Сертифицированный спеццентр Авто — Локер предлагает услуги по шумоизоляции салона автомобилей, перетяжке кожаных салонов, а так же декору автомобильных салонов по технологии аквапринт с 2007 года. Наш основной козырь — мы работаем в присутствии клиента, в Вашем присутствии, и не затягиваем с обслуживанием автомобиля. Вы приезжаете к нам по записи и мы незамедлительно начинаем заниматься вашим автомобилем, за чем вы можете наблюдать в уютной обстановке нашего спеццентра. Сделать шумоизоляцию салона своими руками, или довериться большой команде профессионалов и наблюдать за нашей работой воочию в уютной обстановке — выбор за вами. И если ваш выбор пал на наш техцентр, мы постараемся сделать все, чтобы отблагодарить вас за этот выбор.
Адрес:
Москва, ул. Борисовские Пруды, 1а
Метро:
Царицыно — 2,54 км
ПИШЕМ ОТЗЫВЫ — сайт отзывов покупателей услуг и товаров
Вся правда о шумоизоляции. Часть 2.
By admin on 26 Ноябрь 2015
Достаточно давно я написал 1 часть из цикла — "Правдивые истории о шумоизоляции". Время летит, но мало что менятеся на рынке предлагаемых услуг. За последние пару лет вот только появился такой тренд — компании, которые занимаются только шумоизоляцией. И поставили это на поток.
Клиенты, пользуясь Интернетом, находят красивые сайты таких компаний (денег в развитие вложено достаточно) и после этого начинают задавать мне классический вопрос : "а почему у вас дороже чем в . " И если раньше названий конкретных компаний не звучало, т.к. их было очень много и клиент просто не запоминал названия.то сейчас некоторые компании — на слуху.
И я решил написать вторую часть "Правдивых историй", в которой сравнить работу моей студии с работой известной студии — Автолокер.
Автолокер появился на рынке услуг несколько лет назад и завоевал часть рынка достаточно просто. Ребята сделали ставку на быструю шумоизоляцию. Потоковую шумоизоляцию. По весьма низким ценам. Точнее, сначала цены были очень низкими , а затем они начали подниматься. Но это нормально. Кусок рынка завоевали, стартап выстрелил, теперь можно зарабатывать деньги.
Ключевым моментом, которым гордится компания Автолокер явлется то, что шумоизоляция автомобиля делается в присутствии владельца. В этом есть , конечно, плюсы и минусы. К примеру, для того, чтобы провести шумоизоляцию по такому автомобилю, как Хендай Гранд Старекс (на примере которого и будет проведено сравнение), Автолокеру потребовалось 8 часов. Лично мне кажется, что это достаточно сомнительное удовольствие — сидеть 8 часов в ангаре за МКАДом, рядом с которым даже нет столовой. Зато есть аппарат с кофе и вендинговый аппарат со снеками 🙂 Также мне непонятен еще один простой момент. Нормальный адекватный человек не будет стоять за спиной у мастеров все 8 часов , контролируя как они приклеили каждый лист виброизоляции. Так мне кажется. Сложно это назвать конкурентным преимуществом. В любой нормальной студии Клиенту выдадут полный фото-отчет после проведения работ по его автомобилю, в котором он может увидеть КАК сделана работа. И не стоять для этого 8 часов над душой у мастеров.
Но все люди разные. Кому то это , возможно, нравится.
Но это все лирика. Давайте сравним работы по конкретному автомобилю (Хендай Гранд Старекс), которые проводят наши компании. Мы делаем полную шумо-изоляцию автомобиля за 3 дня. Компания Автолокер — за 8 часов. Может показаться, что у нас работают черепахи ( не ниндзя), но срвнительный фото-отчет все покажет и расскажет.
Начнем. Посмотрим сначала на работу Автолокера . (здесь я безбожно украду фотографии с их сайта, но на них есть логотипы. Так что никаких авторских прав я не нарушаю)
машина разбирается до металла
далее, следуя тексту, написанному на их сайте — материал (предварительно нарезанный на куски) разогревается в печи . При этом речь идет об обычном вибродемпфере М2, который не нужно вообще греть. Вполне достаточно комнатной температуры, чтобы он нормально приклеивался к подготовленному металлу
далее ребята обрабатывают виброизоляцией пол, попутно красиво вешая клиенту лапшу о том, что если НЕГРАМОТНО ее прикатать, то эффект будет равен нулю 🙂 . Важно вообще прикатать виброизоляцию к любому металлу. ГРАМОТНО или БЕЗГРАМОТНО. Но даже если просто положить слой вибродемпфера на пол, то после его сборки, через пару дней эксплуатации, его притопчут к полу сами пассажиры. Но написано красиво, не спорю 🙂
боковины тоже закрываются виброизоляцией, котрая тоже ГРАМОТНО прикатывается
затем мастера клеят материал одного типа на боковины, а другого типа (сплен) — на пол и на задние арки
а вот дальше начинается треш. На месте клиента я бы судорожно начал бы хватать воздух ртом. Мастера СНИМАЮТ сдвижные двери с автомобиля. Объяснение забавное — шумоизоляция этих дверей невозможна без их демонтажа.
Хм. Ребята наверно просто не знают, что двери нужно юстировать после снятияустановки. Иначе они будут криво закрываться. Но. как написано на сайте — их мастера досконально знают как разобратьсобрать любую машину. Поверим 🙂
Внутрь кладется слой виброизоляции
затем возвращается штатная клеенка
и в самом конце, зачем то все это заклеивается спленом
такая же операция проводится с передними и , наверное, с задней 5 дверью.
