreweiss » 18 сен 2013, 10:59
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
KOS Vesta clan » 18 сен 2013, 14:01
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
leopold » 18 сен 2013, 14:51
Re: Выдает ошибку бедная смесь и жрет как ненормальная Калина 8 клапанная
K1801BM2A » 18 сен 2013, 17:30
Появление ошибки P0171 свидетельствует о том, что двигатель получает слишком мало топлива или слишком много воздуха. В результате этого топливно-воздушная смесь образуется неправильным образом, что приводит к появлению проблем.
Для правильной работы силового агрегата необходима оптимальная смесь. Стандартным считается соотношение топлива к воздуху – 1:14,7. В случае значительного отклонения от этого показателя смесь становится обогащённой (слишком много топлива) или обеднённой (слишком много воздуха). Именно слишком обеднённая смесь приводит к появлению ошибки P0171.
Симптомы неисправности
Работа двигателя на слишком бедной смеси проявляется следующими признаками:
- значительная потеря мощности;
- горящий индикатор Check Engine на панели приборов;
- троение или захлебывание двигателя (нестабильная работа на холостых оборотах);
- проблемы с запуском двигателя;
- перегрев мотора.
Если не решать проблему с бедной смесью, увеличивается расход топлива, так как водитель вынужден сильнее давить на газ и ездить на повышенных оборотах. Со временем также может произойти повреждение каталитического нейтрализатора.
Причины появления кода неисправности P0171
Поскольку смесь может быть бедной из-за чрезмерного объема воздуха или нехватки топлива, мы рассмотрим две эти проблемы по отдельности.
Причины роста количества воздуха:
- утечка вакуума (подсос воздуха) через магистрали, прокладки впускного коллектора, дроссельной заслонки, ДМРВ, клапан EGR, регулятор холостого хода, вакуумный усилитель тормозов и т.д.;
- неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ);
- неисправность датчика кислорода.
Нехватку топлива могут вызвать следующие факторы:
- снижение производительности топливного насоса;
- грязная сетка топливного насоса;
- забитый топливный фильтр и форсунки;
- неисправность регулятора давления топлива.
Поиск причины неисправности шаг за шагом
Поскольку причин может быть много, советуем сначала проверить работу датчиков с помощью диагностического прибора. Если с датчиками всё в порядке, можно переходить к замеру давления на топливной рейке. Эта процедура поможет проверить состояние топливного насоса и фильтров. Последний этап тестов – проверка герметичности вакуумных магистралей и различных прокладок. Рассмотрим эти советы более детально.
Проверка работоспособности датчиков
Очень часто ошибка P0171 появляется по причине банального загрязнения датчика массового расхода воздуха. Попадание пыли и грязи внутрь ДМРВ приводит к тому, что он уже не может быстро реагировать на изменения объема воздуха. В результате этого электронный блок управления получает неправильные данные и уменьшает количество топлива. Всё это приводит к нарушению пропорции смеси. Из-за этого и появляется код 0171. Нередко эта ошибка не приходит одна – в памяти ЭБУ сохраняются также коды P0100 и P0102, свидетельствующие о проблемах в работе датчика расхода воздуха. В таких случаях надо просто почистить ДМРВ с помощью очистителя карбюраторов или карбклинера. Если чистка не помогает, возможно, датчик придётся заменить.
Виновником может быть также лямбда-зонд, но в таком случае он будет выдавать соответствующую ошибку. Диагностика с помощью прибора покажет вам, в какую сторону «копать». Если все остальные датчики работают нормально, необходимо проверить работоспособность системы подачи топлива.
Диагностика топливной системы
Ошибка «обеднённая смесь» нередко возникает по причинам, связанным с неправильной работой системы подачи топлива. Диагностика этой системы проводится следующим образом:
- проверить мощность топливного насоса (с помощью манометра);
- провести тест работоспособности топливных форсунок на специальном стенде;
- проверить топливный фильтр;
- проверить регулятор давления топлива;
- проверить подачу питания бензонасоса.
Если топливо подаётся без сбоев, остаётся всего одна причина – подсос воздуха.
Поиск утечки вакуума
Подсос воздуха может происходить в любом из шлангов, которые подключены к впускному коллектору двигателя. Также возможны утечки вакуума через прокладки впускного коллектора, дроссельный узел, гофру между фильтром воздуха и дроссельной заслонкой, уплотнительные колечки форсунок, регулятор холостого хода.
Уделите внимание и таким узлам как система вентиляции картера, абсорбер топливной системы, вакуумный усилитель тормозов и все шланги, которые к ним подключены. Причиной проблемы может быть даже трещина выпускного коллектора, через которую попадает лишний воздух ещё до датчика кислорода. Это также может негативно влиять на правильность формирования смеси топлива и воздуха.