Затем салон собирается обратно, судя по описанию на сайте и по тому, что картинок больше нет.
хм. а как же обработка всего пластика? всех дверных обшивок? потолочной накладки? Разве это не входит в те 50000 руб, которые клиент заплатил за работу?
Что могу сказать после просмотра такого отчета?
Нам когда-то кивали на Автолокер как на компанию, в которой ТАКИЕ ЖЕ работы как у вас стоят намного дешевле. Но после просмотра этого отчета я как то сильно засомневался, что за 50000 руб. по автомобилю проводится тот же комплекс работ, что и у нас.
Посмотрим на наш подход.
Машина полностью разбирается. До металла. Забавный видеоролик о том, как это происходит можно посмотреть на нашем сайте, посвященном этому автомобилю: www.гранд-старекс.рф
Мы начинаем с виброизоляции всего автомобиля по периметру. Используется такой же вибродемпфер , что и у Автолокера, только под другим названием. TEAC M2. И мы его не "разогреваем в печи", потому что он и так нормально прилипает к металлу
обрабатываются все двери
двойным слоем , а сверху кладем сплен — шумо-теплоизолятор
вот так выглядит полностью обработанный виброизоляцией салон. Везде используется материал М2 (толщина 2 мм)
Сдвижные двери НЕ НУЖНО снимать с машины. Их просто нужно УМЕТЬ РАЗБИРАТЬ
внешний слой виброизоляции, который не кладут в Автолокере
передние двери тоже обрабатываются 2 слоем вибродемпфера
немного другим материалом обрабатываются арки колес. Мы используем самый толстый (4 мм) материал — TEAC DM4. Вот его действительно нужно разогревать строительным феном. Иначе он не приклеится к металлу
потолок обрабатывается материалом М1 (1 мм),т.к. главная задача при обработке потолока — убрать эффект резонанса от огромного куска металла, которым является потолок
все, что обработано виброизоляцией после обрабатывается шумоизолятором спленом
двери ничем не отличаются от других частей автомобиля. Они тоже покрываются спленом
а вот дальше мы начинчаем делать то, чего почему-то не далеют другие студии. И тем более такие компании, как Автолокер.
Мы обрабатываем все пластиковые обшивки автомобиля
обшивки сдвижных дверей
и ее переднюю часть
После этого автомобиль собирается обратно
как я и писал в предыдущей статье — клиент сам должен понимать за что он платит деньги. Многое познается в сравнении. Именно для этого написана эта статья. Я не написал стоимость наших работ. Она составляет 55 000 руб. (на декабрь 2015 года). К тому же , мы проводим интересные акции. Например, сейчас идет АКЦИЯ по шумоизоляции Гранд Старекса на 2016 год , участвуя в которой можно сделать шумоизоляцию за 40000 руб. Также, при полной шумоизоляции, клиент сразу подпадает под другую АКЦИЮ — бесплатная перешивка руля .
Мы не гонимся за скоростью. Мы не делаем "полную" шумоизоляцию , которая на поверку оказывается частичной, за 8 часов. Мы делаем качественно свою работу минимум за 2 дня.
У нас другой подход к бизнесу. Практически все машины приезжают к нам на некий комплекс работ. Поэтому клиент спокойно оставляет машину в работе и сидя дома наблюдает за ежедневными фото-отчетами, которые ведутся на нашем сайте в разделе "Текущие работы"
Так и нам спокойнее работать и клиенту удобно. Не нужно 8 часов сидеть на диване рядом с кофе-машиной 🙂
Но, как говорится , хозяин — барин. Вам решать.
Отзывы
В начале июня делал полную шумку на Ленсер 10.
И так, начну с хорошего, что понравилось:
1. Скорость! Работу выполнили за 3 часа. Такая скорость, конечно обусловлена качеством, но про это читайте дальше.
2. Сотрудники. Почти все (кроме одного) русские молодые ребята! Как и было написано в рекламе, у каждого своя зона работы и т.д.
3. Все.. из хорошего это все.
А теперь, что не хорошо или даже ужасно:
1. Грязь! Испачкали потолок (а он то светлый) – ладно, взял средство, потер, потер – вытер.. Испачкали руль в чем-то липком! Пока что не оттерлось! Даже не могу представить как это могли сделать, ведь его не снимали! НО САМОЕ ПЛОХОЕ! ИСПАЧАКЛИ РЕМЕНЬ. Когда я приехал домой я обалдел! У меня на белой рубашке была черная полоса! Эта рубашка стоил полцены их «шумоизоляции»! (Шумку ставил за 22 000)
2. Качество. Не сказал бы я, что стало тише.. может чуть-чуть… но не в шуме дело! Когда я звонил, и сказал, что у меня сверчки в ручках и хочу от них избавиться и готов сделать полную шумку, то мне сказали «Да, это поможет, ни одного сверчка не останется!» Из 4 ручек в двух так и остались сидеть..
3. Чек не дали, но сказали, что если будут проблемы, то смогу приехать, посмотрят, поправят… Так я не успел проехать и 15 метров, как пришлось вернуться. Забыли поставить динамик на место! 4.На следующий день отвалился левый порог.. его просто не прикрутили и встаивили криво. забы(И)ли, видимо?
5. Тоже наверное все…
Итог: Не советую. Еслиу вас есть сверчки в Лансе X, или вы хотите избавиться от шума колес и посторонних звуков, то Вам не сюда. Про качество остальных работ данного салона я не знаю, но ставить фары(а хотел) у них не буду 🙂 Хватило шумки. И так теперь боюсь, что ещё что-нить отвалится, а машино то новая.
